路基施工技術(shù)方案

1、 路基施工技術(shù)方案 永豐至得莫利段是同三大路佳哈段的一部分，是1997年已建成部分封閉，部分立交的汽車專用二級(jí)大路?，F(xiàn)采納左側(cè)加寬至24.5m，將其改擴(kuò)建成四車道、全封閉、全立交的高速大路。我單位現(xiàn)負(fù)責(zé)永豐至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段計(jì)8km的路基施工任務(wù)，該段地處松花江流域，地形多變，溝谷交叉，起伏連綿，地質(zhì)構(gòu)造簡單，但地質(zhì)穩(wěn)定性較好，填挖工程量較大。 一.特別路基處理施工技術(shù)方案1、恢復(fù)定線施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工預(yù)備階段的主要技術(shù)工作，首先組織本單位工程測量人員對(duì)路線的主要導(dǎo)線點(diǎn)、路基中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等施工掌握點(diǎn)使用比較先進(jìn)的測量儀器進(jìn)行恢復(fù)、復(fù)測，

2、放出路基用地界樁、棄土堆位置。對(duì)全線左幅原地面進(jìn)行定點(diǎn)測量，重新繪制橫斷圖對(duì)全線工程量進(jìn)行復(fù)核。同時(shí)與兩側(cè)施工單位組織進(jìn)行聯(lián)測，建立公用水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，避開路基錯(cuò)位或竣工后的臺(tái)階現(xiàn)象的發(fā)生。2、人員、機(jī)械設(shè)備的預(yù)備在我單位接到哈同大路改擴(kuò)建指揮部下達(dá)的施工任務(wù)后，我們立刻依據(jù)工程實(shí)際狀況，組織相關(guān)人員進(jìn)場，目前技術(shù)人員進(jìn)場：18人，后勤人員進(jìn)場：13人，管理人員：9人；隨著人員的進(jìn)場，我單位又樂觀從其他項(xiàng)目調(diào)遣機(jī)械設(shè)備，目前完全滿意施工生產(chǎn)的需要。3、清基挖槽針對(duì)本段路線地處山嶺重丘區(qū)雞爪崗較多的特點(diǎn)，在清基挖槽前首先對(duì)沿線的地形進(jìn)行具體調(diào)查，選擇小的雞爪崗較多的溝底進(jìn)行開挖，這樣小的不良地段

3、處理和路槽處理可以連成片，有利于作業(yè)面的綻開。開挖時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙首先進(jìn)行挖臺(tái)階，然后依據(jù)測工放樣尺寸，進(jìn)行清基挖槽，在開挖過程中適當(dāng)配備民工做清邊處理，清基的原則是挖掘機(jī)挖到原地面以下承重層為止。4、路槽清基驗(yàn)收路槽清基結(jié)束后對(duì)槽底進(jìn)行碾壓，然后組織測量人員進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)高監(jiān)辦進(jìn)行路槽驗(yàn)收，抽檢合格后方可進(jìn)行煤矸石回填。5、路槽回填路槽回填時(shí)需根據(jù)正常路基填筑程序分層填筑，分層碾壓。正式回填前要做進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以便確定相宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),最佳的機(jī)械配備和施工組織,松鋪厚按30cm試驗(yàn)。自卸車卸料厚由推土機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格整平，確保每個(gè)點(diǎn)壓實(shí)全都等厚鋪筑。由于哈同大路舊路幫寬的特點(diǎn)

4、，要特殊重視新舊路結(jié)合部位的壓實(shí)。依據(jù)現(xiàn)有機(jī)械配備和所使用的新材料-煤矸石初步擬定振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，強(qiáng)振6遍，最終再靜壓1遍，確保每一回填層的密實(shí)，以減小路基成型后的工后沉降和路基穩(wěn)定。二、路基挖方施工技術(shù)方案由于大部分的路槽處理位置都處在低填淺挖和挖方段，所以今年冬季還要進(jìn)行挖方路基施工。1、挖方路基施工特點(diǎn)挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。修建高速大路，挖方路基經(jīng)常是掌握工程進(jìn)度的關(guān)鍵。大路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由自然地層構(gòu)成的，自然地層在生成和演化的長期過程中，一般具有簡單的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更簡單發(fā)生變形破壞。路基消失的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草皮栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不準(zhǔn)時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)峻時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)