電氣學習總結

1、電氣學習總結1變壓器有哪些接地點、各接地點起什么作用?1、繞組中性點接地：為工作接地，構成大電流接地系統(tǒng)；2、外殼接地：為保護接地,為防止外殼上的感應電壓高而危及人身安全；3、鐵芯接地：為保護接地,為防止鐵芯的靜電電壓過高使變壓器鐵芯與其它設備之間的絕緣損壞。2勵磁回路的滅磁電阻的作用？1.防止轉子繞組過電壓。2.將磁場能力轉化為熱能，加速滅磁。3、一次調頻和二次調頻： 當電網(wǎng)負荷變化引起電網(wǎng)頻率變化時，并列運行的汽輪機按照各自的靜態(tài)特性分擔變化的負荷，使變化了的電網(wǎng)頻率有所恢復，這個過程稱為一次調頻，可在數(shù)秒內完成。但這時頻率仍有偏差，可通過調整電網(wǎng)中的某些機組的調節(jié)系統(tǒng)，使電網(wǎng)輸出功率超過

2、負荷需求以使電網(wǎng)恢復到額定值。這一過程稱為二次調頻，可在數(shù)分鐘內完成。4變壓器并列運行的條件？繞組聯(lián)接組別相同電壓變比相等短路電壓百分數(shù)相等容量比不超過3:1相序一致5什么是發(fā)電機的軸電壓及軸電流？（1）在汽輪發(fā)電機中，由于定子磁場的不平衡或大軸本身帶磁，轉子在高速旋轉時將會出現(xiàn)交變的磁通。交變磁場在大軸上感應出的電壓稱為發(fā)電機的軸電壓；（2）軸電壓由軸頸、油膜、軸承、機座及基礎低層構成通路，當油膜破壞時，就在此回路中產(chǎn)生一個很大的電流，這個電流就稱為軸電流。6哪些情況，禁止將斷路器投入運行？（1）斷路器無主保護；（2）斷路器電氣試驗不合格；（3）拒絕跳閘的斷路器或跳閘回路缺陷未處理；（4）斷

3、路器事故跳閘次數(shù)超過規(guī)定值 ；（5）斷路器的彈簧儲能機構異?；騼δ懿环弦?guī)定值；（6）主保護動作，原因未查明，未消除故障。7斷路器的用途是：正常時能（接通）或（斷開）電路；發(fā)生故障時,能自動（切斷）故障電流，需要時能自動（重合）,起到控制和保護兩方面作用。8解列時有功到零，無功近于零，為什么？答：解列時有功到零是為了防止解列后超速，無功近于零是為了可以通過定子電流值的變化判斷主開關是否斷開。（防止定子過電壓）9停機后發(fā)電機解列，滅磁開關不斷的危害？在發(fā)電機停機過程中滅磁是一個十分重要的環(huán)節(jié),若停機不能可靠滅磁將會給發(fā)電機或勵磁系統(tǒng)帶來極大的危害,如產(chǎn)生轉子過電壓,危及轉子絕緣甚至燒壞轉子磁極、

4、產(chǎn)生過激磁,使轉子本體發(fā)熱,加速絕緣老化、并聯(lián)變過流、滅磁開關損壞等事故10電動機缺相運行原因及處理？原因：1) 一相熔斷器熔斷或接觸不良；2) 斷路器、隔離開關、導線一相接觸松動：3) 電動機定子繞組中一相斷線。處理：啟動備用電機，停用故障電機，停電檢查。11裝接地線先裝接地端，拆接地線先拆導體端，為什么？ 答：驗電確證無電后，先裝好接地端，再裝導體端能夠確保人身安全。拆接地線先拆導體端，也是確保人身安全，因為在拆導體端時接地良好,可保證了人體和地線保持等地電位。12廠用電母線停電操作注意事項有哪些？1)廠用電母線停電之前，將設備切換、停運，將下級電源倒換運行或停電；2)應確認母線上的各負荷

5、開關已在斷開狀態(tài)；3)帶廠用電快切裝置或備自投裝置的母線停電還應先退出廠用電快切裝置或備自投裝置；4)斷開電源進線開關，檢查母線電壓表三相無電壓后，才能退出母線PT。13勵磁控制系統(tǒng)的任務？答：（1）維持電力系統(tǒng)某點電壓的恒定。（2）調整并列運行機組之間的無功分配。（3）提高電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定和動態(tài)穩(wěn)定。（4）故障切除后，縮短啟動的時間。（5）提高帶延時的繼電保護的明確性。14絕緣材料的耐溫能力是怎樣劃分的?答：我國現(xiàn)分為六級,即A、E、B、F、H、C。 (1)A級絕緣材料最大允許工作溫度為105。 (2)E級絕緣材料最大允許工作溫度為120。 (3)B級絕緣材料最大允許工作溫度為130。 (

6、4)F級絕緣材料最大允許工作溫度為155。 (5)H級絕緣材料最大允許工作溫度為180。(6)C級絕緣材料最大允許工作溫度為180以上。15發(fā)電機大軸處接地碳刷的作用：1. 消除大軸對地的靜電電壓2. 供轉子接地保護裝置用3. 供測量轉子線圈正,負極對地電壓用。16我廠額定勵磁電流、額定勵磁電壓、空載勵磁電流、空載勵磁電壓各是多少？額定勵磁電流4534A、額定勵磁電壓445V、空載勵磁電流1480A、空載勵磁電壓139V17電纜線路正常工作電壓一般不應超過電纜額定電壓的115%；18變壓器冷卻器運行狀態(tài)有哪幾種？工作位、輔助位、備用為、停止位1發(fā)電機設有定子水冷系統(tǒng)，發(fā)電機氫冷系統(tǒng)和為防止氫氣

7、從軸封漏出的密封油系統(tǒng)。2 密封油經(jīng)密封座和密封瓦的油腔流入瓦和軸之間的間隙沿徑向形成油膜以防止氫氣外泄，在勵端油密封設有雙層對地絕緣以防止軸電流燒傷轉軸。3當運行頻率比額定值偏高較多時， 發(fā)電機的轉速升高， 轉子上承受的離心力增大，可能使轉子某些部件損壞。同時，頻率增高，轉速增加，通風摩擦損耗也要增多，雖然此時的磁通可以小些，鐵耗有所下降，但總的發(fā)電機效率是下降的。當運行頻率比額定值偏低時， 發(fā)電機的轉速下降， 時兩端風扇的送風量降低時發(fā)電機的冷卻條件變壞，各部分的溫升升高。頻率降低時，為維持額定電壓不變，就得增加磁通，導致漏磁增加而產(chǎn)生局部過熱。頻率降低，還有可能損壞汽輪機葉片，廠用電動機

8、也可能由于頻率得下降，而使廠用機械出力受到嚴重影響。4不對稱的程度通常用負序電流 I 2 對額定電流 I N 的百分數(shù)表示。5發(fā)電機不對稱運行時，在發(fā)電機的定子繞組內除正序電流外，還有負序電流。正序電流是由發(fā)電機電勢產(chǎn)生的，它所產(chǎn)生的正序電流與轉子保持同步速度而同方向旋轉，對轉子而言是相對靜止的，此時轉子的發(fā)熱只是由勵磁電流決定的。負序電流出現(xiàn)后， 它除了和正序電流疊加使繞組相電流可能超過額定值， 還會引起轉子的附加發(fā)熱和機械振動。 當定子三相繞組中流過負序電流時， 所產(chǎn)生的負序磁場以同步轉速與轉子反方向旋轉， 在勵磁繞組、 阻尼繞組及轉子本體中感應出兩倍頻率的電流，從而引起附加發(fā)熱。由于集膚

9、效應，這些電流主要集中在表面的薄層中流動，在轉子端部沿圓周方向流動而成環(huán)流.6發(fā)電機失磁后， 從發(fā)出無功功率轉變?yōu)榇罅课障到y(tǒng)無功功率， 系統(tǒng)無功功率如不足，將造成系統(tǒng)電壓顯著下降。同時，發(fā)電機失磁運行時，發(fā)電機定子端部發(fā)熱增大，引起局部過熱；轉子本體上的感應電流引起的發(fā)熱更為突出，且往往是主要限制因數(shù)；轉子的電磁不對稱所產(chǎn)生的脈動轉矩將引起機組和基礎的振動。7轉子繞組端部存在大量的漏磁通， 另外， 發(fā)電機運行時定子繞組在鐵芯端部也產(chǎn)生大量的漏磁通， 這些漏磁通主要是垂直進入端部定子鐵芯， 從而感應出垂直于軸向的渦流，引起鐵芯端部過熱。8減少端部漏磁通在壓圈和邊段鐵芯中引起的發(fā)熱和在端部鐵芯中

10、的附加電氣損耗，東方電機公司采取了以下措施:鐵芯端部設計成階梯狀鐵芯孔兩端逐漸放大， 這可以防止轉子漏磁通量過多聚集在定子鐵芯端部， 而且可以使部分漏磁通轉變成垂直于定子軸線的徑向磁通，從而減少損耗降低端部過熱。在轉子線圈端部采用非磁性護環(huán)。通過勵磁繞組護環(huán)的去磁作用， 增加了漏磁通的磁阻， 從而減少了轉子端部漏磁通對定子鐵芯的影響。在鐵芯端部表面，采用一塊銅防護板，既所謂的電屏蔽環(huán)采用電屏蔽的目的是防止端部大部分軸向漏磁通穿過鐵芯。 因為鐵芯端部采用階梯形后，壓圈處的漏磁會有所增加，利用漏磁通能在銅防護板內產(chǎn)生的大量渦流，此渦流的方向將阻止漏磁通穿過。而銅與用作鐵芯端片的石墨鑄鐵相比，電阻率

11、只有約 1/5，根據(jù)磁穿透深度定律，損耗降到大約 1/2，而且銅的導熱系數(shù)是石墨鑄鐵的 5 倍，因而，銅防護板不會出現(xiàn)過熱。鐵芯端部壓圈和鐵芯端板（壓指）采用高電阻率、低導磁率材料這種材料增大了銅防護板和鐵芯間的磁阻， 使漏磁通不易穿過鐵芯， 高電阻率又使該部位渦流減小，故此部件也不會過熱。在鐵芯端部扇形體上開槽由于在鐵芯端部扇形齒部開槽隙，使得渦流流動面積減少了約 1/2，于是渦流損耗減小了約 3/4。冷卻風系統(tǒng)中，加強對端部的冷卻。9熱電阻：在定子繞組的每一相的最熱點埋設有檢溫計（R.T.D） ，測量繞組的溫度。而線棒溫度， 采用每個槽內上下層線棒間埋置的電阻檢溫計來測量。 鐵芯溫度用埋置

12、的熱電偶測量。此外，在冷卻器的進風區(qū)埋設有電阻檢溫計，以測量冷卻器的進出風溫。所有機內的檢溫計均通過機座下部的接線端子板引出。熱電偶：由于發(fā)電機在欠勵運行時，定子端部部件的溫度會很高，這些部位均埋設熱電偶以測量溫度。在定子壓圈，銅屏蔽和鐵芯邊段齒部、軛部測量部位所安裝的熱電偶是銅康熱電偶，其傳感部件焊在測點位置。定子線圈出水溫度，采用布置在出水接頭上的熱電偶測量。 軸瓦溫度采用埋置在鎢金下的熱電偶測量。 熱電偶的股線和保護套之間的間隙用陶瓷物質填充， 使股線與外層空氣隔絕， 并可避免熱電偶在空氣中和高溫下被腐蝕。熱電偶引線（玻璃絲包股線）被引至測溫端子箱的出線板上。10 轉子電流通過電刷通入熱

13、套在轉子外伸端的集電環(huán)， 再通過與集電環(huán)相聯(lián)接的徑向和軸向導電螺桿傳到轉子繞組。11集電環(huán)用耐磨合金鋼制成，是一對帶溝槽的鋼環(huán)，經(jīng)絕緣后熱套在轉子軸上的。12集電環(huán)上加工有軸向和徑向通風孔。 13中心環(huán)對護環(huán)起著與轉軸同心的作用，中心環(huán)還有防止轉子線圈端部軸向位移的作用。14為減少由于不平衡負荷產(chǎn)生的負序電流在轉子上引起的發(fā)熱， 提高發(fā)電機承受不平衡負荷（負序電流和異步運行）的能力，采用了半阻尼繞組，在轉子本體兩端（護環(huán)下）設有阻尼繞組.15阻尼電流通路是由護環(huán)、槽楔、阻尼銅條形成的阻尼系統(tǒng)。16 碳刷具有低的摩擦系數(shù)和自潤滑作用。每個碳刷帶有兩柔性的銅引線（即刷辮） 。17電刷的更換：正常操

14、作條件下，電刷磨損量在 1000 小時時為 1015mm，當電刷長度達到接近磨損極限時，電刷軟導線處于幾乎完全伸長的狀態(tài)。因此，在電刷上標有一條磨損極限，如果電刷磨損超過這條線，將不能繼續(xù)使用，需進行更換.18發(fā)電機定子鐵芯沿軸向分為 13 個風區(qū)，6 個進風區(qū)和 7 個出風區(qū)相間布置19為了防止風路的短路，常在定轉子之間氣隙中冷熱風區(qū)間的定子鐵芯上加裝氣隙隔環(huán)，以避免由轉子拋出的熱風吸入轉子再循環(huán)。2015.11201為減少氫冷發(fā)電機的通風阻力和縮短風道，氫氣冷卻器安放在機座內的矩形框內。冷卻器為四組， 立放在發(fā)電機機座的四角。2我公司的600MW 汽輪發(fā)電機采用 F/F 級絕緣（溫度按 B

15、 級考核） ，發(fā)電機溫度限額規(guī)定如下：定子繞組出水溫度： 85定子繞組溫度： 120定子鐵芯允許最高溫度：120轉子繞組溫度： 115定子端部結構件溫度： 120集電環(huán)溫度： 120軸瓦溫度： 90軸承和軸封回油溫度： 703頻率變化當運行頻率比額定值偏高較多時， 發(fā)電機的轉速升高， 轉子上承受的離心力增大，可能使轉子某些部件損壞。同時，頻率增高，轉速增加，通風摩擦損耗也要增多，雖然此時的磁通可以小些，鐵耗有所下降，但總的發(fā)電機效率是下降的。當運行頻率比額定值偏低時， 發(fā)電機的轉速下降， 時兩端風扇的送風量降低時發(fā)電機的冷卻條件變壞，各部分的溫升升高。頻率降低時，為維持額定電壓不變，就得增加磁

16、通，導致漏磁增加而產(chǎn)生局部過熱。頻率降低，還有可能損壞汽輪機葉片，廠用電動機也可能由于頻率得下降，而使廠用機械出力受到嚴重影響。4功角特性指的就是電磁功率P 隨功角變化的關系曲線 。5要改變發(fā)電機輸送給電網(wǎng)的有功功率， 就必須改變原動機提供的動力轉矩，這一改變可以通過調節(jié)水輪機的進水量或汽輪機的汽門來達到。6同步發(fā)電機失去同步后， 必須立即減小原動機輸入的機械功率， 否則將使轉子達到極高的轉速，以致離心力過大而損壞轉子。另外，失步后，發(fā)電機的頻率和電網(wǎng)頻率不一致，定子繞組中將出現(xiàn)一個很大的電流而燒壞定子繞組。7失步后，發(fā)電機的頻率和電網(wǎng)頻率不一致，定子繞組中將出現(xiàn)一個很大的電流而燒壞定子繞組8

17、9當要增加發(fā)電機的輸出功率時，就必須增加原動機的輸入功率，而隨著輸出功率的增大，當勵磁不作調節(jié)時，發(fā)電機的功率角就必然增大。所以，當發(fā)電機的勵磁電流不變時，的變化也將導至無功功率的變化。 無功功率將隨著有功功率的增加而減少， 因此如果只要求改變發(fā)電機所承擔的有功功率時， 應該在調節(jié)發(fā)電機有功功率的同時適當調節(jié)發(fā)電機的無功功率10接在電網(wǎng)上運行的負載類型很多， 多數(shù)負載除了消耗有功功率外， 還要消耗電感性無功功率，如接在電網(wǎng)上運行的異步電機、變壓器、電抗器等。所以電網(wǎng)除了供應有功功率外， 還要供應大量滯后性的無功功率。 電網(wǎng)所供給的無功功率絕大部分由并網(wǎng)的發(fā)電機分擔。11當發(fā)電機與無限大容量系統(tǒng)

18、并聯(lián)運行時， 如有功功率輸出不變， 只要調節(jié)勵磁電流，就可達到調節(jié)無功功率的目的。12空載特性是指發(fā)電機以額定轉速空載運行時， 其定子電壓與勵磁電流之間的關系曲線。 利用空載特性曲線可用來判斷轉子線圈有無匝間短路； 判斷定子鐵芯有無局部硅鋼片短路現(xiàn)象；13當進行空載特性曲線的測定時，由于轉子磁路中剩磁情況的不同，改變勵磁電流 I f 從零到某一最大值，再由此值減小到零時，將得到上升的和下降的兩條不同的曲線，他反映鐵磁材料中的磁滯現(xiàn)象。14短路特性是指發(fā)電機在額定轉速下，定子三相繞組短路時，短路電流 Ik 與勵磁電流 I f 的關系曲線。利用短路特性曲線，可用來判斷發(fā)電機轉子線圈有無匝間短路現(xiàn)象

19、；1 短路比的原來意義是在對應于空載額定電壓的勵磁電流下三相穩(wěn)態(tài)短路時的短路電流與額定電流之比。2外特性表示發(fā)電機在 nn N ，I f 常數(shù)，COS 常數(shù)的條件下，端電壓 U 和負載電流 I 的關系曲線。在感性負載和純電阻負載是，外特性是下降的，在容性負載時，外特性是上升的。由此可見，為了使不同功率因數(shù)下 II N 時均能得到 UU N ，在感性負載下要供給較大的勵磁電流， 稱發(fā)電機在過勵磁狀態(tài)下運行， 而在容性負載下可供給較小的勵磁電流，此時稱發(fā)電機在欠勵狀態(tài)下運行。3通過調節(jié)勵磁電流可以達到調節(jié)同步發(fā)電機無功功率的目的。 當從某一欠勵狀態(tài)開始增加勵磁電流時， 發(fā)電機輸出的超前的無功功率開

20、始減少， 電樞電流中的無功分量也開始減少；達到正常勵磁狀態(tài)時，無功功率變?yōu)榱?，電樞電流中的無功分量也變?yōu)榱?，此時；如果繼續(xù)增加勵磁電流，發(fā)電機將輸出滯后性的無功功率，電樞電流中的無功分量又開始增加。4在電網(wǎng)或原動機偶然發(fā)生微小的擾動， 當擾動消失后， 發(fā)電機能復原繼續(xù)同步運行就稱為發(fā)電機是靜態(tài)穩(wěn)定的。5發(fā)電機 PQ 曲線圖就是表示其在各種功率因數(shù)下，容許的有功功率 P 和無功功率 Q 的關系曲線，又稱為發(fā)電機的安全運行極限。6。功率因數(shù)在 0.0（過激）至額定功率因數(shù)范圍內運行是受轉子繞組的溫度限制， 功率因數(shù)在額定功率因數(shù)至 0.95 （欠激）范圍內的負荷是由定子繞組的溫升所限制。 7發(fā)電機

21、具有一定的短時過負荷能力。從額定工況下的穩(wěn)定溫度起始，能承受 1.3 倍額定定子電流下運行至少一分鐘。8不對稱的程度通常用負序電流 I 2 對額定電流 I N 的百分數(shù)表示。9汽輪發(fā)電機不對稱負荷容許范圍的確定主要決定于下列三個條件：負荷最重一相的電流，不應超過發(fā)電機的額定電流；轉子任何一點的溫度，不應超過轉子絕緣材料等級和金屬材料的容許溫度；不對稱運行時出現(xiàn)的機械振動，不應超過容許范圍。第一個條件是考慮到定子繞組的發(fā)熱不超過容許值， 第二和第三個條件是針對不對稱運行時負序電流所造成的危害提出來的。 發(fā)電機的不對稱運行能力， 也稱為負序能力10當發(fā)電機處于發(fā)出有功、吸收無功的狀態(tài)時，這種狀態(tài)稱

22、為發(fā)電機進相運行。11發(fā)電機通常在過勵磁方式下運行，如減小勵磁電流，使發(fā)電機從過勵磁運行轉為欠勵磁運行，即轉為進相運行，發(fā)電機就由發(fā)出無功功率轉為吸收無功功率。勵磁電流越小，從系統(tǒng)吸收的無功功率越大，功角也越大。12此外，定子端部的漏磁和轉子端部漏磁的合成磁通增大，引起定子端部發(fā)熱的增加，因此，定子端部發(fā)熱也是進相運行時的限制條件之一。13 600MW 機組的最大扭應力出現(xiàn)在發(fā)電機的汽端軸頸處。14由于機械系統(tǒng)的擾動一般是極緩慢的，對軸系扭振的影響是輕微的。 而電氣系統(tǒng)的擾動是快速、 持續(xù)的， 因此電氣方面引起的汽輪發(fā)電機組軸系扭振影響將大于機械方面的影響15發(fā)生非同期合閘時，會出現(xiàn)比發(fā)電機出口三相短路更大的電流、更大的電磁轉矩，會對軸系產(chǎn)生嚴重的扭矩沖擊。當合閘相角達 120°或 240°時，電磁轉矩值最大，一般可達額定轉矩的 5 倍左右16電氣擾動對軸系扭振的影響：負序電流非同期合閘短路故障與重合閘次同步諧振高起始響應的勵磁調節(jié)器和電力系統(tǒng)穩(wěn)定器（PSS）17在重合閘裝置的作用下，軸系將發(fā)生多次的扭矩沖擊。 如扭矩沖擊發(fā)生的相位與軸系扭振的相位一致時，