東風(fēng)商用車公司風(fēng)神發(fā)動機(jī)廠實習(xí)生活感受小記

1、東風(fēng)商用車公司風(fēng)神發(fā)動機(jī)廠實習(xí)與生活感受小記2009年10月9-27號在河北科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)サ胶笔?，在東風(fēng)商用車公司風(fēng)神發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習(xí)機(jī)會。雖然在十堰實習(xí)的時間很短暫，而且實習(xí)距離現(xiàn)在已有一年半之久，但是實習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象，在十堰的那段生活也仍然記憶猶新。我們的實習(xí)以生產(chǎn)實習(xí)參觀為主，實習(xí)的方式主要是請企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容，下生產(chǎn)車間參觀和向企業(yè)的現(xiàn)場管理和技術(shù)生產(chǎn)人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學(xué)管理。我們到發(fā)動機(jī)廠各生產(chǎn)車間觀察了汽車

2、零部件的加工和組裝的過程，聽廠里的師傅們給我們講東風(fēng)商用車公司的發(fā)展歷史、計算機(jī)在管理中的應(yīng)用等并了解和學(xué)習(xí)東風(fēng)汽車集團(tuán)先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理理念和方法，在這里我學(xué)到了許多書本上沒有的知識，并對企業(yè)生產(chǎn)管理有了新的領(lǐng)悟與認(rèn)識，這些對我來說是一筆非常寶貴的財富。車間的參觀學(xué)習(xí)是實習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4H作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠

3、師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學(xué)的并不是機(jī)械相關(guān)專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造的過程的概念。作為信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的學(xué)生，我關(guān)注最多的還是東風(fēng)公司的組織結(jié)構(gòu)、管理現(xiàn)狀、公司的信

4、息管理、計算機(jī)在公司的應(yīng)用等專業(yè)有關(guān)的各種知識。其中，印象最深刻的又屬東風(fēng)公司引入的日產(chǎn)管理方式和ERP的應(yīng)用。2001年，汽車行業(yè)不景氣，東風(fēng)公司也負(fù)債累累，年虧損達(dá)23億元，東風(fēng)公司的發(fā)展面臨著巨大的困難。2003年東風(fēng)公司與日產(chǎn)合資，到2006年東風(fēng)商用車公司產(chǎn)銷達(dá)33萬輛，無論營銷數(shù)量、營銷質(zhì)量還是經(jīng)營規(guī)模都達(dá)到了國際水平，進(jìn)入了世界商用車前三強(qiáng)之列。東風(fēng)公司于日產(chǎn)合資后，設(shè)備還是原來的設(shè)備，人員也沒有多大的變動，東風(fēng)公司是如何扭虧為盈做強(qiáng)做大的呢？通過東風(fēng)公司的企業(yè)管理人員的講解，我了解到東風(fēng)的發(fā)展如此之快，得益于東風(fēng)公司立足國內(nèi)，通過導(dǎo)入學(xué)習(xí)日產(chǎn)生產(chǎn)方式的方針管理、QCD改善、V-

5、UP等管理方式和生產(chǎn)方式，不斷推動管理模式的轉(zhuǎn)變，使管理國際化和市場國際化的水平不斷提高。以前就聽說車壇有“科技的日產(chǎn)、銷售的豐田”這一說法，知道日產(chǎn)重創(chuàng)新，因此，我對關(guān)于日產(chǎn)管理方式和生產(chǎn)方式非常感興趣，注意得也比較多。東風(fēng)商用車公司的企業(yè)管理人員給我們介紹了東風(fēng)的現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)驗，大大開闊了我的思維，讓我受益匪淺，因為畢竟有東風(fēng)商用車公司這個鮮活的案例擺在面前，短短三周的實習(xí)見聞比我在學(xué)校的管理課堂上學(xué)到的東西要多得多。通過聽講座和現(xiàn)場觀察學(xué)習(xí)，我了解到東風(fēng)公司的管理主要包括五大方面的內(nèi)容：一是方針管理，二是QCD改善，三是現(xiàn)場管理，四是班組管理，五是項目負(fù)責(zé)制。其中我感觸最深刻的就是方針

6、管理和QCD改善。對方針管理的學(xué)習(xí)中，記憶最深的是他們的方針管理和我們平常說的管理方針有本質(zhì)的區(qū)別，我們的管理方針側(cè)重于對結(jié)果的管理，而他們的方針管理既側(cè)重于目標(biāo)又側(cè)重于管理過程的控制。日產(chǎn)的方針管理的主要內(nèi)容包括目標(biāo)、方策和管理項目。目標(biāo)是圍繞方針制訂階段性任務(wù)，它包括項目和目標(biāo)值；方策是為達(dá)成目標(biāo)所進(jìn)行的活動，具體擬定的方法與措施；管理項目是方策執(zhí)行過程中的具體的項目過程管控。方針管理的特點(diǎn)在于至上而下垂直展開，全過程控制，做到人人有方針有目標(biāo)，人人參與全過程的管控。方針管理的實施具體是根據(jù)集團(tuán)公司下達(dá)的經(jīng)營方針，制訂中心整體的方針并對方針進(jìn)行目標(biāo)分解，制定實施方案；然后分管領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)中心的

7、整體方針制定分管業(yè)務(wù)方針、目標(biāo)、方策，以此類推至部門、廠部直至班組，然后班組按照廠里的方針、目標(biāo)制定班組的實施計劃。這樣把公司的經(jīng)營管理方針層層分解、層層把關(guān)，在展開過程中，各級定期進(jìn)行評審診斷，檢查執(zhí)行層是否理解準(zhǔn)確，方策是否有效，存在什么困難，執(zhí)行過程中有哪些優(yōu)點(diǎn)和不足，需要哪些方面的協(xié)調(diào)和改進(jìn)，及時修訂方策計劃，來確保方針的實施。與此同時，方針管理還需要遵循循環(huán)的管理要領(lǐng)：（計劃）就是根據(jù)公司中長期的方針來確定該年度領(lǐng)導(dǎo)和部門的方針，設(shè)定目標(biāo)、方策和管理項目；（執(zhí)行）時針對方針、計劃書的內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)并進(jìn)行措施的落實和推進(jìn)；（檢查）是檢查實施情況，掌握計劃與實施結(jié)果的差異；（改進(jìn)）是解析問

8、題點(diǎn)，掌握問題點(diǎn)的原因，采取處置措施，整理問題點(diǎn)并列入下一年的計劃（）中的方針。QCD（Quality、Cost and Delievey）改善即品質(zhì)、成本與交付的改善是東風(fēng)商用車公司的第二大管理經(jīng)驗，也是日產(chǎn)生產(chǎn)方式的核心概念。QCD的分析在精簡生產(chǎn)方式（lean manufacturing）中用以衡量商業(yè)活動并用以計算關(guān)鍵績效指標(biāo)（Key Performance Indicators，KPI），持續(xù)地改進(jìn)商業(yè)活動的運(yùn)作，而改善的目的在于消除現(xiàn)場的浪費(fèi)和不安全因素，節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率，為員工營造安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，同時提高每個人員發(fā)現(xiàn)問題的能力，構(gòu)筑能夠獨(dú)立推進(jìn)改善活動的體制。在

9、對改善的學(xué)習(xí)中，我最感興趣的就是QCD改善的使用方法：“七步法”和“V-UP”法?！捌卟椒ā贝篌w是這樣的：第一步把握現(xiàn)狀，第二步設(shè)定目標(biāo)，第三步要因解析，第四步研討對策，第五步計劃實施，第六步效果確認(rèn)，第七步效果鞏固。其實，個人感覺對于問題的解決，分幾步不是最重要的，七步法的關(guān)鍵在于它提供了解決問題的思路。 對于解決問題，如何使用好七步法才是最重要的。在現(xiàn)狀把握時是否細(xì)致，對細(xì)微問題絲毫不放過；在設(shè)定目標(biāo)時是否有挑戰(zhàn)之心，敢于高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求；在要因分析時是否仔細(xì)斟酌，挖掘隱藏、潛在的因素；在對策研討時要是否有創(chuàng)新意識，敢于標(biāo)新立異，運(yùn)用新技術(shù)新方法；在計劃實施時是否有務(wù)實之心，踏踏實實做好每一

10、步；在效果確認(rèn)是否客觀公正，公平公正地對待每一項問題；在效果鞏固時是否有反省之心，認(rèn)識自己的不足，持續(xù)改進(jìn)。 “V-UP（價值提升）”法是日產(chǎn)的一種新的有效的解決問題的工具和管理方法，是日產(chǎn)管理模式的精髓之一?！癡-UP”管理的具體實施方法是：為實現(xiàn)管理目標(biāo)，針對某一課題、項目或業(yè)務(wù)流程管理，讓所有員工針對每一環(huán)節(jié)提出問題、分析問題并提出解決問題的對策?！癡-UP”管理方法的精妙之處在于，它能讓每個人都能說話。我們平常研究問題的時候讓大家發(fā)表意見時，往往會碰到這樣的情況：有的人很能說，口若懸河但是說不到相關(guān)的事情；有的人很沉默，有意見不敢說或者不想說；有的人說話喜歡把別人的觀點(diǎn)強(qiáng)扯到自己的觀點(diǎn)

11、上，擾亂別人發(fā)言；還有得人不管三七二十一，想到哪說哪，不管對與錯等等。這樣如果讓每個人都發(fā)言，得到的效果可能就不如設(shè)想的好，或者是得到了問題的解決方法單卻不是最好最有效的。而東風(fēng)公司采用的“V-UP”管理方法，就是不讓大家說了，先讓大家通過記名或者不記名的方式把存在的問題，原因分析，解決對策寫下來，這樣能讓大家整理自己想說的，連平常不愛說話的同志也能寫出自己的想法，讓愛說的人也停下來好好思考，系統(tǒng)地歸納總結(jié)，這樣得到的信息可能就會比較全面了。然后，通過發(fā)散和收斂的方式，把大家的問題發(fā)散，找出隱藏的問題，再收斂找出的主要問題，原因分析與對策也是如此。通過發(fā)散收斂找出的問題、原因以及對策，根據(jù)時間

12、、成本、質(zhì)量、效果等關(guān)鍵因素，研究出各種對策。根據(jù)不同的管理要求，由領(lǐng)導(dǎo)最終決策，最后根據(jù)決策確定具體的解決方策實施。這種管理方式不僅有利于發(fā)揮集體的智慧，而且能使組織的運(yùn)行效率和管理水平不斷提升，非常具有實用性，東風(fēng)公司將此方法廣泛應(yīng)用于班組層次和廠部層次，取得了良好的效果。除了對于企業(yè)管理知識的了解和學(xué)習(xí)，我們的關(guān)注重點(diǎn)還有東風(fēng)商用車公司的信息化建設(shè)。關(guān)于我們信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)方面的學(xué)習(xí)，我們通過虛心請教師傅，了解了車間內(nèi)部和車間之間的信息流的傳遞方式，也了解了車間的業(yè)務(wù)流程以及相關(guān)職能部門的功能。東風(fēng)商用車公司的管理人員給我們介紹，2004年6月東風(fēng)商用車公司對其七廠（總裝廠、重型車

13、廠、車身廠、車架廠、發(fā)動機(jī)廠、鑄一廠、鑄二廠）三部（財務(wù)部、銷售部及采購部）實施了SAP項目，實施了FI/AM、CO、MM、SD模塊，至2006年1月，七廠三部全部上線，實現(xiàn)了全公司信息標(biāo)準(zhǔn)化流程操作，實現(xiàn)了商用車公司“三天關(guān)帳、五天報表”的既定目標(biāo)，完成優(yōu)化企業(yè)“神經(jīng)系統(tǒng)”的“領(lǐng)航計劃”，從而使商用車公司的管理更加透明化。更令人興奮的是，我們有幸見到了東風(fēng)公司正在使用的管理信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)很完善，包括了東風(fēng)集團(tuán)下轄的所有子公司和分公司的業(yè)務(wù)，真正實現(xiàn)了無紙化辦公，達(dá)到了資源和信息共享。在學(xué)校老師和商用車公司領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)商下，我們主要了解了一下東風(fēng)公司的商用車生產(chǎn)信息平臺。商用車生產(chǎn)信息平臺，將

14、商用車公司十堰地區(qū)各單位及商用車主要供應(yīng)商的生產(chǎn)、物流信息進(jìn)行集約起來，主要針對商用車SCM領(lǐng)域，提供商用車生產(chǎn)領(lǐng)域信息交換和信息查詢的窗口，從而達(dá)到信息共享、提高效率的目的。東風(fēng)商用車生產(chǎn)信息平臺主要包括12大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)：首頁、生產(chǎn)信息子系統(tǒng)、部品采供子系統(tǒng)、生產(chǎn)動態(tài)子系統(tǒng)、業(yè)績評價子系統(tǒng)、銷售動態(tài)子系統(tǒng)、KPI指標(biāo)子系統(tǒng)、物流控制子系統(tǒng)、生產(chǎn)文件子系統(tǒng)、個人事務(wù)子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。在了解計算機(jī)在東風(fēng)商用車公司的應(yīng)用的時候，我發(fā)現(xiàn)東風(fēng)商用車公司雖然有ERP，有計算機(jī)系統(tǒng)的支持，東風(fēng)總公司的計算機(jī)在配置上也有很高的要求，但是在發(fā)動機(jī)廠的基層車間里，管理員用的計算機(jī)的配置等都是沒有達(dá)到要求的

15、，東風(fēng)公司的計算機(jī)應(yīng)該調(diào)整一下，才能為他們的工作提供更好的幫助，很遺憾，沒有提出我的看法。實習(xí)生活中還有值得一提的就是我們的業(yè)余生活。十堰是一座美麗的山城，我們利用休息的時間在十堰玩得非常開心。到現(xiàn)在還記得頭堰水庫那純凈的水面和清爽的涼風(fēng)，記得雄奇而又嫵媚的武當(dāng)山和 “戛玉撞金，鳴絲吹竹，飄飄云端”的武當(dāng)?shù)罉?。同時，實習(xí)讓平常難得聚到一起的同學(xué)全部聚集到一起學(xué)習(xí)，一起歡笑，一起出游，這也大大加深了我們同學(xué)之間的友誼和感情，十堰的生活成為了我們大家共同的難忘的回憶。短暫的實習(xí)很快就結(jié)束了，我們帶著不舍得心情離開了湖北十堰。實習(xí)雖然結(jié)束了，但是實習(xí)期間的所見所學(xué)給我的影響卻沒有結(jié)束。這三周短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用