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文檔簡(jiǎn)介
1、泓域咨詢/湘西汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書目錄第一章 項(xiàng)目總論6一、 項(xiàng)目名稱及投資人6二、 編制原則6三、 編制依據(jù)6四、 編制范圍及內(nèi)容7五、 項(xiàng)目建設(shè)背景7六、 結(jié)論分析9主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表10第二章 市場(chǎng)分析13一、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)13二、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)15三、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)16第三章 項(xiàng)目背景及必要性19一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)19二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)21三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)25四、 激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力27五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性27第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃29一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容29二
2、、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)29產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表29第五章 建筑技術(shù)方案說明31一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求31二、 建設(shè)方案32三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)33建筑工程投資一覽表33第六章 選址分析35一、 項(xiàng)目選址原則35二、 建設(shè)區(qū)基本情況35三、 健全規(guī)劃制定和落實(shí)機(jī)制38四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)39第七章 運(yùn)營(yíng)模式分析40一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨40二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)40三、 各部門職責(zé)及權(quán)限41四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度45第八章 法人治理48一、 股東權(quán)利及義務(wù)48二、 董事53三、 高級(jí)管理人員57四、 監(jiān)事59第九章 發(fā)展規(guī)劃62一、 公司發(fā)展規(guī)劃62二、 保障措施63第十章 原輔材料分析6
3、6一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況66二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理66第十一章 工藝技術(shù)分析67一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析67二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析69三、 質(zhì)量管理70四、 設(shè)備選型方案71主要設(shè)備購置一覽表72第十二章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析73一、 人力資源配置73勞動(dòng)定員一覽表73二、 員工技能培訓(xùn)73第十三章 進(jìn)度計(jì)劃75一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排75項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表75二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施76第十四章 投資估算及資金籌措77一、 投資估算的依據(jù)和說明77二、 建設(shè)投資估算78建設(shè)投資估算表82三、 建設(shè)期利息82建設(shè)期利息估算表82固定資產(chǎn)投資估算表84四、 流動(dòng)資金84流動(dòng)
4、資金估算表85五、 項(xiàng)目總投資86總投資及構(gòu)成一覽表86六、 資金籌措與投資計(jì)劃87項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表87第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析89一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算89營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表89綜合總成本費(fèi)用估算表90固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表91無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表92利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表94二、 項(xiàng)目盈利能力分析94項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表96三、 償債能力分析97借款還本付息計(jì)劃表98第十六章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估100一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析100二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策102第十七章 總結(jié)評(píng)價(jià)說明104第十八章 補(bǔ)充表格106營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費(fèi)用估算表106固定
5、資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表107無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表108利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表109項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表110借款還本付息計(jì)劃表111建設(shè)投資估算表112建設(shè)投資估算表112建設(shè)期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表114流動(dòng)資金估算表115總投資及構(gòu)成一覽表116項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表117第一章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱及投資人(一)項(xiàng)目名稱湘西汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目(二)項(xiàng)目投資人xx(集團(tuán))有限公司(三)建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx(以選址意見書為準(zhǔn))。二、 編制原則按照“保證生產(chǎn),簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì),盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下,綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采
6、用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度,采取有效的環(huán)境保護(hù)措施,使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。三、 編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針,政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃;2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案;3、可靠的自然,地理,氣候,社會(huì),經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料;4、其他必要資料。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性;2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè);3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案;4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性;5、工程技術(shù)方案;6、公用工程及輔助設(shè)施方案;7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能;8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員;9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排;10、投資估算及資金籌
7、措;11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè),具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國(guó)際企業(yè)相比,我國(guó)汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小,難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),也不利于企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國(guó)汽車零部件企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。到二三五年,基本實(shí)現(xiàn)美麗開放幸福新湘西的美好愿景,與全國(guó)、全省一道基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。經(jīng)濟(jì)總量邁上新的大臺(tái)階,形成全方位、寬領(lǐng)域、多層次、高水平的全面開放大格局,科技實(shí)力大幅躍升,基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化,建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,群眾生活水平、基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)水平、基本公共
8、服務(wù)均等化水平顯著提高。各族群眾平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障,法治湘西、法治政府、法治社會(huì)基本建成,治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)。國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度,文化軟實(shí)力、影響力顯著增強(qiáng),總體實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化。生態(tài)環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,整個(gè)州域處處彰顯城鄉(xiāng)布局之美、底色底蘊(yùn)之美、人居環(huán)境之美、和諧共生之美,美麗湘西建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小,中等收入群體顯著擴(kuò)大,平安湘西建設(shè)達(dá)到更高水平,人民生活更加美好,人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。堅(jiān)持不懈把州域作為一個(gè)全域生態(tài)、全域文化、全域康健、全域旅游的大公園來整體規(guī)劃、建設(shè)和管理,到2
9、035年全面建成集自然山水大畫園、民族風(fēng)情大觀園、綠色產(chǎn)品大莊園、休閑旅游大樂園、和諧宜居大家園于一體的國(guó)內(nèi)外知名生態(tài)文化公園。六、 結(jié)論分析(一)項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx(以選址意見書為準(zhǔn)),占地面積約17.00畝。(二)建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后,可形成年產(chǎn)xxx套汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。(三)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。(四)投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算,項(xiàng)目總投資8370.13萬元,其中:建設(shè)投資6767.65萬元,占項(xiàng)目總投資的80.85%;建設(shè)期利息94.39萬元,占項(xiàng)目總投資的1.13%;流動(dòng)資金1508.09
10、萬元,占項(xiàng)目總投資的18.02%。(五)資金籌措項(xiàng)目總投資8370.13萬元,根據(jù)資金籌措方案,xx(集團(tuán))有限公司計(jì)劃自籌資金(資本金)4517.43萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算,本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額3852.70萬元。(六)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入(SP):14900.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用(TC):11523.10萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)(NP):2470.91萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR):23.30%。5、全部投資回收期(Pt):5.34年(含建設(shè)期12個(gè)月)。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)(BEP):5433.71萬元(產(chǎn)值)。(七)社會(huì)效益本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)
11、濟(jì)上合理,投資方向正確,資本結(jié)構(gòu)合理,技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后,可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,增加國(guó)家及地方財(cái)政收入,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展,為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外,由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善,不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此,本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。(八)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積11333.00約17.00畝1.1總建筑面積22443.441.2基底面積7253.121.3投資強(qiáng)度萬元/畝381.732總投資萬元8370.132.1建設(shè)投資萬元6767.652.1.1工程費(fèi)用萬元
12、5820.932.1.2其他費(fèi)用萬元777.642.1.3預(yù)備費(fèi)萬元169.082.2建設(shè)期利息萬元94.392.3流動(dòng)資金萬元1508.093資金籌措萬元8370.133.1自籌資金萬元4517.433.2銀行貸款萬元3852.704營(yíng)業(yè)收入萬元14900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元11523.10""6利潤(rùn)總額萬元3294.55""7凈利潤(rùn)萬元2470.91""8所得稅萬元823.64""9增值稅萬元686.22""10稅金及附加萬元82.35""11納稅總額萬元1
13、592.21""12工業(yè)增加值萬元5462.43""13盈虧平衡點(diǎn)萬元5433.71產(chǎn)值14回收期年5.3415內(nèi)部收益率23.30%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2831.99所得稅后第二章 市場(chǎng)分析一、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的主要特點(diǎn)1、行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)集群逐步形成迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)空間促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、集成化、規(guī)?;l(fā)展,同時(shí)也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,我國(guó)逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,各集群地區(qū)分布著眾多零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。行業(yè)的集群化發(fā)展有利于分工的精細(xì)化、專
14、業(yè)化,使信息傳遞更為快捷、物流運(yùn)輸更易組織,經(jīng)濟(jì)效益得以有效提升。2、整車企業(yè)與零部件企業(yè)關(guān)系向市場(chǎng)化方向發(fā)展在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整零(整車企業(yè)與零部件企業(yè))關(guān)系屬于附屬發(fā)展模式,即零部件附屬于整車企業(yè)。但隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,整零關(guān)系的市場(chǎng)化成為主要發(fā)展趨勢(shì)。一方面,零部件企業(yè)不僅供應(yīng)產(chǎn)品,還向整車廠提供系統(tǒng)的解決方案,這就要求零部件企業(yè)在技術(shù)開發(fā)方面加深與整車廠的早期合作;另一方面,整車企業(yè)的全球化采購使得傳統(tǒng)整零分工模式被打破,零部件企業(yè)唯有保持領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性,才能夠進(jìn)入整車企業(yè)的全球采購體系,從而更好的融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。3、零部件
15、向高端制造業(yè)升級(jí)我國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多,企業(yè)規(guī)模普遍較小、研發(fā)投入較低、產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力不足是行業(yè)長(zhǎng)期存在的問題,總體來看,國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力相比國(guó)際巨頭仍有較大的差距。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的逐步成熟,消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高,整車廠對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)管理能力的要求也更加嚴(yán)格,同時(shí)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)與政策日趨完善,使得整車廠及零部件供應(yīng)商承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)促使零部件企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級(jí),即通過工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制成本的同時(shí),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升,進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。4、下游客戶具有
16、較高的穩(wěn)定性汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在向下游客戶供貨前,通常要接受下游客戶嚴(yán)格的資質(zhì)審查,進(jìn)入其供應(yīng)商體系存在較高的準(zhǔn)入門檻。企業(yè)不僅要取得國(guó)際通行的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,還需要通過客戶對(duì)公司質(zhì)量管理、技術(shù)水平等多環(huán)節(jié)的綜合審核,方可成為候選供應(yīng)商。在相關(guān)配套零部件進(jìn)行批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃程序和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序,并經(jīng)過反復(fù)的試裝和驗(yàn)證。一旦雙方合作關(guān)系確立,下游客戶一般會(huì)穩(wěn)步擴(kuò)大采購量。由于新的供應(yīng)商可能在產(chǎn)品質(zhì)量、供貨速度等方面存在風(fēng)險(xiǎn)而影響到下游客戶整體的生產(chǎn)計(jì)劃,下游客戶在確定供應(yīng)商名單后一般會(huì)避免因頻繁更換供應(yīng)商而可能產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失,與供應(yīng)商保持較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。
17、二、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展,已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn),在帶動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長(zhǎng)方面發(fā)揮著重要作用,已逐漸成為世界各國(guó)工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來,汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機(jī)的影響對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊,2009年全球汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2010年以來,隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇,全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回暖,整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在2010年至2017年期間,全球汽車產(chǎn)量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3
18、.29%;全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.54%。但從2018年開始,全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑,2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛,分別較上年下滑1.71%、4.02%,銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛,分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看,美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國(guó)家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn),而以中國(guó)、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國(guó)家市場(chǎng)發(fā)展較為迅速。2019年,中國(guó)、印度、巴西、墨西哥四國(guó)汽車產(chǎn)量合計(jì)為3,716.85萬輛,占全球總產(chǎn)量的4
19、0.49%。三、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)具有較大的市場(chǎng)空間近年來,我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展較快,具有較大的市場(chǎng)空間。2019年我國(guó)千人汽車保有量為187輛/千人,與美國(guó)、澳大利亞、意大利、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家超過500輛/千人的水平相比,我國(guó)汽車人均保有量仍然較低,未來我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。2008年末至2020年末我國(guó)民用汽車保有量從6,467萬輛增長(zhǎng)至28,100萬輛,年復(fù)合增長(zhǎng)率為13.02%。汽車保有量的增長(zhǎng)帶動(dòng)了我國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)對(duì)零部件的需求,有較大的市場(chǎng)空間。2、汽車零部件逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口隨著國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商與整車廠和大型跨國(guó)零部件企業(yè)的合作日
20、益增多,我國(guó)零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù),在一些汽車零部件領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口件,國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口的趨勢(shì)逐步顯現(xiàn)。一方面,合資整車廠因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)日益激烈,為了保持利潤(rùn),對(duì)降低成本的需求日益增強(qiáng),而國(guó)產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應(yīng)體系成為趨勢(shì)。另一方面,依靠巨大的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模以及成本優(yōu)勢(shì),部分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢(shì)吸收引進(jìn)高端技術(shù),國(guó)內(nèi)自主零部件廠商取代國(guó)際廠商的趨勢(shì)也已經(jīng)出現(xiàn)。3、汽車零部件采購逐步向系統(tǒng)化過渡在汽車產(chǎn)業(yè)分工細(xì)化的背景下,為更好地應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),整車廠從采購單個(gè)零部件逐
21、步過渡到采購整個(gè)系統(tǒng)或者模塊化的產(chǎn)品,這種采購體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級(jí)零部件供應(yīng)商各自的專業(yè)優(yōu)勢(shì),提高產(chǎn)品品質(zhì)、縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢(shì)下,汽車零部件廠商需要不斷擴(kuò)大自身實(shí)力,形成研發(fā)、采購、生產(chǎn)、庫存綜合管理能力,促使汽車零部件廠商走向獨(dú)立化、規(guī)?;l(fā)展的道路。4、汽車零部件開發(fā)向平臺(tái)化發(fā)展目前,國(guó)外汽車工業(yè)已經(jīng)廣泛采用平臺(tái)化戰(zhàn)略。平臺(tái)化戰(zhàn)略實(shí)際上是將汽車從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、共享化。平臺(tái)戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性,盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享,即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn),以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本。平臺(tái)戰(zhàn)略能夠使降低成
22、本與產(chǎn)品多樣性取得很好的統(tǒng)一,通過實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略既可滿足客戶個(gè)性化需求,又可達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)從而降低單件成本。第三章 項(xiàng)目背景及必要性一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇(1)產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來,國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月,科技部、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域,將“高性能、高可靠性、長(zhǎng)壽命傳動(dòng)類產(chǎn)品”列入國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月,工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車零部件基礎(chǔ),大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù),并指出“加快培育零部件平臺(tái)研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高
23、端化、集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展,推動(dòng)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證,鼓勵(lì)零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,打造安全可控的零部件配套體系?!保?)我國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來,在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢(shì)下,中國(guó)汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一,汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來,雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),但是鑒于我國(guó)汽車人均保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家仍然偏低,較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國(guó)汽車市場(chǎng)還具備較大的增長(zhǎng)潛力。(3)高端零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來,隨著我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)
24、業(yè)技術(shù)升級(jí),部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段,由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國(guó)產(chǎn)化(國(guó)內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商),核心零部件領(lǐng)域由國(guó)際廠商(包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè))主導(dǎo)的局面正逐漸被打破,汽車零部件國(guó)產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)(1)汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長(zhǎng)率分別為24.34%和24.08%,為我國(guó)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展階段。2011年至2017年,全國(guó)汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為7.
25、89%和7.71%,汽車市場(chǎng)處于中速增長(zhǎng)階段。2018年、2019年和2020年,全國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑,其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%,銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%,是1990年以來首次出現(xiàn)下滑,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段,并加速由“增長(zhǎng)速度”向“增長(zhǎng)質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測(cè),我國(guó)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期銷量仍處于4%-5%的潛在增長(zhǎng)區(qū)間,但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會(huì)對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。(2)國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對(duì)較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè),具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國(guó)汽車工業(yè)
26、的行業(yè)集中度還不夠高。與國(guó)際企業(yè)相比,我國(guó)汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小,難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),也不利于企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國(guó)汽車零部件企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。(3)勞動(dòng)力成本上升、原材料大幅波動(dòng)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高,我國(guó)勞動(dòng)力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢(shì),增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外,近年來鋼鐵等原材料價(jià)格及能源價(jià)格波動(dòng)幅度較大,這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度,對(duì)企業(yè)的成本控制能力和議價(jià)能力提出了更高的要求。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢(shì)汽車零部件行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分,汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的
27、發(fā)展是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式轉(zhuǎn)變。汽車零部件生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來,形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)自二十世紀(jì)九十年代起,全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動(dòng)力總成開發(fā)及提升裝配技術(shù),并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)行采購,零部件供應(yīng)商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來的零部件研發(fā)與制造任務(wù),在
28、專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上,與整車廠商同步研發(fā),并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),模塊化供貨。(1)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當(dāng)前,歐美的汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸飽和,中國(guó)、印度等新興汽車市場(chǎng)已成為世界上最具增長(zhǎng)性的汽車消費(fèi)市場(chǎng),同時(shí)這些國(guó)家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢(shì),勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國(guó)際汽車及零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,為了開拓新興市場(chǎng),有效降低生產(chǎn)成本,汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國(guó)、印度、東南亞等國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。(2)采購全球化為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置,利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購,在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整車企業(yè)為降低成本,提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)所需的零部件按性能、
29、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較,擇優(yōu)采購,改變了只局限于采購本國(guó)零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售,不再局限于僅僅供應(yīng)給本國(guó)的下游企業(yè)。(3)生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車零部件企業(yè)的獨(dú)立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對(duì)汽車整車企業(yè)的配套供應(yīng)也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級(jí)零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應(yīng)模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。(4)嚴(yán)格的品質(zhì)要求汽車零部件是汽車整車制造的基礎(chǔ),汽車零部件的品質(zhì)直接影響汽車的質(zhì)量和性能。由于對(duì)汽車產(chǎn)品品
30、質(zhì)的嚴(yán)格要求,國(guó)際知名汽車制造企業(yè)都會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提出較高要求。一些國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車協(xié)會(huì)組織也對(duì)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求,汽車零部件供應(yīng)商必須通過這些組織的評(píng)審(即第三方認(rèn)證),才可能被整車制造商選擇為候選供應(yīng)商,并由整車制造商進(jìn)一步做出評(píng)審(即第二方認(rèn)證),評(píng)審?fù)ㄟ^才能被批準(zhǔn)為整車制造商全球采購體系的成員,最后雙方簽署商務(wù)合同成為正式供應(yīng)商。2、國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢(shì)近年來,隨著我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場(chǎng)的擴(kuò)大,我國(guó)汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展,不僅國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級(jí),跨
31、國(guó)零部件供應(yīng)商也紛紛在國(guó)內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司,從整體上帶動(dòng)我國(guó)汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年,我國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長(zhǎng)至33,741.12億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下,我國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)也呈逐年遞增趨勢(shì)。2014年至2018年,我國(guó)汽車零部件出口金額由491.82億美元增長(zhǎng)至550.23億美元,2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響,出口金額約為530.43億美元,較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看,目前我國(guó)汽車零部件的出口市場(chǎng)已形成以美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家為主、新興國(guó)家
32、為輔的市場(chǎng)格局。三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí)堅(jiān)持把實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的根基,按照主攻優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、培育新興產(chǎn)業(yè)、提質(zhì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的原則,對(duì)接省打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)高地規(guī)劃和“八大工程”,搶抓湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)機(jī)遇,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以“產(chǎn)業(yè)四區(qū)”為平臺(tái),實(shí)施文化旅游、新型工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流“四個(gè)千億”計(jì)劃,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化方向發(fā)展,提升產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平。(一)加快新型工業(yè)發(fā)展推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,壯大制造業(yè)規(guī)模,積極構(gòu)建具有湘西特色的現(xiàn)代化工業(yè)體系,將我州打造成為全省重要的先進(jìn)制造業(yè)基地。重點(diǎn)實(shí)施“191”工程,加快10個(gè)工業(yè)園
33、區(qū)擴(kuò)規(guī)提質(zhì),打造白酒、高性能復(fù)合材料、茶葉油茶、鋰電池、文旅商品加工、電子信息及5G運(yùn)用、生物醫(yī)藥、裝配式建筑、錳鋅新材料9條產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建一批各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)引擎,力爭(zhēng)年產(chǎn)值突破1000億元。圍繞150平方公里左右園區(qū)規(guī)劃面積,合理預(yù)留園區(qū)拓展用地,科學(xué)劃定功能邊界,做好擴(kuò)區(qū)調(diào)區(qū)工作,新建標(biāo)準(zhǔn)廠房300萬平方米以上,開展綜合節(jié)能、產(chǎn)城融合、污染集中治理、綜合管廊建設(shè)、循環(huán)化改造和低碳園區(qū)試點(diǎn)建設(shè),抓好園區(qū)污水處理、廢渣廢氣處置、公共綠化、揚(yáng)塵治理等工作。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)市場(chǎng)化改革,創(chuàng)新園區(qū)投融資、人事、薪酬、財(cái)稅機(jī)制,鼓勵(lì)跨區(qū)域重組整合、集團(tuán)化聯(lián)動(dòng)發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代化園
34、區(qū)治理體系,促進(jìn)園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。做好新一輪湘西(廣州)工業(yè)園共建工作,爭(zhēng)創(chuàng)和建好國(guó)家高新區(qū)。完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。推進(jìn)礦產(chǎn)品精深加工業(yè)綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展,支持以酒鬼酒產(chǎn)業(yè)園為龍頭打造全國(guó)馥郁香型白酒之都,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品、旅游商品加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展。加快構(gòu)建綠色制造體系,創(chuàng)建一批國(guó)家級(jí)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈企業(yè)。(二)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合提質(zhì)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)施策,大力建鏈補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)健康與互聯(lián)網(wǎng)、休閑、食品融合,壯大健康服務(wù)業(yè)、健康產(chǎn)品制造業(yè)、健康農(nóng)林牧漁業(yè),拓展全方位、全周期健康產(chǎn)業(yè)鏈。實(shí)施產(chǎn)
35、業(yè)基礎(chǔ)再造工程,加大重要產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化,提升主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)本地配套率。推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化,積極培育電子信息制造業(yè),發(fā)展軟件服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),拓展新一代信息技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景,促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新應(yīng)用,推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。加強(qiáng)數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府建設(shè),提升公共服務(wù)、社會(huì)治理等數(shù)字化智能化水平。四、 激發(fā)人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力實(shí)施武陵人才行動(dòng)計(jì)劃,培養(yǎng)引進(jìn)一批科技領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、青年科技人才和基礎(chǔ)研究人才,壯大高水平工程師和高技能人才隊(duì)伍。健全以創(chuàng)新能力、質(zhì)量、實(shí)效、貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的科技人才評(píng)價(jià)體系,探索建立高層次人才年薪制度和競(jìng)爭(zhēng)性人才使用制度。實(shí)施知識(shí)更
36、新工程和技能提升行動(dòng),運(yùn)用科教融合、校企聯(lián)合等模式,加強(qiáng)企業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)作、文化旅游等領(lǐng)域人才培養(yǎng)。實(shí)施名師、名醫(yī)、技能大師、非遺傳承人重點(diǎn)培育工程,加大農(nóng)村水利、畜牧、種植、電商等實(shí)用人才培養(yǎng)力度,加強(qiáng)鄉(xiāng)土人才庫建設(shè)。優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境,完善聚才引才用才機(jī)制,推廣柔性引才用才模式,大力弘揚(yáng)科學(xué)精神和工匠精神,營(yíng)造崇尚創(chuàng)新的社會(huì)氛圍。積極引導(dǎo)優(yōu)秀人才向基層一線流動(dòng),暢通人才資源城鄉(xiāng)共享渠道。五、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性(一)現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè),公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度,產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好,產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保
37、持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展,公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段,不斷挖掘產(chǎn)能潛力,但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè),公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約,為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。(二)公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí),公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng),不斷研發(fā)新產(chǎn)品,提升產(chǎn)品精密化程度,將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn),提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性,契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求,才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì),保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 產(chǎn)品方案與
38、建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容(一)項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積11333.00(折合約17.00畝),預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積22443.44。(二)產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx(集團(tuán))有限公司建設(shè)能力分析,建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車傳動(dòng)系統(tǒng),預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入14900.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整,各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平,并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定,同時(shí)
39、,把產(chǎn)量和銷量視為一致,本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品(服務(wù))名稱單位單價(jià)(元)年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車傳動(dòng)系統(tǒng)套xxx2汽車傳動(dòng)系統(tǒng)套xxx3汽車傳動(dòng)系統(tǒng)套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xxx14900.00迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)空間促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化、集成化、規(guī)?;l(fā)展,同時(shí)也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,我國(guó)逐步形成了東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長(zhǎng)三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,各集群地區(qū)分布著眾多零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。行業(yè)的集群化發(fā)展有利于分工的精細(xì)化、專業(yè)化,使信息傳遞更為快捷、物流運(yùn)輸更易組織,經(jīng)濟(jì)效益得以有效提升。第五章 建
40、筑技術(shù)方案說明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求(一)土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要,本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則:1、布局合理的原則。在平面布置上,充分利用好每寸土地,功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置,人流、物流布置得當(dāng)、有序,做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件,充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施,保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全,廠區(qū)內(nèi)外道路暢通,方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性,設(shè)備布置安裝、檢修等前提下,土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊,組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地;結(jié)構(gòu)
41、設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜,就地取材,方便施工。(二)土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量,保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用,本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案1、本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì),采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè),并按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB500112010)的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境,強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系,力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒
42、適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面,符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求;車間廠房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng),應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下,做到結(jié)構(gòu)整體性能好,有利于抗震防腐,并節(jié)省投資,施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì),避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范,耐火等級(jí)為二級(jí);屋面防水等級(jí)為三級(jí),按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求,對(duì)本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為:生產(chǎn)車間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求,確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)
43、。.6、本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g,建筑抗震設(shè)防類別為丙類,抗震等級(jí)為三級(jí)。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年,安全等級(jí)為二級(jí)。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積22443.44,其中:生產(chǎn)工程15678.35,倉儲(chǔ)工程3300.17,行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1984.55,公共工程1480.37。建筑工程投資一覽表單位:、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程4061.7515678.352024.451.11#生產(chǎn)車間1218.524703.51607.341.22#生產(chǎn)車間1015.443919.59506.111.33#生產(chǎn)車間9
44、74.823762.80485.871.44#生產(chǎn)車間852.973292.45425.132倉儲(chǔ)工程1813.283300.17320.032.11#倉庫543.98990.0596.012.22#倉庫453.32825.0480.012.33#倉庫435.19792.0476.812.44#倉庫380.79693.0467.213辦公生活配套438.091984.55286.553.1行政辦公樓284.761289.96186.263.2宿舍及食堂153.33694.59100.294公共工程942.911480.37145.48輔助用房等5綠化工程1645.5531.98綠化率14.52
45、%6其他工程2434.337.847合計(jì)11333.0022443.442816.33第六章 選址分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用,堅(jiān)持節(jié)能、保護(hù)環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展,經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一,土地利用最優(yōu)化。二、 建設(shè)區(qū)基本情況湘西土家族苗族自治州,是湖南省下轄自治州(地級(jí)行政區(qū)),首府駐吉首市。位于湖南省西北部,介于東經(jīng)109°10110°22.5,北緯27°44.529°38之間,地處湘、鄂、黔、渝四省市交界處。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),湘西土家族苗族自治州
46、市常住人口為2488105人。1952年8月成立湘西苗族自治區(qū),1955年改為湘西苗族自治州,1957年9月成立湘西土家族苗族自治州。管轄7縣1市,面積15462平方公里。湘西州屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,具有明顯的大陸性氣候特征。湘西州歷史悠久,文化燦爛,轄區(qū)內(nèi)有首批國(guó)家歷史文化名城鳳凰縣,2015年入選首批國(guó)家全域旅游示范區(qū),州內(nèi)人文古跡眾多,老司城及其周邊有大量的自然及人文景觀遺跡。湘西也是武陵文化的發(fā)源地之一。同時(shí)享受國(guó)家西部大開發(fā)計(jì)劃政策,是單列的三個(gè)地級(jí)行政區(qū)享受相關(guān)政策的地區(qū)之一。2018年10月,獲得“2018年國(guó)家森林城市”榮譽(yù)稱號(hào)。2021年1月29日,入選湖南省人民政府公布的2
47、020年度真抓實(shí)干成效明顯的地區(qū)名單??v觀國(guó)內(nèi)外發(fā)展總趨勢(shì),把握我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新階段,綜合判斷我州“十四五”時(shí)期發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。國(guó)家大力實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起、西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等戰(zhàn)略,支持革命老區(qū)、民族地區(qū)加快發(fā)展,健全區(qū)域戰(zhàn)略統(tǒng)籌、市場(chǎng)一體化發(fā)展、區(qū)域合作互助、區(qū)際利益補(bǔ)償?shù)葯C(jī)制,加大對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)財(cái)力支持,為推進(jìn)我州區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、加快發(fā)展提供了新機(jī)遇。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn),戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、數(shù)字化發(fā)展將成為引領(lǐng)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系優(yōu)化升級(jí)的重要引擎,國(guó)家支持湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),為我州發(fā)揮綠色生態(tài)文化優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了
48、新動(dòng)力。國(guó)家堅(jiān)持和完善東西部協(xié)作和對(duì)口支援、社會(huì)力量參與幫扶等機(jī)制,集中支持一批鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣,湖南省建立欠發(fā)達(dá)地區(qū)幫扶機(jī)制,為我州鞏固脫貧成效、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興、提升創(chuàng)新開放層次、融入新發(fā)展格局提供了新支撐?!笆濉睍r(shí)期是我州發(fā)展極不平凡、極為重要的五年。全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得巨大成就,“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)即將完成,全面建成小康社會(huì)勝利在望。絕對(duì)貧困基本消除,貧困縣全部摘帽,貧困村全部退出,貧困人口將全部脫貧,所有貧困村實(shí)現(xiàn)安全飲水有保障,所有危房戶告別了住房不安全歷史,“一方水土養(yǎng)不起一方人”地區(qū)的所有貧困人口搬進(jìn)了新家、開始了新的致富生活, 年均資助貧困學(xué)生18萬人次以上,農(nóng)村貧困人口
49、縣域內(nèi)住院報(bào)銷比例85%左右,因病因?qū)W致貧返貧問題得到有效解決,貧困群眾工資性和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性收入占比不斷上升,全州減貧人口之多、群眾增收之快、脫貧基礎(chǔ)之實(shí)、農(nóng)村面貌變化之大前所未有。經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2020年全州生產(chǎn)總值達(dá)到735億元、年均增長(zhǎng)6%,地方財(cái)政收入、固定資產(chǎn)投資年均分別增長(zhǎng)4.5%、6.3%,高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng),“兩茶兩果一藥一煙”規(guī)模農(nóng)業(yè)加快發(fā)展,電子信息、新材料、新能源等工業(yè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,第三產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量,特別是生態(tài)文化旅游業(yè)持續(xù)“井噴”發(fā)展,我州成為全國(guó)十大旅游熱點(diǎn)地區(qū),“神秘湘西”旅游品牌蜚聲海內(nèi)外?;A(chǔ)設(shè)施更加完善,交通網(wǎng)
50、主骨架成型、微循環(huán)成網(wǎng),實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和景區(qū)通二級(jí)路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青或水泥路、村村通硬化路,黔張??焖勹F路建成運(yùn)營(yíng),湘西機(jī)場(chǎng)、張吉懷高速鐵路加快建設(shè),我州即將步入高鐵、航空時(shí)代,水利、能源、信息化、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷健全,新基建有效推進(jìn),過去“山里山外兩重天”的局面徹底改變。新型城鎮(zhèn)化加快推進(jìn),州府新城、乾州新區(qū)建設(shè)和縣城擴(kuò)容提質(zhì)步伐加快,功能配套日趨完善,城市經(jīng)營(yíng)管理水平不斷提高,全州城鎮(zhèn)化率提高6.7個(gè)百分點(diǎn)。生態(tài)文明建設(shè)成效顯著,污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)取得重大進(jìn)展,礦業(yè)整治有力有效,美麗湘西建設(shè)提質(zhì)升級(jí), 全州森林覆蓋率達(dá)到70.24%,大氣環(huán)境質(zhì)量連續(xù)兩年達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),成功創(chuàng)建世
51、界地質(zhì)公園、國(guó)家森林城市。民生保障持續(xù)增強(qiáng),居民收入較快增長(zhǎng),社會(huì)保障體系更加健全,教育、醫(yī)療服務(wù)能力不斷提升,體育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,新冠肺炎疫情防控、汛情應(yīng)對(duì)扎實(shí)有力。改革開放加快推進(jìn),發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,市場(chǎng)活力充分激發(fā),對(duì)外開放力度不斷加大,招商引資成效顯著。州域治理能力持續(xù)提升,民主法治建設(shè)有力推進(jìn),全面從嚴(yán)治黨縱深推進(jìn),基層基礎(chǔ)更加夯實(shí),城鄉(xiāng)同建同治、網(wǎng)格化社會(huì)服務(wù)管理富有成效,宣傳思想文化工作不斷加強(qiáng),民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步創(chuàng)建碩果累累,風(fēng)險(xiǎn)防控有力有效,社會(huì)保持和諧穩(wěn)定。經(jīng)過五年努力,全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了全方位歷史性成就、發(fā)生了深層次結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變,為開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
52、。三、 健全規(guī)劃制定和落實(shí)機(jī)制對(duì)接省打造“三個(gè)高地”行動(dòng)計(jì)劃,制定并實(shí)施湘西州打造全省制造業(yè)重要基地、中西部結(jié)合帶改革開放高地和創(chuàng)新發(fā)展高地計(jì)劃。加強(qiáng)全州“十四五”規(guī)劃與城鄉(xiāng)建設(shè)、自然資源、生態(tài)環(huán)境、文物保護(hù)、林地保護(hù)、綜合交通、水資源、文化、社會(huì)事業(yè)等專項(xiàng)規(guī)劃的銜接。突出項(xiàng)目支撐,明確約束性指標(biāo)、責(zé)任主體和實(shí)施進(jìn)度,健全政策協(xié)調(diào)和工作協(xié)同機(jī)制,強(qiáng)化資金配套和人力保障,完善規(guī)劃實(shí)施監(jiān)測(cè)評(píng)估機(jī)制,推動(dòng)工作落實(shí)。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展,符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全,滿足項(xiàng)目科研、生產(chǎn)要求,社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)發(fā)展
53、。 第七章 運(yùn)營(yíng)模式分析一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向,立足主業(yè),引進(jìn)新項(xiàng)目、開發(fā)新技術(shù)、開辟新市場(chǎng),以求高信譽(yù)、高效率、高效益,為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),為股東和投資者獲得更多的利益,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)(一)目標(biāo)近期目標(biāo):深化企業(yè)改革,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,優(yōu)化資源配置,加強(qiáng)企業(yè)管理,建立現(xiàn)代企業(yè)制度;精干主業(yè),分離輔業(yè),增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,加快發(fā)展;提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo):探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌,提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外,面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),優(yōu)化資源配置,實(shí)施多元化戰(zhàn)略,向產(chǎn)業(yè)
54、集團(tuán)化發(fā)展,力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。(二)主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策,在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求,制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)有關(guān)政策,優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素,組織實(shí)施重大投資活動(dòng),對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé),增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)區(qū)域內(nèi)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制,建立現(xiàn)代企業(yè)制度,強(qiáng)化內(nèi)部管理,促進(jìn)企
55、業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè),統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn),搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下,公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定,集中資產(chǎn)收益,用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限(一)銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo),并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo),明確營(yíng)銷策略,制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò),并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解,策劃組織實(shí)施銷售工作,確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息,分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等,并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收,并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶,整理和歸納客戶資料,掌握客戶情況,進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表,并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè),建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息,并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估,根據(jù)公司需求計(jì)劃,編制與之相配套的采購計(jì)劃,并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購,保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí),確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程,設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具,選擇合格的運(yùn)輸商,嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)
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