公路系統(tǒng)五一勞動獎?wù)芦@得者事跡材料五一勞動獎?wù)率论E材料.doc

1、公路系統(tǒng)五一勞動獎?wù)芦@得者事跡材料五一勞動獎?wù)率论E材料"只有國道暢通，心里才能踏實"。這是 *公路分局*這位憨厚純樸的養(yǎng)路工人最樸實的話語，也是他從事公路養(yǎng)護事業(yè)二十年來的初衷、動力。憑著這股動力，*帶著他的大塘道班創(chuàng)造了一個又一個奇跡，贏得了一次又一次榮譽。1987年至今，*連續(xù)_年被市公路局評為先進生產(chǎn)者、勞模；1991年至今，連續(xù)11年被省公路局評為先進生產(chǎn)者、"十佳文明職工"；20_年評為*市勞模；多次還被縣委授予"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"稱號。大塘道班也在*的帶領(lǐng)下被交通部授予"全國文明道班"稱號。日前，*又榮獲全

2、國"五一勞動獎?wù)?quot;和*省"五一勞動獎?wù)?quot;。處處身先士卒，臟活累活搶著干，落下全身病痛*自從參加工作以來，一直從事公路的養(yǎng)護工作。1987年，他來到*公路局*公路分局大塘道班任班長。大塘道班擔負著105國道13公里油路的管理和養(yǎng)護任務(wù)。105國道是公路運輸最繁忙的交通大動脈之一，*段晝夜交通流量近萬次，在超期服役、超設(shè)計流量和超限運輸?shù)呢撝剡\行情況下，105國道*段體無完膚。公路養(yǎng)護工作十分艱苦，工作量大，晴天一身灰，雨天一身泥。*時常告誡自己和身邊的隊員"吃不了苦中苦，當不了養(yǎng)路工"。為了國道的暢通，*吃苦在前，勇挑重擔，處處身先士卒

3、，臟活累活搶著干，帶領(lǐng)工人按時按質(zhì)完成上級交給的養(yǎng)護工作任務(wù)，保障了公路的完好和暢通。今年初春的一個夜晚暴雨伴著臺風(fēng)，幾棵碗口粗的行道樹被臺風(fēng)連根拔起，如巨蟒躺在國道中央，將路堵死了，兩頭的車輛一會兒就排成了長隊。*得知情況后，連夜叫醒工人趕到現(xiàn)場，冒著傾盆大雨，鋸樹的鋸樹，砍枝的砍枝。*沖在前頭，用瘦弱的身體把一棵棵大樹推向路邊，肩膀扛破了，鮮血直流，*顧不上，腿抽筋了，*忍著，任憑豆大的汗珠滾落。隊友們實在看不下去就叫他休息，可*硬是頂著，邊上的司機見狀，紛紛下車跟著干了起來。看到路通了，*臉上露出了笑容。夏天，炎炎烈日把瀝青路面烤曬的滾燙，地面溫度高達80多度，而此時修補的公路往往最好。

4、*總是帶頭堅持放樣、清污、刷油、拌料，動作不變形，直到完成任務(wù)。每個夏天都是如此。長年累月，鐵打的身體也會垮。幾十年積勞成疾，老甘全身都是疾，腰椎增生、靜脈曲張、手腳風(fēng)濕病晚上稍不小心，全身就會抽筋發(fā)拌痛得直打滾。為了不影響工作，*叫妻子不要聲張。有時妻子實在看不下，就瞞著隊友偷偷地抓兩劑藥。第二天，*又生龍活虎地帶著大家干。時時為國家和隊友考慮，唯獨沒有考慮自己，落下了"不孝"的罵名作為班長，光吃苦還不行，必須懂得養(yǎng)路的訣竅。*時常說"要干就要干得最好，懂得科學(xué)養(yǎng)路，才能提高質(zhì)量"。的確，*養(yǎng)路二十多年，不但掌握了養(yǎng)路的全套本領(lǐng)， 同時善于鉆研新的技巧

5、。夏天是公路養(yǎng)護的"黃金季節(jié)"，*帶著隊友冒著酷暑"學(xué)技術(shù)，練精兵"，帶出了一支技術(shù)過硬的養(yǎng)路隊伍。修補坑槽在常人看來是粗活，可*卻帶著工人當作"細活"干，摸索出了一套補坑槽的"絕活"，一個坑槽需多少材料他只要用眼睛瞄一下就行，修補的坑槽不僅堅實耐用，還整潔美觀，車輛駛過，沒有絲毫顛簸。養(yǎng)路經(jīng)費有限，為了使有限的經(jīng)費發(fā)揮最大的作用，*不斷創(chuàng)新護路方法。一次，大塘段出現(xiàn)一段近千米網(wǎng)裂、龜裂。修補這樣大面積和網(wǎng)裂和龜裂，常規(guī)方法是重新罩面，這樣要耗資9萬多元。*憑著經(jīng)驗，和隊友們一起，采用"瀝青油砂封面"新工藝，不但起到良好的效果，還為國家節(jié)省了大量資金。一份耕耘，一份收獲。大塘道班在老甘的帶領(lǐng)下，每月的道班工作考核，總是以養(yǎng)路質(zhì)量最好，節(jié)資最多，事故最少名列各道班之首，成為全局道班的一面旗幟。對隊友，*始終是一副熱心腸，誰有困難，主動幫助解決。可作為兒子，*落下了"不孝"的罵名。老甘工作忙，只能半年探望一次遠在50公