上海通用壟斷配件銷售

1、上海通用壟斷配件銷售        滿大街都能購買捷達、富康、桑塔納的配件，而上海通用旗下汽車的零配件卻只能到廠家指定的4S店里更換，甚至不能“外賣”。7月下旬，讀者李先生致電本報記者發(fā)出了這樣的疑問：“已經(jīng)成為國內(nèi)轎車銷售老大的上海通用，是否在利用零配件的壟斷銷售來獲取高額利潤？”名為控制假貨原廠配件真的不能外賣嗎？帶著李先生的困惑，記者走訪了北京吉普和一汽大眾的4S店負責(zé)人，結(jié)果得到的答復(fù)都是：“配件可以外買，如果嫌我們的工費高可以買走配件外修?！辈稍L中記者還了解到，包括北京吉普和一汽大眾在內(nèi)的許多汽車制造商其

2、營銷渠道和配件市場的供貨渠道是分開的，消費者既可以選擇在4S店修車，同時也可以選擇買原廠配件外修。當問及為什么有些廠家不提供原廠配件時，北京吉普4S店的負責(zé)人笑稱：“這樣對商家當然好了，外面的配件都是假的，你只有到4S店才能換到真的，這樣不就籠絡(luò)住了更多的客戶來找你修車嘛！”就此問題記者撥通了上海通用新聞發(fā)言人的電話，得到的答復(fù)是：“我們這樣做的主要目的是保證市場的潔凈，防止假件損害消費者權(quán)益，打擊不法配件商以次充好，同時保證用戶車輛的維修質(zhì)量。”言外之意就是即使消費者從4S店買走配件自己去更換，只要出了店門配件就可能變成假件，所以要想換真的您只能來4S店，而且只能由4S店的師傅親自來更換。原

3、廠配件不外賣“廠家規(guī)定只接待維修，所有的配件一律不外賣！”7月25日，在上海通用北京達世行別克轎車4S店里，李先生提出購買別克君威的水箱自己安裝的要求，卻被工作人員一口拒絕。之前，李先生自己剛剛購買不久的車別克君威，駕駛時不小心將水箱撞漏了，由于只上了第三者責(zé)任險，所有的維修費用就全落在了自己的身上。而上海通用4S店給出更換一臺水箱的報價竟然高達2000多元，但在市場上即便是整體價格較高的大眾品牌也只有幾百元。李先生于是想出了省錢的辦法：到上海通用的4S店購買一臺水箱，然后找朋友更換。但出人預(yù)料的是，上海通用原廠的水箱根本買不到。他先是來到上海通用北京達世行遭到拒絕，然后又去了首創(chuàng)森美、六廠勤

4、和、昊普、乾博、天域行等，從南到北走遍了京城的7家專修別克的上海通用4S店，得到的答復(fù)全是：“上海通用有規(guī)定，修車可以，但配件一律不外賣?！睙o奈之下，李先生又跑到了四元橋和西郊等汽配城。沒有想到，在北京這兩大汽配市場竟然沒有上海通用的原廠配件出售。一家銷售店的老板告訴李先生，上海通用的零部件一律不外賣，在市場上根本買不到，“即使買到的也肯定是假的”。    實為壟斷獲利上海通用壟斷經(jīng)營零部件難道僅僅是為了杜絕假貨嗎？一位上海通用4S店的內(nèi)部員工向記者透露，上海通用為了集合汽車售后市場的利潤，對自己的配件維修渠道有著嚴格的規(guī)定，所有4S店均不可以私自出售自家店內(nèi)的配

5、件，以保證廠家供貨渠道的絕對地位。他回憶說，曾有一家廣州的上海通用4S店因為私自出售了一輛別克車的底盤被上海通用罰停了3個月的配件供應(yīng)，其客戶也被分流到了其他店。在此教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，2002年底北京所有的上海通用4S店在北京加達別克（上海通用的4S店之一）秘密簽訂了“區(qū)域聯(lián)盟”協(xié)議，由一位楊姓的先生出任總監(jiān)，該協(xié)議實際上就是利益互相牽制的一個約定。聯(lián)盟店為了利益均衡，規(guī)定任何一家都不得為了吸引客戶私自將維修價格降低，更不得出售整車零配件，如果違反協(xié)議將由總監(jiān)上報上海通用，而這家店也將面臨罰停配件供應(yīng)和扣罰年底上海通用的返利等多項制裁。這樣做的成果非常明顯。在當今大部分的4S店都以微利經(jīng)營苦苦支撐

6、的時代，據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，上海通用在京的7家4S店都在贏利，而且年純利高于數(shù)百萬，最高的一年純利能達到600萬元。其實，上海通用今年5月進行了車市低迷以來國內(nèi)廠商首次大規(guī)模降價，汽車本身的利潤并不比其他車型高，但4S店能堅持贏利的原因很可能就是售后市場所帶來的。中國消費者協(xié)會法律與投訴部主任王前虎在接受記者采訪時表示，4S店其統(tǒng)一價格的經(jīng)營方式本身就不合理，加上單一的供貨渠道，并沒有給其他的汽車修理企業(yè)提供平等的競爭機會，同時也沒有給消費者提供自由選擇的權(quán)利，“但在中國現(xiàn)在造成4S店大行其道的根源是沒有相關(guān)的法律法規(guī)限制”。    記者觀點：做老大也要厚道

7、60;今年業(yè)內(nèi)業(yè)外幾乎是歡呼著迎接上海通用成為國內(nèi)轎車銷售的老大。其實，通用與大眾一樣都是外來品牌，甚至大眾幾十年來在國內(nèi)的質(zhì)量口碑更好。我們歡呼通用超過大眾的原因，回想起來非常簡單。大眾老大做得時間長了，老大的架子一直放不下。其實談到大眾車的好處，我們每個人都能說出一大堆，但我們還是很樂意他讓出老大的位子，這與大眾一貫高傲的姿態(tài)，確切的說是價格居高不下這一點分不開。我們一直認為大眾不夠厚道。與大眾相比，通用算是遲到者。不論是賽歐還是君威，引進的車型和降價都比較及時，因此受人歡迎。僅此而已?，F(xiàn)在看來我們看到的只是表面，剛剛坐上老大位置的上海通用，是用犧牲消費的利益（壟斷零部件，從而牟取暴利）來實現(xiàn)車型降價的。購買上海通用轎車的消費者，可以說沒有幾個知道他們買到的車的零配件，甚至是售后已經(jīng)被上海通用所壟斷。一個水箱，即便是我們大家一致認為很貴的大眾件，更換也不會超過1000元，上海通用開口就是2000多元，并且各家店都是“聯(lián)盟”成員，統(tǒng)一一口價，你愿修就修不愿拉倒，反正其他地方?jīng)]法修。專家的說法是，這種壟斷的現(xiàn)象之所以能堂而皇之地存在，主要的根源是現(xiàn)在缺少具體法律規(guī)定。但事實