液壓挖掘機主控制閥2VIP

1、7.動臂提升(動臂油缸大腔合流) 圖中表示當動臂提升時左路油進入右路,合流后進入動臂缸大腔。參見前面說明。 8行走、回轉(zhuǎn)復(fù)合動作見圖342 行走和回轉(zhuǎn)同時動作時左路油供回轉(zhuǎn)閥，右路油供兩個行走閥使兩條履帶行走。因行走直線閥的作用，兩個行走閥并聯(lián)，而且右路油因單向閥的作用不能進入左路，保證行走優(yōu)先。左路油供回轉(zhuǎn)閥的同時，可從并聯(lián)油路進入行走閥，怛節(jié)流閥(見圖334中的6)保證了回轉(zhuǎn)的需要。 9.回轉(zhuǎn)，斗桿下降復(fù)合動作 （A）基本機構(gòu) KMX閥是日本川琦公司研制的，由于性能較好目前多數(shù)挖掘機主在采用。該閥的外形見圖3-46 KMX閥由左片閥，右片閥，行走直線閥和斗桿鎖定閥等組成。 KMX閥的分解見

2、圖347和圖348。 （B）系統(tǒng)原理圖 KMX閥的系統(tǒng)見圖50 由上圖可知： (1)動臂大腔，斗桿可以合流，鏟斗有速度加快。 (2)具有回轉(zhuǎn)優(yōu)先，以及動臂1優(yōu)先于斗桿2。 (3)具有行走直線閥。 (4)中位負向流量控制。 (5)斗桿回路設(shè)有再生回路，并具有斗桿鎖定閥。 (6)斗桿小腔，動臂大腔設(shè)有節(jié)流限速。 (7)主安全閥有二次增壓。(行走用) (8)有備用閥。(用于附屬裝置) 圖中1，行走直線閥2，回轉(zhuǎn)優(yōu)先3，斗桿再生閥4，斗桿鎖定閥5.鏟斗2速閥 主油路部分在后面舉例說明，先說明控制油路的流向?？刂朴?伺服油)從圖下面Ps口引入分成兩路。 左路：通過節(jié)流閥向上(同時進入行走直線閥待命）流過

3、回轉(zhuǎn)閥，動臂2，斗桿1，然后，轉(zhuǎn)入右閥片，流過鏟斗閥，動臂1，備用閥，最后到T點（回油點），向上從Dr口接回油。此時，因流經(jīng)各閥均在中位，回油通暢，節(jié)流閥后都是低壓。當流經(jīng)各閥有任何一個動作時則左路控制油被截斷而不能回油，此時壓力升高，從而使進入行走直線閥1的油高壓待命。 右路：通過節(jié)流閥向上（同時通到信號油口Pr和到行走直線閥1的上端）。繞過左面行走閥后，流向右片通過右面行走閥后到T點，也是從Dr口回油。當行走閥動作時，右路油的回油路被截斷，壓力升高，從而推動此開關(guān)閥向下移，打開通道。使正在待命的高壓油通過開關(guān)閥去推動行走直線閥。閥芯右移，使一個泵的油同時供給左右行走閥實現(xiàn)直線行走。 KMX

4、閥的合流方式采用兩組閥，即在左右兩片閥中各設(shè)一組閥來實現(xiàn)。除了本來設(shè)置在右片閥中的動臂1之外，又在左片閥中設(shè)置了動臂2，半截閥只給大腔合流。而斗桿的合流，除了本來設(shè)置在左片閥中的斗桿1外，在右片閥中又設(shè)置了斗桿2，實現(xiàn)斗桿雙向都合流。 KMX閥與U28閥相比尚有如下不同： 1.用一個主安全閥控制兩路油的壓力。 2.裝有斗桿鎖定閥，使斗桿下沉量小。 3.裝有半推閥使動作可控。 4.設(shè)有鏟斗2速閥5，該閥設(shè)在左路最頂端主回油路上，當操縱鏟斗閥時，同時有一路伺服油進入雙速閥上端，使閥芯下移，此時，左路的回油被切斷，左路油從外接管路引到右路，由鏟斗閥的進油道進入鏟斗閥，使鏟斗挖掘速度加快。 (C)KM

5、X閥運行情況說明 a)回轉(zhuǎn)與動臂提升復(fù)合動作（動作速度可調(diào)節(jié)）見圖351 左路油供回轉(zhuǎn),同時由并聯(lián)油路經(jīng)回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥向動臂2供一部分油。右路油供動臂1。動臂1動臂2合流后鴻動臂缸大腔使動臂提升?；剞D(zhuǎn)優(yōu)先閥由電磁比例控制閥調(diào)節(jié)開度，即調(diào)節(jié)進入動臂2的油量，也就是調(diào)節(jié)動臂提升和回轉(zhuǎn)的速度。見圖3-52 b)回轉(zhuǎn)和斗桿提升復(fù)合動作（動作速度可調(diào)節(jié)）見圖3-53 圖353回轉(zhuǎn)和斗桿伸出復(fù)合動作 左路油供回轉(zhuǎn)，同時由并聯(lián)油路經(jīng)回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥向斗桿1供一部分油。右路油供斗桿2。斗桿1斗桿2合流后供斗桿缸小腔，使斗桿伸出。調(diào)節(jié)旋鈕通過電磁比例控制閥調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥的開度，即調(diào)節(jié)進入斗桿1的油量。當開度大時，進入斗桿

6、1的流量多，進入回轉(zhuǎn)的流量就少。這樣斗桿伸出的快，回轉(zhuǎn)慢。 當回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥的開度小時，進入斗桿1的流量小，進入回轉(zhuǎn)的流量就多，這樣斗桿伸出的慢，回轉(zhuǎn)快。這就可以根據(jù)施工的要求調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)和斗桿的速度比例。(在上述調(diào)節(jié)過程中右路油供斗桿2的流量不變) c)回轉(zhuǎn)和斗桿快進復(fù)合動作(斗桿下降或輕負荷伸出)見圖354 圖354回轉(zhuǎn)和斗桿快進復(fù)合動作 左路油供回轉(zhuǎn)，同時由并聯(lián)油路通過回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥供給斗桿l，此時斗桿負荷很低(特別是斗桿下降時)，左路油會大量的流向壓力低的斗桿l，而回轉(zhuǎn)需要的油卻保證不了。為避免這類問題，設(shè)置了行程限制器(半推)。推動行程限制器的伺服油，是引回轉(zhuǎn)的操縱油，當操縱回轉(zhuǎn)時同時有一股油引

7、到行程限制器，并將其推動，使斗桿1的行程受到限制，而保證回轉(zhuǎn)的壓力，使回轉(zhuǎn)正常運行。行程限制器只對斗桿缸大腔起作用，對小腔進油不起作用。 右路油進入斗桿2不受影響，井與斗桿1的油合流后進入斗桿缸。 d)回轉(zhuǎn)，動臂提升和斗桿復(fù)合動作見圖355 這種復(fù)合動作一般出現(xiàn)在裝車作業(yè)工況，要求回轉(zhuǎn)和動臂提升有適當?shù)呐浜?，即回轉(zhuǎn)的角度和提升高度恰到好處。左路油供回轉(zhuǎn)，動臂2和斗桿1。右路油供動臂1和斗桿2。由回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)優(yōu)先閥使動臂上升速度調(diào)節(jié)到最佳值，使動臂與回轉(zhuǎn)有良好的配合。 由另一個電磁比例控制閥調(diào)節(jié)右路油上的動臂優(yōu)先閥，調(diào)節(jié)進入斗桿2的油量調(diào)節(jié)斗桿與動臂的速度配合。通過這些調(diào)節(jié)使各動作有良好的配合，使作業(yè)速度盡可能加快。 e)動臂提升和斗桿收回復(fù)合動作見圖356 圖356動臂提升和斗桿回收復(fù)合動作 比較典型的是平整場地作業(yè)。 左路油供動臂2和斗桿1。右路油供動臂1和斗桿2。這時動臂和斗桿并聯(lián)供油，而動臂提升壓力高，要求流量小。斗桿壓力低，要求流量大