潤橡樹灣三期多塔吊運(yùn)行方案

1、中國建筑工程總公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC.CORP.華潤橡樹灣家園三期多塔運(yùn)行防碰撞措施中建七局第三建筑有限公司 多塔運(yùn)行方案報(bào)審表工程名稱華潤橡樹灣家園三期36#、38#、39#、50#樓發(fā)放號編制單位中建七局第三建筑有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制人編制日期 審核意見：分公司業(yè)務(wù)部門公司業(yè)務(wù)部門安全分站（簽章）： 年 月 日 安全環(huán)境部（簽章）： 年 月 日生產(chǎn)副經(jīng)理（簽章）： 年 月 日審批意見公司生產(chǎn)副總經(jīng)理（簽章）： 年 月 日施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）報(bào)審表工程名稱華潤橡樹灣家園三期36#、38#、39#、50#樓施工單位中建七局第三建筑有限公司編制單位現(xiàn)

2、報(bào)上華潤橡樹灣家園三期多塔運(yùn)行 施工方案文件，請予以審查。主 編編制人工程項(xiàng)目部/專業(yè)分包施工單位 （蓋章）技術(shù)負(fù)責(zé)人 審核單位總承包單位審核意見：年 月 日 總承包單位 （蓋章）審核人審批人審查單位監(jiān)理審查意見：監(jiān)理審查結(jié)論： 同意實(shí)施 修改后報(bào) 重新編制監(jiān)理單位 （蓋章）專業(yè)監(jiān)理工程師日期：總監(jiān)理工程師日期：目 錄一、編制依據(jù)5二、工程概況5三、主要安全技術(shù)措施71、嚴(yán)格控制多塔之間的垂直距離及防碰撞措施72、多塔交叉作業(yè)的組織管理83、多塔交叉作業(yè)的運(yùn)行控制9一、編制依據(jù)1、JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范2、GB5144-2006塔式起重機(jī)安全規(guī)程3、JGJ46-2005施

3、工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范4、JGJ33-2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程5、LD48-1993起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程6、Q/ZQS00000001:2009質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊7、浙江德英QTZ80塔式起重機(jī)使用說明書QTZ63塔式起重機(jī)使用說明書8、DBJ13-67-2005建筑施工起重機(jī)械安全檢測規(guī)程9、JGJ196-2010建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程二、工程概況工程名稱福州華潤橡樹灣家園三期36#、38#、39#、50#樓工程地址倉山區(qū)洪灣路西側(cè)、三環(huán)路東側(cè)建設(shè)單位華潤置地（福州）有限公司工程面積約9萬平方米（其中地下建筑面積約1.8萬平方米）結(jié)構(gòu)形

4、式現(xiàn)澆框架、剪力墻結(jié)構(gòu)樁基形式靜壓預(yù)應(yīng)力管樁建筑高度81.95米計(jì)劃工期696日歷天，計(jì)劃2011年3月1日開工本工程±0.00相當(dāng)于羅零標(biāo)高11.8米,地下一層用途為車庫、人防及設(shè)備用房；上部為4棟住宅，均為27層，一層層高為5.1米，標(biāo)準(zhǔn)層層高為2.95米。華潤橡樹灣家園三期由8棟27層高層住宅和一連體地下室組成。分三家施工單位來完成。其中我司施工的為36#、38#、39#、50#樓，根據(jù)現(xiàn)場需要布置4臺塔吊；其余4棟，由兩家施工單位，現(xiàn)場設(shè)置4臺塔吊。整個(gè)三期工程現(xiàn)場塔機(jī)布置情況：36#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：36-A軸偏下3.500m×36-10軸偏右1.150m，QT

5、Z80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。38#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：38-A軸偏下4.000m×38-10軸偏右1.150m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。39#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：39-K軸偏上3.000m×39-10軸偏左1.700m，QTZ63型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=55m，最大起重量為6T。50#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：D1-H軸偏下3.000m×D1-44軸偏左2.500m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。51#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：51-Q軸偏上2.250m×D1-31軸偏左2.750

6、m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。52#樓塔吊中心點(diǎn)定位為： 52-G軸偏下2.950m×52-1軸偏左4.000m，QTZ63型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=50m，最大起重量為6T。53#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：53-Q軸偏上1.600m×53-23軸偏右0.700m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。55#樓塔吊中心點(diǎn)定位為：55-Q軸偏上3.500m×55-20軸偏右1.750m，QTZ80型，有效回轉(zhuǎn)半徑為R=56m，最大起重量為8T。由于本工程各塔吊回轉(zhuǎn)半徑重疊，形成多塔交叉作業(yè)，不可避免地出現(xiàn)塔機(jī)作業(yè)平面相互重疊

7、、運(yùn)行中相互干擾、作業(yè)碰撞的現(xiàn)象，產(chǎn)生很大的安全隱患；依據(jù)塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機(jī)的起重臂端部與另一臺塔機(jī)的塔身之間至少有2米的距離；處于高位塔機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或平衡重的最低部位）與低位塔機(jī)中處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m”，所以在施工中應(yīng)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化管理，防患于未然，為保證塔機(jī)安全運(yùn)行，特制定以下安全技術(shù)措施三、主要安全技術(shù)措施1、嚴(yán)格控制多塔之間的垂直距離及防碰撞措施在頂升加節(jié)或降節(jié)時(shí)應(yīng)注意各塔機(jī)的塔臂必須有高度差，兩臺塔吊之間的垂直距離應(yīng)滿足上述規(guī)程的要求，且吊物

8、回轉(zhuǎn)不得觸及相鄰塔機(jī)的塔臂和塔身，塔機(jī)高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調(diào)整，力爭同步升高和下降，確保群塔相互間垂直距離的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。具體措施如下：表1 各塔升塔順序及最小相對高差塔號型    號獨(dú)立高度(m)升塔順序號檐口高度最終高度(m)相關(guān)塔吊編號與相關(guān)塔吊高差1#（36#樓）QTZ80181.92#、8#541882#（38#樓）QTZ80281.91#、8#、3#541933#（52#樓）QTZ63381.92#、4#540884#（53#樓）QTZ80481.93#、5#、8#541935#（55#樓）QTZ80581.94#、6#541886#（51

9、#樓）QTZ80681.95#、7#、8#541937#（50#樓）QTZ80781.96#541888#（39#樓）QTZ63881.91#、2#、4#、7#54098各塔的升塔應(yīng)按固定的順序進(jìn)行，每次升塔后可能相交的各塔應(yīng)留有與相鄰各塔均不小于3米的安全高差。各塔的升塔順序及最小相對高差見上表1。 工地所有管理人員應(yīng)全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。塔機(jī)的使用由總工長或由總工長授權(quán)的管理人員統(tǒng)一調(diào)度。各塔信號采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。每天上班前，塔機(jī)班組長必須對各塔塔吊司機(jī)及信號人員作安全技術(shù)交底，并要求其簽字保證。各塔的信號人員和塔司應(yīng)固定，每塔只接受本塔信號人員的指

10、揮，各塔塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號人員的指揮。 各塔信號人員在進(jìn)行指揮時(shí)，應(yīng)密切注意周圍各塔的動(dòng)向，當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)采取信號延時(shí)等防止碰撞的措施。 各塔塔司在進(jìn)行轉(zhuǎn)臂動(dòng)作時(shí)，應(yīng)密切注意周圍各塔的動(dòng)向，當(dāng)有可能發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)采取動(dòng)作延時(shí)等防止碰撞的措施。下班時(shí)，各塔應(yīng)將小車收至塔身部位。2、多塔交叉作業(yè)的組織管理2.1加強(qiáng)多塔作業(yè)的現(xiàn)場組織管理為了使各塔機(jī)合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工需要。施工現(xiàn)場應(yīng)成立“塔機(jī)作業(yè)指揮中心”全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。明確管理職責(zé)，制定管理規(guī)定，塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場塔機(jī)的使用、維修、頂升

11、和運(yùn)行控制，各承包單位負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理，故障排除，緊急搶修。各塔機(jī)必須按塔機(jī)指揮中心確定的高度、時(shí)間如期完成頂升，不得提前或拖延。塔機(jī)指揮中心應(yīng)首先制定塔機(jī)平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào)方案，既要滿足個(gè)體施工，有要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行分析，并針對不同危險(xiǎn)因素制定各項(xiàng)預(yù)案措施。塔機(jī)指揮中心負(fù)責(zé)組織各承包單位，加強(qiáng)對塔機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不留隱患：a每臺塔機(jī)的沉降觀測數(shù)據(jù)；b塔機(jī)的垂直度；c塔機(jī)的接地電阻檢測；d塔機(jī)的緊固情況；e滑輪與鋼絲繩的接觸情況；f電器線路及各限位器的靈敏度。2.2加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)、信號指揮人員及起重工的管理首先將取得特種作業(yè)操作證的

12、司機(jī)、信號工有上進(jìn)心、技術(shù)高的人員組織相對穩(wěn)固的班子。塔機(jī)司機(jī)必須了解機(jī)械構(gòu)造，熟悉機(jī)械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn)真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷故障。信號工要敢說、敢管、堅(jiān)持原則、跟隨吊物多跑路，同時(shí)應(yīng)密切注意吊鉤的高度與位置，防止吊物碰撞塔吊。當(dāng)指揮不能看清負(fù)載時(shí)，應(yīng)增加中間指揮人員，逐級傳遞指揮信息。為配合默契，指揮與司機(jī)，在上班前、下班后要碰頭交換意見，同時(shí)離開工作崗位。3、多塔交叉作業(yè)的運(yùn)行控制3.1明確規(guī)定塔機(jī)交叉作業(yè)中的運(yùn)行原則低塔讓高塔的原則，即低塔運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)觀察高塔運(yùn)行情況后再運(yùn)行。后塔讓先塔的原則，即塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)

13、域的塔機(jī)。動(dòng)塔讓靜塔原則，即塔機(jī)進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行塔機(jī)應(yīng)避讓該區(qū)停止塔機(jī)。輕車讓重車原則，即無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。客塔讓主塔原則，即塔機(jī)在進(jìn)入他人塔機(jī)區(qū)域時(shí)應(yīng)主動(dòng)避讓主方塔機(jī)。3.2多塔作業(yè)應(yīng)編號，以利指揮調(diào)度多塔作業(yè)應(yīng)對每臺塔機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一編號，確定每臺塔機(jī)的操作及信號指揮人員，并保持相對固定。塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進(jìn)行鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，并且要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。3.3作業(yè)前的檢查作業(yè)前，塔機(jī)司機(jī)要對機(jī)械和電氣進(jìn)行檢查，試運(yùn)轉(zhuǎn)；塔機(jī)臨時(shí)停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機(jī)作業(yè)完畢，要卸載，停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時(shí)，塔機(jī)各控制系統(tǒng)置

14、于零位，拉閘斷電，鎖好駕駛室門窗。交接班時(shí)，認(rèn)真做好交班記錄。3.4作業(yè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤和被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員必須環(huán)顧塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰的指揮信號，防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時(shí)，必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。起重工必須掌握被吊物的重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎。吊運(yùn)細(xì)長構(gòu)件時(shí)，必須捆扎兩處，兩點(diǎn)吊運(yùn)的物品要保持水平狀態(tài)。吊運(yùn)零散物品時(shí)，必須有足夠強(qiáng)度的底盤、兜網(wǎng)包裝，不得直接捆扎起吊。塔機(jī)作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯(cuò)位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止吊運(yùn)，隱患不排除，禁止作業(yè)。夜間工作的塔機(jī)，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞