飛機維護手冊AMM查詢

1、 飛機維護手冊第一節(jié) 維護手冊的概述和結(jié)構(gòu)311維護手冊的概述 飛機維護手冊是外場維護中使用最頻繁的一本手冊，是飛機工作人員的工作指南，這本手冊的內(nèi)容豐富、充實、多樣。而且，在維修文件歷史的傳承中，出現(xiàn)了很多維護手冊內(nèi)容的分支，在不同時代出現(xiàn)了不同內(nèi)容的維護手冊，新舊不同版本的維護手冊的內(nèi)容也不盡相同。最新版本（波音737-600/700/800/900飛機）的維護手冊在工作的分類上，將通用性、原理性的信息另成一冊稱為系統(tǒng)描述部分（Systems Description Section, SDS），繼承了原來（波音737-300/400/500飛機）在01-99頁部分的概述內(nèi)容，由于這部分內(nèi)容

2、不涉及工作內(nèi)容，波音公司可以免責其中的錯誤。而原有的第五章定時性檢修的數(shù)據(jù)，都寫在維修計劃數(shù)據(jù)MPD中，這部分不再寫在AMM中，現(xiàn)在第五章的內(nèi)容只包含非定時性的維修檢查。而原來停場封存數(shù)據(jù)專門成冊的出版物，現(xiàn)在寫在AMM手冊11章中。 本書的第二章第一節(jié)簡要介紹了AMM手冊，AMM手冊實際上是工作程序的集合，針對航線可更換件LRU進行的維護步驟和程序的集合。它是由飛機制造廠商發(fā)布的，依據(jù)各種組件、系統(tǒng)、APU、發(fā)動機的供貨商提供的數(shù)據(jù)和制造廠商的技術(shù)數(shù)據(jù)綜合編寫而成，手冊基本上都是嚴格按照ATAl00格式進行編排的，所以，掌握ATA100內(nèi)容對手冊的查閱是非常重要的。 下面以波音737-300

3、飛機為例介紹AMM手冊。學(xué)會查閱AMM的工作步驟，是機務(wù)維護人員的必修課程，是以維護手冊為標準進行施工的必要前提。 312維護手冊AMM的結(jié)構(gòu) 維護手冊的結(jié)構(gòu)圖已經(jīng)出現(xiàn)在第二章第三節(jié)的內(nèi)容中，維修手冊依據(jù)ATAl00的章節(jié)形式“*-*-*”進行劃分。除此之外維護手冊根據(jù)自身的性質(zhì)，按照工作的不同內(nèi)容，將頁碼分成不同的區(qū)段。從表3-1中不難看出，頁碼的第一位是功能位，代表該頁碼段的工作內(nèi)容和性質(zhì)。而后面兩位是順序的頁碼，表明的是每頁的排序，由于AMM手冊的基本單位是頁，因此頁碼對AMM手冊的查詢是一個關(guān)鍵點。 需特別指出的是，新的手冊（波音737-600/700/800/900飛機）中，將飛機系

4、統(tǒng)和組件的故障查找和故障隔離，另外編寫了兩本手冊分別為故障隔離手冊FIM（空客公司稱為故障查找手冊TSM）、故障報告手冊FRM，故障隔離手冊用于對故障的分析、隔離和排除，故障報告手冊是故障發(fā)生時，如何使用故障代碼等形式進行報告。這部分內(nèi)容原載于AMM手冊201-299頁,而新手冊201-299頁則是描述組件在飛機中的位置。此外，新手冊還增加了放行的偏離指南，以對應(yīng)最低設(shè)備清單的內(nèi)容?？湛褪謨灾?01-499頁，還有針對組件的脫開。因此在不同機型的AMM手冊中，未熟練使用前，先應(yīng)熟悉各頁碼段的內(nèi)容，以方便查詢。313飛機維護工卡輔助系統(tǒng)AMTOSS AMTOSS是一個各飛機制造廠商編制的給出維修

5、工作單格式和編號的系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的編號在不同的公司有一些不同。下面我們以737-300的手冊為例介紹一下AMTOSS系統(tǒng)的維修工單格式。 圖3-1 標準工作單的格式如圖3-1所示AMM手冊中，工作單一般分成兩個部分，第一部分是概述（General），用來介紹工作單的內(nèi)容，工作的性質(zhì)等。第二部分是工作單的主體，主體部分又被分成多項，依次是介紹、專用工具設(shè)備、通用工具設(shè)備、耗材、參考的其他手冊或章節(jié)、接近蓋板、工作程序。工作程序中還有很多分內(nèi)容和分步驟，這構(gòu)成了一張完整的工作單。專用工具設(shè)備是為了這項工作專門制作的工具；通用工具設(shè)備是指飛機制造廠家設(shè)計制造的多個工作都可以使用的工具，而不是指那些在

6、工具箱中使用的螺絲刀等一般工具；耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一個字母標明該材料的性質(zhì)（如圖3-2）：“A”表示粘結(jié)劑、填充劑、封嚴劑；“B”表示清潔劑、光潔劑；“C”表示整修材料；“D”表示滑油、潤滑脂、固體潤滑劑等潤滑介質(zhì)；“E”表示除漆、除膠等的清除劑；“F”表示焊接材料；“G”表示復(fù)合材料。圖3-3 工作單的編號 除了以上工作單的格式之外，AMTOSS還規(guī)定了針對工作單的編號系統(tǒng)如圖3-3，工作單的編號寫在工作單的工作程序上面一行。 “TASK”是這串編碼的標識符，隨后的三組數(shù)字是該工作內(nèi)容隸屬的“章號-節(jié)號-目號”，再隨后是標明工作性質(zhì)的功能代碼（Function Code

7、），如：00，拆除；01清潔等。接下來是頁碼的第一位，如：4表示拆裝；和功能代碼一起說明工作的內(nèi)容，序列號（Sequence Number）標示如果前段號碼都相同的不同工作單的排序。前綴（Prefix）表示了工作的幾種狀態(tài)：空白標示該工作是5-49章中飛機沒有型別差異的內(nèi)容；“0”標示5-49章中飛機有不同型別的內(nèi)容；49章中空白“A”“B”標示不同型號的APU；此外“B”標示結(jié)構(gòu)51-57章內(nèi)容；“C”標示發(fā)動機70-80章內(nèi)容。最后是型別號（Configuration Number），如果前綴是空白那么也是空白，如果前綴使用型別號00表示不適用的情況。圖3-4 分工作單的編號 如圖3-4所

8、示，子工作單是工作單的一部分，它的編號標在每個子工作單前一行。編號的內(nèi)容除了功能代碼（Function Code）較詳細外基本與工作單編號相同不再贅述。 第二節(jié) 維護手冊的使用和查閱維護手冊是飛機維護人員的工作指南，學(xué)會查閱維護手冊的信息對維護人員非常重要。制造廠提供的維護手冊，是依據(jù)各種組件、系統(tǒng)、APU、發(fā)動機的供貨商提供的數(shù)據(jù)和制造廠商的技術(shù)數(shù)據(jù)綜合編寫的，手冊基本上都是嚴格按照ATA100格式進行編排的，因此我們應(yīng)該對ATA100的章節(jié)和相應(yīng)的頁碼區(qū)段熟練掌握。 321維護手冊的使用和查詢分類 維護手冊所記載的內(nèi)容是很多的，內(nèi)容的性質(zhì)也很雜，因此要使用這本手冊首先要知道想在手冊中得到些

9、什么。是一個力矩值？是一個結(jié)構(gòu)圖？是一個部件的物理位置？還是什么其他的內(nèi)容。如果沒有針對性的查找，那么往往無的放矢也很難找到答案。例如：一個部件的位置有很多表述方法：站位（Station）、區(qū)域(Zone)、蓋板（Access）（見書2.5部分），如果在手冊中查這部分信息往往在該組件的拆裝工作單的接近蓋板（Access）部分。如果想在文字中找到在飛機的某個具體位置，如輪艙前隔板，一般在分系統(tǒng)的“-00”的概述部分。這兩部分是截然不同的。 1、概述信息的查找： 對某些內(nèi)容而言，如果要學(xué)習它的工作原理、物理位置、組件構(gòu)成、各種使用限制，那么對于這種通用類信息，一般在“-00”部分查找。比如左右大翼

10、上的燃油箱的容積，通過查找28章的“-00”部分可以知道，左大翼油箱為一號油箱，右大翼為二號油箱，容積都為1499加侖。 2、排故程序的查找： 故障的排除程序往往涉及到多部維修文件，內(nèi)容也較為復(fù)雜。一般來說，好的排故習慣是從分析故障機理開始的，可以先依照前面的內(nèi)容“概述信息的查找” 找到相關(guān)的“-00”部分，然后再查找101-199頁的排故程序。排故程序分成兩類，一類是樹形結(jié)構(gòu)法，用于那些有多種原因產(chǎn)生的故障。另一種是列表法，列舉故障現(xiàn)象，對應(yīng)的測試結(jié)果和產(chǎn)生原因。如果有電氣的問題，可以多參考系統(tǒng)圖解手冊和線路圖手冊來解決問題。 3、工作內(nèi)容的查找： 工作內(nèi)容的查找是維護手冊最常見的查找問題，

11、一般也最容易解決。查找這部分內(nèi)容的時候首先要區(qū)分工作的性質(zhì)，是否是一般的勤務(wù)工作，還是屬于標準施工的內(nèi)容，抑或是屬于非定期性的檢修。勤務(wù)工作是第12章，標準施工按照系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、發(fā)動機分別是第20、51、70章，非定期性的檢修是第5章的內(nèi)容。除了以上的這些信息外，其他的可以到各系統(tǒng)章節(jié)、結(jié)構(gòu)章節(jié)或發(fā)動機章節(jié)中去查詢。3 . 2 . 2一種推薦的維護手冊查找程序 由于維修手冊依據(jù)ATA100的章節(jié)劃分，將每一個章的內(nèi)容依次編輯成有效性每頁清單、目錄和內(nèi)容。由三組數(shù)字組成的chaptersectionsubject號碼對應(yīng)某一LRU，同時在IPC和WDM手冊中chaptersectionsubjec

12、t號碼往往對應(yīng)這一LRU的相關(guān)內(nèi)容，在手冊的目錄中明確了這種對應(yīng)關(guān)系，同時標定了維修適用的頁碼段。手冊的目錄是依照各子系統(tǒng)、分系統(tǒng)的等級編寫的，如圖3-5所示，它們分別是依照數(shù)字順序編排的，前面所空格數(shù)代表了等級，組件和部件是依照字母順序（注意是關(guān)鍵詞的字母順序）編寫的，例如：再循環(huán)風扇在手冊中寫作Fan Recirculation，它關(guān)鍵詞Fan決定它在手冊中的編排順序。頁碼是由數(shù)字順序排布的。查詢的方法及步驟： 1、 查找相應(yīng)信息之前，我們首先應(yīng)根據(jù)所學(xué)的專業(yè)及英語知識，找到該信息的英文關(guān)鍵詞；由于手冊的目錄是根據(jù)關(guān)鍵詞編寫的，如果寫下關(guān)鍵詞，就很容易判斷所查的內(nèi)容的正誤。 2、 根據(jù)AT

13、A100確定要查的問題在手冊中所在的章（Chapter），并判斷可能的頁碼區(qū)段（Page Block）范圍，也就是判斷應(yīng)該在哪部分內(nèi)容當中，頁碼范圍參見ATA100定義的頁碼區(qū)段（見表3-1）。 3、 翻到該章的目錄（Table of Centents），在目錄中尋找問題所在的節(jié)或分系統(tǒng)（Section）和組件（Unit）。這里有一些技巧，應(yīng)該注意所查的實體是否是組件，所查詢的工作步驟或者技術(shù)數(shù)據(jù)會否單獨出現(xiàn)在手冊中。若沒有諸如某組件的非零組件號碼76-11-01，應(yīng)該在主要組件的組件號碼或在-00部分，如76-11-00的分系統(tǒng)概述。 4、 根據(jù)Chapter-Section-Unit-To

14、pic/Page block這一線索，就可以到手冊的具體章節(jié)里查閱所需要的信息了。由于AMM中主要記錄的是工作步驟和工作流程，各生產(chǎn)廠商有不同的工卡格式，熟悉這些格式可以加快查找的的速度。在具體的維護實踐中，查閱手冊時要注意手冊本身的時效性（是否過期），手冊的客戶化（對應(yīng)哪個機隊的飛機），手冊中不同系統(tǒng)的區(qū)分（機隊中飛機的系統(tǒng)設(shè)置情況）等有效性問題。 323維護手冊的例題選講 例1、查詢B737-300的AMM手冊得到次級熱交換器的拆裝方法。 a、 對題目進行簡單分析找到關(guān)鍵詞Secondary Heat Exchanger?；驹恚猴w機空調(diào)氣源來自發(fā)動機引氣，需經(jīng)過兩級與沖壓空氣的熱交換器

15、冷卻，再經(jīng)過渦輪冷卻器（Air Cycle Machine，ACM）才能供客艙使用； b、 分析：初級和次級熱交換器都為大型航線可更換件（LRU），因此很容易在21章空調(diào)的目錄中找到。但要注意21-51-00是兩個熱交換器的介紹和說明，而21-51-21才是熱交換器的編號； c、 查詢21-51-21發(fā)現(xiàn)所標的熱交換器，確實為初級和次級熱交換器，注意，手冊中相似組件的拆裝往往合并來記述。 例2、查詢B737-300的AMM手冊得到備用液壓系統(tǒng)低油量燈的拆換步驟。 a、 對題目進行簡單分析找到關(guān)鍵詞Hydraulic、Low Quantity Light?；驹恚簜溆靡簤旱陀土繜粑挥隈{駛艙頭頂

16、板P5-3上，要查詢它的拆裝首先要知道它是哪一類的燈光?？刹樵僆PC手冊29-15-00-02-20/150找到該燈光的類型為“Press To Test”也就是壓下即可測試燈泡的好壞； b、 分析：燈光屬于33章的內(nèi)容，但只說明大概的燈光情況而不是細分燈光的種類，更不會細分指示燈光，僅僅將指示燈光分成幾類，在33-11-*的位置；c、 查詢目錄結(jié)合內(nèi)容知道此燈屬于指示燈光，位于33-11-81，屬于壓下測試使用。例3、查詢B737-300的AMM手冊得到主起落架輪軸螺帽的安裝方法。 a、 對題目進行簡單翻譯找到關(guān)鍵詞Main Gear、Axle、Axle Nut、Installation?；?/p>

17、本原理：主輪螺帽是用來將輪胎輪轂組件固定在輪軸上的一個大型螺帽，不是通用螺帽，通用螺帽的力矩應(yīng)該在20章查找。 b、 分析：輪軸螺帽不屬于LRU，不能在AMM手冊中單獨構(gòu)成一個單元，因此這個安裝程序不應(yīng)單獨出現(xiàn)在手冊目錄中?；陲w機起落架裝置設(shè)計的基本原理我們知道輪軸螺帽用來固定輪胎在輪軸上，因此：可得要查詢的步驟為輪胎輪轂組件的安裝步驟，依照附錄一推定章節(jié)為：32-4*-*/4*，*代表未知； c、 查詢32章目錄（Table of Contents），得到分系統(tǒng)Tires and Wheels為32-45，組件Wheel and Tire - Main Gear的Removal/Insta

18、llation在手冊中32-45-11/401； d、 依照順序打開這一部分，發(fā)現(xiàn)是一個大的Task，一次找到Wheel and Tire - Main Gear的Installation，翻開在407頁拆裝的主要步驟Install the Main Gear Wheel部分，發(fā)現(xiàn)其中第9步講解了主起落架輪軸螺帽的安裝方法如下圖內(nèi)容。 注意：這道題的意義在于區(qū)分LRU組件，分析題意，同時利用已有的章節(jié)內(nèi)容通過目錄找到需要的章節(jié)內(nèi)容，并通過大量的英文內(nèi)容找尋自己需要的知識部分。 例4、查詢B737-300的AMM手冊得到副翼控制鋼索ABSA的張力值，以調(diào)節(jié)鋼索張力。 a、 對題目進行簡單翻譯找到關(guān)鍵詞Aileron，Control，Cable，Tension； b、 分析：副翼控制鋼索依然不屬于LRU，而且它連接很多組件，針對一個控制分系統(tǒng)它也是重要的部分，可是又不像螺帽那樣容易找到從屬的關(guān)系?？梢姾唵蔚姆治霾荒艿贸稣_的結(jié)論，只