油氣國家標(biāo)準(zhǔn)（課堂PPT）

1、汽油揮發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)汽油揮發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院國家環(huán)?？偩汁h(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所國家環(huán)保總局環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所2008年年1月月中國大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中國大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1. 標(biāo)準(zhǔn)制訂的依據(jù)和必要性標(biāo)準(zhǔn)制訂的依據(jù)和必要性1.1 依據(jù)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)中華人民共和國大氣污中華人民共和國大氣污染防治法染防治法第第4242條規(guī)定條規(guī)定：“運(yùn)輸、裝運(yùn)輸、裝卸、貯存能夠散發(fā)有毒有害氣體或者卸、貯存能夠散發(fā)有毒有害氣體或者粉塵物質(zhì)的，必須采取密閉措施或者粉塵物質(zhì)的，必須采取密閉措施或者其他防護(hù)措施其他防護(hù)措施”。汽油從煉油廠分發(fā)到汽車油箱的過汽油從煉油廠分發(fā)到汽車油箱的過程，

2、是典型的應(yīng)當(dāng)采取上述密閉措程，是典型的應(yīng)當(dāng)采取上述密閉措施控制污染排放的過程。施控制污染排放的過程。1.1 依據(jù)依據(jù) 1.2 必要性必要性汽油易揮發(fā)且使用量大汽油易揮發(fā)且使用量大 汽油是非常容易揮發(fā)的有機(jī)物質(zhì)，主要汽油是非常容易揮發(fā)的有機(jī)物質(zhì)，主要用作汽車燃料，作為溶劑也廣泛用于工用作汽車燃料，作為溶劑也廣泛用于工業(yè)。業(yè)。20052005年我國汽油消耗量達(dá)到年我國汽油消耗量達(dá)到62906290萬萬噸，預(yù)計(jì)噸，預(yù)計(jì)20202020年達(dá)到年達(dá)到1.51.5億噸。億噸。油氣組分復(fù)雜且有毒有害油氣組分復(fù)雜且有毒有害 汽油在目前的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售過程汽油在目前的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售過程中要排放大量的揮發(fā)性有

3、機(jī)氣體中要排放大量的揮發(fā)性有機(jī)氣體（VOCsVOCs），由于含有烯烴、芳烴類物），由于含有烯烴、芳烴類物質(zhì)，所以屬于有毒有害氣體，對(duì)大氣質(zhì)，所以屬于有毒有害氣體，對(duì)大氣環(huán)境造成污染，直接或間接危害人類環(huán)境造成污染，直接或間接危害人類健康。健康。1.2 必要性必要性對(duì)人的直接危害對(duì)人的直接危害汽油由多種碳?xì)浠衔锝M成，其中的汽油由多種碳?xì)浠衔锝M成，其中的丁二烯、丁二烯、 苯系物以及多環(huán)芳烴中的很苯系物以及多環(huán)芳烴中的很多物質(zhì)已被證明是致癌物或具有致癌多物質(zhì)已被證明是致癌物或具有致癌作用。作用。1.2 必要性必要性對(duì)大氣環(huán)境的污染對(duì)大氣環(huán)境的污染 地面大氣環(huán)境中的臭氧（地面大氣環(huán)境中的臭氧（O3

4、O3）污染對(duì)）污染對(duì)我國已構(gòu)成威脅，一些大城市已明顯我國已構(gòu)成威脅，一些大城市已明顯呈逐漸加重的趨勢。呈逐漸加重的趨勢。 研究表明，環(huán)境中研究表明，環(huán)境中VOCsVOCs含量的增加對(duì)含量的增加對(duì)O3O3的生成十分敏感。的生成十分敏感。1.2 必要性必要性汽油揮發(fā)氣體危及安全汽油揮發(fā)氣體危及安全 汽油儲(chǔ)、運(yùn)、銷行業(yè)產(chǎn)生油氣的部位汽油儲(chǔ)、運(yùn)、銷行業(yè)產(chǎn)生油氣的部位 均屬于危險(xiǎn)區(qū)域。均屬于危險(xiǎn)區(qū)域。 油氣比空氣重，排放稀釋后的濃度很容油氣比空氣重，排放稀釋后的濃度很容易達(dá)到易達(dá)到1.41.47.6%7.6%的爆炸極限范圍。生的爆炸極限范圍。生產(chǎn)場所人員、車輛多，操作頻繁，發(fā)產(chǎn)場所人員、車輛多，操作頻繁

5、，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性隨時(shí)存在。生危險(xiǎn)的可能性隨時(shí)存在。1.2 必要性必要性我國的汽油組分和蒸汽壓我國的汽油組分和蒸汽壓汽油組分不同，其毒性和對(duì)環(huán)境的影響汽油組分不同，其毒性和對(duì)環(huán)境的影響會(huì)有顯著差異。會(huì)有顯著差異。我國汽油組分中芳烴、烯烴含量高，苯我國汽油組分中芳烴、烯烴含量高，苯和芳烴含量均比美國新配方汽油高和芳烴含量均比美國新配方汽油高1 1倍倍左右，而烯烴高左右，而烯烴高6 6倍，蒸氣壓高倍，蒸氣壓高50%50%。因此，我國汽油大氣化學(xué)反應(yīng)活性高，因此，我國汽油大氣化學(xué)反應(yīng)活性高，容易揮發(fā)，更需要進(jìn)行排放控制。容易揮發(fā)，更需要進(jìn)行排放控制。1.2 必要性必要性油氣排放浪費(fèi)資源油氣排放浪費(fèi)資

6、源根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)估算，考慮我國已根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)估算，考慮我國已經(jīng)普遍采用浮頂罐技術(shù)，汽油從煉經(jīng)普遍采用浮頂罐技術(shù)，汽油從煉油廠到加油站全過程的排放量之和，油廠到加油站全過程的排放量之和，全國平均情況約為全國平均情況約為8 8公斤油氣公斤油氣/ /每噸每噸汽油。汽油。 1.2 必要性必要性油氣排放量與汽油消耗量有關(guān)，根據(jù)機(jī)動(dòng)油氣排放量與汽油消耗量有關(guān)，根據(jù)機(jī)動(dòng)車發(fā)展預(yù)測汽油消耗量，再由汽油消耗量車發(fā)展預(yù)測汽油消耗量，再由汽油消耗量預(yù)測油氣排放量見下表預(yù)測油氣排放量見下表。 全國油氣排放量預(yù)測（萬噸）全國油氣排放量預(yù)測（萬噸）年份年份2005201020152020排放量排放量507392115由

7、表可見，每年油氣排放量較大且逐年增加，不由表可見，每年油氣排放量較大且逐年增加，不僅污染環(huán)境而且造成很大的汽油資源浪費(fèi)。僅污染環(huán)境而且造成很大的汽油資源浪費(fèi)。1.2 必要性必要性O(shè)3污染的大氣化學(xué)反應(yīng)十分復(fù)雜，污染的大氣化學(xué)反應(yīng)十分復(fù)雜， 但但VOCs和和NOx是主要參與反應(yīng)的是主要參與反應(yīng)的 前體物，下圖是德國的油氣治理情前體物，下圖是德國的油氣治理情 況和包括機(jī)動(dòng)車尾氣治理后的環(huán)境況和包括機(jī)動(dòng)車尾氣治理后的環(huán)境 改善效果。改善效果。1.2 必要性必要性油氣治理可提高生產(chǎn)、安全技術(shù)水平油氣治理可提高生產(chǎn)、安全技術(shù)水平美、歐等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，采美、歐等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，采取密閉回收式油氣

8、治理可提高安全取密閉回收式油氣治理可提高安全生產(chǎn)技術(shù)水平。生產(chǎn)技術(shù)水平。采用底部裝車、大口徑密封快速接采用底部裝車、大口徑密封快速接頭等先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，可提高生產(chǎn)頭等先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，可提高生產(chǎn)率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。率、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。1.2 必要性必要性2. 污染排放污染排放污染源污染源 汽油物流過程中的主要排放源見下圖汽油物流過程中的主要排放源見下圖：排放比例及治理重點(diǎn)排放比例及治理重點(diǎn) 各油氣污染源大體排放量比例：加油站各油氣污染源大體排放量比例：加油站45；儲(chǔ)油庫；儲(chǔ)油庫25；煉油廠；煉油廠20%；其他；其他10。 加油站數(shù)量多，對(duì)城市環(huán)境影響大，是控加油站數(shù)量多，對(duì)城市環(huán)境影響大，是控制的重

9、點(diǎn)。制的重點(diǎn)。 加油站治理難度大，單位治理費(fèi)用高，技術(shù)加油站治理難度大，單位治理費(fèi)用高，技術(shù)措施比較復(fù)雜，管理上要求較高。措施比較復(fù)雜，管理上要求較高。2. 污染排放污染排放3. 標(biāo)準(zhǔn)與控制水平標(biāo)準(zhǔn)與控制水平3.1 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)按照汽油儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售三個(gè)不同的按照汽油儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售三個(gè)不同的生產(chǎn)系統(tǒng)，分別制訂了生產(chǎn)系統(tǒng)，分別制訂了儲(chǔ)油庫大氣污儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)染物排放標(biāo)準(zhǔn)、汽油運(yùn)輸大氣污染汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)物排放標(biāo)準(zhǔn)和和加油站大氣污染物排加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)放標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相互聯(lián)系，形成完，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相互聯(lián)系，形成完整的系統(tǒng)。整的系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)充分考慮提高生產(chǎn)安全性、治理效標(biāo)準(zhǔn)充分

10、考慮提高生產(chǎn)安全性、治理效果最大化、提高生產(chǎn)技術(shù)水平、資源回果最大化、提高生產(chǎn)技術(shù)水平、資源回收利用、降低治理成本、以及技術(shù)上的收利用、降低治理成本、以及技術(shù)上的可實(shí)施和可操作性等因素?？蓪?shí)施和可操作性等因素。標(biāo)準(zhǔn)也考慮了不同生產(chǎn)規(guī)模、不同城市標(biāo)準(zhǔn)也考慮了不同生產(chǎn)規(guī)模、不同城市以及城市內(nèi)不同的區(qū)域各自應(yīng)當(dāng)采取的以及城市內(nèi)不同的區(qū)域各自應(yīng)當(dāng)采取的控制水平。控制水平。3.1 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)3.2 控制水平控制水平按照標(biāo)準(zhǔn)要求，全行業(yè)油氣排放平均削減按照標(biāo)準(zhǔn)要求，全行業(yè)油氣排放平均削減率大于率大于90%，總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。，總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。 油氣排放平均削減率（油氣排放平均削減率（%）污染源

11、污染源加油站加油站運(yùn)輸運(yùn)輸儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫加油加油卸油卸油儲(chǔ)油儲(chǔ)油發(fā)油發(fā)油削減率削減率8595959095國外采用的其他技術(shù)國外采用的其他技術(shù)美國要求采用車載油氣回收系統(tǒng)美國要求采用車載油氣回收系統(tǒng)（ORVRORVR），汽車在加油時(shí)將揮發(fā)的油），汽車在加油時(shí)將揮發(fā)的油氣通過車內(nèi)設(shè)置的吸附設(shè)備收集，然氣通過車內(nèi)設(shè)置的吸附設(shè)備收集，然后送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，但儲(chǔ)罐內(nèi)補(bǔ)充的后送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，但儲(chǔ)罐內(nèi)補(bǔ)充的空氣會(huì)造成新的排放，卸油排放仍需空氣會(huì)造成新的排放，卸油排放仍需要治理。要治理。3.2 控制水平控制水平目前美國進(jìn)一步要求加油站采用增強(qiáng)型目前美國進(jìn)一步要求加油站采用增強(qiáng)型油氣處理技術(shù)（油氣處理技術(shù)（EVRE

12、VR），將效率提高到），將效率提高到9595以上，相應(yīng)的要增加減少油槍滴油、以上，相應(yīng)的要增加減少油槍滴油、采用在線監(jiān)測和后處理等技術(shù)。采用在線監(jiān)測和后處理等技術(shù)。歐洲在總結(jié)美國經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，非常重歐洲在總結(jié)美國經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，非常重視采用在線監(jiān)測技術(shù)，除了比較小的加視采用在線監(jiān)測技術(shù)，除了比較小的加油站都要求安裝。油站都要求安裝。3.2 控制水平控制水平4. 環(huán)境管理環(huán)境管理本標(biāo)準(zhǔn)雖然規(guī)定了各項(xiàng)限值和技術(shù)要本標(biāo)準(zhǔn)雖然規(guī)定了各項(xiàng)限值和技術(shù)要求，但要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，還要通過環(huán)求，但要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，還要通過環(huán)境管理來實(shí)現(xiàn)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)目前的檢境管理來實(shí)現(xiàn)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)目前的檢測能力和科學(xué)、有效原則，給出了

13、相測能力和科學(xué)、有效原則，給出了相應(yīng)的檢測和監(jiān)督管理方法。應(yīng)的檢測和監(jiān)督管理方法。京A 12345京A C1234EBW Auto/Stik Jr-8油氣管線油氣管線汽油管線汽油管線電控線路電控線路5. 系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制密閉和收集是系統(tǒng)控制的基礎(chǔ)密閉和收集是系統(tǒng)控制的基礎(chǔ)系統(tǒng)控制是從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)采用的治系統(tǒng)控制是從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)采用的治理方案，油氣收集是系統(tǒng)控制方案的理方案，油氣收集是系統(tǒng)控制方案的基礎(chǔ)。基礎(chǔ)。系統(tǒng)密閉性又是收集的基礎(chǔ)，密閉越系統(tǒng)密閉性又是收集的基礎(chǔ)，密閉越好，油氣收集率越高。在生產(chǎn)中，油好，油氣收集率越高。在生產(chǎn)中，油氣濃度越高越安全。氣濃度越高越安全。5. 系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制6

14、. 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間和區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間和區(qū)域6.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫地區(qū)地區(qū)實(shí)施日期實(shí)施日期北京、天津全市范圍，河北省設(shè)市城市，及其北京、天津全市范圍，河北省設(shè)市城市，及其他地區(qū)承擔(dān)上述城市加油站汽油供應(yīng)的儲(chǔ)油庫他地區(qū)承擔(dān)上述城市加油站汽油供應(yīng)的儲(chǔ)油庫2008年年5月月1日日長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市，及其他地區(qū)承長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市，及其他地區(qū)承擔(dān)上述城市加油站汽油供應(yīng)的儲(chǔ)油庫擔(dān)上述城市加油站汽油供應(yīng)的儲(chǔ)油庫2010年年1月月1日日其他設(shè)市城市及承擔(dān)相應(yīng)城市加油站汽油供應(yīng)其他設(shè)市城市及承擔(dān)相應(yīng)城市加油站汽油供應(yīng)的儲(chǔ)油庫的儲(chǔ)油庫2012年年1月月1日日地區(qū)地區(qū)實(shí)施日期實(shí)施日期北京、天津全市范

15、圍，河北省設(shè)市城市，及北京、天津全市范圍，河北省設(shè)市城市，及其他地區(qū)承擔(dān)上述城市汽油運(yùn)送的油罐汽車其他地區(qū)承擔(dān)上述城市汽油運(yùn)送的油罐汽車2008年年5月月1日日長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市，及其他地區(qū)長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市，及其他地區(qū)承擔(dān)上述城市汽油運(yùn)送的油罐汽車承擔(dān)上述城市汽油運(yùn)送的油罐汽車2010年年1月月1日日其他設(shè)市城市及承擔(dān)設(shè)市城市汽油供應(yīng)的油其他設(shè)市城市及承擔(dān)設(shè)市城市汽油供應(yīng)的油罐汽車罐汽車2012年年1月月1日日6.2 油罐車油罐車考慮加油站治理技術(shù)復(fù)雜、投資大，按效考慮加油站治理技術(shù)復(fù)雜、投資大，按效益最大化原則，加油油氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施見益最大化原則，加油油氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施見下表

16、。下表。6.3 加油站卸油加油站卸油地地 區(qū)區(qū)實(shí)施日期實(shí)施日期北京市、天津市全市范圍，河北省北京市、天津市全市范圍，河北省設(shè)市城市設(shè)市城市2008年年5月月1日日長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市2010年年1月月1日日其他設(shè)市城市其他設(shè)市城市2012年年1月月1日日地區(qū)地區(qū)實(shí)施日期實(shí)施日期北京、天津全市范圍，河北省設(shè)市城市建北京、天津全市范圍，河北省設(shè)市城市建成區(qū)范圍成區(qū)范圍 2008年年5月月1日日上海、廣州全市范圍，其他長三角、珠三上海、廣州全市范圍，其他長三角、珠三角地區(qū)設(shè)市城市建成區(qū)范圍，臭氧監(jiān)測超角地區(qū)設(shè)市城市建成區(qū)范圍，臭氧監(jiān)測超標(biāo)城市建成區(qū)范圍標(biāo)城市建成區(qū)范圍

17、 2010年年1月月1日日其他設(shè)市城市建成區(qū)范圍其他設(shè)市城市建成區(qū)范圍 2015年年1月月1日日6.4 加油站加油加油站加油7. 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明7.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫 儲(chǔ)油庫有儲(chǔ)油庫有7項(xiàng)控制限值，項(xiàng)控制限值，10項(xiàng)技術(shù)措施要項(xiàng)技術(shù)措施要求。限值主要有：求。限值主要有： 收集系統(tǒng)泄漏對(duì)回收效率影響很大，應(yīng)收集系統(tǒng)泄漏對(duì)回收效率影響很大，應(yīng)滿足泄漏濃度探測值低于滿足泄漏濃度探測值低于0.05%的要求。的要求。處理裝置的回收效率應(yīng)處理裝置的回收效率應(yīng)95%95%，排放濃度排放濃度應(yīng)應(yīng)25g/m25g/m3 3。采用兩個(gè)限值主要是從全。采用兩個(gè)限值主要是從全面環(huán)境管理角度出發(fā)，約定設(shè)

18、備供應(yīng)商面環(huán)境管理角度出發(fā)，約定設(shè)備供應(yīng)商和用戶共同承擔(dān)治理污染的責(zé)任。同時(shí)，和用戶共同承擔(dān)治理污染的責(zé)任。同時(shí)，給污染治理設(shè)計(jì)者提出較高要求，采用給污染治理設(shè)計(jì)者提出較高要求，采用更加密閉的方式收集油氣。更加密閉的方式收集油氣。7.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫汽油裝車和油氣回收操作在斷開快速接汽油裝車和油氣回收操作在斷開快速接頭時(shí)不能有超過頭時(shí)不能有超過10ml 的汽油液體泄漏。的汽油液體泄漏。油氣收集系統(tǒng)不能過壓，一般應(yīng)當(dāng)小于油氣收集系統(tǒng)不能過壓，一般應(yīng)當(dāng)小于4.5 kPa。處理裝置進(jìn)、出口氣體流量與發(fā)油量比處理裝置進(jìn)、出口氣體流量與發(fā)油量比值應(yīng)小于值應(yīng)小于1.5。7.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫下面分別是北京黃

19、村儲(chǔ)油庫油氣回收裝下面分別是北京黃村儲(chǔ)油庫油氣回收裝置圖、工藝流程圖和美國的現(xiàn)場油氣排置圖、工藝流程圖和美國的現(xiàn)場油氣排放檢測情況。放檢測情況。7.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫 黃村活性炭吸附法油氣處理裝置黃村活性炭吸附法油氣處理裝置 吸附法油氣回收系統(tǒng)工藝流程吸附法油氣回收系統(tǒng)工藝流程美國處理裝置現(xiàn)場檢測情況美國處理裝置現(xiàn)場檢測情況主要控制措施：主要控制措施：治理系統(tǒng)要有評(píng)估報(bào)告。治理系統(tǒng)要有評(píng)估報(bào)告。應(yīng)采用底部收發(fā)油方式。應(yīng)采用底部收發(fā)油方式。收集系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置測壓裝置。收集系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置測壓裝置。 7.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫應(yīng)采用大直徑快速密封接頭。應(yīng)采用大直徑快速密封接頭。處理裝置進(jìn)出口應(yīng)在線連續(xù)監(jiān)測氣體處理裝

20、置進(jìn)出口應(yīng)在線連續(xù)監(jiān)測氣體流量。流量。汽油和油氣交接部件尺寸要與油罐車汽油和油氣交接部件尺寸要與油罐車一致。一致。7.1 儲(chǔ)油庫儲(chǔ)油庫7.2 油罐車油罐車美國對(duì)油罐車檢測比較嚴(yán)格，每月檢美國對(duì)油罐車檢測比較嚴(yán)格，每月檢測一次，主要是了解罐體和閥門是否測一次，主要是了解罐體和閥門是否泄漏，泄漏，我國每年檢測一次，主要檢測回收系我國每年檢測一次，主要檢測回收系統(tǒng)和各種閥門的密閉情況，以及防溢統(tǒng)和各種閥門的密閉情況，以及防溢流探測傳感器、真空壓力閥的靈敏度流探測傳感器、真空壓力閥的靈敏度等。等。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了將裝卸油快速接頭放置在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了將裝卸油快速接頭放置在管路箱內(nèi)和使用帽蓋是為了防止塵土污管路

21、箱內(nèi)和使用帽蓋是為了防止塵土污染而造成密閉不嚴(yán)，在塵土較多的地區(qū)染而造成密閉不嚴(yán)，在塵土較多的地區(qū)尤為重要，有時(shí)因此造成的排放遠(yuǎn)大于尤為重要，有時(shí)因此造成的排放遠(yuǎn)大于油氣排放。油氣排放。汽油和油氣交接部件的尺寸要與儲(chǔ)油庫、汽油和油氣交接部件的尺寸要與儲(chǔ)油庫、加油站一致。加油站一致。7.2 油罐車油罐車下圖是國外先進(jìn)的油氣回收型油罐車下圖是國外先進(jìn)的油氣回收型油罐車和國產(chǎn)油氣回收型油罐車。和國產(chǎn)油氣回收型油罐車。7.2 油罐車油罐車國外先進(jìn)的油氣回收型油罐汽車國外先進(jìn)的油氣回收型油罐汽車國產(chǎn)油氣回收型油罐汽車國產(chǎn)油氣回收型油罐汽車7.3 加油站加油站加油站主要有加油站主要有4 4項(xiàng)排放限值。項(xiàng)排

22、放限值。油氣輸送管線液體阻力油氣輸送管線液體阻力 按順序通入按順序通入3種氮?dú)饬髁坎z測通過的種氮?dú)饬髁坎z測通過的壓力，壓力，3種流量的最大壓力均不能大于種流量的最大壓力均不能大于相應(yīng)的限值。相應(yīng)的限值。管線坡度管線坡度 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油氣回收管線坡度不應(yīng)小于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油氣回收管線坡度不應(yīng)小于1%，坡度不夠很容易造成油氣管線液阻，坡度不夠很容易造成油氣管線液阻，甚至使加油油氣回收效率為零。甚至使加油油氣回收效率為零。氣液比氣液比 指加到汽車油箱中的汽油體積與收回油氣指加到汽車油箱中的汽油體積與收回油氣體積的比值體積的比值 。比值過小則未將加油產(chǎn)生。比值過小則未將加油產(chǎn)生的油氣全部收集，比值過大則儲(chǔ)罐可置的油氣全部收集，比值過大則儲(chǔ)罐可置換空間有限而排放。換空間有限而排放。7.3 加油站加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性油氣回收系統(tǒng)密閉性 油氣回收系統(tǒng)密閉性限值（又稱最小油氣回收系統(tǒng)密閉性限值（又稱最小壓力限值）與油氣空間、受影響的加壓力限值）與油氣空間、受影響的加油槍數(shù)有關(guān)，所以給出各種油氣空間油槍數(shù)有關(guān)，所以給出各種油氣空間與加油槍數(shù)對(duì)應(yīng)的壓力限值，檢測值與加油槍數(shù)對(duì)應(yīng)的壓力限值，檢測值應(yīng)大于等于該壓力限值。應(yīng)大于等于該壓力限值。7.3 加油站加油站后處理裝置后處理裝置 僅限于標(biāo)準(zhǔn)表僅限于