土石方挖填施工方案

1、 中耀華建 土石方挖填施工方案間歇泉至江平道路工程土石方挖填施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中耀華建建筑股份有限公司二0一六年三月五日 一、編制依據(jù)1、現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)方針政策及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工技術(shù)指南等； 2、業(yè)主有關(guān)合同文件；3、中耀華建建筑股份有限公司相關(guān)文件要求；4、間歇泉至江平道路工程項(xiàng)目指揮部總體施工組織設(shè)計(jì)、總體施工進(jìn)度計(jì)劃；5、間歇泉至江平道路工程分部工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查；6、類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條款內(nèi)容；2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的工程指令和文件；3、堅(jiān)持

2、科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合原則。4、健全安全保證體系，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全； 5、健全質(zhì)量保證體系，制定切實(shí)可行的施工方案和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證措施，推廣“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量； 6、強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化文明施工建設(shè)，重視環(huán)境保護(hù)，力創(chuàng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。三、編制范圍及工程概況1、編制范圍本施工方案適用于間歇泉至江平道路工程段（K0+000K10+740）土石方挖填施工。四、工程概況：義龍?jiān)囼?yàn)區(qū)鄭屯鎮(zhèn)間歇泉至江平大道工程與在建的義龍?jiān)囼?yàn)區(qū)東風(fēng)林大道連接的重要道路中的一段。道路全線(xiàn)地勢(shì)起伏較大,整體由東北向西南

3、走向。主要工程項(xiàng)目有路基土石方、雨污排水管道、人行道、亮化、綠化、路面及其它附屬工程等。起點(diǎn)，道路延伸位于K0+00至K10+740之間規(guī)劃道路。起點(diǎn)坐標(biāo)為：X=2777525.8879，Y=509277.9633；終點(diǎn)坐標(biāo)為：X=276949.6024，Y=502883.7775。道路全長(zhǎng)10.74km。五、挖方路基主要施工方法根據(jù)運(yùn)距不同分別采用推土機(jī)開(kāi)挖、挖掘機(jī)開(kāi)挖、自卸車(chē)運(yùn)土、人工整平、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方案。1、挖方路基施工工藝流程測(cè)量放線(xiàn) 場(chǎng)地雜物清理 運(yùn)到指定點(diǎn) 土石方挖裝 運(yùn)到指定點(diǎn) 整修邊坡是否達(dá)到設(shè)計(jì)路床標(biāo)高否是路床碾壓檢測(cè)密實(shí)度 達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度 工序驗(yàn)收2、主要施工方法1）

4、、現(xiàn)場(chǎng)踏勘對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)筑物、高壓線(xiàn)路、地下管線(xiàn)等情況進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開(kāi)挖的方法、出土的路線(xiàn)、棄土的位置。2）、施工測(cè)量路基開(kāi)工前要做好路中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工測(cè)量的精度要符合GB5002693工程測(cè)量規(guī)范及條文說(shuō)明。2.1中線(xiàn)測(cè)量。根據(jù)道路設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用GPS全面恢復(fù)道路的中樁，對(duì)路線(xiàn)的主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)的起、止點(diǎn)，用鋼釘固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點(diǎn)與實(shí)際不相符，及時(shí)查明原因，并馬上報(bào)監(jiān)理工程師。2.2導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)布置。復(fù)核甲方提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，滿(mǎn)足規(guī)范要求后方可使用。沿線(xiàn)布測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其精度

5、要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。2.3路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對(duì)縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即進(jìn)行復(fù)測(cè)。并根據(jù)圖紙的位置測(cè)放路基用地樁等的樁線(xiàn)，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹(shù)木及挖除樹(shù)根。3）、清除路基范圍內(nèi)的雜物，將清出的雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)。4）、開(kāi)挖前先在路基頂設(shè)置臨時(shí)施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開(kāi)挖方法，開(kāi)挖時(shí)采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)坡度有次序地自上往下挖掘，開(kāi)挖邊坡挖方路基根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的有關(guān)數(shù)據(jù)，確定土質(zhì)類(lèi)型，并結(jié)合實(shí)地情況和以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定挖方邊坡坡率。6）、土石方外運(yùn)時(shí)，嚴(yán)格遵照國(guó)家及黔西南州政府

6、有關(guān)文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關(guān)規(guī)定，用專(zhuān)用密封車(chē)輛運(yùn)輸至棄土場(chǎng)堆放，所有施工車(chē)輛必須經(jīng)沖洗車(chē)輪干凈后方可駛出工地，并派專(zhuān)人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周?chē)h(huán)境。7）、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用人工修整平整，使其寬度、標(biāo)高、路拱、平整度等符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，然后用20t的壓路機(jī)碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下030cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度95%。壓實(shí)后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。8）、路基基底必須為密實(shí)原土，如為素填土、淤泥質(zhì)粘土等不良地質(zhì)，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的

7、土層作為路基持力層。 3、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案本工程不良土質(zhì)為素填土。 素填土1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時(shí)要予以挖除。路基處理時(shí)換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)路基面標(biāo)高，以經(jīng)換填碾壓后的土層作為路基持力層。4、雨天施工的技術(shù)措施1）防止路基的超挖。雨天開(kāi)挖時(shí)減小開(kāi)挖面，路基開(kāi)挖后如不能立即進(jìn)行下一道工序，可在基底以上預(yù)留30CM，待下一工序開(kāi)始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2）、防止路基受泡。開(kāi)挖后要做好路基的臨時(shí)排水，使下雨時(shí)雨水能及時(shí)排走。3）、如遇到土質(zhì)較差的路段時(shí)，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。六、填方路基主要施工方法路基填筑為本工

8、程的重點(diǎn)工程，在填筑路基時(shí)，要確保路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，路基填筑采用推土機(jī)粗平，再用機(jī)械精平，光輪壓路機(jī)20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓實(shí).施工程序：測(cè)量放線(xiàn)原地面處理路堤填筑路基壓實(shí)取樣檢試驗(yàn)修邊坡邊坡護(hù)理。1、 施工工藝流程測(cè)量放線(xiàn) 原地面處理 運(yùn)到指定點(diǎn) 原土碾壓取土點(diǎn)運(yùn)來(lái)土石方土石方分層填筑大塊解小碾 壓 檢測(cè)密實(shí)度 達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度 工序驗(yàn)收2、主要施工方法1）施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報(bào)送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書(shū)面同意后，即開(kāi)始進(jìn)行路基的施工。1.2路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹(shù)根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。2）施工測(cè)量2.1對(duì)設(shè)計(jì)

9、單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。2.2原有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，道線(xiàn)點(diǎn)用水泥混凝土進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過(guò)程相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線(xiàn)閉合。2.3全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線(xiàn)的主要要素點(diǎn)、兩線(xiàn)路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。2.4測(cè)放好中線(xiàn)后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測(cè)量。以確定土路基的回填高度。2.5根據(jù)路線(xiàn)中樁、橫坡、路肩邊線(xiàn)、路堤坡腳線(xiàn)等定出路基輪廓，每隔5m設(shè)置標(biāo)志樁。2.6施工過(guò)程注意保護(hù)好有關(guān)的測(cè)量點(diǎn)、樁志，并隨

10、時(shí)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)及其它測(cè)量點(diǎn)有變動(dòng)或下沉，及時(shí)通知工程部進(jìn)行檢測(cè)，并報(bào)給監(jiān)理檢查和復(fù)核。2.7測(cè)量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測(cè)量結(jié)果，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。3）原地面處理3.1路基施工前，先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除施工范圍內(nèi)的表土、雜填土、淤泥、樹(shù)根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。3.2當(dāng)在地面自然橫坡（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時(shí)，填土前要先把原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬2米，向內(nèi)傾斜4%。4）路基土方填筑4.1對(duì)已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行掛線(xiàn)，使線(xiàn)頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計(jì)路床高。4.2檢查填土的質(zhì)量，回填土盡量使用無(wú)膨脹性

11、且經(jīng)壓實(shí)后具有較高強(qiáng)度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下080cm深度范圍內(nèi)不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。4.3在填筑前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時(shí)檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于80cm或不填不挖時(shí)，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%；填土高度大于80cm時(shí)，將原地表整平后壓實(shí)，使基底以下30cm 范圍的壓實(shí)度不小于93%，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開(kāi)始填筑。4.4填筑時(shí)采用水平分級(jí)分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過(guò)30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層

12、向上填筑。4.5填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。4.6填方路基邊坡上部08.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米處的平臺(tái)設(shè)一寬度為2.0米的平臺(tái)，當(dāng)路基填方邊坡高度小于12.0米時(shí)，取消8.0米的平臺(tái)，采用1：1.5一坡到底。4.7在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時(shí)，應(yīng)注意：a.不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。b.盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時(shí)，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。c.填方相鄰作業(yè)段交接處若

13、非同時(shí)填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長(zhǎng)度不少于2m。填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類(lèi)和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試壓來(lái)確定。5）土方的碾壓5.1碾壓時(shí)，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊4050cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊11.5m。碾壓時(shí)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角并確保碾壓均勻。5.2開(kāi)始碾壓時(shí)，土體較疏松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時(shí)，機(jī)械車(chē)輛均勻分布行駛在整個(gè)路堤寬度內(nèi)，以便填土得

14、到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（812t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。5.3碾壓時(shí)如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用砂礫石換填后再繼續(xù)壓實(shí)。5.4路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時(shí)兩側(cè)多填寬4050cm并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度刷齊整平。5.5填方路基壓實(shí)度要求：路槽底面以下080cm深度范圍內(nèi)壓實(shí)度95%；80cm以下深度范圍內(nèi)壓實(shí)度93%。3、施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及解決方案3.1半填半挖、填挖交界處處理方案對(duì)于半填半挖、填挖交界處的填方，填方高度

15、H2.0米，在半填半挖交界處采用聚乙烯土工格柵，長(zhǎng)12.5米，幅寬4.0米，其抗拉強(qiáng)度150Mpa，延伸率<15%.格柵高度為50mm，方格尺寸為40×40cm。土工格柵用格室連接件連接，共設(shè)2層，當(dāng)填方端長(zhǎng)度大于6.0米時(shí)，頂層和底層土工格室嵌入挖方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.5米，伸入填方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于4.5米，當(dāng)填方端長(zhǎng)度小于6.0米時(shí)，土工格室應(yīng)布滿(mǎn)填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長(zhǎng)度不小于填方區(qū)長(zhǎng)度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑的土工格室上通行作業(yè)。3.2新舊路基交界處治方案： 新舊路基交界處采用聚乙烯土工格柵，長(zhǎng)12.5米，幅寬4.0米，抗拉強(qiáng)度150Mpa，延伸率<15%，格柵高度為50mm。土工格室用格連接件連接，共設(shè)3層，當(dāng)填方長(zhǎng)度大于8.0m時(shí)，頂層和底層土工格室嵌入方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.0米，伸入填方區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于6.0米，當(dāng)填方端長(zhǎng)度小于8.0米時(shí)，土工格室應(yīng)布滿(mǎn)填方區(qū)，前日有挖方區(qū)長(zhǎng)度不小于填方區(qū)長(zhǎng)度的3/5。填料采用天然砂性土，禁止各種機(jī)械在沒(méi)有填筑的土工格室上通行作業(yè)。4、雨季施工的技術(shù)措施（1）雨季施工優(yōu)先