數(shù)控車理論試卷六

1、姓名 考號 單位職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷數(shù)控車工高級知識題試卷 注 意 事 項1. 請首先按要求在答題卡上填涂考生信息,在試卷上填寫姓名。2. 請用 2B 鉛筆在答題卡上涂寫您的答案。3. 請勿折損答題卡,保持卡面清潔。4. 考試時間為 90分鐘。一、單項選擇題(第 1 - 130題。滿分 65.0分 :1、標注尺寸的三要素是尺寸數(shù)字,尺寸界線和( 。(A尺寸線, (B尺寸公差, (C形位公差。2、在齒輪的畫法中,齒頂圓用(表示。(A粗實線, (B細實線, (C點劃線, (D虛線。3、測繪零件草圖應在(上完成。(A標準圖紙, (B坐標紙, (C無要求紙張。4、圖樣中部分結構用大于原圖形所采用的比例

2、畫出的部分稱為( 。(A局部剖視圖, (B局部視圖, (C局部放大圖, (D移出剖視圖。 5、實物測繪是以(方法為主。(A徒手畫法, (B計算機繪圖, (C標尺畫法, (D工筆畫法。 6、允許間隙或過盈的變動量稱為( 。 (A最大間隙, (B最大過盈, (C配合公差, (D變動誤差。7、 35 J7的上偏差為 +0.014,下偏差為 -0.016所表達的最大實體尺寸為( 。 (A35.014mm, (B35.000mm, (C34.984mm。8、氮化處理的處理層厚度為( m 。(A49, (B3050, (C68, (D11。9、 切削力可分解為主切削力 Fc 、 背向力 FP 和進給力 F

3、f , 其中消耗功率最大的力是 ( 。 (A進給力 Ff , (B背向力 Fp , (C主切削力 Fc , (D不確定。10、為了得到基軸制配合,相配合孔、軸的加工順序應該是( 。(A先加工孔, 后加工軸, (B先加工軸, 后加工孔, (C孔與軸同時加工, (D與孔軸加工順序無關。 。11、編程人員對數(shù)控機床的性能、規(guī)格、刀具系統(tǒng)、 ( 、工件的裝夾都充分理解時 才能編出高質量的加工程序。(A自動換刀方式, (B機床的操作, (C切削工藝, (D測量方法。12、在加工表面和加工工具不變的情況下,連續(xù)完成的那一部分工序,稱為( 。 (A工序, (B工位, (C工步。13、數(shù)控車床用徑向尺寸較大的

4、夾具時,采用(與車床主軸聯(lián)接。(A錐柄, (B法蘭盤, (C外圓, (D拉桿。14、四爪單動卡盤在校正、加工偏心工件時,若測得工件中心離中心軸線有距離時,應 該(偏心孔軸線的卡爪再緊一些。(A先松遠離軸心線的卡爪,后緊離軸心線近的卡爪, (B緊靠近軸心線的卡爪, (C松遠離軸心線的卡爪, (D先緊離軸心線近的卡爪,后松離軸心線遠的卡爪。 15、定位基準是指( 。(A機床上的某些點、線、面, (B夾具上的某些點、線、面, (C工件上的某 些點、線、面, (D刀具上的某些點、線、面。16、工件上用于定位的表面,是確定工件位置的依據,稱為(面。(A定位基準, (B加工基準, (C測量基準, (D設計

5、基準。17、 如果要求加工表面的加工余量小而均勻, 在定位時應考慮選用該加工表面本身作為 定位精基準,這符合(原則。(A基準重合, (B基準統(tǒng)一, (C互為基準, (D自為基準。18、工件夾緊的三要素是( 。(A夾緊力的大小,夾具的穩(wěn)定性,夾具的準確性, (B夾緊力的大小,夾緊力的 方向,夾緊力的作用點, (C工件變形小,夾具穩(wěn)定可靠,定位準確, (D夾緊力 要大,工件穩(wěn)定,定位準確。19、切斷實心工件時,切斷刀主切削刃必須裝得(工件軸線。(A略高于, (B等高于, (C略低于。20、為確保和測量車刀幾何角度,需要假想三個輔助平面,即(作為基準。 (A已加工表面, 待加工表面, 切削表面, (

6、B前刀面, 主后刀面, 副后刀面, (C切削平面,基面,正交平面, (D切削平面,假定工作平面,基面。21、刀具切削過程中產生積屑瘤后,刀具的實際前角( 。(A增大, (B減小, (C一樣, (D以上都不是。22、 (加工時,應取較大的后角。(A粗, (B半精, (C精。23、對工件的(有較大影響的是車刀的副偏角。(A表面粗糙度, (B尺寸精度, (C形狀精度, (D沒有影響。24、 FANUC 系統(tǒng)中,在主程序中調用子程序 O1010一次,其正確的指令是( 。 (AM99 01010, (BM98 01010, (CM99 P1010, (DM98 P1010。25、宏指令的比較運算符中“

7、EQ ”表示( 。(A=, (B, (C, (D>。26、宏指令中當要變更運算的優(yōu)先順序時可以使用括號,括號最多可(重嵌套。 (A3, (B5, (C8, (D10。27、數(shù)控機床每次接通電源后在運行前首先應做的是( 。(A工件是否安裝正確, (B檢查刀具安裝是否正確, (C機床各坐標軸回參考 點, (D三者都不是。28、數(shù)控程序編輯和輸入中常用的修改鍵是( 。(AINSRT, (BDELET, (CALTER, (DINPUT。29、數(shù)控機床上繞主軸軸線旋轉的坐標軸是( 。(AX軸, (BZ軸, (CA軸, (DC軸。30、數(shù)控零件加工程序的輸入必須在(工作方式下進行。(A手動, (B

8、手輪, (C編輯, (D自動。31、數(shù)控機床沿主軸軸線方向的坐標軸為( 。(AX軸, (BZ軸, (CY軸, (DW軸。32、數(shù)控車削進行刀尖圓弧半徑補償時,須輸入刀具(值。(A刀尖的半徑, (B刀尖的直徑, (C刀尖的半徑和刀尖方位號, (D刀具 的長度。33、數(shù)控車床車削外圓時由于刀具磨損,工件直徑超大了 0.02mm ,此時利用設置刀具 偏置中的磨損進行補償,輸入的補償值為( 。(A+0.02, (B+0.01, (C-0.02, (D-0.01。34、車不銹鋼選擇切削用量時,應選擇( 。(A較大的 V , f , (B較小的 V , f , (C較大的 V , 較小的 f , (D較小

9、的 V , 較大的 f 。35、數(shù)控車床上加工倒角一般應當( 。(A獨立加工, (B與端面加工同時完成, (C與端面、 外圓加工同時完成, (D與外圓加工同時完成。36、車內孔要解決(問題。(A車刀的剛性, (B排屑, (C車刀的剛性和排屑, (D車刀的剛性和冷卻。 37、在 G71循環(huán)中,預留精加工余量 u 和 w 的正負值判斷是看刀具軌跡( 。 (AX向單調增加 u 為正, Z 向單調增加 w 為正, (BX向單調減少 u 為負, Z 向單調減少 w 為正, (CX向單調增加 u 為負, Z 向單調增加 w 為負, (DX向單調減少 u 為正, Z 向單調減少 w 為負。38、外圓形狀簡單

10、,內孔形狀復雜的工件,應選擇(作定位基準。(A外圓, (B內孔, (C外圓或內孔均可, (D其他。39、車削小螺距螺紋應采用( 。(A直進法, (B斜進法, (C左右切削法。40、 (需要解決的關鍵技術有刀具幾何形狀和冷卻排屑問題。(A深孔加工, (B車細長軸, (C車偏心軸。41、鉸孔是(加工孔的主要方法之一。(A粗, (B半精, (C精, (D精細。42、尺寸鏈按功能分為設計尺寸鏈和( 。(A封閉尺寸鏈, (B裝配尺寸鏈, (C零件尺寸鏈, (D工藝尺寸鏈。 43、若 #24、 #26表示的是加工點的 X 、 Z 坐標,則宏程序段#26=#1/#2*SQRT#2*#2-#24*#24;所描

11、述的加工零件輪廓是( 。(A圓弧面, (B橢圓面, (C拋物線曲面, (D雙曲面。44、組合件加工中,應先車削( ,再根據裝配關系的順序,依次車削組合件中的其 余零件。(A錐體配合, (B偏心配合, (C基準零件, (D螺紋配合。45、三針法配合外千分尺是用于測量螺紋的:( 。(A大徑, (B小徑, (C底徑, (D中徑。46、檢查軸的圓柱母線直線度,可以使用( 。(A圓度儀, (B量規(guī), (C卡尺, (D刀口形直尺。47、零件的加工精度應包括( 、幾何形狀精度和相互位置精度。(A表面粗糙度, (B尺寸精度, (C形位公差, (D光潔度。48、下列哪個因素在圓錐面加工中對形狀影響最大( 。(A

12、工件材料, (B刀具質量, (C刀具安裝, (D工件裝夾。49、切斷時, (措施能夠防止產生振動。 (A減小前角, (B增大前角, (C提高切削速度, (D提高進給量。50、 AC 控制是指( 。(A閉環(huán)控制, (B半閉環(huán)控制, (C群控系統(tǒng), (D適應控制。51、欲加工第一象限的斜線(起始點在坐標原點 ,用逐點比較法直線插補,若偏差函 數(shù)大于零,說明加工點在( 。(A坐標原點, (B斜線上方, (C斜線下方, (D斜線上。52、采用(系統(tǒng)的數(shù)控機床,反饋裝置一般裝在機床移動部件上。(A半閉環(huán), (B全閉環(huán), (C增環(huán), (D開環(huán)。53、對于一個設計合理、制造良好的閉環(huán)系統(tǒng)的數(shù)控機床,可達到的

13、精度由(決 定。(A機床機械結構的精度, (B檢測元件的精度, (C計算機的運算速度。 54、新工人進廠必須進行三級安全教育,即(教育。(A廠級, 車間, 個人, (B車間, 班組, 個人, (C廠級, 車間、 班組, (D廠級、車間、師傅。55、掉電保護電路的作用是( 。(A防止強電干擾, (B防止系統(tǒng)軟件丟失, (C防止 RAM 中保存的信息丟失, (D防止電源電壓波動。56、某個程序在運行過程中,數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)“軟限位開關超程”報警,這屬于( 。 (A程序錯誤報警, (B操作報警, (C驅動報警, (D系統(tǒng)錯誤報警。 57、數(shù)控機床幾何精度檢查時,首先應進行( 。(A連續(xù)空運行試驗, (B

14、安裝水平的檢查與調整, (C環(huán)境溫度的控制, (D坐標精度檢測。58、在測量螺紋過程中,必須鎖緊(爪。 (鎖緊爪的編號看照片(A號爪, (B號爪, (C兩個都要鎖緊, (D兩個都不要鎖緊。59、 針對動畫中的車刀移動軌跡, 為了實現(xiàn)刀尖半徑補償, 相應的 G 代碼應該取 ( 。 (A外圓加工用 G42, 內孔加工取 G41, (B外圓加工用 G42, 內孔加工取 G42, (C外圓加工用 G41,內孔加工取 G41, (D外圓加工用 G41,內孔加工取 G42。60、根據動畫中的車刀移動軌跡,為了實現(xiàn)刀尖半徑補償,相應的刀尖方位號應該取 ( 。(A外圓加工用 3,內孔加工取 2, (B外圓加工

15、用 4,內孔加工取 2, (C外圓 加工用 3,內孔加工取 1, (D外圓加工用 4,內孔加工取 1。61、 針對動畫中的車刀移動軌跡, 為了實現(xiàn)刀尖半徑補償, 相應的 G 代碼應該取 ( 。 (A外圓加工用 G42, 內孔加工取 G41, (B外圓加工用 G42, 內孔加工取 G42, (C外圓加工用 G41,內孔加工取 G41, (D外圓加工用 G41,內孔加工取 G42。62、圖中的(是 R 型中心孔。(AA, (BB, (CC, (DD。63、在圖樣上表示在加工完的零件上允許保留中心孔的中心孔符號是( 。(AA, (BB, (CC。64、根據下圖所示的主、俯視圖,正確的左視圖是( 。(

16、AA, (BB, (CC, (DD。65、萬能角度尺在(測量范圍內,不裝角尺和直尺。(A0°50°, (B50°140°, (C140°230°, (D230°320°。 66、當采用兩銷一面定位時,工件的轉角誤差取決于( 。(A圓柱銷與孔的配合, (B削邊銷與孔的配合, (C兩個銷與孔的配合, (D和銷、孔的配合沒關系。67、國標規(guī)定可轉位刀片共有 16種精度,其中 6種適合于車刀,代號為 H 、 E 、 G 、 M 、 N 、 U ,對刀尖位置要求較高的或數(shù)控車床常用(級。(AH, (BU, (CM, (DN。

17、68、聚晶金剛石刀具只用于加工(材料。(A鑄鐵, (B碳素鋼, (C合金鋼, (D有色金屬。69、車刀前面 A 與切削平面 ps 間的夾角小于或等于 90°時, 前角 o 為( 。 (A正值, (B零度, (C負值, (D正值或零度。 70、螺紋車刀左右兩側切削刃的刃磨前角為 0°,將車刀左右兩側切削刃組成的平面垂 直于螺旋線裝夾,左側切削刃的工作前角 oeL ( 。(A=0°, (B>0°, (C<0°, (D3°5°。71、 采用開縫套筒、 扇形軟爪、 液性塑料定心夾具等, 可 ( , 使工件不易產生變形。

18、(A減小夾緊力, (B增大裝夾接觸面積, (C改變夾緊力方向, (D以上三 個均是。72、表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括 ( 。(A對配合性質的影響, (B對摩擦、 磨損的影響, (C對零件抗腐蝕性的影響, (D對零件塑性的影響。73、零件加工中, (是影響工件表面質量的主要原因。(A刀具裝夾誤差, (B機床的幾何精度, (C刀具精度, (D刀痕和振動。 74、在 CNC 系統(tǒng)的以下各項誤差中, (是不可以用軟件進行誤差補償,提高定位精 度的。(A由摩擦力變動引起的誤差, (B螺距累積誤差, (C機械傳動間隙, (D機械傳動元件的制造誤差。75、車削直徑為 25mm ,長度為 1200m

19、m 的細長軸材料為 45鋼,車削時受切削熱的影響, 使工件由原來的 21上升到 61, 已知 L=11.59×10-61/, 則這根細長軸的熱變形 伸長量是( mm 。(A0.556, (B0.566, (C0.656, (D0.676。76、 50+0.025 mm的孔與( mm 的軸相配合,配合間隙為 0.010.045mm 。 (A50 -0.04, (B50 -0.025/-0.045, (C50+0.025/-0.01, (D50-0.01/-0.02。77、車刀刀刃處磨出過渡刃是為了( 。(A斷屑, (B提高刀具壽命, (C增加刀具剛性。78、刃磨硬質合金車刀應采用(砂輪

20、。(A剛玉系, (B碳化硅系, (C人造金剛石, (D立方氮化硼。79、車外圓時,當車刀裝得低于工件中心,造成的結果可能是( 。(A前角增大,后角減小,切削負載減小, (B前角減小,后角增大,切削負載減 小, (C前角減小,后角增大,切削負載增大, (D前角增大,后角減小,切削負 載增大。80、 YG3牌號的硬質合金刀具適合加工(材料。(A精加工鋼件, (B粗加工有色金屬, (C精加工鑄件, (D以上皆錯。 81、硬質合金刀具的耐熱溫度一般為(攝氏度。(A300-400, (B500-600, (C800-1000, (D1100-1300。82、 (刀具在數(shù)控車床使用較廣泛。(A焊接式, (

21、B整體式, (C成形式, (D機夾式。83、刀具上刀尖圓弧半徑增大會使徑向力( 。(A減小, (B增大, (C不變。84、數(shù)控車床上,刀尖圓弧在加工(時會產生加工誤差。(A端面, (B外圓, (C錐面和圓弧。85、車削工件的臺階端面時,主偏一般取( 。(A35度, (B45度, (C75度, (D>90度。86、對于某些精度要求較高的凹曲面車削或大外圓弧面的批量車削,最宜選(加 工。(A尖形車刀, (B圓弧車刀, (C成型車刀, (D都可以。87、精加工鋼件,刀具材料應選用( 。(AYG3, (BYT5, (CYT30。88、國家標準規(guī)定外螺紋小徑的表示方法采用( 。(A細實線表示螺紋小

22、徑, (B虛線表示螺紋小徑。89、零件圖中的角度數(shù)字一律寫成 ( 。(A垂直方向, (B水平方向, (C弧線切線方向, (D斜線方向。90、加工時用來確定工件在機床上或夾具中占有正確位置所使用的基準為( 。 (A定位基準, (B測量基準, (C裝配基準, (D工藝基準。91、用心軸對有較長長度的孔進行定位時,可以限制工件的(自由度。(A兩個移動、 兩個轉動, (B三個移動、 一個轉動, (C兩個移動、 一個轉動。 92、 (是數(shù)控機床上使用的夾具的特點。(A夾具的剛性好, (B夾具的精度高, (C夾具上有對刀基準。93、編排數(shù)控機床加工工序時,為提高加工精度,盡量采用( 。(A精密專用夾具,

23、(B一次裝夾多工序集中, (C流水線作業(yè)法, (D工序 分散加工法。94、 數(shù)控機床加工零件的程序編制不僅包括零件工藝過程, 而且還包括切削用量、 走刀 路線和( 。(A機床工作臺尺寸, (B機床行程尺寸, (C刀具尺寸。95、在制訂零件的機械加工工藝規(guī)程時,對單件生產,大都采用( 。(A工序集中法, (B工序分散法, (C流水作用法, (D其他。96、高精度孔加工完成后退刀時應采用( 。(A不停主軸退刀, (B主軸停后退刀, (C讓刀后退刀。97、第(變形區(qū)是切削力和切削熱產生的主要根源。(A一, (B二, (C三, (D四。98、對于含碳量不大于 0.5%的碳鋼,一般采用(為預備熱處理。(

24、A退火, (B正火, (C調質, (D淬火。99、為了消除焊接零件的應力,應采取(熱處理工藝(A回火, (B正火, (C退火, (D調質。100、切削的三要素有進給量、切削深度和( 。(A切削厚度, (B切削速度, (C進給速度。101、 若零件上每個表面均要加工, 則應選擇加工余量和公差 ( 的表面作為粗基準。 (A最小的, (B最大的, (C符合公差范圍。102、用硬質合金車刀精車時,為提高工件表面光潔程度,應盡量提高( 。(A進給量, (B切削厚度, (C切削速度, (D切削深度。103、用硬質合金車刀精車時,為減少工件表面粗糙度,應盡量選擇較小的( 。 (A進給量, (B切削厚度, (

25、C切削速度, (D切削深度。104、若零件上每個表面均要加工,則應選擇加工余量(的表面作為粗基準。 (A最小的, (B最大的, (C符合公差范圍。105、車削鑄鐵等脆性材料時,一般( 。(A不加切削液, (B選用相應切削液, (C選用乳化掖。106、孔徑較大的套一般采用(方法。(A鉆、鉸, (B鉆、半精鏜、精鏜, (C鉆、擴、鉸, (D鉆、精鏜。 107、高速車螺紋時,硬質合金車刀刀尖角應(螺紋的牙型角。(A小于, (B等于, (C大于。108、螺紋的五要素是:牙型、公稱直徑和小徑、線數(shù)、螺距和導程和( 。(A內外螺紋, (B螺紋精度, (C中徑, (D旋向。109、數(shù)控機床加工批量零件有時會

26、發(fā)生一批零件加工基準出現(xiàn)偏差的原因是( 。 (A工件坐標系誤差, (B機床回參考點誤差, (C控制系統(tǒng)故障, (D操作 者安裝出錯。110、 用于三針測量法的量針最佳直徑應該是使量針的 ( 與螺紋中徑處牙側面相切。 (A直徑, (B橫截面, (C斜截面。111、下列論述中正確的是( 。(A不完全互換不會降低使用性能, 且經濟效益較好, (B具有互換性的零件, 其 幾何參數(shù)應是絕對準確的, (C在裝配時, 只要不需經過挑選就能裝配, 就稱為有互 換性, (D一個零件經過調整后才能進行裝配,說明這個零件不具有互換性。112、屬于位置公差的是( 。(A線輪廓度, (B圓度, (C端面全跳動, (D平

27、面度。113、零件配合的松緊程度取決于( 。(A基本尺寸, (B極限尺寸, (C基本偏差, (D標準公差。 114、鏜削精度高的孔時,精鏜應在粗鏜后工件的溫度達到(后進行。(A熱伸長, (B熱平衡, (C熱變形, (D熱膨脹。115、數(shù)控機床主軸以 800轉 /分轉速正轉時,其指令應是( 。(AM03 S800, (BM04 S800, (CM05 S800。116、數(shù)控機床加工程序是( 。(A獲得控制介質, (B信息代碼, (C按規(guī)定格式描述零件幾何形狀和工藝參 數(shù)指令集合, (D工藝卡規(guī)定。117、程序中指定了(時,刀具半徑補償被撤消。(AG40, (BG41, (CG42。118、數(shù)控車

28、床中,轉速功能字 S 的單位是(Amm/r, (Br/mm, (Cmm/min。119、 FANUC 數(shù)控車系統(tǒng)中 G90是(指令。(A增量編程, (B圓柱或圓錐面車削循環(huán), (C螺紋車削循環(huán), (D端面車 削循環(huán)。120、數(shù)控加工零件的某一基本尺寸為 200,上偏差 +0.27,下偏差 +0.17,則在程序中 應用(尺寸編入。(A200.17, (B200.27, (C200.22, (D200。121、數(shù)控機床手動操作時,每按動一次,即產生刀具的移動,當釋放時,就停止進給 的控制方式稱為( 。(A單步進給, (B點動進給, (C單段操作。122、數(shù)控程序編制功能中常用的修改鍵是( 。(AI

29、NSRT, (BALTER, (CDELET。123、數(shù)控程序程序段的結束符是( 。(ACNC, (BPOS, (CEOB。124、在未裝夾工件前,為了檢查(可以進行空運行一次程序。(A程序, (B機床的加工范圍, (C工件坐標系, (D刀具、夾具選取與安裝的合理性。125、數(shù)控車床車削外圓時發(fā)現(xiàn)由于刀具磨損,直徑超差 0.02mm 。此時利用設置刀具偏 置中的磨損進行補償,輸入的補償值為( 。(A0.02, (B0.01, (C-0.02, (D-0.01。126、數(shù)控車床除可用G 54G59指令來設置工件坐標系外,還可用(來確定工件 坐標系原點位置。(AG50, (BG92, (CG49。

30、127、 (是編程人員在加工程序中使用的坐標系。(A標準坐標系, (B機床坐標系, (C右手直角笛卡兒坐標系, (D工件坐 標系。128、數(shù)控機床能成為當前制造業(yè)最重要的加工設備是因為( 。(A自動化程度高, (B人對加工過程的影響減少到最低程度, (C柔性大, 適 應性強。129、數(shù)控系統(tǒng)的報警大體可以分為操作報警、程序錯誤報警、驅動報警及系統(tǒng)錯誤報 警,某個程序在運行過程中出現(xiàn)圓弧端點錯誤,這屬于( 。(A程序錯誤報警, (B操作報警, (C驅動報警, (D系統(tǒng)錯誤報警。 130、數(shù)控機床每天開機通電后首先應檢查( 。(A液壓系統(tǒng), (B潤滑系統(tǒng), (C冷卻系統(tǒng)。二、是非題(第 131 -

31、 200題。滿分 35.0分 :131、零件的每個尺寸,一般只在反映該結構最清晰的圖形上標注一次。( 對, ( 錯。132、通過對裝配圖的分析,了解裝配圖的結構及各零件間的連接關系和工作運動情況 以及裝配體的工作原理后拆繪零件圖的過程稱為裝配圖拆繪。( 對, ( 錯。133、同一公差等級時,軸的粗糙度值應比孔的小。( 對, ( 錯。 134、在鋼的雜質元素中,硫使鋼產生熱脆性,磷使鋼產生冷脆性,因而硫、磷是有害 元素。( 對, ( 錯。135、粗加工時,加工余量和切削用量均較大,因此會使刀具磨損加快,所以應選用以 潤滑為主的切削液。( 對, ( 錯。136、銅及銅合金的強度和硬度較低,夾緊力不

32、宜過大,防止工件夾緊變形。( 對, ( 錯。137、在同等切削條件下,手動夾緊的夾具比機動夾緊的夾具需要更大的夾緊力。 ( 對, ( 錯。138、當工件的定位基準與工序基準重合時,就可避免產生基準不重合誤差。( 對, ( 錯。139、工件定位誤差包括基準位移誤差和基準不重合誤差。( 對, ( 錯。140、專門為某一工件的某道工序專門設計的夾具稱專用夾具。( 對, ( 錯。141、切斷刀安裝,主刀刃應略高于主軸中心。( 對, ( 錯。142、硬質合金是一種具有較高強度、韌性、耐磨性和紅硬性的刀具材料。( 對, ( 錯。143、采用陶瓷刀具精加工鋁合金時,刀具不易磨損,切削效果較好。( 對, (

33、錯。144、 編制好的加工程序可以手工輸入數(shù)控裝置, 也可以通過通訊方式傳輸?shù)綌?shù)控裝置。 ( 對, ( 錯。145、 G65調用宏程序指令中自變量的符號可以由操作者自行規(guī)定。( 對, ( 錯。146、在 CRT/MDI面板的功能鍵中,用于程序編輯的鍵是 POS 鍵。( 對, ( 錯。147、在數(shù)控機床上進行單段試切時,快速倍率開關應設置為最低。( 對, ( 錯。148、數(shù)控車床的機床坐標系和工件坐標系原點重合。( 對, ( 錯。149、車刀刀尖上都磨有半徑不大的圓弧,在切削圓柱面時,刀尖上決定工件尺寸的切 削點是一個位置變化的點。( 對, ( 錯。150、使用數(shù)控車床的自動對刀裝置對刀,數(shù)控系

34、統(tǒng)能夠自動輸入刀具位置補償值,操 作者不必再輸入。( 對, ( 錯。151、為防止換刀時碰傷零件或夾具,換刀點常常設置在被加工零件的外面,并有一定 的安全量。( 對, ( 錯。152、執(zhí)行 G90指令的加工過程包括刀具從循環(huán)起點快速定位到切削起點、直線切削、 退刀、快速返回循環(huán)起點四個過程。( 對, ( 錯。153、保證多次進刀車削螺紋不亂扣的條件是只需每次開始車削時的軸向位置不變。 ( 對, ( 錯。154、鉆盲孔時為減少加工硬化,麻花鉆的進給應緩慢地斷續(xù)進給。( 對, ( 錯。155、原理誤差是指采用近似的加工方法所引起的誤差,加工中存在原理誤差時,這種 加工方法是可以修改的。( 對, (

35、 錯。156、車一對互配的內外螺紋,配好后螺母掉頭卻擰不進,分析原因時由于內外螺紋的 牙型角都傾斜而造成的。( 對, ( 錯。157、螺紋環(huán)、塞規(guī)是對螺紋進行綜合精度檢驗的工具,它無法檢測某項螺紋要素的實 際具體數(shù)據。( 對, ( 錯。158、內螺紋的小徑可用游標卡尺或者千分尺測量。( 對, ( 錯。159、當游標卡尺尺身的零線與游標零線對準時,游標上的其他刻線都不與尺身刻線對 準。( 對, ( 錯。160、圓度儀可以用來檢查軸的圓柱度。( 對, ( 錯。161、 深孔加工中出現(xiàn)孔尺寸超差的原因有鉆頭角度和位置不對、 鉆頭引偏、 進給量太 大等。( 對, ( 錯。162、計算機的輸入設備有鼠標

36、、鍵盤、數(shù)字化儀、掃描儀、手寫板等。( 對, ( 錯。163、車削中心要完成工件在徑向方向上的孔加工,需要配備動力刀架。( 對, ( 錯。164、開機前,應檢查機床各部分機構是否完好,各傳動手柄、變速手柄位置是否正確。 ( 對, ( 錯。165、數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,如果了解了故障的全過程并確認通電對系統(tǒng)無危險時,就 可通電進行觀察、檢查故障。( 對, ( 錯。166、數(shù)控機床的重復定位精度可以通過數(shù)控系統(tǒng)的功能進行補償。( 對, ( 錯。167、一般來講,斷屑槽的寬度 Lbn 減小,減小卷曲變形和彎曲應力 ,容易斷屑。 ( 對, ( 錯。168、零件表面粗糙度值越小,零件的耐磨性差,容易腐蝕,

37、影響工件配合性質,進而 影響機器的工作精度。( 對, ( 錯。169、數(shù)控車刀刀尖圓弧補償是對由于刀尖圓弧形成的實際輪廓和理論輪廓的差異進行 補償。( 對, ( 錯。170、 TCP/IP網絡傳輸協(xié)議是計算機的網絡協(xié)議,不使用在數(shù)控機床中。( 對, ( 錯。171、刃磨刀具時,不能用力過大,以防打滑傷手。( 對, ( 錯。172、鎢鈷鈦類硬質合金主要用于加工碳素鋼和合金鋼材料。( 對, ( 錯。173、 90度車刀(偏刀 ,主要用來車削工件的外圓和臺階。( 對, ( 錯。174、 YT 類硬質合金適用鑄鐵、有色金屬加工。( 對, ( 錯。175、零件圖中的尺寸標注要求是完整、正確、清晰、合理。

38、 ( 對, ( 錯。176、使用夾具易保證加工質量。( 對, ( 錯。177、四爪卡盤與三爪卡盤唯一不同之處是能夾持大型工件。( 對, ( 錯。178、高速車削淬硬鋼零件時需要使用冷卻液。( 對, ( 錯。 179、可以通過提高現(xiàn)有數(shù)控車床的工藝系統(tǒng)的剛度實現(xiàn)高速車削。( 對, ( 錯。180、在數(shù)控機床上加工零件時,應先編制好數(shù)控程序然后再選擇合適的刀具。( 對, ( 錯。181、 在編制加工程序時應正確選擇刀具的起始位置, 要避免刀具交換時碰工件或夾具。 ( 對, ( 錯。182、數(shù)控加工可避免設計誤差,一批加工零件的尺寸同一性特別好(包括工件的主要 尺寸和倒角等尺寸的同一性 ,大大提高了

39、產品質量。( 對, ( 錯。183、純鐵在精加工時的切削加工性能不好。( 對, ( 錯。184、低碳鋼的含碳量不大于 0. 25%。( 對, ( 錯。185、切削加工零件時,要求進給速度恒定是為了提高加工表面質量。( 對, ( 錯。186、排屑不暢是切斷加工的特點。( 對, ( 錯。187、車削內孔采用主偏角較小的車刀有利于減小振動。( 對, ( 錯。188、檢查零件尺寸時應僅可能選擇高精度的測量器具。( 對, ( 錯。189、過盈配合的結合零件加工時表面粗糙度值應該選較小數(shù)值。( 對, ( 錯。190、絕對編程和增量編程不能在同一程序中混合使用。( 對, ( 錯。191、子程序的第一個程序段

40、和最后一種程序段必須用 G00指令進行定位。( 對, ( 錯。192、在 CAD 的數(shù)據交換格式中 IGES 只能交換非實體幾何元素。( 對, ( 錯。193、任何數(shù)控機床開機后必須回零。( 對, ( 錯。194、數(shù)控程序編制功能中常用的插入鍵是 INSRT 鍵。( 對, ( 錯。195、數(shù)控車床刀具損壞后換一把相同規(guī)格的刀具,仍舊需要重新對刀。( 對, ( 錯。196、刀具位置偏置補償可分為刀具形狀補償和刀具磨損補償兩種。( 對, ( 錯。197、 FANUC 和廣州數(shù)控車床系統(tǒng)的刀具功能字 T 既指定了刀具號,又指定了刀補號。 ( 對, ( 錯。198、數(shù)控機床按控制坐標軸數(shù)分類,可分為兩坐標數(shù)控機床