四電接口工程接觸網(wǎng)槽道二級技術(shù)交底

1、隧道四電接口工程接觸網(wǎng)槽道施工二級技術(shù)交底適用范圍本技術(shù)交底適用于中交一公局滬昆客專長昆湖南段第三項目分 部的隧道工程中的接觸網(wǎng)槽道施工。 本分部共有禁山寨隧道：1650m、 產(chǎn)家沖隧道：565m、黑山隧道：441m、紅嶺隧道：2625m隧道4 座，施工中嚴格按照設(shè)計和規(guī)范規(guī)定，正確地預(yù)埋接觸網(wǎng)槽型道及綜 合接地施工。二、目的明確隧道預(yù)埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點和 相應(yīng)的標準要求。指導(dǎo)、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計、施工、驗收，滿足設(shè)計 及規(guī)范要求。三、編制依據(jù) 長昆客專施（長玉）網(wǎng)-隧預(yù)-46 長昆客專施（長玉）網(wǎng)-隧預(yù)-45 長昆客專施（長玉）網(wǎng)-隧預(yù)-48 長昆客專施（長玉）網(wǎng)-隧

2、預(yù)-47 長昆客專施（長玉）網(wǎng)-隧通-100 過軌、綜合接地及電氣化接地（長昆客專施（長玉段）隧通-06A-0114）滬昆客專長昆（湖南）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計鐵路隧道綜合接地系統(tǒng)【通號（2009） 9301】四、槽道施工工序及技術(shù)要求槽道安裝誤差精度較高，施工具有高隱蔽性，誤差超限后難 以替代和補救，施工中必須嚴格控制各工序，確保槽道安裝質(zhì)量。 4.1施工工序 槽道選型根據(jù)隧道內(nèi)預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道具體里程圖（長昆客專施（長玉）網(wǎng)-隧預(yù)）對槽道類型進行選定，在拱頂預(yù)埋弧形的槽道，其半徑同 隧道，當線路曲線半徑 R>8000m時，弧長為2.5m;當R<8000m時， 弧長為3m 槽道組裝加

3、工槽道在專用的模具上進行組裝；首先采用模具定位的方式進行定位，一副模具可以固定6種形式：長3米弧形槽道中心距為400和600; 長2.5米弧形槽道中心距為400和600:;長1.5米弧形槽道中心距為400 和600。模具由底板（3根縱向槽鋼組成）支撐板（3塊橫向支撐板和1 塊檔板組成），把2根槽道安放到模具上，其中槽道的一端和模具的 基準面對齊，用3根截面為4-6Mh厚，寬度40M的扁鋼和2根槽道進行 焊接如下圖： 槽道組環(huán)向接地鋼筋焊接2根槽道和扁鋼焊接好后再用© 16或以上的鋼筋和扁鋼焊接，焊接要求參照綜合接地系統(tǒng)要求執(zhí)行， 焊接成槽道組，槽道組上的環(huán)向 接地鋼筋長度需垂到其下方

4、臺車天窗位置。 槽道和臺車安裝定位準備按設(shè)計要求的位置，在臺車模板上每根槽道位置上開 3個定位孔（槽道兩端及中部各一個）。開孔原則：應(yīng)結(jié)合槽道預(yù)留臺車模板布 置圖進行優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量。 臺車開孔根據(jù)臺車的長度和設(shè)計圖紙所提供的槽道里程， 計算并復(fù)核槽道 在臺車上的預(yù)留位置，然后按設(shè)計施工圖的要求開方孔，將槽道用 T 型螺栓將槽道和臺車模板進行固定在臺車上。 槽道定位在臺車表面的涂脫模劑，將槽道組吊裝到臺車，放置于已開好 的定位孔處，將槽道固定點位置的填充泡沫摳出，放入 T型螺栓，水 平旋轉(zhuǎn)90度，可參考T型螺栓安裝外部檢查標準（即后部壓痕垂直于 槽道方向）。每根槽道使用3個T型螺栓穿過模

5、板臺車上相應(yīng)的預(yù)留定 位孔，鎖緊螺栓，使槽道緊貼臺車模板，完成定位連接。 臺車就位將臺車移動就位到指定位置，頂升模板及槽道定位。如果網(wǎng)片鋼 筋影響槽道處于正確位置，須撥移網(wǎng)片鋼筋而嚴禁折斷或彎曲槽道上 的錨板釘，保證槽道正確定位；槽道組上的接地鋼筋和二襯鋼筋網(wǎng)中 的環(huán)向接地鋼筋進行焊接。 二次襯砌澆注，脫模脫模前先將T型螺栓螺母松開后，旋轉(zhuǎn)90度取出螺栓，然后收 回模板脫模。T型螺栓的必須由專人在脫模后及時清理脫模。 T型螺 栓沒有取下之前不能進行臺車脫模。槽道表面附著的水泥漿及時清理，清理時盡量避免槽道內(nèi)的泡沫脫落，必要時予以補填，并用透明膠帶封閉表面。按照相關(guān)要求進行 混凝土養(yǎng)護。及時檢測

6、槽道的貫通性電阻值、槽道間距誤差，平行誤 差和嵌入誤差等各項技術(shù)指標，并做好記錄。4.3技術(shù)要求滑槽產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格產(chǎn)品制造單位和預(yù)埋件施工單位應(yīng)積極推廣使用新技術(shù)、新 工藝、新設(shè)備、新材料滿足客運專線建設(shè)的質(zhì)量、工期目標。 交接驗收標準包括產(chǎn)品本身的檢驗驗收和預(yù)埋件施工安裝的 驗收。 根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)條件和設(shè)計單位的設(shè)計文件（包括圖紙）制 定相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)。施工中，施工單位應(yīng)按有關(guān)工程質(zhì)量管理辦法，嚴格施工質(zhì) 量自查，隱蔽工程應(yīng)會同工程監(jiān)理進行隨工檢驗 除應(yīng)按本試行標準執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和鐵道行業(yè)現(xiàn)行的 有關(guān)強制性標準的規(guī)定。血E竹4.4施工誤差控制要求5mm如下圖所示:槽道潛入混凝土施工誤差小

7、于等于IttK入混凝土施工俁差槽道在混凝土中傾斜施工誤差 a« 3槽道吊柱底4mm吊柱槽道垂直線路偏轉(zhuǎn)施工誤差為士 10mm1350115011501350pW AF線槽道垂直線路偏轉(zhuǎn)誤差：垂直線路方向預(yù)埋槽道無 |!一一 一n偏斜理論定位0 五、利 1111 J00Nil> Ik j 4一一j bn.1二.“5mp。II扣飛曲呵丸翔聯(lián)'織醴迢沖住做為縱向結(jié)構(gòu)鋼筋，此鋼為10cm，100m內(nèi)必須保接觸網(wǎng)作為接地鋼_4呦*啦1,根© 16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋 tpo.m斷開一次，斷開的端頭間距 酬iU無血武汎墻上部的I勺縱向結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)焊接I直卄在拱頂?shù)耐队熬€

8、兩側(cè)，間距0.5m各1.5m夕卜，接觸線垂選9根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，上述投影線兩側(cè)各 的其他位置，以1m為間距，詵擇一根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋做為縱向接地鋼 筋，（該縱向接地鋼筋可以和連接接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的縱向接地鋼筋合用） 具體詳見下圖=feWSt：l_ - I|_匚t基礎(chǔ)處選擇一根內(nèi)側(cè)嚴向幽輛加'相接地鋼筋作為接地在接觸網(wǎng)預(yù)埋槽I1r鋼筋，此鋼筋至少和3根槽道錨桿進行可靠焊接。，儘I!用于接地的環(huán)相接地鋼筋和隧道仰拱內(nèi)的鋼筋只可以綁扎，不得焊接；環(huán)向接地鋼筋通過© 16的鋼筋連接鋼筋和通信信號電纜槽側(cè) 壁上部的16.縱向結(jié)構(gòu)鋼筋分左右間隔交錯連接，不允許環(huán)向接地鋼 筋的兩端和兩側(cè)通信信號電纜槽上部的 © 16邈向接.地鋼筋連接二次襯砌中的縱向接地鋼筋,結(jié)構(gòu)鋼筋和其他未用于接地的結(jié)構(gòu)二次，用于接地的縱向只可以進行綁扎，不可以焊接。所有鋼筋不得和接觸網(wǎng)槽道本身進行焊接，以免破壞防腐層或使 材料強度放生變化。所有接地鋼筋的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量， 施工時 對于接地鋼筋用紅漆做出標識，便于檢查。六、勞力、機具配置接觸網(wǎng)槽型滑道、綜合接地安裝一般需勞力 35人。施工主要 機具電焊機1臺，鋼筋切割機1臺。七、注意