河南省對口升學(xué)考試汽車類專業(yè)課真題及答案

1、年河南省普通高等學(xué)校對口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試汽車類專業(yè)課試題卷考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，寫在試題卷上無效一、選擇題（汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修1-15;電控發(fā)動機維修16-30。每小題2分，共60分。每小題中只有一個選項是正確的，請將正確選項涂在答題卡上）1 .甲說配置蓄電池電解液應(yīng)將硫酸緩慢地加入水中；乙說鉛蓄電池電解液相對密度越高越好。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對2 .3-Q-100鉛蓄電池補充充電的第一階段選擇電流進行充電。A.5AB.10AC.20AD.30A3 .充電時，電解液內(nèi)不時有褐色物質(zhì)泛起，說明A.電池有硫化B.電池有活性物質(zhì)脫落C.電池有自放電

2、現(xiàn)象D.電極氧化4 .電磁振動式電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的A.勵磁電流B.電樞電流C.充電電流D.放電電流5 .中心引線為正極，管殼為負極的二極管是A.負極二極管B.勵磁二極管C.正極二極管D.發(fā)光二極管6 .關(guān)于交流發(fā)電機定子繞組的連接方法，甲說星形接法是每相繞組的一根線頭都接至公共接點，另外三根線頭分叉成Y形；乙說三角形接法是三相繞組的首尾接頭彼此相接。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對7 .甲說發(fā)電機磁場繞組的電阻應(yīng)為無窮大；乙說發(fā)電機磁場繞組的電阻應(yīng)為接近零。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對8 .下列哪個選項不是起動系控制電路的形式A.開關(guān)直接控制B.

3、起動復(fù)合繼電器控制C.繼電器控制D.主繼電器控制9 .甲說點火線圈的初級線圈閉合時，次級線圈會感應(yīng)出高壓電動勢；乙說火花塞積炭嚴重時會在次級電路中產(chǎn)生泄漏電流而使發(fā)動機停止工作。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對10 .甲說制冷系統(tǒng)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一；乙說采暖裝置是汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成部分之一。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對11 .關(guān)于點火正時的檢查，甲說可以使用正時燈校正，乙說可以路試時通過聽聲音來判斷。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對12 .甲說計算機控制點火系中一定沒有分電器；乙說無分電器點火系的點火線圈數(shù)目和氣缸一定相等。誰對A.甲對B

4、.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對13 .甲說倒車燈為白色光；乙說前霧燈為紅色光。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對14 .甲說電熱式水溫表配用可變電阻式傳感器應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器；乙說電熱式燃油表配用可變電阻式傳感器應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對15 .關(guān)于起動機用直流電動機，甲說按勵磁方式可分為永磁式和電磁式兩大類；乙說按勵磁繞組與電樞繞組的連接關(guān)系可分為并勵式、串勵式和復(fù)勵式三種。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對16 .空氣流量計中，還裝有進氣溫度傳感器和油泵控制觸點。A.翼片式B.卡門旋渦式C.熱線式D.熱膜式17

5、.是Ne信號。A.凸輪軸轉(zhuǎn)角信號B.車速傳感器信號C.曲軸轉(zhuǎn)角信號D.空調(diào)開關(guān)信號18 .當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于A.噴油持續(xù)時間B.點火提前角C.工作溫度D.彈簧張力19 .甲說熱膜式空氣流量計和熱絲式空氣流量計的工作原理基本相同；乙說卡門旋渦式空氣流量計分為光感應(yīng)式和超聲波式兩種。誰對A.甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對20.甲說所有電動汽油泵的運轉(zhuǎn)都受ECU控制；乙說所有電動汽油泵的運轉(zhuǎn)都不受ECU第13頁共8頁控制。誰對A .甲對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對21 .甲說初始點火提前角的大小隨發(fā)動機不同類型而異;乙說某一機型的初始點火提前角是固定不變的。誰對

6、B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對22.在關(guān)閉汽車點火開關(guān)后，甲說步進電動機式怠速控制閥應(yīng)處于全閉狀態(tài)，乙說步進電動機式怠速控制閥應(yīng)處于全開狀態(tài)。誰對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對23.甲說當(dāng)不正常信號持續(xù)一定時間或多次出現(xiàn)時, 動機電控系統(tǒng)的故障排除后，應(yīng)進行清除故障碼。誰對ECU將判定出現(xiàn)故障；乙說當(dāng)發(fā)A .甲對B.乙對C,甲乙都對D.甲乙都不對24.甲說不同車型清除故障碼的方法可能會不同。乙說所有車型的故障碼都可以通過解碼器進行清除。誰對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對25.關(guān)于開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器, 開或接近全開時怠速觸點應(yīng)導(dǎo)通。誰對甲說在節(jié)氣門全閉時怠速觸點應(yīng)導(dǎo)通;乙說當(dāng)節(jié)氣

7、門全B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對ECU間線B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對27.甲說不要用測試燈去測試任何與ECU相連著的電子裝置;乙說在靠近 ECU的地方26 .檢測到進氣歧管絕對壓力傳感器的參考電壓為零，甲說可能是傳感器和束斷路；乙說可能是ECU有故障。誰對不能進行電弧焊作業(yè)。誰對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對28.關(guān)于皇冠3. 0轎車用可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器, 增大而減?。灰艺f其信號電壓隨節(jié)氣門開度的增大而增大。誰對甲說其信號電壓隨節(jié)氣門開度的B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對29.甲說當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)腔有積垢后, 置傳感器。誰對可用砂紙將其清除;乙說不可以用清洗劑清洗節(jié)氣門位

8、B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對30.甲說在進行發(fā)動機真空測試時,發(fā)動機應(yīng)預(yù)熱弁在正常怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn);乙說應(yīng)將真空表連接到位于節(jié)氣門下方的真空源上來測量發(fā)動機的真空。誰對B.乙對C.甲乙都對D.甲乙都不對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（70分）二、判斷題（每小題2分，共30分。在答題卡的括號內(nèi)正確的打”錯誤的打“x”）31 .發(fā)電機過載時，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機供電。32 .硅整流發(fā)電機利用硅二極管整流。33 .硅整流發(fā)電機中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。34 .發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，嚴禁用“試火法”檢查發(fā)電機是否發(fā)電。35 .必須先對交流發(fā)電機解體后，才能對其各接線柱之間的電阻值進行檢測。36 .滾柱式離合器傳

9、遞扭矩小，一般用于小功率的起動機上。37 .起動繼電器的作用是用來保護點火開關(guān)，減少起動機電磁開關(guān)線路壓降。38 .從車上拆下起動機前應(yīng)首先關(guān)閉點火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。39 .同一臺發(fā)動機可以混用不同型號的火花塞。40 .點火線圈低壓接線柱接線時，不分正負極，也就不會發(fā)生錯誤接線。41 .常見閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。42 .前照燈在進行檢測時只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。43 .電控發(fā)動機燃油不足報警燈亮，應(yīng)馬上加油。44 .任何時候，電動車窗只能由駕駛員集中控制的主控開關(guān)控制其升降，其它操作開關(guān)不起作用。45 .汽車上常用的保險裝置有熔斷器、易熔線和雙金屬電路斷電器

10、三種。三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）46 .補充充電47 .發(fā)電機自勵48 .分電器的真空提前機構(gòu)49 .線束圖四、簡答題（每小題5分，共10分）50 .預(yù)防蓄電池極板硫化的措施有哪些？51 .簡述風(fēng)窗清洗裝置的組成。五、問答題（每小題9分，共18分）52 .半導(dǎo)體點火系在使用中應(yīng)注意哪些事項？53 .如何對起動機不轉(zhuǎn)的故障進行診斷？電控發(fā)動機維修（70分）六、判斷題（每小題2分，共30分。在答題卡的括號內(nèi)正確的打”錯誤的打“x”）54 .采用雙缸同時點火方式，取消了傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的點火線圈。55 .進氣管包括進氣總管和進氣歧管。56 .無分電器單獨點火系統(tǒng)中每個氣缸的火花塞配用兩個點

11、火線圈。57 .進氣溫度信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號是ECU確定基本點火提前角的主要依據(jù)。58 .解碼器V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。59 .用汽車專用萬用表不能直接測量出電控噴油器的噴油脈寬。60 .國產(chǎn)元征EA1000發(fā)動機性能分析儀與發(fā)動機連接時，必須關(guān)閉發(fā)動機。61 .在有些情況下，發(fā)動機電控系統(tǒng)即使有故障癥狀出現(xiàn)，也不一定有故障碼。62 .起動模式時對發(fā)動機空燃比進行閉環(huán)控制。63 .在點火開關(guān)接通時，不允許拆開任何12V電器裝置的連接線路。64 .氧傳感器失效時會導(dǎo)致混合氣過稀，不會導(dǎo)致混合氣過濃。65 .燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門

12、開度的影響66 .在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，進氣溫度傳感器安裝在空氣濾清器的殼體內(nèi)。67 .車速傳感器給ECU提供車速信號，用于控制發(fā)動機的負荷。68 .節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測節(jié)氣門開度的。七、名詞解釋題（每小題3分，共12分）69 .爆震燃燒70 .汽油機缸外噴射71 .怠速72 .同時噴射八、簡答題（每小題5分，共10分）73 .汽車上裝用的排放控制系統(tǒng)都有哪些？74 .解碼器有哪些功能？九、問答題（每小題9分，共18分）75 .電動汽油泵總成上的安全閥和單向閥分別有什么作用？76 .如何對冷卻水溫度傳感器的電阻進行就車檢測和車下檢測？河南省2009年普通高等學(xué)校對口招收中等職業(yè)學(xué)校畢

13、業(yè)生考試汽車類專業(yè)課試題參考答案及評分標(biāo)準一、選擇題（汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修1-15;電控發(fā)動機維修16-30o每小題2分，共60分）1. A2.B3.B4.A5.C6.C7.D8.D9.B10.C11.C12.D13.A14.C15.C16.A17.C18.A19.C20.D21.C22.B23.C24.A25.A26.C27.A28.B29.B30.C汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修（70分）二、判斷題（每小題2分，共30分）35. X40. X45. V31.，32.，33.，34.，36.，37.V38.，39.X41.V42.X43.V44.X三、名詞解釋題（每小題3分，共12分）46.蓄電池

14、使用后的充電稱為補充充電。（3分）47.由發(fā)電機自身所發(fā)電能供給勵磁電流的方式稱為發(fā)電機自勵。（3分）48.分電器的真空提前機構(gòu)是隨發(fā)動機負荷的大小自動改變點火提前角的裝置。（3分）49 .線束圖是指能反映線束走向和有關(guān)導(dǎo)線顏色、接線柱編號等內(nèi)容的線路圖。（3分）四、簡答題（每小題5分，共10分）50 .對蓄電池定期進行補充充電，使其經(jīng)常處于充足電狀態(tài)（2分）；放完電的蓄電池應(yīng)在24小時內(nèi)進行補充充電（1分）；電解液相對密度應(yīng)適當(dāng)，液面高度應(yīng)符合規(guī)定。（2分）51 .風(fēng)窗清洗裝置由儲液罐（1分）、清洗泵（1分）、輸液管（1分）、噴嘴（1分）和清洗開關(guān)（1分）組成。五、問答題（每小題9分，共18

15、分）52.（1）接線必須正確、牢固，插接器要插接良好。系統(tǒng)中的晶體管器件應(yīng)安放在易于散熱、通風(fēng)良好的位置上。（3分）（2）清洗發(fā)動機時，應(yīng)斷開點火開關(guān)，弁不得直接清洗半導(dǎo)體組件。（2分）（3）拆卸、連接點火系統(tǒng)導(dǎo)線及用儀器檢測時，應(yīng)先斷開點火開關(guān)。同時，應(yīng)謹慎使用“試火法”、“短路法”檢查點火系故障。（2分）（4）半導(dǎo)體點火系的分電器、點火控制器和點火線圈一般都是專用產(chǎn)品，不得隨意替代（2分）53.（1）檢查蓄電池存電是否充足和電源線路有無故障：用高效放電計等檢查蓄電池技術(shù)狀況，再開大燈或按喇叭檢查電源線路是否有故障。（2分）（2）判斷故障在起動機還是在控制電路：短接電磁開關(guān)上的“起動機”與“

16、電池”接線柱（1分），起動機運轉(zhuǎn)，說明起動機良好，故障在控制電路（2分），可用短接的方法分別檢查起動開關(guān)、繼電器和導(dǎo)線是否正常（1分）；起動機不轉(zhuǎn)，說明故障在起動機（1分），再短接電磁開關(guān)上的“電源”與“電池”接線柱（1分），若起動機運轉(zhuǎn)為電磁開關(guān)故障，若不轉(zhuǎn)，為起動機內(nèi)部故障。（1分）電控發(fā)動機維修（70分）六、判斷題（每小題2分，共30分）54. X55.V59. X60.V64. X65.X七、名詞解釋題（每小題69. .火焰在傳播過程中，自行著火的現(xiàn)象稱為爆震燃燒O56.X57.X61.V62.X66.，67.X3分，共12分）如果氣缸內(nèi)壓力異常升高，（3分）58.X63.V68. V

17、一些部位的混合氣不等火焰?zhèn)鞯骄蛧娚涞綒飧淄膺M氣管內(nèi)的相70.汽油機缸外噴射是通過噴油器將具有一定壓力的汽油,應(yīng)部位。（3分）71.怠速是指發(fā)動機在無負荷情況下的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。（3分）72 .同時噴射是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)期間，由ECU的同一個噴油指令控制所有噴油器同時動作,各缸噴油器同時開啟和同時關(guān)閉。（3分）八、簡答題（每小題5分，共10分）73 .有三元催化轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與氧傳感器與閉環(huán)控制系統(tǒng)（1分）、汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)（1分）、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（1分）、二次空氣供給系統(tǒng)（1分）、曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（1分）74 .75 ）讀取故障碼；（1分）76 ）清除故障碼；（1分）77 ）動態(tài)數(shù)據(jù)流測試；（1分）78 ）執(zhí)行元件測試；（1分）79 ）基本設(shè)定和控制單元的編碼。（1分）九、問答題（每小題9分，共18分）80 .安全閥的作用是將燃油系統(tǒng)壓力限制在規(guī)定的范