鐵路隧道施工安全控制措施

1、 鐵路隧道施工安全控制措施 1、前言         當(dāng)前，隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線的開工，長大隧道和高風(fēng)險(xiǎn)隧道的修建將會(huì)越來越多，隧道施工中存在的平安隱患應(yīng)引起施工設(shè)計(jì)的高度重視，實(shí)行有效的管理和技術(shù)措施避開事故的發(fā)生是隧道工最為關(guān)懷的問題。本文針對(duì)鐵路隧道的施工，從平安掌握制度、平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、施工技術(shù)方案選擇、科技（施工方法）創(chuàng)新、平安生產(chǎn)投入和規(guī)范管理等六個(gè)方面談一些建議，以期對(duì)簡(jiǎn)單地質(zhì)和高風(fēng)險(xiǎn)隧道的施工設(shè)計(jì)起到指導(dǎo)作用。        &#

2、160;      2明確責(zé)任，健全機(jī)制，從制度上確保隧道施工平安               2.1建立健全平安責(zé)任體系和管理制度        （1）健全責(zé)任體系，建立平安生產(chǎn)責(zé)任制，做到“領(lǐng)導(dǎo)熟悉到位、管理到位、責(zé)任到位”，確?！邦I(lǐng)導(dǎo)重視，部門協(xié)調(diào)，層層把關(guān)，人人負(fù)責(zé)”的責(zé)任體系落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，形成一個(gè)“人人講平安、事事為平安、時(shí)時(shí)想平

3、安、到處要平安”的良好施工氛圍；        （2）加強(qiáng)管理，貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，訓(xùn)練是前提，設(shè)施是基礎(chǔ)，管理是保證”的做法；        （3）明確平安生產(chǎn)目標(biāo)，建立持證上崗制度和平安獎(jiǎng)懲制度；        （4）落實(shí)平安檢查制度和平安訓(xùn)練培訓(xùn)制度；        （5）堅(jiān)持開展

4、全員性的平安管理活動(dòng)，實(shí)行平安一票拒絕權(quán)；        （6）嚴(yán)格執(zhí)行事故申報(bào)制度，準(zhǔn)時(shí)處理，將損失降到最低。嚴(yán)格實(shí)施平安責(zé)任追究，堅(jiān)決做到“四不放過”。               2.2制定和落實(shí)隧道平安施工的技術(shù)措施        針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、施工工期、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力

5、設(shè)備以及各種平安防護(hù)措施等，制定切實(shí)可行的平安施工技術(shù)措施，完善平安生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理：        （1）隧道開挖前編制施工平安技術(shù)措施，從技術(shù)工藝、設(shè)備器材、作業(yè)流程、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等各個(gè)方面做好預(yù)控措施，并經(jīng)過審批后具有技術(shù)法規(guī)的作用，在施工中必需嚴(yán)格執(zhí)行；        （2）編制施工平安作業(yè)指導(dǎo)書，并在隧道各關(guān)鍵工序施工前進(jìn)行平安技術(shù)交底；        （3）平安技術(shù)措施中的各種平

6、安設(shè)施、防護(hù)設(shè)置的實(shí)施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到工班或個(gè)人，實(shí)行驗(yàn)收制度。               3、實(shí)行重大技術(shù)方案審查和施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度               3.1突出重大施工技術(shù)方案和關(guān)鍵施工工序?qū)彶橹贫?#160;       突出重

7、大施工技術(shù)方案和關(guān)鍵施工工序的審查對(duì)確保隧道施工平安具有重要的意義，依據(jù)隧道的地質(zhì)特點(diǎn)和工期，對(duì)洞口施工、淺埋偏壓段施工、斷層破裂帶、巖溶、巖爆、突泥突水段、有害氣體段、客專大斷面軟巖斜井進(jìn)入正洞挑頂、正洞施工方法等重點(diǎn)和關(guān)鍵施工技術(shù)方案以及CRD法或CD法的中壁拆除、開挖、支護(hù)、防排水、襯砌等關(guān)鍵工序，在施工前要組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位的專家進(jìn)行審查，集中集體才智，發(fā)揮專家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和閱歷，對(duì)施工方案進(jìn)行完善，為平安施工供應(yīng)牢靠的技術(shù)支撐。            

8、0;  3.2實(shí)行隧道施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，建立平安預(yù)案和專家詢問制度        在隧道施工中，常見的施工平安風(fēng)險(xiǎn)（或危急源）有不良地質(zhì)、地質(zhì)災(zāi)難、有害氣體及高溫、慣性事故等。不良地質(zhì)有淺埋、斷層、溶腔、巖堆、滑坡、膨脹土（巖）、擠壓性地層、高水壓富水等；地質(zhì)災(zāi)難有巖爆、巖溶、突泥涌水，暗河等；常見的有害氣體多為可以燃燒和爆炸的瓦斯與自然氣，以及有毒的硫化氫氣體等；隧道高溫則是因隧道較長、埋深較大所產(chǎn)生的比正常高的溫度；慣性事故多出于隧道坍塌、爆破作業(yè)、機(jī)械損害、施工用電以及爆破后的危石傷人等。 

9、0;      在隧道施工前，對(duì)隧道的不良地質(zhì)和可能存在的地質(zhì)災(zāi)難，組織專家進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，實(shí)施隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理，建立針對(duì)性的平安預(yù)案和防范應(yīng)急機(jī)制并進(jìn)行演練，狠抓方案預(yù)控，把平安風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避在開工初期，主動(dòng)實(shí)行并做好必要的平安監(jiān)控和防護(hù)措施，不斷強(qiáng)化施工過程中的平安保證措施。        為確保隧道施工平安，對(duì)有平安風(fēng)險(xiǎn)的隧道和重大技術(shù)難題，組織專家進(jìn)行研討和詢問，即建立專家研討和詢問制度，力求從規(guī)避及掌握風(fēng)險(xiǎn)的源頭上保證平安，運(yùn)用科技手段、成熟技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和牢靠的閱歷，有效

10、地降低隧道施工的工程成本和風(fēng)險(xiǎn)。               4、選擇合理的施工技術(shù)方案，強(qiáng)化關(guān)鍵工序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，是保證隧道施工過程平安的核心               4.1仔細(xì)對(duì)待洞口工程施工平安        洞口工程是隧道施工的重中之重，嚴(yán)防

11、洞口塌方，是呈現(xiàn)隧道施工水平，增加企業(yè)信譽(yù)的重要保證。        （1）貫徹隧道早進(jìn)晚出原則，洞口邊仰坡盡量少刷方、少擾動(dòng)，同時(shí)做好洞口四周排水設(shè)施，對(duì)洞口松軟的邊仰坡，盡早錨噴加固；        （2）進(jìn)洞施工應(yīng)遵循的平安原則是“先實(shí)行加固和防護(hù)措施再進(jìn)洞開挖”，洞口開挖單線隧道一般采納臺(tái)階法，雙線和客專大斷面隧道一般采納孤形導(dǎo)坑臺(tái)階法、CRD法、CD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；      

12、0; （3）洞口段二襯及洞門應(yīng)盡早施作，而襯砌臺(tái)車更應(yīng)及早定制并使用，以確保洞口平安。               4.2突出超前地質(zhì)猜測(cè)預(yù)報(bào)的先導(dǎo)作用，為隧道平安施工供應(yīng)牢靠的技術(shù)支持        （1）依據(jù)不同的地質(zhì)條件和隧道施工平安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分，采納綜合的超前地質(zhì)猜測(cè)預(yù)報(bào)手段（物探、鉆探），準(zhǔn)時(shí)精確供應(yīng)猜測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果，準(zhǔn)時(shí)調(diào)整開挖方法、支護(hù)參數(shù)，規(guī)避施工災(zāi)難、降低工程風(fēng)險(xiǎn)，保證隧

13、道的施工平安。        （2）將超前地質(zhì)猜測(cè)預(yù)報(bào)和掌子面地質(zhì)描述納入正常施工工序，根據(jù)“物探先行、綜合驗(yàn)證，有掘必探，先探后掘”的原則組織施工。        （3）施工前對(duì)地表構(gòu)筑物、水池、河流、溝谷、深大陷穴、地質(zhì)變化界等進(jìn)行調(diào)查、分析和判識(shí)，準(zhǔn)時(shí)改進(jìn)施工設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)平安措施。              

14、4.3選擇合理的施工技術(shù)方案，規(guī)范關(guān)鍵工序的施工，是確保隧道施工平安的核心        隧道洞口段、淺埋段、偏壓段、脆弱圍巖段和大斷面黃土隧道，合理的施工方法和設(shè)計(jì)參數(shù)以及關(guān)鍵工序的施作到位是掌握隧道施工平安的核心。        （1）選擇合理的開挖方法和支護(hù)參數(shù)。按設(shè)計(jì)要求、斷面尺寸、地質(zhì)狀況合理選擇全斷面法、臺(tái)階法、弧形導(dǎo)坑臺(tái)階法（或叫環(huán)形開挖留核心土法）、CRD法、CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等進(jìn)行開挖與支護(hù)，并結(jié)合掌子面揭示的地質(zhì)和超前猜測(cè)預(yù)報(bào)的地質(zhì)狀

15、況調(diào)整開挖方法和設(shè)計(jì)參數(shù)，是確保隧道施工平安的核心。        脆弱破裂圍巖應(yīng)樂觀采納巖土掌握變形分析法施工技術(shù)。        特殊提出的是臺(tái)階法應(yīng)采納短臺(tái)階，不宜采納長臺(tái)階法進(jìn)行施工。        另外，CRD法、CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，由于工序較多，操作管理不宜做到位，施工進(jìn)度慢，不利于發(fā)揮機(jī)械施工優(yōu)勢(shì)，且臨時(shí)工程多，因此，建議采納超前預(yù)加固措施或?qū)⒊跗谥ёo(hù)加強(qiáng)而采納臺(tái)階法等方

16、法施工，既能加強(qiáng)永久結(jié)構(gòu)工程，又能加快進(jìn)度，降低成本，保證平安和質(zhì)量，便利管理        （2）淺埋偏壓、大斷面黃土隧道的施工關(guān)鍵是掌握沉降，而掌握沉降的根本方法是盡早將初期支護(hù)封閉成環(huán)，仰拱及早施作（距掌子面距離掌握在2030m之內(nèi)），二襯緊跟仰拱完成（距掌子面距離掌握在60m之內(nèi)），當(dāng)然，弧形導(dǎo)坑正面噴砼、加大拱腳、加設(shè)鎖腳錨管、鋼拱架下鋪設(shè)墊塊以及回填反壓（對(duì)偏壓段）等均是有效的手段，即按“短開挖、留核心；早封閉，快成環(huán)；強(qiáng)支護(hù)，穩(wěn)拱腳；嚴(yán)控水，緊仰拱；勤量測(cè)、速反饋“的原則組織淺埋偏壓和大斷面黃土隧道的施工，掌握平安。        （3）洞口段、淺埋段、脆弱斷層段的施工關(guān)鍵是要按“預(yù)支護(hù)、短開挖；少擾動(dòng)（弱爆破）、強(qiáng)支護(hù)；早封閉、實(shí)回填；嚴(yán)治水、勤量測(cè)”原則組織平安施工，同時(shí)對(duì)地表坑穴進(jìn)行回填，并做好地表的防排水工程。