摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定 慣性滑行法

1、摩托車和輕便摩托車底盤測功機的設定 慣性滑行法    前 言本標準非等效采用ISO 11486：1993兩輪摩托車 燃油消耗量測定 用滑行法設定底盤測功機。本標準與ISO 11486：1993的主要差異如下：按照漢語習慣對一些編排進行了修改；修改了標準名稱；將一些表述改為適用于我國標準的表述；取消了標準環(huán)境條件的要求及行駛阻力（或系數）的修正。因為各實驗室的道路試驗環(huán)境條件和實驗室的室內環(huán)境條件基本一致，而且實驗室室內并非處于標準的環(huán)境條件下，因此取消了此要求。本標準由中國汽車工業(yè)協會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：國家摩托車

2、質量監(jiān)督檢驗中心。本標準主要起草人：孫海洲、段保民、雒林平、宮建軍。本標準為第一次制定。1 范圍本標準規(guī)定了兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車道路行駛阻力的測定及其在底盤測功機上的設定方法。本標準適用于兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車（以下簡稱摩托車）。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T 5378-1994 摩托車和輕便摩托車道路試驗總則3 術語和定義下列術語和定義

3、適用于本標準。3.1 行駛阻力 running resistance摩托車行駛時所遇到的全部阻力。由滑行法所測的行駛阻力還包括摩托車傳動系統(tǒng)的摩擦阻力。3.2 測點速度 specified speed測量行駛阻力時的摩托車速度。4 試驗條件5 道路試驗5.1 測點速度Vj受試摩托車應從接近80%最高速度的車速（選取10km/h的倍數點）開始，以10km/h或5km/h的級差遞減，直至20km/h，至少應測取5點。5.2 滑行初速度VjkVjk=Vj+Vj式中：Vj=0.1Vj（在測試儀器較難達到時，可取5km/h或10km/h）。5.3 滑行末速度VjjVjj=Vj-Vjj的滑行時間Tjai應

4、為受試摩托車從速度Vjk到Vjjjbijai和Tjbi的算術平均值Tji，往返時間偏差不得超過10%。（1）j。（2）j時的加速度值ajaijbijai和ajbi的平均值aji，往返加速度偏差不得超過10%。（3）j。（4）6 數據處理j的行駛阻力由下式計算：（5）式中：F（Vj）測點速度Vj時的行駛阻力，單位為牛頓（N）；M受試摩托車質量，包括駕駛員和儀器的質量，單位為千克（kg）；Mr所有車輪及在道路上滑行時隨車輪轉動的摩托車零部件的當量慣量，單位為千克（kg）。Mr可通過適當的方式測量和計算，或用下面的經驗公式來確定：（6）j相應的行駛阻力F（Vj）由下式計算：F(Vj)=(M+Mr)&

5、#183;aj（7）6.2 對于無法測取的高速點（90%最高車速點和最高車速點）和低速點（20km/h以下速度點，如10km/h），其行駛阻力值根據由6.1繪制的行駛阻力曲線向外延伸推出。7 測功機設定a，Ma由實際試驗中受試摩托車、駕駛員和儀器的總質量M加上前輪旋轉質量Mrf構成。Ma=M+Mrf （8）IM=Ma=M+Mrf （9）式中：Ma實際質量，單位為千克（kg）；IM底盤測功機飛輪當量慣量，單位為千克（kg）；Mrf滑行試驗時前輪旋轉的當量慣量，單位為千克（kg）。Mrf可用適當的方法測量或計算，或用下面經驗公式來確定：（10）式中：Xf用經驗公式選擇時估計的一常系數，Xf7.3

6、底盤測功機的預熱試驗前，底盤測功機應按其使用說明書規(guī)定進行預熱，以使摩擦阻力FfE由總摩擦阻力Ff（Ff為測功機的轉動摩擦阻力、輪胎滾動阻力及摩托車行駛系統(tǒng)轉動部分的摩擦阻力的總和）和功率吸收部分的制動力Fpau組成。用下述等式表示： FE=Ff+Fpau（11）j）希望在測功機上按照摩托車行駛速度再現產生，即：FE（Vj）=F(Vj)（12）fj，其變速器檔位與道路試驗時相同且離合器脫開。那么，測點速度Vj下的總摩擦阻力Ff（Vjj下的滑行時間Tji。試驗至少進行三次，并按下式計算平均滑行時間Tj：（13）在測點速度Vj下的總摩擦阻力Fj（Vj）計算如下：（14） 式中：Mrl滑行試驗時后輪

7、旋轉的當量慣量，單位為千克（kg）。Mrl可用適當的方法測量或計算，或按下面經驗公式來確定：（15） 式中：X1用經驗公式選擇時估計的一常系數，X1j下測功機的制動力Fpau（Vj）由行駛阻力F（Vj）減去Ff（Vj）計算得出：Fpau(Vj)=F(Vj)-Ff(Vj)（16）pau（Vjpau（VjFpau(Vj)=aV2+bV+c（17）j）和Vj數據組，然后進行滑行試驗并能自動地測量和計算Tj、Ff和Fpau，并設定測功機上的行駛阻力Fpau0、（f1、）f20、（f1、）f2F(Vj)=f0+(f1V)+f2V2（18）式中：系數f0、（f1、）f20、f1、f2，然后進行滑行試驗并能自動測量Tj、Ff和Fpau，并設定測功機上的行駛阻力FpaujEi和平均加速度aE。當進行滑行時間測量時，至少進行三次，由此計算出平均滑行時間TEj下的設定行駛阻力按下列公式計算：（19） FE(Vj)=(IM+Mrl)·aE（20）式中：FE底盤測功機上的設定行駛阻力，單位為牛頓（N