車工實習報告

1、車工實習報告車工實習報告導讀：范文車工實習報告【篇一：車工實習報告】一、實習目的：1、了解車床及相關安全知識。2、熟悉車床的基本操作方法。3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟二、實習要求：按圖紙要求做一個錘刀手柄。三、實習內容：車工理論1、什么是車工?操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。2、車削的概念。通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大 小，形狀要求的一種冷加工切削方法。3、什么是主運動？工件的旋轉是主運動。4、什么是輔助運動？刀具的進給運動是輔助運動。5、車床的型號標準。CW6140-1000 750其中，C示車床類別 W示特性代號6:組成代號1:型號代碼普 通車

2、床40:主參數允許最大加工直徑的1/10400毫米1000:加工長6、車床的加工范圍。車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、錢孔、鉆中心孔、車 特型面、切梢、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。7、車床的重要組成部分。主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件8、車床的運動系統(tǒng)主運動：電動機-皮帶輪一床頭變速箱-主軸一卡盤一工件做旋 轉運動輔助運動：電動機-皮帶輪一床頭變速箱一光桿或絲桿一拖板箱一拖板一刀架一車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉 2-3分 鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度

3、，必須停下機 床。文明生產：下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關閉電源：確保安全。安全操作規(guī)程:1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作2、工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤。4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。6、工作時不準串崗，離開自己的工作 崗位。7、嚴禁開車變換轉速。8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故。9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。10、違犯安全規(guī)定，教師要給予

4、批評教育。不聽教育，多次違犯 的報院系給予必要的處理，實習成績記為零加工工藝：錘刀手柄的加工工藝序號加工步驟加工內容加工工具1車外圓下料160170mm115mm 30+0、590 外圓車刀、游標 卡尺2車臺階劃線定位 30,70,75, 80,11530mrK2210m麻1790 外圓車刀游標卡尺3車圓弧圓弧R=35mrffl弧R=105mrffl弧車刀圓弧樣板游標卡尺4整形用錘刀修整砂布拋光鋰刀、砂布、游標卡尺四、車工心得體會：金工實習是一門實踐性的技術基礎課， 是理工科學生學習工藝知 識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫 的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。車

5、工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途， 車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和 主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經 過幾次的練習及小組成員間的相互學習， 最后我們終于成功了，看著 自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時 也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。通過車工實習

6、，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識， 掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了 “只要我們肯努力， 勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈， 最終我們一定能成功”?！酒很嚬嵙晥蟾妗繉嵙暷康模?、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式車工準備知識：一、車工安全知識1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時，不準測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車 床，以免扳手飛出

7、傷人。6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。二、車工理論知識1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改 變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。3、車床的型號標準注釋及說明CW6140車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、 尾架、拖板三桿、床身、附件。5、車床的維護和保養(yǎng)潤滑油檢查機床是否完好防砸打掃衛(wèi)生關閉電源。三、工件名稱加工內容工具1、車外圓車。30±0、590度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階車。22和。1790度外圓車刀游標

8、卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用鋰刀整形鋰刀、砂布四、車床通用規(guī)定：工作中認真作到：1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速 找正。2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端 300 毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。 如超過300毫米以上，應用支架 支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡 盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直 徑的二倍，同時注意鎖緊。5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。6、裝卸較重的

9、工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕 對禁止直接開動機床強制松開或擰緊， 同時要在床面上墊塊木板，防 止發(fā)生意外。8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50100毫米處停止快 速移動，防止碰撞。9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底 面寬度一致。10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主 軸回轉方向12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時， 應將切屑徹 底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬

10、件改為加工鋼件時，應將切屑清除， 徹底擦凈導軌面并加油潤滑。14、作高速切削時，必須注意：切削鋼件要有斷屑裝置。必須使用活頂塵15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。工作后認真做到：1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。實習內容：一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。普通車床的基本結構、種類和用途。車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝車削外圓、端面、溝梢、螺紋、錐面的方法。工件的安裝方法、車床主要附件的作用。車削用量的概念及選擇。常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。車削的一般工藝知識。車工安全技術。二

11、、基本技能：正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。外圓端面、溝梢、螺紋和錐面等車削加工。獨立完成作業(yè)件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習 車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是 小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加 工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等?？偨Y體會：車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程 度最好的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用 方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。 再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了， 需要老師

12、幫忙出來磨 一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折 騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小 巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強 人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又 是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來， 非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。 它需要你再拿到一個需 要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里， 還必須懂得在處理的時候兩手、 大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié) 調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床

13、的工作當中 注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力?！酒很嚬嵙晥蟾妗繛槠诙艿慕鸸嵙暋Ｔ诖似陂g，我們接觸了機加工的基本操作 技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下， 我們沒有 發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了 實習任務。實習之前就聽已經實習過的同學說很累， 但是在實習第一天，我 依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不 會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇 的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實 習的基本任務和目的

14、，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范 了。我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易， 結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本 來就不強，一定要認真聽！車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲 線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內 圓、端面、切斷、切梢、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經 過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀 夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。第二，車刀底下 的墊片數量應盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應于車床主軸中心 等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，

15、裝 夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾 毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手 動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并 且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。 最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任 務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都 加工一個簡單的零件。剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅 很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一 不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有 些熟悉了，加工起來速

16、度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。 終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件， 而且精度要 求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度 要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高， 所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任 務，成功做出了零件。應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很 充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制 造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和 創(chuàng)新能力。2、機加實習培養(yǎng)和鍛

17、煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了 我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們 的所學的知識。3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又 一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也 發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、 動手能力強的同學幫助動 手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強 了同學間的友誼。4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信 的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用 語言來表達的。機加實習讓久在課堂的我切身的感

18、受到作為一名工人的苦與樂， 同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意 義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經 過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。2、堅持不懈，仔細耐心。3、認真負責，注意安全。4、只要付出就會有收獲。實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多 工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中 的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣 點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們， 更多的

19、是需要我們自己 去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的 迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的， 只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工， 雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品， 這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。 一周的金工實習帶給我們的，不 全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求 我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自 己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了 他的真正目的。【篇四：車工崗位實習報告】1、目的鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識， 提

20、高實際操作技能，豐富實 際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業(yè)務管 理專業(yè)的相關理論知識應用到工作實踐中。 用理論加深對實踐的感性 認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本 質與規(guī)律。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解 社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野， 增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。2、實習單位及崗位介紹中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9、5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公 司成立于2006年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山， 具

21、有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力 資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯系實踐，真正學以致用。我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培 訓；另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部 按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作， 但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車 操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。3、實習內容及過程：在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。第一、二周：屬于適應的階段基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊

22、性， 在這兩周里，公 司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī) 程的了解?！鞍踩谝?，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。 我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我 們了解到了很多關于安全方面的知識， 比如相關的安全生產法，各種 相關的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)人員的權利和義務，比如知情權和 拒絕違章指揮權等；生產經營單位的主要負責人要履行的職責， 比如 建立、健全本單位安全生產責任制；各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序 和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術要求與標 準，比如腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標； 另外還了解了一些 關于防臺的知識

23、。第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要 不斷的強化。行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的 行車工，生產節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員 接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每 一個動作、每一分鐘都不能懈怠。在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等 與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。 技能需要我自 己逐步學習掌握、強化。第四六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛 苦的。作為新人，人與人間的相處尚

24、處生疏，行車的操作也不能說嫻 熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道 理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤： 腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們 盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情 況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。第七二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養(yǎng)從事行車操作近一月后，基本上我已經能安全操作并正確處理操 作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注

25、重對自己綜 合素質培養(yǎng)：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心， 盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和 良好的素質及修養(yǎng)是這一簡單的重點。人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重 要！不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道！ 良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。 所以我必須掌握正 確的人際溝通方法！在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會 贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的

26、尊重和關心， 對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話， 用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生 為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關心的是自己而不是別人。 所以你一定要“按照人們的本質去認同他們”、“設身處地去認同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別 人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。社會是一所最好的大學。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚 著所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現企 業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形

27、成著實不容易，需要依靠我們長 期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都 不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。我們每一個部門，每一個崗位都是相互關聯、相輔相承的。如果 團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓 自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、 工作質量就會不斷地得到飛躍。雖說工作是有點乏味的。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩 平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車的操作上， 確保萬無 一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛 出校門，如果不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能 就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德， 每個員 工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就