第35講 制動系常見故障

1、寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修1轉向系結構認識與檢修轉向系結構認識與檢修第三十五講第三十五講 制動系常見故障制動系常見故障汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課一、制動失效一、制動失效 1、氣壓制動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng) 現(xiàn)象現(xiàn)象u踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用。明顯減速作用。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 原因原因ua儲氣筒無壓縮空氣。儲氣筒無壓縮空氣。ub制動踏板至制動控制閥的連接

2、脫開。制動踏板至制動控制閥的連接脫開。uc制動控制閥故障，如進氣閥打不開或排氣閥嚴重制動控制閥故障，如進氣閥打不開或排氣閥嚴重關閉不嚴、膜片破裂。關閉不嚴、膜片破裂。ud制動氣室膜片嚴重破裂。制動氣室膜片嚴重破裂。ue制動管路內(nèi)結冰或油污嚴重而阻塞、制動軟管斷制動管路內(nèi)結冰或油污嚴重而阻塞、制動軟管斷裂。裂。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法ua氣壓制動失效，應先觀看氣壓表有無氣壓。氣壓制動失效，應先觀看氣壓表有無氣壓。ub若氣壓正常，可檢查制動踏板與制動控制閥拉臂若氣壓正常，可檢查制動踏板與制動控制閥拉臂是否脫節(jié)，制

3、動控制閥調(diào)整螺釘是否正常。若均正常是否脫節(jié)，制動控制閥調(diào)整螺釘是否正常。若均正常，則需拆檢進氣閥。，則需拆檢進氣閥。uc若無氣壓，應拆下空氣壓縮機出氣管，啟動發(fā)動若無氣壓，應拆下空氣壓縮機出氣管，啟動發(fā)動機聽察有無泵氣聲。如泵氣聲正常，應查明出氣管經(jīng)機聽察有無泵氣聲。如泵氣聲正常，應查明出氣管經(jīng)儲氣筒到氣壓表一段有無嚴重漏氣。如無泵氣聲，則儲氣筒到氣壓表一段有無嚴重漏氣。如無泵氣聲，則應檢修空氣壓縮機。應檢修空氣壓縮機。 汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課2、液壓制動系統(tǒng)、液壓制動系統(tǒng) 現(xiàn)象?，F(xiàn)象。u同氣壓制動系同氣壓制動系“制動失效制動失效”。汽

4、車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 原因原因ua儲液室內(nèi)無制動液。儲液室內(nèi)無制動液。ub制動軟管或金屬管斷裂。制動軟管或金屬管斷裂。uc制動踏板至主缸的連接脫開。制動踏板至主缸的連接脫開。ud主缸皮碗嚴重破裂或制動系有嚴重的泄漏。主缸皮碗嚴重破裂或制動系有嚴重的泄漏。ue主缸皮碗被踩翻。主缸皮碗被踩翻。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法u首先檢查主缸儲液室內(nèi)制動液是否充足，若不足則觀首先檢查主缸儲液室內(nèi)制動液是否充足，若不足則觀察泄漏之處。若主缸推桿防塵套處的制動液泄漏嚴重察

5、泄漏之處。若主缸推桿防塵套處的制動液泄漏嚴重，多屬主缸皮碗踩翻或嚴重損壞，若車輪制動鼓邊緣，多屬主缸皮碗踩翻或嚴重損壞，若車輪制動鼓邊緣有大量制動液，則說明該車輪輪缸皮碗壓翻或嚴重破有大量制動液，則說明該車輪輪缸皮碗壓翻或嚴重破損。損。 汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課二、制動不靈二、制動不靈1、氣壓制動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng) 現(xiàn)象現(xiàn)象u汽車制動時，駕駛員感到減速度不足；汽車緊急制動汽車制動時，駕駛員感到減速度不足；汽車緊急制動時，制動距離太長。時，制動距離太長。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 原因。

6、原因。ua儲氣筒內(nèi)壓縮空氣達不到規(guī)定氣壓。儲氣筒內(nèi)壓縮空氣達不到規(guī)定氣壓。ub制動踏板自由行程過大。制動踏板自由行程過大。uc制動閥故障，如最大氣壓調(diào)整不當而導致制動氣制動閥故障，如最大氣壓調(diào)整不當而導致制動氣壓太低、平衡彈簧預緊力太小使維持制動來得過早、壓太低、平衡彈簧預緊力太小使維持制動來得過早、膜片破裂或排氣閥關閉不嚴。膜片破裂或排氣閥關閉不嚴。ud制動器故障，如制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）接制動器故障，如制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）接觸不佳、制動鼓磨損過甚或制動時變形或制動凸輪軸觸不佳、制動鼓磨損過甚或制動時變形或制動凸輪軸在支撐套內(nèi)銹蝕或發(fā)卡。在支撐套內(nèi)銹蝕或發(fā)卡。ue制動間隙調(diào)整不當。

7、制動間隙調(diào)整不當。uf制動管路凹癟、軟管內(nèi)孔不暢通或漏氣。制動管路凹癟、軟管內(nèi)孔不暢通或漏氣。ug制動氣室膜片漏氣。制動氣室膜片漏氣。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法ua首先觀察氣壓表。首先觀察氣壓表。ub踩下制動踏板。踩下制動踏板。uc尋找漏氣部位。尋找漏氣部位。ud查看制動氣室推桿外伸情況。查看制動氣室推桿外伸情況。ue上述檢查均正常，則故障原因在制動器。如制動上述檢查均正常，則故障原因在制動器。如制動蹄黏油、太薄、鉚釘外露，制動鼓失圓、磨出溝槽等蹄黏油、太薄、鉚釘外露，制動鼓失圓、磨出溝槽等，應拆開制動器檢查。

8、，應拆開制動器檢查。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課2、液壓式制動系、液壓式制動系u 現(xiàn)象?，F(xiàn)象。u同氣壓制動系同氣壓制動系“制動不靈制動不靈”。 汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課 原因原因u a制動踏板自由行程太大。制動踏板自由行程太大。u b儲液室內(nèi)存油不足或無油。儲液室內(nèi)存油不足或無油。u c制動管路內(nèi)進入空氣、水、其他液體或產(chǎn)生氣阻。制動管路內(nèi)進入空氣、水、其他液體或產(chǎn)生氣阻。u d制動主缸、輪缸管路或管接頭漏油。制動主缸、輪缸管路或管接頭漏油。u e制動液變質（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太

9、厚。制動液變質（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚。u f主缸、輪缸皮碗老化，活塞或缸筒磨損過度，配合松曠密封主缸、輪缸皮碗老化，活塞或缸筒磨損過度，配合松曠密封不良。不良。u g主缸進油孔、補償孔或儲液室通氣孔堵塞。主缸進油孔、補償孔或儲液室通氣孔堵塞。u h主缸出油閥、回油閥不密封；活塞復位彈簧預緊力太??；活主缸出油閥、回油閥不密封；活塞復位彈簧預緊力太?。换钊岸素炌ㄐ】锥氯?。塞前端貫通小孔堵塞。u i油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通。油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通。u j制動器方面的原因，基本同氣壓制動系一樣。制動器方面的原因，基本同氣壓制動系一樣。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院

10、精品課寧波大紅鷹學院精品課 診斷與排除方法診斷與排除方法ua連續(xù)幾次踩制動踏板，直至踩不動時，有下面幾連續(xù)幾次踩制動踏板，直至踩不動時，有下面幾種情況。種情況。u 踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度不下降，則踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度不下降，則多為制動間隙過大或者踏板自由行程過大。多為制動間隙過大或者踏板自由行程過大。u 踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度逐漸下降，踏板高度正常，踩住踏板，踏板高度逐漸下降，則說明制動管路有泄漏處，如皮碗不密封、某處管路則說明制動管路有泄漏處，如皮碗不密封、某處管路破裂或接口松動等。破裂或接口松動等。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課

11、寧波大紅鷹學院精品課ub連續(xù)幾腳踩制動，制動踏板高度仍然過低，可能連續(xù)幾腳踩制動，制動踏板高度仍然過低，可能是制動主缸活塞回位彈簧過軟，或者主缸皮碗破裂。是制動主缸活塞回位彈簧過軟，或者主缸皮碗破裂。uc連續(xù)幾次踩制動踏板，每次都能將踏板踩到底，連續(xù)幾次踩制動踏板，每次都能將踏板踩到底，而且無反力，說明制動液嚴重虧損。而且無反力，說明制動液嚴重虧損。ud連續(xù)幾次踩制動踏板，踏板高度有增高，但始終連續(xù)幾次踩制動踏板，踏板高度有增高，但始終有彈性感，說明制動管路內(nèi)進空氣或者產(chǎn)生氣阻。有彈性感，說明制動管路內(nèi)進空氣或者產(chǎn)生氣阻。ue若踏板行程及感覺正常，而制動力不足，很可能若踏板行程及感覺正常，而制

12、動力不足，很可能是制動蹄與制動鼓之間摩擦力過小所致，如蹄片黏油是制動蹄與制動鼓之間摩擦力過小所致，如蹄片黏油、制動器進水、制動鼓失圓及磨出溝槽等。、制動器進水、制動鼓失圓及磨出溝槽等。uf若制動管路存在泄漏時，經(jīng)仔細檢查，總能找到漏若制動管路存在泄漏時，經(jīng)仔細檢查，總能找到漏油之處。短時間內(nèi)大量制動液泄漏而且制動效能不良油之處。短時間內(nèi)大量制動液泄漏而且制動效能不良甚至失效，很可能是由于主缸和輪缸皮碗被踩翻所致甚至失效，很可能是由于主缸和輪缸皮碗被踩翻所致。若連續(xù)發(fā)生皮碗踩翻現(xiàn)象，很可能是制動液對天然。若連續(xù)發(fā)生皮碗踩翻現(xiàn)象，很可能是制動液對天然橡膠腐蝕所致，此時，應使用耐油橡膠皮碗。橡膠腐蝕

13、所致，此時，應使用耐油橡膠皮碗。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課三、制動跑偏三、制動跑偏（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象u汽車制動時，車輛行駛方向向一邊發(fā)生偏斜。汽車制動時，車輛行駛方向向一邊發(fā)生偏斜。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課（2）原因）原因u汽車制動跑偏的根本原因是左右車輪制動力不相等，汽車制動跑偏的根本原因是左右車輪制動力不相等，具體表現(xiàn)如下。具體表現(xiàn)如下。u 左右車輪制動間隙不一。左右車輪制動間隙不一。u 左右車輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不一。左右車輪輪胎氣壓、直徑、花紋或花紋深度不一。u 左右

14、車輪制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）的接觸面積左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）的接觸面積、材料或新舊程度不一。、材料或新舊程度不一。u 左右車輪輪缸的技術狀況、制動氣室推桿外露長度左右車輪輪缸的技術狀況、制動氣室推桿外露長度、伸張長度不等，造成起作用時間或張開力大小不等、伸張長度不等，造成起作用時間或張開力大小不等。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課u 左右車輪制動蹄復位彈簧拉力不一。左右車輪制動蹄復位彈簧拉力不一。u 左右車輪制動鼓的厚度、直徑、變形和磨損程度不左右車輪制動鼓的厚度、直徑、變形和磨損程度不一。一。u 單邊制動管凹癟，阻塞或漏油；單邊制

15、動管路或輪單邊制動管凹癟，阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內(nèi)有氣阻；單邊制動器進水或油污。缸內(nèi)有氣阻；單邊制動器進水或油污。u 單邊制動蹄與支撐銷配合緊或銹蝕。單邊制動蹄與支撐銷配合緊或銹蝕。u 兩邊鋼板彈簧剛度不等、兩邊軸距不等、車架變形兩邊鋼板彈簧剛度不等、兩邊軸距不等、車架變形及前束不對。及前束不對。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課（3）診斷與排除方法）診斷與排除方法u汽車路試制動，根據(jù)輪胎印跡（非汽車路試制動，根據(jù)輪胎印跡（非ABS車輛或車輛或ABS不工作時）情況查明制動效能不良的車輪，并作如下不工作時）情況查明制動效能不良的車輪，并作如下

16、檢查。檢查。u先檢查該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。先檢查該輪制動管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常則檢查制動蹄與制動鼓的間隙是否符合規(guī)定，若正常則檢查制動蹄與制動鼓的間隙是否符合規(guī)定，否則予以調(diào)整。如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空否則予以調(diào)整。如仍無效，可檢查輪缸內(nèi)是否滲入空氣，若沒有滲入空氣，則應拆下制動鼓，按照原因逐氣，若沒有滲入空氣，則應拆下制動鼓，按照原因逐一檢查制動器各部件。一檢查制動器各部件。u若各輪胎印跡基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故若各輪胎印跡基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不在制動系，而應檢查車架和前軸的技術狀況。障不在制動系，而應檢查車架和前軸的技術狀

17、況。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課四、制動卡滯四、制動卡滯氣壓系統(tǒng)：氣壓系統(tǒng)：（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象u抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行使或即完全解除，以致影響了車輛重新起步、加速行使或滑行?；小Ｆ嚨妆P機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課（2）原因）原因u 制動踏板自由行程過小，導致制動控制閥的排氣閥制動踏板自由行程過小，導致制動控制閥的排氣閥開啟程度不夠。開啟程度不夠。u 制動踏板復位彈簧疲勞、拉斷、脫落或拉力

18、太小。制動踏板復位彈簧疲勞、拉斷、脫落或拉力太小。u 制動間隙調(diào)整不當，放松制動后，摩擦片與制動鼓制動間隙調(diào)整不當，放松制動后，摩擦片與制動鼓（盤）仍局部摩擦。（盤）仍局部摩擦。u 制動控制閥故障，如排氣閥彈簧疲勞、折斷或彈力制動控制閥故障，如排氣閥彈簧疲勞、折斷或彈力太??；排氣閥橡膠閥面發(fā)脹、發(fā)黏或閥口上堆集的油太??；排氣閥橡膠閥面發(fā)脹、發(fā)黏或閥口上堆集的油污、膠質太多。污、膠質太多。u 制動氣室膜片（活塞）復位彈簧疲勞、折斷或彈力制動氣室膜片（活塞）復位彈簧疲勞、折斷或彈力太小。太小。u 制動凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。制動凸輪軸在其套內(nèi)缺油、銹蝕或卡滯。u 制動蹄與支撐銷銹蝕。制動蹄

19、與支撐銷銹蝕。u 輪轂軸承松曠。輪轂軸承松曠。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課（3）診斷與排除方法）診斷與排除方法u 汽車行駛拖滯，多為制動踏板無自由行程所致。汽車行駛拖滯，多為制動踏板無自由行程所致。u 抬起制動踏板時制動控制閥排氣緩慢或不排氣，多抬起制動踏板時制動控制閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動控制閥故障，表現(xiàn)為各輪制動鼓均發(fā)熱。若排屬制動控制閥故障，表現(xiàn)為各輪制動鼓均發(fā)熱。若排氣聲快或斷續(xù)排氣而制動拖滯，一般為個別輪制動拖氣聲快或斷續(xù)排氣而制動拖滯，一般為個別輪制動拖滯，亦應用手摸試各輪制動鼓溫度作進一步判斷。滯，亦應用手摸試各輪制動鼓溫度

20、作進一步判斷。u 觀察車輪制動鼓發(fā)熱情況，若全部車輪發(fā)熱，則為觀察車輪制動鼓發(fā)熱情況，若全部車輪發(fā)熱，則為制動閥故障；若部分車輪發(fā)熱，則為制動器故障。制動閥故障；若部分車輪發(fā)熱，則為制動器故障。u 單個車輪拖滯時，可進行下面的檢查單個車輪拖滯時，可進行下面的檢查 。汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波大紅鷹學院精品課寧波大紅鷹學院精品課液壓系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)：（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象u同氣壓制動系同氣壓制動系“制動拖滯制動拖滯”。（2）原因）原因u 制動踏板沒有自由行程；或踏板復位彈簧脫落、拉制動踏板沒有自由行程；或踏板復位彈簧脫落、拉斷及拉力太小等使踏板回位困難。斷及拉力太小等使踏板回位困難。u 制動主缸、輪缸故障，如皮碗發(fā)脹、活塞變形甚至制動主缸、輪缸故障，如皮碗發(fā)脹、活塞變形甚至黏住、活塞復位彈簧折斷或預緊力太小、主缸補償孔黏住、活塞復位彈簧折斷或預緊力太小、主缸補償孔被污物堵塞等。被污物堵塞等。u 通往各輪缸的油管凹癟或堵塞。通往各輪缸的油管凹癟或堵塞。u 不制動時增壓器輔助缸活塞中心孔打不開。不制動時增壓器輔助缸活塞中心孔打不開。 汽車底盤機械系統(tǒng)檢修汽車底盤機械系統(tǒng)檢修寧波