汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)_馬德豐

1、科技創(chuàng)業(yè)家工業(yè)技術(shù)2014年 02(上77科技創(chuàng)業(yè)家 T E C H N O L O G I C A L P I O N E E R S 引言近 幾 十 年 來(lái), 伴 隨 著 電 子 計(jì) 算 機(jī) 信 息 技 術(shù) 的 高 速 發(fā) 展 , 以 及 社 會(huì) 市 場(chǎng) 經(jīng) 濟(jì) 的 全 球化發(fā)展趨勢(shì),人類(lèi)生活水平的不斷提高, 加 之 越 來(lái) 越 低 的 汽 車(chē) 制 造 經(jīng) 費(fèi) 成 本, 使得 汽車(chē)這一交通工具在越來(lái)越多的普通家庭 中得到廣泛使用,尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家, 汽 車(chē) 工 業(yè) 得 到 了 飛 速 的 擴(kuò) 展 。 隨 著 汽 車(chē) 的 廣泛使用, 在 給 社 會(huì) 帶 來(lái) 了 極 大 的 交 通 壓 力

2、的同時(shí), 一 定 程 度 上 大 幅 度 增 加 了 交 通 事 故 的 頻 繁 發(fā) 生 現(xiàn) 象, 排 除 汽 車(chē) 使 用 者 的 自 身 主 觀 因 素 , 汽 車(chē) 自 身 的 安 全 質(zhì) 量 問(wèn) 題 也 占 有 其 主 要 原 因 。 本 文 主 要 對(duì) 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī)制造曲軸機(jī)械加工技術(shù)的研究、 分析,探 索 創(chuàng) 新 出 先 進(jìn) 的 安 全 性 高 的 汽 車(chē) 制 造 工 藝, 從 而 減 少 各 大 汽 車(chē) 制 造 廠 商 每 年 召 回 存 在 安 全 質(zhì) 量 隱 患 問(wèn) 題 的 汽 車(chē) 數(shù) 量, 在一 定程度上大幅度降低了因汽車(chē)自身質(zhì)量問(wèn) 題而在交通事故中出現(xiàn)人類(lèi)死亡現(xiàn)象的發(fā)

3、生機(jī)率。1 簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理及主要作 用在二十一世紀(jì)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全球化的 發(fā) 展 趨 勢(shì) 下, 國(guó) 民 在 實(shí) 現(xiàn) 了 物 質(zhì) 方 面 的 自 給自足之后,開(kāi)始不斷豐富、 滿(mǎn)足個(gè)人的精 神 生 活 需 求, 其 中 汽 車(chē) 就 是 人 們 出 行 的 一 個(gè)重要交通工具,談及汽車(chē),我們往往會(huì)被 其 外 觀 和 品 牌 所 迷 惑, 常 常 談 論 起 來(lái) 的 都 是汽車(chē)品牌、 名氣或者個(gè)性的外觀,而其內(nèi) 部更是深層次的一些不被看見(jiàn)的部件常常 被 我 們 忽 視, 這 就 是 汽 車(chē) 的 心 臟 發(fā) 動(dòng) 機(jī)1。汽車(chē)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、 輪胎、 底盤(pán)等幾個(gè) 領(lǐng) 域 共 同 組 成 的 ,汽 車(chē)

4、 底 盤(pán) 是 為 汽 車(chē) 運(yùn) 行 提 供 穩(wěn) 定 性 的 基 礎(chǔ) 骨 架 , 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 則 就 是 汽 車(chē) 的 心 臟 。 因 其 汽 車(chē) 構(gòu) 造 中 的 每 個(gè) 零部件都與發(fā)動(dòng)機(jī)有著密不可分的聯(lián)系作 用。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的性能質(zhì)量不夠達(dá)標(biāo),就會(huì) 導(dǎo)致乘車(chē)人員前后顛倒、 歪斜,嚴(yán)重影響了使 用 者 的 享 受 程 度 ,在 一 定 程 度 上 也 增 加 了 交 通 事 故 的 危 險(xiǎn) 率, 同 時(shí) 也 會(huì) 大 幅 度 降 低 汽 車(chē) 構(gòu) 造 中 其 它 零 部 件 的 使 用 率, 所以 汽車(chē)制造工業(yè)制造一個(gè)好的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是 一件必要的汽車(chē)制造過(guò)程。2 簡(jiǎn)述油泵油嘴的在汽車(chē)制造領(lǐng)域中的

5、影響油 泵 油 嘴 對(duì) 柴 油 機(jī) 的 性 能 影 響 極 大, 被譽(yù)為柴油機(jī)的心臟,其零件加工精度高, 特殊性, 我 國(guó) 油 泵 油 嘴 行 業(yè) 已 開(kāi) 發(fā) 了 一 大 批設(shè)備,其中的高精度設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備,但 其 精 度 都 不 及 國(guó) 外 設(shè) 備, 如 高 精 度 外 圓 磨 床 、 高 精 度 無(wú) 心 磨 床 , 它 們 在 最 好 的 情 況 下,能達(dá)到圖紙規(guī)定的圓度,大批生產(chǎn)就不 行 5。3 詳細(xì)解說(shuō)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸型的機(jī)械加 工技術(shù)在汽車(chē)制造中的重要性意義3. 1曲軸型的機(jī)械加工技術(shù)在汽車(chē)制造中 的 意 義目前汽車(chē)工業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的較為 良好, 隨 著 越 來(lái) 越 多 家 庭 對(duì)

6、汽 車(chē) 擁 有 量 的 增加, 一 定 程 度 上 給 我 國(guó) 的 汽 車(chē) 制 造 業(yè) 帶 來(lái) 了 沉 重 的 挑 戰(zhàn) 和 巨 大 的 發(fā) 展 空 間 機(jī) 遇 。 在 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 零 部 件 上, 作 為 關(guān) 鍵 的 旋 轉(zhuǎn) 部件,曲軸是機(jī)械加工工藝較難的,發(fā)動(dòng)機(jī) 使用的壽命和使用過(guò)程中的可靠性完全受 其加工質(zhì)量的影響,在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)上,作為 關(guān) 鍵 的 旋 轉(zhuǎn) 部 件 , 曲 軸 是 機(jī) 械 加 工 工 藝 較 難的, 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 使 用 的 壽 命 和 使 用 過(guò) 程 中 的 可靠性完全受其加工質(zhì)量的影響 2。 3. 2舉例說(shuō)明曲軸型的機(jī)械加工技術(shù)的流 程簡(jiǎn)單舉例介紹汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)

7、械的 制造工藝, 其 主 要 根 據(jù) 以 下 幾 個(gè) 步 驟 來(lái) 完 成:a 、 簡(jiǎn)單闡述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸關(guān)鍵部位的加 工工藝:主軸頸:車(chē)一磨一拋光,連桿軸頸:外鐵一磨一拋光,止推面:精車(chē),油孔:槍鉆 一人工去毛刺一高壓清,前、 后端:車(chē)一磨,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)馬 德 豐(龍口龍泵燃油噴射有限公司 山東省龍口市 265709摘 要:近年來(lái)我社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)全球化的社會(huì)背景下得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,人民生活水平得到空前的大幅度提高,在市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)下,人類(lèi)對(duì)物質(zhì)文明的享受在人類(lèi)日常生活中越來(lái)越占主導(dǎo)地位。 人類(lèi)對(duì)于汽車(chē)的需求量也日益增加,其中在歐美 等汽車(chē)制造工業(yè)先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)

8、國(guó)家,一直以來(lái)都致力于創(chuàng)新、 研究高性能的環(huán)保型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)。 由于當(dāng)下市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高效運(yùn) 轉(zhuǎn),汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸制造技術(shù)領(lǐng)域,其傳統(tǒng)型舊材料以及古老的加工技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足目前人類(lèi)對(duì)汽車(chē)的高要求,從而使得汽車(chē)發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域面臨著穩(wěn)定性、 安全性等人類(lèi)高要求性能的嚴(yán)苛考驗(yàn)及挑戰(zhàn)。 所以對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域的 創(chuàng)新和改革是當(dāng)下汽車(chē)制造工業(yè)領(lǐng)域中不可推卸、 逃避的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸機(jī)械加工技術(shù)清洗:清洗2次.鉆油孔后清洗1次最終清洗 1次,最后對(duì)曲軸進(jìn)行綜合檢測(cè) 3。 b、 簡(jiǎn)述發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸的加工工藝流程:銑兩端面、 鉆中 心孔車(chē)后端、 2到5號(hào)主軸頸車(chē)前

9、端1號(hào) 主軸頸及1到5號(hào)主軸頸沉割槽外鐵1到4號(hào)連桿軸頸及沉割槽鉆油孔清洗主 軸頸、 連 桿 軸 頸 外 圓 淬 火 磁 粉 探 傷 滾 壓主軸頸連桿軸頸圓角前后端孔系加工 精車(chē)止推面磨主軸頸連桿軸頸磨法 蘭 外 圓 及 端 面 , 磨 前 端 外 四 及 端 面 動(dòng) 平 衡 去 重 拋 光 主 軸 頸 、 連 桿 軸 頸 及 油 封 外 圓磁粉探傷清洗曲軸走綜合檢測(cè) 4。4 結(jié)語(yǔ)汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 在 汽 車(chē) 整 體 構(gòu) 造 中, 占著 極 其 重 要 的 決 定 性 作 用, 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 好 壞, 直 接 關(guān) 系 著 一 輛 汽 車(chē) 出 廠 以 后 的 安 全 使 用 性 能 和 質(zhì) 量 可 靠 性, 同 時(shí) 也 是 汽 車(chē) 品 牌和質(zhì)量的有效保證。參考文獻(xiàn)1姜岳平.發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)構(gòu)造中的重要性J.科技