公交站臺改造施工方法

1、公交站臺改造 施工方法561智能公交電子站牌系統(tǒng)功能（1）公交車輛實時到站預(yù)報站亭上部的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預(yù)報信 息，包括線路預(yù)報、地點預(yù)報和時間預(yù)報。候車乘客可以直 觀清楚地了解到所等候車輛已駛達(dá)的站點、距離到達(dá)本站還 要多長時間，緩解候車時的焦慮情緒。同時，候車乘客也能 根據(jù)時間合理安排自己的等車計劃。（2）即時信息發(fā)布顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)⒄?公告、天氣預(yù)報、路況信息、財經(jīng)簡訊等。另外，如出現(xiàn)突 發(fā)性災(zāi)害天氣和突發(fā)性疫情等緊急事件，電子公交站亭將成 為有效的政府緊急信息發(fā)布平臺，第一時間發(fā)布信息，成為 城市突發(fā)公共時間應(yīng)急系統(tǒng)的組成之一。（3）移動智能

2、監(jiān)控站亭頂部的無線監(jiān)控攝像頭可以實時監(jiān)控公交站臺周 邊客流、車流和治安等狀況，是數(shù)字公交站亭系統(tǒng)的特色功 能之一。這不僅方便了交管部門進(jìn)行交通管理疏導(dǎo)，也有利 于公安部門進(jìn)行城市治安監(jiān)控和管理，構(gòu)建以城市公交站臺 和公交場站為網(wǎng)點的城市交通與治安監(jiān)控體系。（4）信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實時采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過后臺 信息管理中心，實時查看車輛運行所在位置。車載設(shè)備和站 亭同屬于信號采集和傳送系統(tǒng)的一部分，能采集和傳送車輛 所在位置等具體數(shù)據(jù)，通過信息管理中心的電子系統(tǒng)進(jìn)行處 理后發(fā)布到站亭的顯示牌上就變成了等車人所看到的信息。（5）多媒體信息服務(wù)平臺多媒體公交電子站牌由于站牌主

3、機通過網(wǎng)絡(luò)可以連接 到后臺，并且后臺可以實時接入互聯(lián)網(wǎng)，因此通過該平臺可 以實現(xiàn)人網(wǎng)交互功能，例如以數(shù)字站亭為核心點的周邊商業(yè) 信息查詢，如周邊1公里范圍內(nèi)的餐廳、藥店、娛樂場所、 運動場所、士多店等各類增值服務(wù)信息，這樣充分利用多媒 體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺優(yōu)勢將數(shù)字站亭變成一個便民服務(wù)平圖5.6-1電子站牌示意圖本系統(tǒng)主要由公交運營管理中心、多媒體視訊管理平臺、智能電子站牌組成，智能電子站牌包括 LCD顯示屏、信 息發(fā)布系統(tǒng)終端主機、4g通信模塊等連接到INTERNET通 過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息遠(yuǎn)程發(fā)布和管理功能。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下圖所示:圖5.6-2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖(6) 公交站臺顯示屏人機交互界面智

4、能觸摸屏公交站牌，功能強大，不僅能告知市民所搭 乘車輛的到達(dá)時間、距本站的距離，還可播送時政新聞、娛 樂節(jié)目、氣象信息、政府公告及與生活息息相關(guān)的一些便民 信息。智能公交站牌除具備基本公交站牌功能外，還是一個 公眾信息發(fā)布平臺和交通信息采集終端。市民可直觀了解到 本站車輛的上站信息，可利用觸摸查詢系統(tǒng)查詢線路；可查 找某一線路的起點、終點、首末班車時間、途徑站點等；還 可以輸入某一個站點名稱進(jìn)行檢索，系統(tǒng)會列出所有途經(jīng)該 站的線路；也可以輸入出發(fā)地和目的地進(jìn)行檢索，系統(tǒng)可列 出所有可直達(dá)的線路，如未找到直達(dá)線路則列出所有換乘方 案，為使用者提供包括線路、途徑站、換乘站在內(nèi)的詳細(xì)換 乘信息，方便

5、市民對自己的出行進(jìn)行合理規(guī)劃。市民在等候 乘車的過程，通過電子站牌了解天氣預(yù)報，公交線路調(diào)整等 實用信息。562電子站牌系統(tǒng)工作原理(1)設(shè)備組成本系統(tǒng)主要由調(diào)度中心、電子站牌和車載設(shè)備組成。采用無線通信模式實現(xiàn)二者之間的信息傳輸，保證調(diào)度與司機之間的聯(lián)系，以及向電子站牌發(fā)布車輛信息。系統(tǒng)設(shè)備總體雙向收 發(fā)佶息發(fā)點站結(jié)構(gòu)圖如下圖3-1所示：Z1接收涸度信怎列站從布八 信息Z-J援收 収向收 信息 發(fā)右息圖5.6-3系統(tǒng)設(shè)備總體結(jié)構(gòu)圖(2)設(shè)備工作原理公交車將其位置信息和到站信息通過無線模塊及時的 發(fā)給最近的電子站牌，電子站牌收到此信息后，將信息放入 寄存器內(nèi)并打包發(fā)給下一個站牌；再接力向下傳遞

6、；最后包 含了所有車站和公交車的信息被傳送到調(diào)度中心。調(diào)度中心 將收到的信息經(jīng)過處理，再接力式的傳回給各電子站牌，實 現(xiàn)車輛位置的動態(tài)顯示和車輛預(yù)計到站時間的顯示；調(diào)度中 心也可將調(diào)度信息通過站牌傳給車載設(shè)備，從而實現(xiàn)公交調(diào) 度的智能化。563電子站牌系統(tǒng)硬件設(shè)計（1）LED電子顯示屏驅(qū)動顯示電路顯示屏分成屏體和控制器兩部分，屏體的主要部分是顯 示陣列以及有行列驅(qū)動電路。根據(jù)安裝環(huán)境的空間以及考慮 成本造價，決定使用多大尺寸的顯示屏，從而決定了顯示模 塊的數(shù)量，這里以 8X 8點陣為例，模塊單位為 256點陣， 即需要16塊點陣模塊，如圖所示。漢字一般是256點陣，那么該屏可以一次顯示 4個漢

7、字。VCC74HC154A 1-B 匸¥001 0§0-I* 1 【DATA74HC59574HC595CLKSTR圖5.6-4顯示驅(qū)動電路采用掃描方式進(jìn)行顯示時，分成兩步，對于每行有一個 行驅(qū)動器，各行的同名列共用一個列驅(qū)動器，由單片機給出 行選通信號，從第一行開始依次對各行進(jìn)行掃描，對于列，根據(jù)各列所存數(shù)據(jù)，確定相應(yīng)的列驅(qū)動器是否將該列與行接 通，如果接通，那么該行該列的LED將亮，以同樣方法進(jìn)行顯示全部各行都掃描一遍之后（一個掃描周期），再從第一行 開始，進(jìn)行下一個周期的掃描。只要一個掃描周期的時間比 人眼1/25秒的滯留時間短，就不會感覺出閃爍現(xiàn)象。顯示數(shù)據(jù)從驅(qū)動芯

8、片到顯示模塊是以并行方式傳輸?shù)模?但顯示數(shù)據(jù)從單片機到驅(qū)動芯片是以串行方式傳輸?shù)?，由?串行傳輸?shù)目刂齐娐泛唵?，設(shè)計容易，缺點是串行數(shù)據(jù)傳輸 需要很長的時間，不過這可以由軟件來彌補，也可考慮單片 機的控制速度。顯示驅(qū)動電路由 74HC595組成。74HC595輸入端是8位 串行移位寄存器，輸出端是8位并行緩存器具有鎖存功能。由于CLK LOAD端相連，而數(shù)據(jù)線分開，這樣在同一脈沖下， 行列的數(shù)據(jù)可以同時進(jìn)行傳入，行列數(shù)據(jù)準(zhǔn)備好后，啟動 LOAD信號使所有數(shù)據(jù)同時輸出并鎖存，這樣的設(shè)計較之傳統(tǒng)方法提高了 4倍的速度，占用I/O 口少，由于CLK LOAD引 線較長，為避免線間干擾，在驅(qū)動6片74

9、LS595之后再加驅(qū)動芯片74LS5244以驅(qū)動下一級驅(qū)動電路。LED顯示屏驅(qū)動電路的設(shè)計，與所用控制系統(tǒng)相配合， 通常分為動態(tài)掃描型驅(qū)動及靜態(tài)鎖存型驅(qū)動二大類。以下就 動態(tài)掃描型驅(qū)動電路的設(shè)計為例為進(jìn)行分析：動態(tài)掃描型驅(qū) 動方式是指顯示屏上的 4行、8行、16行等n行發(fā)光二極管共用一組列驅(qū)動寄存器，通過行驅(qū)動管的分時工作，使得每 行LED的點亮?xí)r間占總時間的 1/n，只要每行的刷新速率大 于50Hz，利用人眼的視覺暫留效應(yīng)，人們就可以看到一幅完整的文字或畫面。常規(guī)型驅(qū)動電路的設(shè)計一般是用串入并出 的通用集成電路芯片如 74HC595或MC14094等作為列數(shù)據(jù)鎖 存，以8050等小功率NPN

10、三極管為行驅(qū)動，而以達(dá)林頓三 極管如TIP127等作為行掃描管。如動態(tài)掃描型驅(qū)動方式是 指顯示屏上的4行、8行、16行等n行發(fā)光二極管共用一組 列驅(qū)動寄存器，通過行驅(qū)動管的分時工作，使得每行LED的點亮?xí)r間占總時間的1/n，只要每行的刷新速率大于 50Hz， 利用人眼的視覺暫留效應(yīng)，人們就可以看到一幅完整的文字 或畫面常規(guī)型驅(qū)動電路的設(shè)計一般是用串入并出的通用集 成電路芯片如 74HC595或MC14094等作為列數(shù)據(jù)鎖存，以 8050等小功率NPN三極管為列驅(qū)動，而以達(dá)林頓三極管如 TIP127等作為行掃描管。如以單色點陣、16行X 64列為一個基本單元，則需用 8片74HC595 16個行

11、掃描管，其工作 原理為：將八片74HC595級連，共用一個串行時鐘 CLK及數(shù) 據(jù)鎖存信號STF。當(dāng)?shù)谝恍行枰@示的數(shù)據(jù)經(jīng)過 8 X 8=64個CLK時鐘后將 全部移入74HC595中，此時產(chǎn)生一個數(shù)據(jù)鎖存信號STR使數(shù)據(jù)鎖存在74HC595的后級鎖存器中，同時由行掃描控制電 路產(chǎn)生信號使第一行掃描管導(dǎo)通，相當(dāng)于第一行LED的正端 都接高平，顯然第一行 LED管子的亮、滅取決于 74HC595中 所鎖存的信號；在第一行 LED管子點亮的同時，在 74HC595 中移入第二行需要顯示的數(shù)據(jù)，隨后將其鎖存，并同時由行 掃描控制電路將第一行掃描管關(guān)閉而接通第二行，使第二行 LED管子點亮以此類推，當(dāng)?shù)谑袙呙柽^后再回到第 一行，只要掃描速度足夠高，就可形成一幅完整的文字或圖 像。(2)顯示屏主控制電路在控制領(lǐng)域51系列、PIC系列以及AVR系列單片機是常 用的微型控制器，每個系列都有自己的優(yōu)缺點，在某些方面 都有自己的長處。在具體的設(shè)計當(dāng)中要綜合考慮，如單片機 的資源是否滿足系統(tǒng)要求，系統(tǒng)是否有嚴(yán)格的速度要求，系 統(tǒng)對控制器的抗干擾能力，硬件的加密性，外圍電路是否簡 單，是否有比較齊全的成熟的開發(fā)、調(diào)試工具，如果要生產(chǎn) 的話，則還要考慮價格和供貨渠道等