水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計(jì)劃書

1、 水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計(jì)劃書 第一章水上水下施工作業(yè)施工工期         1.1方案開工時(shí)間        依據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽(yáng)大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案，本合同段方案開工時(shí)間2021年6月25日，詳細(xì)施工日期以監(jiān)理下發(fā)的開工令時(shí)間為準(zhǔn)。        1.2方案完工時(shí)間     

2、0;  廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽(yáng)大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案，我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容方案完工時(shí)間2021年9月07，詳細(xì)完工日期依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況應(yīng)有局部浮動(dòng)。        1.3施工工期        廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽(yáng)大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案，我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容施工工期75個(gè)日歷天，估計(jì)2021年9月07日完成水上水下疏浚任務(wù)。詳細(xì)工期支配如下：  

3、0;     思林大橋橋區(qū)疏浚：75天    2021.6.252021.9.7。        田陽(yáng)大橋橋區(qū)疏浚：75天    2021.6.252021.9.7。        其次章 施工水域的范圍及施工占水域狀況        2.1施工水域的范圍   

4、;     依據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽(yáng)大橋橋區(qū)航道整治工程等施工的有關(guān)圖紙本標(biāo)段的施工水域范圍為        1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)詳見思林大橋橋區(qū)航道總平面布置圖        2、廣西田陽(yáng)縣田陽(yáng)大橋橋區(qū)詳見田陽(yáng)大橋橋區(qū)航道總平面布置圖        2.2施工占用水域狀況    

5、;    本工程為水上水下疏浚，不像水上水下結(jié)構(gòu)物施工對(duì)水域的占用是長(zhǎng)時(shí)間。我們對(duì)水域的占用為臨時(shí)性，流淌性。但是施工時(shí)要臨時(shí)占用航道1/4幅寬度。前后、左右長(zhǎng)度為船舶邊緣線加10米。        第三章 施工水域通航平安現(xiàn)狀描述        3.1航道現(xiàn)狀        1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)：本段河流不順直，河槽呈“U”型，最寬處約為200

6、m，河床普遍積累卵礫石，漫流隨處可見，兩岸階地平淡開闊，屬積累階地，屬河流侵蝕積累地貌，平均水深6m左右。水流緩慢，過往船舶稀有，噸位較低，往來(lái)沒有規(guī)律性。本航道按級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)代表船型為1000t貨船及一頂2×1000t級(jí)船隊(duì)。設(shè)計(jì)航道尺度為3.0×60×480m(水深×寬度×彎曲半徑)，航道挖槽水深為3.2m。        2、廣西田陽(yáng)縣田陽(yáng)大橋橋區(qū)：本段河流不順直，河槽呈“U”型，最寬處約為200m，江心洲位于橋區(qū)河道上游，將右江分流，呈右寬左窄。河床普遍積累卵

7、石、圓礫，漫流隨處可見，兩岸階地平淡開闊，屬積累階地，屬河流侵蝕積累地貌，平均水深5.6m左右。水流緩慢，過往船舶稀有，噸位較低，往來(lái)沒有規(guī)律性。本航道按級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)代表船型為1000t貨船及一頂2×1000t級(jí)船隊(duì)。設(shè)計(jì)航道尺度為2.4×60×330m(水深×寬度×彎曲半徑)，航道挖槽水深為2.6m。        第四章施工影響通航的主要因素        4.1施工期對(duì)礙航性分析 &

8、#160;      本工程水上水下疏浚施工都在白天進(jìn)行。采納定位樁定位船舶，占用航道寬度小，對(duì)航道通航很小影響。另外過往船舶少，噸位小，綜合上述本工程施工對(duì)航道通行幾乎沒有影響。        第五章工程廢棄物的處理方式        1、禁止把生活垃圾直接拋入水中，應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到岸上指定地點(diǎn)。        2、留意機(jī)械設(shè)備的修理

9、及保養(yǎng)，水上施工機(jī)械設(shè)備不得漏油；修理的廢機(jī)油不得傾倒到河內(nèi)，必需指定回收處理。船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水必需通過船舶自身配置的油水分別器處理，處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)。        3挖掘機(jī)船開挖河槽裝卸到泥駁上，泥駁運(yùn)至工程設(shè)計(jì)的拋泥區(qū)傾倒。        第六章施工通航平安措施        6.1平安作業(yè)區(qū)的劃定及管理    

10、0;   1、平安作業(yè)區(qū)的劃定        為了確保該工程施工期間施工船舶的作業(yè)平安和過往船舶的航行安 全，防止過往船舶誤碼入施工水域，避開船舶和船舶之間以及船舶和施工設(shè)施之間碰撞事故的發(fā)生，本工程在肯定范圍內(nèi)設(shè)置施工平安作業(yè)區(qū)。 施工作業(yè)區(qū)的劃分要綜合考慮船舶在施工期間的通航模式、船舶通航所需的通航凈寬、施工作業(yè)與過往船舶的相互影響、施工所需水域范圍等因素綜合確定。應(yīng)盡可能兼顧水上、水下活動(dòng)和通航平安兩方面的要求。本報(bào)告結(jié)合水上水下數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)方案、施工工藝、橋址四周的實(shí)際地形以及航道的通航需要求，因此本

11、項(xiàng)目的平安作業(yè)區(qū)劃定如下：以挖掘機(jī)船為中心，左右、前后各10米范圍內(nèi)為平安作業(yè)區(qū)域。        2、平安作業(yè)區(qū)的管理        設(shè)置在通航水域內(nèi)的平安作業(yè)區(qū)都會(huì)對(duì)通航平安產(chǎn)生或多或少的影 響，主要表現(xiàn)在平安作業(yè)區(qū)占據(jù)了肯定的通航水域，從而使得四周既定的航路發(fā)生肯定程度的轉(zhuǎn)變，隨著平安作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)船舶進(jìn)出平安作業(yè)區(qū)域與按規(guī)定航路航行的船舶發(fā)生交叉、會(huì)遇，在平安作業(yè)區(qū)的作業(yè)船舶有特別的平安幫助要求時(shí)，過往船舶負(fù)有謹(jǐn)慎駛過、請(qǐng)讓等義務(wù)。為此，我單位應(yīng)加

12、強(qiáng)平安作業(yè)區(qū)的管理：（1）在施工作業(yè)區(qū)界限設(shè)置平安指示標(biāo)志、標(biāo)識(shí)，以供過往船舶識(shí)別，防止過往船舶誤入；（2）建立、健全施工單位平安生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)參加施工作業(yè)的船舶、設(shè)施及人員進(jìn)行平安管理，制定施工平安保障方案，遵守國(guó)家平安作業(yè)等有關(guān)法律、法規(guī)，樂觀落實(shí)通航平安評(píng)估中提出的各項(xiàng)平安防范措施和對(duì)策，做好或者幫助有關(guān)單位做好施工與通航及其他有關(guān)水上交通平安的協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作。        6.2施工期相關(guān)平安設(shè)備設(shè)施配備需求        1警戒標(biāo)識(shí)

13、0;       白天施工作業(yè)期間在挖掘機(jī)船上懸掛圓球、棱形、圓球號(hào)型各一個(gè)；        夜間施工作業(yè)期間在挖掘機(jī)船上懸掛紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞；        白天錨泊期間在挖掘機(jī)船上懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型；        夜間錨泊期間在挖掘機(jī)船上懸環(huán)照燈三盞，等邊三角形布置，三角形頂端為

14、紅光環(huán)照燈，底邊兩端，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。        施工作業(yè)期間配備交通艇二艘，作業(yè)區(qū)四周設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志和信號(hào)，無(wú)線對(duì)講機(jī)24小時(shí)保持聯(lián)系，施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí)，都必需懸掛明顯的避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈，并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有警戒一標(biāo)志和交通船，禁止一切非施工船舶進(jìn) 入作業(yè)區(qū)。        除以上外所需的彩旗以及其他用于施工水域的的標(biāo)示。      

15、  6.3施工期間相關(guān)部門的協(xié)調(diào)及通訊方式        依據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及人員組成，成立本項(xiàng)目施工期間的特地協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理梁書祥（電 ，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)業(yè)主、海事、航道等先關(guān)部門的關(guān)系，保證施工期間航道的暢通。        組員：黃中行（電、魏文權(quán)（電、梁華龍（電話；負(fù)責(zé)幫助組進(jìn)步行工作。        施工期間的協(xié)調(diào)主要以文件形式上報(bào)為主，輔以電話聯(lián)系的方式進(jìn)行。        6.4特別時(shí)期的通航平安保障措施        6.4.1雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的通航平安保障措施        1、雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工，施工船舶須全面檢查本船的車、舵、錨、通訊、水密、堵漏、排水、救生等設(shè)備，對(duì)查出的