物流行業(yè)的作業(yè)成本法

1、 在物流中選擇快遞行業(yè)進(jìn)行分析 快遞行業(yè)作為我國物流業(yè)的組成部分，近年來得到了快速發(fā)展。主要分為：國際快遞、國內(nèi)異地快遞及同城快遞三大市場板塊。快遞企業(yè)的首要任務(wù)是要在激烈的市場中取得競爭優(yōu)勢，提高服務(wù)水平、降低物流成本。一、EMS-中國郵政的內(nèi)部作業(yè) EMS快遞公司的主要作業(yè)可以劃分為：調(diào)度、客服、輸單、交接分揀、車管、部門管理和收發(fā)件七項，收發(fā)件這一項并沒有分解成最基本的作業(yè)，有進(jìn)一步分解的空間。于是，收發(fā)件這項作業(yè)被進(jìn)一步分解成：路程、停車、等電梯、簽收單、裝卸和取件做單六項，形成如圖的標(biāo)準(zhǔn)快遞的ABC法的框架。成本動因分析 電話熱線作業(yè),這是一個顧客層次作業(yè)，成本動因?yàn)殡娫挓峋€通話次數(shù)

2、。 郵件收寄作業(yè)中心中包含了從顧客提出服務(wù)要求到貨物封裝并送往分揀機(jī)構(gòu)之前的全部作業(yè)，主要作業(yè)有服務(wù)產(chǎn)品類型的確定、郵單信息的填寫與登錄、所寄送貨物的度量與封裝等等。這些作業(yè)的共同點(diǎn)是都是單件產(chǎn)品層次作業(yè)，而且其作業(yè)成本的發(fā)生都直接正比于郵件的數(shù)量，因此該作業(yè)成本庫的作業(yè)成本動因選擇為郵件數(shù)量。 郵件分揀作業(yè)中心則包含在郵件運(yùn)輸前根據(jù)郵件目的地和運(yùn)輸方式分揀郵件的所有相關(guān)作業(yè)，比如郵件運(yùn)送到分揀處、郵件的暫存、郵件的分揀歸類等作業(yè)。這些作業(yè)在流程上是緊密相連的。同樣都是單件產(chǎn)品層次作業(yè)，且作業(yè)成本的發(fā)生與郵件的數(shù)量有直接關(guān)系。因此作業(yè)成本動因同樣選擇為郵件數(shù)量。 運(yùn)輸裝卸作業(yè)中心包含了與郵件自

3、營業(yè)處至分揀處以及自卸載處至分揀處的所有作業(yè)，主要作業(yè)有郵路設(shè)置、郵件裝袋裝載、郵件卸載與拆封等。視每一個郵件袋為一個整體，故該作業(yè)中心的作業(yè)都屬于批次層作業(yè)，作業(yè)成本動因選擇郵件袋數(shù)。作業(yè)中心國際航運(yùn)(含關(guān)稅計算作業(yè))、國內(nèi)航運(yùn)、一級干線二級干線為4個與郵件大范圍運(yùn)送有關(guān)的作業(yè)中心，因其作業(yè)成本動因有顯著差別故不選擇合并。這些作業(yè)都是批次層作業(yè)，成本動因分別為國際郵件總重量、國內(nèi)航運(yùn)郵件總重量、一級干線運(yùn)送郵件袋數(shù)以及二級干線運(yùn)送郵件袋數(shù)。 郵件投遞則是從郵件到達(dá)目的地城市后直到客戶簽收郵件過程中的所有作業(yè)之和，包含的典型作業(yè)有投遞前分揀、投遞等。這些作業(yè)均為個體產(chǎn)品層作業(yè)，作業(yè)中心的成本動因選擇郵件數(shù)量。優(yōu)點(diǎn)一、利用作業(yè)成本信息對資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以較少的資源提供更具獲利能力的產(chǎn)品組合。二、對各種方案進(jìn)行成本分析，選擇成本最低作業(yè)。三、盡量實(shí)現(xiàn)作業(yè)共享，減少批次作業(yè)成本。四、消除多余作業(yè)環(huán)節(jié)，減少高成本和無效工序。五、合并被劃分過細(xì)的相關(guān)作業(yè)。六、改善作業(yè)流程。缺點(diǎn) 一、沒有合并對同類生產(chǎn)能力的計量二、沒有直接表示出資源要素之間的相互關(guān)系三、沒有反映出成本固有的初始性態(tài)四、沒有合理地計