對(duì)起重機(jī)制動(dòng)、操縱系統(tǒng)常見(jiàn)故障的辦法

1、 對(duì)起重機(jī)制動(dòng)、操縱系統(tǒng)常見(jiàn)故障的辦法 一、起重機(jī)液壓推桿制動(dòng)器的故障緣由分析及排解方法 目前、無(wú)論是橋式、塔式起重機(jī)，還是燃油類起重機(jī)普遍采納液壓推桿制動(dòng)器。制動(dòng)器，俗稱“抱閘”，就起重機(jī)作業(yè)事故分析，由制動(dòng)器失靈緣由導(dǎo)致的事故就達(dá)占三成左右，由此可見(jiàn)，它的牢靠性將直接關(guān)系到人身和設(shè)備的平安，其牢靠性至關(guān)重要。液壓推桿制動(dòng)器故障可謂千枝百態(tài)，經(jīng)歸納故障如下： （1）、電動(dòng)機(jī)軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動(dòng)后脫落，電動(dòng)機(jī)軸空轉(zhuǎn)而液壓缸不動(dòng)作。 (2)、液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。 (3)、液壓推桿制動(dòng)器彈簧斷裂，制動(dòng)器不能閉合。 (4)、制動(dòng)器框架的活動(dòng)鉸點(diǎn)卡住，制動(dòng)器的開(kāi)啟

2、和閉合動(dòng)作緩慢，或者不動(dòng)作。 (5)、制動(dòng)器框架的活動(dòng)鉸點(diǎn)插銷松動(dòng)，制動(dòng)器工作不到位; (6)、制動(dòng)帶、制動(dòng)輪磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)力矩變小或失去制動(dòng)力矩。 (7)、液壓推桿松閘器的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)斷相，電動(dòng)機(jī)和松閘器不動(dòng)作。 以上故障使起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的牢靠性降低，特殊是下降過(guò)程和增幅過(guò)程的制動(dòng)失靈，嚴(yán)峻危及生產(chǎn)平安。 故障緣由分析： (1)、電動(dòng)機(jī)軸與葉輪軸的聯(lián)接脫開(kāi)，從而造成電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，推桿不動(dòng)作。這類故障的出頻次較高，而且較難推斷。造成這類故障的主要緣由是聯(lián)接兩軸的方形連軸器脫落。這種聯(lián)軸器的兩端分別與電動(dòng)機(jī)軸與葉輪軸相連，但與電動(dòng)機(jī)軸聯(lián)接端的緊固螺栓易松動(dòng)，它松動(dòng)后，方形聯(lián)軸器就與電動(dòng)機(jī)軸

3、脫開(kāi)，造成電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，推桿不動(dòng)作。其主要緣由是，聯(lián)軸器上的緊固螺釘偏小，且只有一個(gè)螺釘單邊緊固，螺釘尾部沒(méi)有防松措施。 (2)、液壓推桿松閘器的推桿消失彎曲變形。推桿彎曲的主要緣由是使用維護(hù)不當(dāng)。當(dāng)制動(dòng)器的活動(dòng)鉸點(diǎn)卡住時(shí)，液壓推桿松閘器的推桿載荷增加，造成推桿彎曲。假如設(shè)計(jì)時(shí)按最惡劣的符合條件去確定推桿的剛度條件，現(xiàn)場(chǎng)的使用狀況就會(huì)好一些。 (3)不同廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)的液壓推桿松閘器與電機(jī)連接的螺孔孔距不同，難以互換，影響現(xiàn)場(chǎng)的搶修進(jìn)度。為此，建議各生產(chǎn)廠家嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家定型產(chǎn)品的系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，保證同型號(hào)的液壓推桿制動(dòng)器的互換性。 (4)由于所用材質(zhì)不同，液壓推桿制動(dòng)器彈簧有的簡(jiǎn)單斷裂，有的彈

4、力太強(qiáng)，造成制動(dòng)器不能開(kāi)啟或閉合。這個(gè)問(wèn)題也是設(shè)計(jì)制造者應(yīng)當(dāng)解決好的。 (5)制動(dòng)器各活動(dòng)鉸點(diǎn)的潤(rùn)滑加油困難。根據(jù)維護(hù)規(guī)程，鉸點(diǎn)因采納稀油潤(rùn)滑，但由于制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的限制，鉸點(diǎn)既難注油，又難存油。每次加油時(shí)司機(jī)都是用油槍往鉸點(diǎn)縫隙內(nèi)漸漸的注，稍不留意就會(huì)滴到制動(dòng)輪或制動(dòng)帶上。假如設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)條件，就會(huì)給現(xiàn)場(chǎng)的使用帶來(lái)更多的便利。 對(duì)策： (1)加強(qiáng)預(yù)防性修理。預(yù)防性修理的主要目的是保證制動(dòng)器單元部件的性能處于要求的狀態(tài)，提高其牢靠性。預(yù)防性修理項(xiàng)目?jī)?nèi)容來(lái)源于3種檢查的信息反饋。三檢是指操作人員的點(diǎn)檢，修理人員的巡檢和定檢員的定檢。起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器各部件是3種檢查郡要迸行的。技

5、術(shù)人員依據(jù)三檢的反饋信息，做出預(yù)防性修理的方案。 制動(dòng)器的預(yù)防性修理通常包括:液壓惟桿松閘器液壓油的數(shù)量檢查、質(zhì)量檢查及液壓油的定期更換;制動(dòng)器的各餃點(diǎn)磨損狀況定期檢查及定期加油;制動(dòng)帶、制動(dòng)輪磨損后的準(zhǔn)時(shí)更換;制動(dòng)器的工作狀態(tài)檢查與調(diào)整(如雙制動(dòng)器推桿的工作行程應(yīng)全都，兩惟桿松閘器的推桿行程掌握在lOmm以內(nèi)，兩推桿松閘器的動(dòng)作必需同步);液壓推桿松閘器電機(jī)及掌握線路的檢查等。 (2)、技術(shù)革新和技術(shù)管理。技術(shù)革新是針對(duì)設(shè)備的存在問(wèn)題迸行改進(jìn)。為了防止液壓推桿松閘器的電動(dòng)機(jī)軸與聯(lián)軸器脫開(kāi)，在聯(lián)軸器上加工了2個(gè)對(duì)稱的螺孔，使其聯(lián)接形成雙螺釘固定。同時(shí)將螺釘尾部用細(xì)鐵絲在聯(lián)軸器上纏緊，以防止螺釘松動(dòng)，這樣就解決了問(wèn)題。針對(duì)制動(dòng)器各鉸點(diǎn)注油困難的問(wèn)題，采納彎頭細(xì)嘴汕槍，保證了各鉸點(diǎn)的加油順當(dāng)進(jìn)行。 技術(shù)管理方面則是加強(qiáng)了點(diǎn)檢、巡檢及定檢。操作人員交接班必需檢查起升、變幅制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)并作記錄，修理人員的每周巡檢必需處理制動(dòng)系統(tǒng)的隱患，定檢員則必需每天對(duì)系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行綜合反饋，這樣就從制度上保證了系統(tǒng)的牢靠性。 (3)、提高修理質(zhì)量。設(shè)備使用一段時(shí)間，個(gè)重要緣