河道圍堰筑島施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋河道圍堰筑島施工方案南昌市旭日公路橋梁工程有限公司 鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋項目經(jīng)理部 2014年10月8日目 錄專心-專注-專業(yè)第一章 編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1 鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋兩階段施工設(shè)計圖；1.1.2現(xiàn)場考察和勘察所取得的資料；1.2編制原則1.2.1在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進、合理切實可行的施工方案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)范要求。1.2.2以“予人方便，自己方便”的原則，處理航道通航的疏導(dǎo)工作。第二章 工程概況2.1工程概述2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋

2、工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口（鳴山渡口上游100米）處。河道寬約730米，枯水期主河河道寬約150米，主河最低水面高程 米，河底高程 米，水深 米。2.1.2鳴山大橋全長727米，橋面凈寬7.5米+2*0.5米（防撞護欄）。上部結(jié)構(gòu)采用24*30米預(yù)應(yīng)力混泥土連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓柱式墩，0#橋臺采用肋板式橋臺，24#橋臺采用樁接蓋梁。樁基采用鉆孔灌注樁。該橋由2個橋臺、23排橋墩、72片30米長預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁組成。其中20#、21#、22#橋墩處于主河的河道內(nèi)。由于河面較寬，水位較深，對樁基及下部構(gòu)造施工帶來一定的困難。為了不影響工程進度和質(zhì)量，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)項目部研究

3、決定作出以下施工方案。2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱所處位置長度（m）寬度（m）1臨時施工便道便道位于23#-20#墩的右側(cè)10062臨時施工平臺平臺位于23#-20#墩的范圍內(nèi)10014預(yù)計需要土石方4萬方增加樁基鋼護筒鋼板13.2噸第三章 組織機構(gòu)3.1組織機構(gòu)項目經(jīng)理：龔寶華項目副經(jīng)理：盧為國項目總工：姜宜華材料員：李云林安全員：劉飛施工員：魏云平施工組織機構(gòu)圖3.2任務(wù)劃分臨時便道施工分為兩個施工班組，為施工班組及爆破班組，施工班組負責(zé)路基施工及排水溝等附屬工程，爆破班組負責(zé)石方爆破工作。第四章 勞動力、機具安排計劃4.1勞動力安排 施工班組：（共13人） 機械工班：3人

4、。 汽車工班：4人。 現(xiàn)場管理人員： 1人。輔助人員：5人。爆破班組：（共10人） 機械工班：3人。 爆破工：2人。 普工：5人。4.2施工機具安排主要機具設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZLC-50臺12挖掘機320臺13壓路機18T臺14自卸車輛4第五章 施工總體及工期安排5.1施工方法開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡。土方開挖采用挖掘機直接裝車，自卸汽車運輸。石方開挖采用松動爆破，輔以挖掘機裝車，自卸汽車運輸。5.2施工工期本臨時便道計劃于2014年10月10日開工，2014年11月25日完工。第六章 施工方法及工藝6.1施工測量施工測量以實際使用為準則，嚴格控制線路走向、并

5、以樁基中心為控制點保證線路的長度和寬度；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。臨時施工便道測量采用全站儀和水準儀。6.2臨時便道施工方法1、河底清理施工前按現(xiàn)場實際進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內(nèi)河底淤泥進行換填或進行拋石擠淤處理。2、填方處理施工便道填筑以填筑碎石土為宜，每層壓實厚度不得大于30cm，采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標(biāo)準。填筑按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央填筑。3、填筑土方：從23#墩逐漸向20#墩外7米的位置填筑，預(yù)留19#20#墩之間作為臨時通航。填筑長度97米。寬度20米（順橋方向右側(cè)加寬為施工便道）。填筑高度為超出現(xiàn)有

6、水面0.5米。預(yù)計需要土石方4萬方。（詳見筑島圍堰施工示意圖）4、臨時邊坡防護便道范圍內(nèi)為了防止坡面坍塌而影響行車安全時，要預(yù)先對坡面進行防護處理；（根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定）；5、臨時便道路面臨時便道路面采用兩層結(jié)構(gòu)處理，基層為不小于20厚的片石墊層，采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標(biāo)準；路面基層采用8厚的泥結(jié)碎石，路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡。6、安全保障工程臨時施工便道兩側(cè)設(shè)置安全牢固的安全護欄及設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。7、施工養(yǎng)護工程臨時施工便道的養(yǎng)護安排專門的施工班組負責(zé)灑水、清掃、水溝清理、修葺等工作，做到晴天不揚塵、雨天不積水、不泥濘，路面及排水溝排水通暢，無垃圾雜物等；如遇雨天，則需全天侯派人守候養(yǎng)護，及時排水、及時清理雜物，以防施工便道被水沖垮而影響施工。8、交通安全管理8.1、組織管理：要成立專門的交管小組，專人負責(zé)交通指揮管理；負責(zé)組織實施交通安全工作。8.2、根據(jù)公安交通管理部門的要求，安全設(shè)施標(biāo)志標(biāo)牌的擺放應(yīng)符合標(biāo)準。圍檔及支架上要安裝警示燈。8.3、安全防護：上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工，禁止亂穿行。6.3樁基施工為了防止孔樁滲水、塌孔。在開孔之前每根孔樁埋設(shè)鋼護筒至河底。鋼護筒的鋼板厚10毫米，直徑2米，高