無拉桿涵洞施工方案

1、無拉桿模板涵洞施工方案無拉桿涵洞施工技術(shù)方案1.模板支架配置方案由于*客運專線標準要求高，工程施工中，不僅要保證工程的內(nèi)在質(zhì)量，而且也要保證工程的外觀質(zhì)量，我部管段內(nèi)框架涵采用無拉桿模板支護及加固方案。框架橋、涵模板均采用無拉桿大塊竹膠板木模，木模尺寸為2m（高）×4m（寬），從框架上倒角下沿往下按模數(shù)配制，接縫設(shè)在陰角處，非整模數(shù)模板設(shè)在下倒角處。頂板的非整數(shù)模設(shè)在頂板中間，頂板和墻身在框架兩端的非整數(shù)模平均設(shè)在框架兩端。框架內(nèi)模采用滿堂支架支護，框架外采用牢固可靠的斜支撐。具體形式見圖：圖2.1 模板及支架示意圖。1.1.模板選用框架涵的內(nèi)模及頂板底模模板均采用15mm厚竹膠板，

2、外模采用建筑鋼模。因涵身墻體厚30cm，涵身最大凈高5.3m，故需在模上開設(shè)工作孔，尺寸為一塊建筑鋼模。工作孔按梅花型布置，間距3m（平）×2m（高），砼通過工作孔進入涵墻身，然后用插入式振動器振實。具體工作孔布置詳見圖2.21.2.外模支護及加固設(shè)置竹膠板外露面以豎帶木作加強肋，豎帶木采用100mm×100mm方木，中心距為300mm，框架涵外模在豎帶木外側(cè)以中心距500mm通長布設(shè)橫帶木，橫帶木采用100mm×100mm方木。橫帶木外側(cè)設(shè)豎向20雙聯(lián)加強槽鋼，該雙聯(lián)槽鋼為兩根20槽鋼背靠背，間距為40mm，用8mm鋼板條（190×100mm）焊接，雙

3、聯(lián)槽鋼中心距為1000mm。為了加強槽鋼的剛度，槽鋼上在中間以間距1500mm上、中、下設(shè)三道鋼管斜撐，具體形式見圖：圖2.1模板支架示意圖。在槽鋼上、下口設(shè)20拉桿，上口拉桿為兩側(cè)外模間通長對拉拉桿，設(shè)于頂板混凝土頂面以上100mm處；下口拉桿為兩根短拉桿分別預(yù)埋于兩側(cè)邊墻底部距箱底以上650mm處混凝土中，外露混凝土面長550mm；上、下口拉桿端頭均套絲100mm，并采用雙螺帽栓接。1.3.內(nèi)模支護及加固設(shè)置框架涵內(nèi)模在豎帶木外側(cè)同外模一樣通長布設(shè)100mm×100mm方木作橫帶木。在框架涵內(nèi)室采用滿堂鋼管支架支護，48mm鋼管，鋼管架縱、橫向間距均為500mm，排距為900mm

4、，鋼管與鋼管間采用扣件連接。其中橫向桿兩端設(shè)可調(diào)頂托，可調(diào)頂托與內(nèi)模橫帶木卡緊。立桿頂端設(shè)可調(diào)頂托與頂板底模橫帶木卡緊。滿堂鋼管支架沿箱室橫向每排設(shè)兩道剪刀撐，并設(shè)通長橫桿、掃地桿以形成穩(wěn)固的受力體系，橫桿間距1500mm。1.4.翼墻模板支護及加固設(shè)置翼墻模板須單獨加固，設(shè)計與箱身模板相同，翼墻內(nèi)外兩側(cè)模板在橫帶木外用雙聯(lián)48mm鋼管豎向加固，在翼墻頂部用短鋼管對拉，在翼墻內(nèi)外兩側(cè)模板橫帶木上，以縱橫向間距1000mm布鋼管斜撐，以確保翼墻模板穩(wěn)固。2.施工準備及場地布置本管段涵基礎(chǔ)有二種形式：第一種形式是有樁基礎(chǔ)涵洞， 樁基類型有CFG樁、攪拌樁復(fù)合地基；第二種形式非樁基涵洞，主要有巖溶加

5、固基礎(chǔ)，明挖基礎(chǔ)。涵洞的鋼筋就近在各個攪拌站或鋼筋加工場集中加工，運至工地，現(xiàn)場綁扎；混凝土由攪拌站拌制提供，混凝土運輸車運至工地。工地用電原則：附近有變電站或電路時，就近接入；在沒有的情況下，采用一臺24KW發(fā)電機發(fā)電供應(yīng)。工地進出道路均利用路基貫通便道進行材料的運輸。施工準備完成后立即進行管段內(nèi)的涵洞施工，以便為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。涵洞施工前，應(yīng)作好水溝改移工作，確保施工時對地方灌溉不產(chǎn)生影響，施工中須做好基底防排水工作。當?shù)厮簇S富，由于用水量不大，施工用水建議在現(xiàn)有河流或水塘取水；在特殊地段沒有表面水的情況下可采取挖井的方式。3.施工方法3.1.涵洞施工流程見圖3-1：涵洞施工工

6、工藝流程圖3.2.基礎(chǔ)施工涵洞基坑一般采用挖掘機開挖，輔以人工清基。巖石采用風(fēng)鎬破碎或弱爆破松動開挖。非樁基涵洞基坑開挖后，立即以觸探法對基底承載力進行檢查，檢查合格后基坑清理至設(shè)計標高。報驗合格后，立即施工砂礫石墊層（采用振動夯實機分層夯實）并按設(shè)計澆筑混凝土封底?；娱_挖時，做好截、排水設(shè)施（基坑外設(shè)擋水埂，坑內(nèi)設(shè)環(huán)形排水溝、集水井隨時抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基條件惡化。具體流程詳見圖3-2。圖3-1 涵洞施工工工藝流程圖測 量 放 樣基 坑 開 挖綁扎箱身底板和部分邊墻鋼筋支立底板、下邊墻模板 自檢后報監(jiān)理工程師審批澆筑底板及底板以上30cm高邊墻砼安裝邊墻、翼墻鋼筋安裝邊墻、翼

7、墻及頂板模板安裝頂板鋼筋自檢后報監(jiān)理工程師審批澆筑箱身及翼墻砼砼養(yǎng)護后拆除支架、模板自檢后報監(jiān)理工程師審批做沉降縫、溝槽回填制作砼試件鋼筋試驗鋼筋加工水泥、砂、石料試驗砼配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批 加固外模及內(nèi)模 強度測定圖3-2非樁基基礎(chǔ)施工工藝流程圖施工測量放樣機械開挖基坑人工清理基底自檢后報監(jiān)理工程師審批碎石墊層澆筑混凝土封底底基礎(chǔ)養(yǎng)生、基坑回填配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批試件制作強度測定報監(jiān)理工程師檢查進入下道工序3.3.框架箱身施工框架涵身采用原位分節(jié)現(xiàn)澆。框架涵身分2次澆筑成型：第1次澆筑底板及下梗肋以上30cm墻身，第2次澆筑側(cè)墻及頂板。混凝土框架施工內(nèi)外模采用大面竹膠板，框架內(nèi)采

8、用滿堂鋼管支架并按規(guī)定設(shè)置剪刀撐和掃地桿等。為保證混凝土面美觀，交通涵框架墻身采用無內(nèi)拉桿模板施工（內(nèi)模利用滿堂支架向兩側(cè)頂緊，外模采用雙聯(lián)槽鋼豎向加固）。具體方案見圖2.1。鋼筋在棚內(nèi)集中彎制，運至現(xiàn)場綁扎成型。混凝土由鄰近攪拌站集中供應(yīng)，泵送或吊機提吊澆筑。澆筑底板前基礎(chǔ)頂面鑿毛并沖洗干凈。底板混凝土達到設(shè)計強度的50%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、澆筑邊墻及頂板混凝土?；炷练謱訚仓▽雍?0cm）。混凝土澆筑時注意兩邊側(cè)墻對稱均衡進行，澆筑時在外模部位開工作孔，尺寸為一塊建筑鋼模。工作孔按梅花型布置，間距3m（平）×2m（高），砼通過工作孔進入涵墻身，然后用插入式振動器振

9、實。底板、頂板混凝土采用插入式、平板式振動器振實。注意防止漏振或過振。頂板混凝土強度達到規(guī)范許可值后，方可拆除模板及支撐，進行變形縫、防水層及附屬工程施工。3.3.1.底板及下梗肋以上30cm墻身底板鋼筋綁扎完畢，同時綁扎部分側(cè)墻鋼筋，底板模板立模完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，開始澆注砼。底板鋼筋在各項目隊攪拌站內(nèi)鋼筋加工場集中加工，鋼筋焊接采用閃光對接焊，運至現(xiàn)場綁扎。底板模板采用組合鋼模，方木加固?；炷猎跀嚢枵炯袛嚢?，混凝土坍落度為57cm，細骨料采用中粗砂，粗骨料為24cm級配碎石，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，12噸吊車吊灰入模，50mm插入式振動棒振動。側(cè)墻處混凝土澆注至底板上部30c

10、m墻身位置，混凝土初凝后灑水養(yǎng)生。為加強兩次澆筑的連接和保證框架整體防水性能，水平施工縫做成“凹”字形，即在澆筑時將厚度為邊墻厚度1/3的方木埋入側(cè)墻混凝土中，待混凝土終凝后取出，且在方木取出前將施工縫鑿毛、沖洗干凈。3.3.2.側(cè)墻及頂板立框架側(cè)墻模板前，將側(cè)墻底部混凝土表面浮漿鑿除，用水沖洗。側(cè)墻鋼筋綁扎完畢，立側(cè)墻及頂板內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋（包括耳墻及懸臂板鋼筋），立側(cè)墻外模及耳墻和懸臂板模板。完畢后，報監(jiān)理工程師檢查并簽證后，開始澆注混凝土。待混凝土初凝后灑水養(yǎng)生7天。3.3.3.模板混凝土框架施工內(nèi)模采用大面竹膠板，外?？刹捎媒M合鋼模板，框架內(nèi)采用滿堂鋼管支架并按規(guī)定設(shè)置剪刀撐和掃

11、地桿等。端模、耳墻采用大塊高壓竹膠板模板。外側(cè)用蝴蝶卡扣在兩并列鋼管上即可。立邊墻及頂板模板采用12噸吊車吊裝，立模板時，按照模板排列順序，依次拼裝。立邊墻模板時，邊立模板邊做好拉桿的設(shè)置。耳墻及懸臂板模板與框架模板一起設(shè)立。模板除設(shè)置拉桿外，采用縱向、豎向雙層鋼管加固，豎向在里層，縱向在外層，豎向每0.3m設(shè)置一根，縱向采用兩根鋼管并列設(shè)置，上下0.6m設(shè)置一層，模板拉桿用蝴蝶卡扣在縱向兩鋼管間。框架內(nèi)采用48鋼管或碗扣式支架搭設(shè)滿堂支架，并用48鋼管作斜向剪刀撐，用十字轉(zhuǎn)向卡與鋼管連接。鋼管按橫向0.9m、縱向1.2m、高度0.9m設(shè)置，下部用底托支撐于地面，上部用上托托住方木支撐模板，中

12、部橫向?qū)?，兩端采用兩個上托支撐模板，支撐模板橫撐采用通長桿件，增強橫撐的穩(wěn)定性。外部用鋼管搭設(shè)兩排腳手架。3.3.4.鋼筋及混凝土橋身鋼筋在攪拌站鋼筋加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋焊接采用閃光對焊，鋼筋綁扎采用22#鉛絲綁扎?；炷猎跀嚢枵緮嚢瑁炷吝\輸車運至現(xiàn)場，板混凝土用12t吊車吊裝漏斗澆注，砼分段分層向前澆筑，分段長6m，層厚40cm。側(cè)墻混凝土通過小直徑導(dǎo)管或串筒澆筑，插入式振動器振實，底板、頂板混凝土采用插入式、平板式振動器振實?；炷翝仓r注意兩邊側(cè)墻對稱均衡進行。注意防止漏振或過振?？蚣芎黧w施工工藝流程圖見圖3-3：技術(shù)準備測量放樣底板鋼筋綁扎、立模自檢后報監(jiān)理工程師

13、檢查養(yǎng)生、拆模底板砼澆注綁扎邊墻鋼筋、立側(cè)墻及頂板模板綁扎頂板、耳墻、懸臂板鋼筋，立端墻、耳墻模板自檢后報監(jiān)理工程師檢查澆注邊墻、耳墻、頂板砼養(yǎng)生、拆模報監(jiān)理工程師審批進入下道工序砼拌合報監(jiān)理工程師審批砼配合比設(shè)計鋼筋試驗報監(jiān)理工程師審批鋼筋制作試件制作試件制作強度測定強度測定圖3-3框架主體施工工藝流程圖3.3.5.拆模外模待混凝土澆注完畢，混凝土強度達到2.5MPa后即可拆模，內(nèi)部側(cè)模及跨徑2m以內(nèi)的涵洞底模待混凝土強度達到設(shè)計強度的75后，就可拆除模板?？鐝?m以上的涵洞底模待混凝土強度達到設(shè)計強度的100后，模板方可拆除。3.3.6.欄桿澆注頂板混凝土?xí)r，預(yù)留欄桿接茬鋼筋，頂板混凝土澆

14、注完畢后，綁扎欄桿鋼筋，立欄桿模板，然后澆注混凝土。3.4.翼墻施工現(xiàn)澆翼墻內(nèi)模采用竹膠板、方木和鋼管加固，外模采用組合鋼模、鋼管加固?；A(chǔ)施工時按規(guī)范預(yù)埋接槎鋼筋，基礎(chǔ)與墻身接觸面鑿毛清洗干凈。因外墻面為非豎直面，應(yīng)加強模板及其支撐系統(tǒng)的剛度、外模板采用地錨與基礎(chǔ)連接以加強抗浮能力，采用坍落度較小的混凝土澆筑，砼澆筑速度不宜過快，以免模板爬升和出現(xiàn)墻面“鼓肚”現(xiàn)象而影響外觀。3.5.防水層等施工防水層施工前將涵身上的尖凸處打磨平整，將泥土、雜物等清除干凈，保持涵身表面干燥，以保證防水材料與涵身的粘結(jié)。涵身兩側(cè)分層對稱回填壓實，具體見“過渡段施工”闡述。錐坡砌體采用擠漿法砌筑，架設(shè)樣架或靠尺控

15、制圓順度和平整度。 3.6.附屬工程主體完工后，進行臺后及錐體填土，按規(guī)范進行分層填筑夯實，然后進行錐體漿片施工。砂漿采用機械拌和，擠漿法砌筑。石塊要求同框架基礎(chǔ)。勾縫為凹縫，縫寬為2cm，縫深1cm。涵內(nèi)路面混凝土施工，在攪拌站拌和，運輸車運至工地，平板振動器振動，初凝后灑水養(yǎng)生。3.7.既有框架箱涵接長施工改建涵洞施工的重點在于如何解決好施工對既有線運營干擾的問題，必須要有切實可行的減少對既有線行車干擾、確保安全施工的工程措施。改建涵洞施工前，將施工方案、施工計劃、安全保證措施報建設(shè)單位和線路運營管理單位審批，經(jīng)批復(fù)后方可施工。施工順序：測量放線既有路基加固防護既有涵端、翼墻拆除新舊涵接口

16、處處理基坑開挖、處理基礎(chǔ)施工涵身施工端翼墻施工防水層施工夯填兩側(cè)填土砌筑出入口附屬工程拆除防護。既有箱涵接長施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況先采用D型便梁+挖孔樁基礎(chǔ)對線路進行加固，箱體兩側(cè)根據(jù)實際需要對既有路基采用打設(shè)鋼軌樁加擋土板進行防護；申請線路慢行后，再拆除既有端翼墻及基礎(chǔ)，然后接長涵身，施工新端翼墻。為防止新舊基礎(chǔ)發(fā)生不均勻下沉，兩者之間設(shè)沉降縫，并做好接茬處的防水層。涵身面石盡量與既有涵墻面一致。拆除原有護錐或較高的端、翼墻時，如影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，如拆除后有坍塌危險時，應(yīng)及時加強支護。4.施工注意事項4.1.豎向及橫向帶木要雙面刨光，刨光后為標準的100×100mm方木

17、，竹膠板與豎帶木、豎帶木與橫帶木、橫帶木與可調(diào)頂托間均須密貼無縫，以防止受力不均；4.2.混凝土澆注前應(yīng)安排專人檢查每一個扣件及螺帽是否扭緊，以防止受力后出現(xiàn)崩脫現(xiàn)象；4.3.嚴格控制混凝土坍落度（1012cm），側(cè)墻分段、分層對稱澆注，分層厚度不大于300mm，側(cè)墻混凝土澆筑時間控制在6h內(nèi)，以防止出現(xiàn)施工冷縫，設(shè)專人振搗，嚴防超振和漏振；4.4.框架涵兩端模板應(yīng)強化加固并且澆注混凝土?xí)r相應(yīng)放慢澆注速度，以防止跑模； 4.5.發(fā)現(xiàn)跑模后及時清除已澆筑的混凝土并拆除不符合加固設(shè)計要求的支撐系統(tǒng)，重新按上敘模板支護及加固設(shè)計方案進行加固。4.6.施工中盡可能減小對周圍地層的擾動，增加土體的側(cè)向抗

18、力4.7.保證涵洞基礎(chǔ)與邊墻之間有可靠的聯(lián)接和結(jié)合，提高結(jié)構(gòu)整體抵抗水平力的能力涵洞基礎(chǔ)施工時，在基礎(chǔ)頂邊墻范圍內(nèi)預(yù)埋接茬片石或鋼筋，保證基礎(chǔ)與邊墻的聯(lián)接。4.8.下部結(jié)構(gòu)混凝土整體一次性澆筑，不留施工縫涵洞混凝土邊墻采用整體大塊模板，一次拼立、加固完成?；炷琳w澆筑，不留施工縫。4.9.施工前要進行涵洞模板檢查，確保沒有問題后方可施工。對于無拉桿涵洞施工時要盡量放慢速度，保證模板受力均勻，以免出現(xiàn)跑模。5.涵洞質(zhì)量驗收標準 5.1.混凝土原材料、配合比符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準有關(guān)規(guī)定。 5.2.混凝土涵身必須先澆注底板（包括下梗肋），當?shù)装寤炷翉姸冗_到設(shè)計強度的50%，再施

19、工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆注時，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。進行一組同條件養(yǎng)護試件強度試驗。 5.3.混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻、不得有露鋼、蜂窩、孔洞、梳松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 5.4.混凝土涵洞允許偏差見下表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊翼墻、中墩距設(shè)計中心線位置20不少于5處2墻頂、拱座頂面高程±153孔徑±20尺量檢查不少于5處4涵長+100-505厚度+10-5頂板、底板、邊墻、蓋板各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處6.保證質(zhì)量的技術(shù)措施建立健全測量復(fù)核制度，以隊技術(shù)主管為主要控制者，對中線、水平嚴格控制，嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制

20、，確保數(shù)據(jù)資料的準確性和連續(xù)性。建立完善的試驗檢測機構(gòu)，配置專職試驗檢測人員，試驗室建立在各個項目分隊攪拌站內(nèi)，配備良好的試驗儀器，按規(guī)定對進場的材料進行抽檢，確保未經(jīng)復(fù)驗或復(fù)驗不合格的材料不投入使用。混凝土施工時，由技術(shù)人員和試驗人員共同現(xiàn)場監(jiān)督，控制混凝土的坍落度、振搗質(zhì)量，并確定養(yǎng)護和拆模時間，確保砼質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、施工測量及時準確，實行復(fù)核簽字制度，所有資料必須經(jīng)技術(shù)主管審核后方能交付施工。加強工序質(zhì)量控制，嚴格按ISO9001-2000質(zhì)量保證體系進行生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢驗標準，對工序標準執(zhí)行情況做出記錄，使工序銜接。所有進場鋼筋

21、必須附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗報告，并按批量要求進行取樣試驗，合格后方可使用。鋼筋堆放必須有支墊和覆蓋，避免銹蝕、污染。鋼筋焊接嚴格按規(guī)范要求進行操作，加工尺寸、彎起位置都要經(jīng)過尺檢，滿足規(guī)范要求，焊接接頭按規(guī)范進行取樣檢測。模板設(shè)計和配置時充分考慮模板的強度、剛度和密閉性。模板拼接嚴密、平整、不漏漿，錯臺小于1mm，模板加固穩(wěn)妥牢固?；炷烈B續(xù)澆注，嚴格控制水灰比，振搗密實，嚴禁超振、漏振，嚴禁蜂窩麻面，確?；炷临|(zhì)量。立、拆模時，小心謹慎，防止模板碰撞變形。拆模時，框架內(nèi)模必須混凝土強度達到設(shè)計強度的75后，方可拆除?；炷涟匆?guī)范進行灑水養(yǎng)生，時間為14天。防水層按規(guī)范進行防水涂料和防水卷

22、材的施工，嚴格控制涂料厚度、卷材搭接的操作，防水層應(yīng)平整，做到無空鼓、開裂、皺褶。涵洞兩側(cè)填土按規(guī)范應(yīng)對稱分層進行填筑、夯實，嚴禁虛填。砌體附屬工程嚴格按規(guī)范操作，擠漿法施工，嚴禁用不合格的片石砌筑，確保砌體質(zhì)量。7.安全保證措施建立安全保證體系，分級負責(zé)，加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制。開展安全技術(shù)教育，確立職工“安全第一”的思想，開展定期安全教育活動，實現(xiàn)施工人員持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”，使安全教育不留死角。開展安全標準化工地活動，現(xiàn)場張貼安全生產(chǎn)標語和警示牌，建立安全管理臺帳。同時，建立定期和不定期檢查制度，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時整改，消滅安全隱患。各分項工程開工前，做好安全技

23、術(shù)交底，履行交底簽字手續(xù)，使施工人員熟悉安全措施和增強自我保護意識?；娱_挖時，基頂周圍做好截排水工作，雨天用雨布覆蓋坑壁，以防雨水浸滲，造成坑壁塌方。腳手架施工，應(yīng)設(shè)置剪刀撐和斜撐，基底應(yīng)穩(wěn)固、平整，施工人員要栓安全繩進行操作，嚴禁穿易滑鞋、高底鞋進行作業(yè)，高空作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)。所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽。采用吊車安裝模板，應(yīng)有專人指揮，栓牢吊鉤，施工人員與吊裝模板之間，保持一定的安全距離。施工人員嚴禁站在吊車大臂下。拆除模板，按順序進行，模板、工具等嚴禁從高空拋下。施工用電，電工作業(yè)人員必須持證上崗，配電箱和開關(guān)箱必須防雨設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護器，通電前，要檢查電線是否漏電和破

24、損現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時處理和更換。所用電線不得與腳手架直接接觸，應(yīng)用木條或絕緣墊隔開。嚴禁上下雙層施工。夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備。施工運輸車輛必須嚴格遵守交通規(guī)則，文明行駛，不開英雄車。嚴禁酒后和疲勞駕駛。8.保證工期的主要措施嚴格按施工組織、工期要求組織施工，并在施工中不斷優(yōu)化施組，確保工程在可控狀態(tài)下進行。充分做好各項準備工作，加大儲料力度，確保不因雨天而影響工程進度。上足勞動力，確保工程不間斷施工。掌握天氣變化，及時調(diào)整施工方法，不因天氣變化而影響工期計劃。加強技術(shù)交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施組和各項施工措施及進度計劃。配足各種性能良好的機械設(shè)備，保證機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械的使

25、用率。根據(jù)施工計劃，模板、腳手架等及時進場，滿足生產(chǎn)需要。加強與地方政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。9.文明施工、環(huán)境保護措施9.1. 文明施工措施按照文明工地建設(shè)的有關(guān)要求，建立良好的工作生活環(huán)境，樹立鐵路施工企業(yè)的良好形象。臨時設(shè)施因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止隨意搭設(shè)。各項建筑材料及周轉(zhuǎn)料分類別、分規(guī)格、分品種堆放，放置整齊，標識齊全。施工場地要清潔衛(wèi)生，排水暢通。施工運輸車輛要文明行駛，禮貌開車。施工要有計劃有步驟地進行，做到有序開展，工完料盡，及時恢復(fù)平整場地。設(shè)置必須的安全警示牌。尊重當?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守當?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定，加

26、強對職工的管理教育，與當?shù)卣當y手共建文明工地。9.2. 環(huán)境保護措施凡對環(huán)境有污染的廢物，如生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，必須征得建設(shè)單位和當?shù)丨h(huán)保部門的同意后，在指定的地點排放、堆放、掩埋或銷毀，不得污染當?shù)厮春铜h(huán)境。注意夜間施工噪音對居民的影響，必須在夜間從事有噪音污染的施工，應(yīng)先發(fā)安民告示，取得當?shù)鼐用竦耐夂螅娇蛇M行施工。工程完工后，認真組織清理施工現(xiàn)場，拆除臨時建筑，臨時租用的土地立即歸還復(fù)耕，做到完工時料盡場清。施工時，若遇到地下管線及文物時，應(yīng)及時與當?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，采取一定措施后方可進行施工。圖2.1 模板及支架示意圖說明：工作孔間尺寸為一塊建筑鋼模。工作孔按梅花型布置，間距3m

27、（平）×2m（高），間距可根據(jù)建筑鋼模尺寸適當調(diào)整，砼通過工作孔進入涵墻身，然后用插入式振動器振實。砼澆筑至工作窗部位后，對工作窗進行封閉，用U型卡將工作窗部位鋼模與附近鋼模連接牢固。然后繼續(xù)后續(xù)砼澆筑。圖2-2 涵洞側(cè)面工作窗示意圖 附件：內(nèi)外模板及支架設(shè)計計算書1.設(shè)計說明本模板設(shè)計是為了滿足框架涵無拉桿模板施工的要求，力求施工簡便，用材經(jīng)濟。2.相關(guān)設(shè)計檢算2.1外邊墻模板設(shè)計計算.外邊墻模板側(cè)壓力計算根據(jù)公式F=0.22×rc×t0×1×2×V1/2計算F：新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力rc：混凝土的重力密度，取24.5KN/

28、m3t0:混凝土的初凝速度，取t0=5hV：混凝土澆筑速度（m3/h）1：外加劑影響系數(shù)，取12：混凝土塌落度修正系數(shù)，取1.15現(xiàn)場混凝土澆筑速度按計算可取V=1.0m/h算得F=31KN/m.面板強度驗算.1.由撓度控制取1m寬的板條作為計算單元，高壓竹膠板：厚15mm，E=9.6×103N/mm2，I=bd3/12=100×1.53/12=28.125cm4，w=12N/mm2查路橋技術(shù)施工手冊的容許撓度為L/400又=ql4/128EI=l/400l3=128EI/400q=128×9.6×104×28.125/27.7×40

29、0,求得l=30.3cm.2.由強度控制竹膠板計算單元受力可認為是均布的M=q×l2/10,=ql4/128EI,W=b×d2/6=37.5cm3,=M/W所以有l(wèi)2=10Ww/q=10×,求得l=38.1cm由上面的計算可知，竹膠板的跨度由撓度控制，因此豎向帶木采用100mm×100mm方木，取間距l(xiāng)1=30cm。.帶木斷面尺寸檢算及橫向帶木間距確定由于豎向帶木間距較密，橫向帶木受力可簡化為均布荷載，擬采用100mm×100mm方木。木材順紋抗彎允許應(yīng)力w=11Mpa木材順紋抗剪允許應(yīng)力j=1.2Mpa彈性模量：E=9×103MPa

30、根據(jù)截面力學(xué)特性公式:A=bh、 I=(bh3)/12、 w=(bh2)/6，得100×100mm方木力學(xué)性能指標如下：A=100cm2 I=833.33cm4 W=166.67cm3考慮混凝土振搗時的振動荷載q2=4kpa,所以q=31+4=35KN/m按最大容許撓度l2/400計算，有：=ql24/128EI=l2/400l23=128EI/400q，求得l2=88.2cm取l2=80cm，計算彎矩為：M=ql22=M/W=13.4Mpa>w=11Mpa,不可行！取l2=60cm，計算彎矩為：M=ql22=M/W=7.5Mpa<w=11Mpa,可行！所以取橫向帶木間距

31、為60cm。但為了保證施工的安全系數(shù)，施工時取50cm。.外模槽鋼立柱間距確定.1.槽鋼立柱間距確定由豎向帶木間距為30cm，為使橫向帶木滿足撓度要求，按最大容許撓度l3/400計算，有：qh=0.3q=10.5KN/m,E=9×103MPa,I=833.33cm4,W=166.67cm3=ql34/128EI=l3/400，l33=128EI/400q，求得l3=131.7cm取l3=120cm，對于橫帶木，計算其彎矩為：M=ql32=M/W=9.1Mpa<w=11Mpa,可行!外模立柱采用兩個槽鋼背向焊接而成，取間距120cm。.2.槽鋼立柱型號確定由于橫向帶木間距不大（6

32、0cm），槽鋼立柱受力可簡化為均布荷載，擬采用218槽鋼背向焊接而成。qc=0.6qh=0.6×10.5=6.3KN/m,由涵洞的高度計算槽鋼的長度為6.5m,計算長度為6m（根據(jù)涵洞的高度而定）槽鋼抗彎允許應(yīng)力w=145Mpa槽鋼抗剪允許應(yīng)力j=85Mpa彈性模量：E=2.1×105MPa根據(jù)截面力學(xué)特性公式:A=bh、I=(bh3)/12、W=(bh2)/6 查型鋼表得槽鋼力學(xué)性能指標如下：A=58.58cm2 I=2739.8cm4 W=304.4cm3按最大容許撓度l4/400計算，有：=ql44/128EI=l4/400l43=128EI/400q，求得l4=66

33、3.6cm取l4=600cm滿足要求，計算彎矩為：M=ql22/10=0.1×6.3×62=M/W=74.5Mpa<w=145Mpa,可行！由上面的計算可知，采用218槽鋼間距120cm滿足要求，但為了保證施工的安全系數(shù)，槽鋼立柱采用220背向焊接間距為100cm。.預(yù)埋拉桿及頂面拉桿設(shè)計計算槽鋼立柱上力為F=hc×l4=6.3×6=37.8KN,平均分配到上下兩根拉桿上，擬采用20拉桿，查鋼筋表得，A=3.142cm2,抗拉強度RP=240N/mm2,所以有：=F/A=120.3N/mm2<RP=240N/mm2滿足要求，2.2內(nèi)邊墻及內(nèi)頂

34、板模板設(shè)計計算.內(nèi)邊墻模板設(shè)計計算內(nèi)邊墻模板設(shè)計計算同外邊墻，此處不再計算,橫豎帶木設(shè)計同外模。.內(nèi)模頂板設(shè)計計算頂板受力主要有：現(xiàn)澆鋼筋混凝土荷載：容重r=25KN/m3,取一米計算q1=25KN/m2臨時荷載：主要為施工設(shè)備及施工人員載荷，由路橋施工計算手冊查得q2=2.5kpa混凝土振搗時產(chǎn)生的荷載:q3=2.0kpa所以頂板荷載q=q1+q2+q3=29.5kpa.1.面板強度驗算.1.1.由撓度控制取1m寬的板條作為計算單元，高壓竹膠板：厚15mm，E=9.6×103N/mm2，I=bd3/12=100×1.53/12=28.125cm4，w=12N/mm2查路橋

35、技術(shù)施工手冊的容許撓度為L/400又=ql4/128EI=l/400l3=128EI/400q=128×9.6×104×28.125/29.5×400,求得l=30.8cm.1.2.由強度控制竹膠板計算單元受力可認為是均布的M=q×l2/10,=ql4/128EI,W=b×d2/6=100×1.52/6,=M/W所以有l(wèi)2=10Ww/q=10×,求得l=39.1cm由上面的計算可知，竹膠板的跨度由撓度控制，因此可取頂板縱向帶木間距l(xiāng)1=30cm.帶木斷面尺寸檢算及橫向帶木間距確定由于頂板縱向帶木間距較密，頂板橫向帶木受力可簡化為均布荷載，擬采用100mm×100mm方木。木材順紋抗彎允許應(yīng)力w=11Mpa木材順紋抗剪允許應(yīng)力j=1.