鋼板吊頂施工技術(shù)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鋼板吊頂施工技術(shù)李際國 尚龍軍（山東萊鋼建設(shè)有限公司 青島 ）摘要：本文結(jié)合青島海西灣造修船基地造船區(qū)一分段涂裝工程，探討鋼板吊頂單件吊裝和塊狀吊裝兩種施工模式，為類似工程提供了借鑒和參考。關(guān)鍵詞：鋼板吊頂 單件吊裝 塊狀吊裝 Steel ceiling One-piece lifting Hoisting block 鋼板吊頂工程在一般鋼結(jié)構(gòu)廠房工程施工中較難遇到，在船舶系統(tǒng)噴砂間廠房施工中較為常見，主要為了防止砂粒破壞屋面主體結(jié)構(gòu)，故采用鋼板吊頂，往往初次承接此類工程會感到束手無策，由我公司承接的北海船廠分段涂裝工廠三噴六涂工程，噴砂間即采用了鋼板吊頂屋面，該工程

2、已經(jīng)竣工并投入使用，使用情況良好，現(xiàn)將工程概括，鋼板吊頂施工工藝方法和技術(shù)應(yīng)用情況介紹如下：1.工程概況：青島海西灣造修船基地造船區(qū)一分段涂裝工程，位于青島海西灣，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框排架結(jié)構(gòu)，三個噴砂間室內(nèi)采用鋼板吊頂，每間面積約48米×30米，屋面為鋼屋架結(jié)構(gòu)。總建筑面積26419.87平方米，建筑層數(shù)為單層（局部為二層），建筑高度為17.8米。（局部為20.8米），廠房的耐火等級為二級，生產(chǎn)火災(zāi)危險性類別為丁戊類，彩鋼板屋面防水等級為級，抗震設(shè)防烈度為六度，設(shè)計建筑物合理使用年限50年。2.主要施工技術(shù)：噴砂間屋面結(jié)構(gòu)為鋼屋架，間距6米，在屋架下弦處每隔3米設(shè)一底座用于螺栓加

3、焊接連接主龍骨（I20a），在主龍骨間每隔1.5米設(shè)置100*8與工字鋼焊接;再在100*8中間每隔0.6米設(shè)置50*5與100*8焊接，骨架下面滿吊3mm鋼板與骨架焊接。經(jīng)過分析認為此吊頂系統(tǒng)的施工有兩種方法：2.1單件吊裝法：2.1.1工藝流程：屋架安裝完成后I20a的安裝固定100*8的安裝固定50*5的安裝固定鋼板的安裝固定找補焊縫，即鋼屋架安裝完畢后，運用兩臺一噸卷揚機進行主龍骨（I20a）的吊裝，完畢后再進行100*8的吊裝，完畢后再進行50*5的吊裝，龍骨施工時要確保骨架下平，最后再一張張的吊鋼板固定。2.1.2單件吊裝法的基本工藝：I20a 的吊裝：I20a長12米，間隔3米，

4、單根重167.574公斤，吊裝采用2臺1噸卷揚機，卷揚機分別固定于待吊構(gòu)件鋼屋架的上弦位置，隨吊隨移動卷揚機直至吊裝完畢。100*8的吊裝：100*8間距1.5米，單根重36.828公斤，當相鄰兩工字鋼吊裝并固定完成后即可進行此空檔內(nèi)的100*8的吊裝，可用單臺卷揚機加安裝工人協(xié)調(diào)安裝就位。50*5的吊裝：50*5間距0.5米，單件重5.655公斤，當相鄰兩工字鋼內(nèi)的100*8安裝并固定完畢后，可用單臺卷揚機一次吊裝到屋面再用人工依次鋪開固定。鋼板的吊裝：3mm板規(guī)格：1.26米*6米，單板重178.038公斤，為提高鋼板吊裝時的穩(wěn)定性及防止變形，在板兩端的1/3處板底各設(shè)一根50*5的角鋼，

5、采用四點吊裝法，如圖所示：鋼板吊到屋面后，固定時應(yīng)確保鋼板與龍骨貼緊不留縫隙并保證鋼板與鋼板對接的縫隙，鋼板與鋼板應(yīng)滿焊，鋼板與龍骨采用斷200mm后焊100mm的間斷焊接，在鋼板未焊接完成時，不得任意在板上行走和放置東西，在構(gòu)件全部吊裝完畢并在板的上面焊接完成并將吊裝孔補焊后，再在車間的里面搭設(shè)腳手架或用吊籃滿焊板的下面。2.2塊狀吊裝法：2.2.1工藝流程：場平加鋼屋架安裝完成后在地面上鋪鋼板并點焊固定在板上彈出主次龍骨的定位線主次龍骨依次點焊固定翻個焊接吊裝固定，即將主次龍骨及鋼板在地面組裝成塊狀并焊接完成后（約12米*12米），再運用吊車加倒鏈吊裝固定。2.2.2塊狀吊裝法的基本工藝：

6、將鋼板在地面依次鋪開并點焊固定，然后在鋼板上根據(jù)龍骨間距彈線。根據(jù)主次龍骨的順序依次點焊固定到鋼板上.為防止變形，采用多人多點同時焊接，并一次焊接完成，一面焊完后及時運用吊車翻個，再進行另一面的焊接，焊接完成后再反至正面，在I20a上焊接吊裝鼻，在吊裝鼻的位置主次龍骨及與鋼板間滿焊，吊裝鼻具體位置如圖：吊裝時，預(yù)先在屋架的上弦處固定9個倒鏈，然后用25噸吊車盡量吊至屋架下弦處，然后再將倒鏈與構(gòu)件連接，連接拉緊后，吊車應(yīng)脫鉤退出，再由倒鏈將構(gòu)件安裝就位，就好位焊接完畢后再解除倒鏈。以上過程僅為一塊構(gòu)件的安裝過程，其余構(gòu)件的吊裝依次類推直至全部吊裝完畢，過程中應(yīng)及時將塊與塊之間的焊縫補焊。同樣在全

7、部吊裝完畢并在板的上面焊接完成后，再在車間的地面搭設(shè)腳手架或是吊籃將構(gòu)件下面之間的焊縫滿焊。3.兩種模式對比：北船三噴六涂工程共有三個噴砂間，其中一間采用了單件吊裝法，兩間采用了塊狀吊裝法，綜合分析認為：只有根據(jù)工程的具體施工情況，選擇合適的施工方法才能取得較好的效果 3.1單間吊裝法所用設(shè)備較少，屋面作業(yè)量大，占用人員少，一般6人左右即可操作，安裝成型后，整體觀感質(zhì)量好。3.2塊狀吊裝法所用設(shè)備較多，地面作業(yè)量大，但占用人員多，一般至少15人以上，施工速度快于單件吊裝法，整體觀感質(zhì)量略次于單件吊裝法。 結(jié)束語：通過本工程實踐，最終應(yīng)用上述兩種吊裝技術(shù)，將鋼板吊頂成功吊裝，并沒發(fā)生一例安全事故，本文嘗試從實踐的角度對鋼板吊頂施工技術(shù)進行淺析，希望能夠?qū)Τ醮斡龅酱祟惞こ痰募夹g(shù)