汽車傳動系之離合器

1、課程汽車底盤構(gòu)造與維修第一章 汽車傳動系第二節(jié) 離合器（一）審批簽字授 課 時 數(shù)2授課班級13級汽修1、2、3班教具授 課 方 法講授法 引導(dǎo)法教 學(xué) 目 的·了解離合器的性能要求和形式·掌握摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理教 學(xué) 重 點和 難 點·摩擦式離合器的工作原理提 要教 學(xué) 內(nèi) 容、方 法 和 過 程新課導(dǎo)入：講授新課：想一想：駕駛新手在起步時為什么總會出現(xiàn)汽車向前突然串動，甚至發(fā)動機(jī)熄火的情況？提示：起步時操作不當(dāng)，導(dǎo)致汽車起步不平穩(wěn)。·利用動畫重點介紹摩擦片式離合器工作原理同學(xué)們，上次課我們學(xué)習(xí)了汽車傳動系統(tǒng)，知道它的結(jié)構(gòu)、功能以及布置形式，

2、另外也了解到它的發(fā)展歷史和汽車行駛的基本原理。這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)傳動系的一個部件離合器。那么離合器有什么作用，它又哪些部件組成的，以及它是怎么工作的？這將是我們這次課所要解決的問題。一、離合器的功用1使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。2暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機(jī)的起動和變速器的換檔，保證傳動系換檔時工作平順。3限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載二、對離合器的基本性能要求1具有合適的儲備能力。既能保證傳遞發(fā)動機(jī)最大扭矩，又能防止傳動系過載。2接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步3分離迅速徹底，便于換檔和發(fā)動機(jī)起動。4具有良好的散熱能力。5操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。6從動部分的

3、轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡量小,以減小換檔時的沖擊。三、離合器的形式按傳遞扭矩的方式不同可分為：摩擦離合器摩擦作用；液力耦合器液體傳動；電磁離合器磁力傳動；其中汽車上使用最多的是摩擦式離合器。四、摩擦離合器的類型1按從動盤的數(shù)目分類（1）單盤式離合器只有一個從動盤。（2）雙盤式離合器有兩個從動盤，摩擦面數(shù)目多，可傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。2按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類（1）螺旋彈簧離合器壓緊彈簧是常見的螺旋彈簧。（2）膜片彈簧離合器壓緊彈簧是膜片彈簧。提 要教學(xué)內(nèi)容、方法和過程附記要求學(xué)生掌握摩擦片式離合器的動力傳遞過程五、摩擦離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理（一）結(jié)構(gòu)：如下圖圖1飛輪；2離合器殼；3摩擦襯片；4壓盤；5拉桿；6分

4、離杠桿；7傳動銷；8踏板；9杠桿；10分離軸承；11離合器軸；12從動摩擦盤；13壓緊彈簧；A、B摩擦面（二）工作原理1接合狀態(tài)：彈簧將壓盤、飛輪及從動盤互相壓緊，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動盤。2分離過程：踩下踏板，套在從動盤轂滑槽中的撥叉，便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動力傳動。3接合過程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動盤在壓緊彈簧的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、部分打滑，直至完全接合。知識拓展：離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之

5、間應(yīng)留有一個間隙，一般為幾個毫米。為什么要有自由間隙？如果沒有自由間隙，會導(dǎo)致離合器打滑。踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個空行程，稱為踏板自由行程。踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長度等。 六、小結(jié)1.離合器的功用2.離合器的組成和工作原理七、作業(yè)1.離合器有何功用，常見離合器有哪些類型？2.敘述摩擦式離合器的工作原理。課程汽車底盤構(gòu)造與維修第一章 汽車傳動系 第二節(jié) 離合器（二）審批簽字授 課 時 數(shù)2授課班級13級汽修1、2、3班教具授 課 方 法講授法、引導(dǎo)法教 學(xué) 目 的·掌握膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理·掌握單盤周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)，

6、組成和工作過程教 學(xué) 重 點和 難 點·膜片式彈簧離合器的工作原理·單盤周布彈簧離合器的工作過程提 要教 學(xué) 內(nèi) 容、方 法 和 過 程新課導(dǎo)入講授新課重點掌握：·要求學(xué)生掌握膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)及其工作原理同學(xué)們，上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了離合器的功用（提問：離合器的功用是什么？平順結(jié)合動力，保證汽車平穩(wěn)起步；臨時切斷動力，保證汽車換擋時工作平順；防止傳動系統(tǒng)過載），離合器的分類以及摩擦離合器的工作原理（提問：簡單敘述摩擦離合器的工作原理。接合狀態(tài)；分離過程；接合過程），這節(jié)課我們將繼續(xù)學(xué)習(xí)膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器這兩種典型的離合器。一、 膜片式彈簧離合器1膜片式彈簧

7、離合器的結(jié)構(gòu)（1）膜片彈簧：用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。兩個切槽之間鋼板形成一個彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿。（2）壓緊裝置：壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動片組成。2膜片式彈簧離合器的工作原理膜片彈簧中部兩側(cè)由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點，壓盤周邊有多個分離鉤與膜片彈簧鉤在一起。提 要教學(xué)內(nèi)容、方法和過程附記學(xué)法介紹：·用對比方式，簡要介紹周布彈簧離合器結(jié)構(gòu)及其工作原理3膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式膜片式彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。推式膜片彈簧離合器又可以按照支承環(huán)的數(shù)目分為雙支

8、承環(huán)式、單支承環(huán)式和無支承環(huán)式3種。拉式膜片彈簧離合器有無支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種。推式的特點：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。拉式的特點：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。4膜片式彈簧離合器的彈性特性及其特點（1）根據(jù)對膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的對比，膜片彈簧分離時的壓力小于接合時的壓力（2）當(dāng)摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性下降，而膜片彈簧彈力幾乎不變，膜片彈簧具有自動調(diào)節(jié)壓緊力的特點膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉(zhuǎn)速無關(guān)，具有高速時壓緊力穩(wěn)定的特點（3）綜上所述，膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡單、軸向尺寸小、良好的彈性性能、能自動調(diào)節(jié)壓緊力、操縱輕便、高速時壓緊力穩(wěn)定、分離杠桿平整不需調(diào)

9、整等特點。在中、小型汽車上廣泛應(yīng)用。二、單盤周布彈簧離合器1單盤周布彈簧離合器的構(gòu)造特點是螺旋彈簧沿圓周均勻分布2 單盤周布彈簧離合器的組成（1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；（2）從動部分：從動盤、從動軸（即變速器第一軸）；（3）壓緊部分：壓緊彈簧；（4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。3單盤周布彈簧離合器的工作過程在分析離合器工作過程之前，首先掌握以下常用名詞。（1）自由間隙：離合器接合時，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。（2）分離間隙：離合器分離后，從動盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙。（3）離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應(yīng)的踏板行程是自由行程。（4）離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，將會產(chǎn)生分離間隙，此過程所對應(yīng)的踏板行程是工作行程。（5）離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動