燃機(jī)電廠CCS、MCS邏輯說明

1、燃機(jī)電廠MCS邏輯1.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制包括：機(jī)組負(fù)荷控制 (CJA00DE)、壓力設(shè)定回路(CJA00DP)、燃機(jī)排氣溫度設(shè)定回路(CJA00DT)。包括： 50CJA00DE100機(jī)組負(fù)荷設(shè)定50CJA00DE100A機(jī)組速率設(shè)定50CJA00DE100B機(jī)組總負(fù)荷設(shè)定值50CJA00DE100C機(jī)組電網(wǎng)負(fù)荷設(shè)定50CJA00DE110 機(jī)組負(fù)荷上下限50CJA00DP100 高壓蒸汽壓力設(shè)定50CJA00DP200中壓蒸汽壓力設(shè)定50CJA00DP300低壓蒸汽壓力設(shè)定50CJA00DT100 燃機(jī)排氣溫度設(shè)定50CJA00DT110 蒸汽溫度設(shè)定50CJA00DT200 燃機(jī)排氣最大

2、溫度設(shè)定2.機(jī)組負(fù)荷控制 (CJA00DE)機(jī)組的負(fù)荷和溫度設(shè)定采用外部設(shè)定，此設(shè)定影響燃機(jī)的負(fù)荷和溫度控制。燃機(jī)的控制（負(fù)荷控制和溫度控制）經(jīng)過MIN-gate（取小功能塊）后運(yùn)行至次級(jí)的位定控制器，以控制進(jìn)入燃機(jī)的燃料量。燃料量決定燃機(jī)負(fù)荷和燃機(jī)排氣溫度；后者與燃機(jī)的IGV (進(jìn)氣導(dǎo)葉)協(xié)同作用，這樣最終調(diào)節(jié)燃機(jī)的空氣流量，從而控制燃機(jī)的排氣溫度。在機(jī)組負(fù)荷和溫度設(shè)定值范圍內(nèi)，也應(yīng)考慮啟動(dòng)和運(yùn)行過程中余熱鍋爐的熱應(yīng)力。由于燃機(jī)的排氣總是通過余熱鍋爐排出（無轉(zhuǎn)向擋板,也可認(rèn)為是旁路擋板），模塊設(shè)定值GT正常情況下總是投入（通過一個(gè)帶選擇開或關(guān)（ON/OFF）的設(shè)定值模塊實(shí)現(xiàn)，見50CJA00

3、EE010）此設(shè)定值將在以下情況退出：1) 在異常或不正常情況下手動(dòng)退出；2) 燃機(jī)的負(fù)荷限制發(fā)生時(shí)，由燃機(jī)控制器自動(dòng)切為手動(dòng)；機(jī)組負(fù)荷設(shè)定(50CJA00DE100)代表了聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行的負(fù)荷設(shè)定。此設(shè)定值能夠由運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)節(jié)，運(yùn)行人員可以設(shè)定整個(gè)電廠傳送至電網(wǎng)的凈出力(50CJA00DE100C)也可以設(shè)定毛出力，即總的發(fā)電出力(50CJA00DE100B)。凈出力設(shè)定能通過遠(yuǎn)程控制進(jìn)行調(diào)節(jié)，如AGC指令。負(fù)荷設(shè)定值限制在機(jī)組的最大出力與最小出力之間。機(jī)組負(fù)荷經(jīng)過速率(50CJA00DE100A)限制后成為真正的負(fù)荷設(shè)定，此速率也可以由運(yùn)行人員手動(dòng)設(shè)置。然后，機(jī)組負(fù)荷的設(shè)定轉(zhuǎn)向常規(guī)的燃機(jī)負(fù)

4、荷設(shè)定。此燃機(jī)負(fù)荷設(shè)定考慮了汽輪機(jī)的實(shí)際負(fù)荷。汽輪機(jī)啟動(dòng)由選定的啟動(dòng)負(fù)荷限制ON (50CJA00EE090)執(zhí)行。此種方式限制了進(jìn)入余熱鍋爐的熱輸入，產(chǎn)生的蒸汽壓力保持在高壓汽輪機(jī)需用的水平，以保持啟動(dòng)時(shí)，高壓汽輪機(jī)出口溫度在合理范圍內(nèi)。維持燃機(jī)負(fù)荷在一定水平來限制傳輸至余熱鍋爐的熱輸入。此負(fù)荷水平下，IGV閥開始打開。2.1機(jī)組負(fù)荷設(shè)定(50CJA00DE1) “機(jī)組負(fù)荷設(shè)定”(50CJA00DE1)包含設(shè)定負(fù)荷的調(diào)節(jié)器。這些調(diào)節(jié)器有用于設(shè)定全廠生產(chǎn)電力的機(jī)組目標(biāo)負(fù)荷的(50CJA00DE100B)，以及用于設(shè)定機(jī)組凈出力即電網(wǎng)負(fù)荷的(50CJA00DE100C)。每個(gè)調(diào)節(jié)器可以通過運(yùn)行人

5、員手動(dòng)設(shè)定。機(jī)組目標(biāo)電網(wǎng)負(fù)荷設(shè)定能在定義范圍內(nèi)受負(fù)荷調(diào)度中心的外部調(diào)節(jié)。切換至外部設(shè)定點(diǎn)，即可以接受AGC指令。在機(jī)組通過毛出力設(shè)定運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)負(fù)荷設(shè)定在跟蹤狀態(tài)以保證平滑切換。負(fù)荷設(shè)定限制在最小和最大值之間(見50CJA00DE110)。 機(jī)組負(fù)荷變化速率 (50CJA00DE100A)的設(shè)定調(diào)節(jié)器，可調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷變化的最大速率。如果燃機(jī)負(fù)荷設(shè)定處于手動(dòng)狀態(tài)，此設(shè)定值塊將跟蹤機(jī)組的實(shí)際負(fù)荷，以保證手自動(dòng)切換時(shí)的無擾切換。速率限制塊(SPC)的輸出為有效的機(jī)組負(fù)荷設(shè)定。機(jī)組負(fù)荷設(shè)定考慮汽輪機(jī)的做功后作為燃機(jī)的負(fù)荷設(shè)定，且汽輪機(jī)在手動(dòng)和自動(dòng)不同狀態(tài)時(shí)，考慮的汽輪機(jī)做功也有所不同。燃機(jī)負(fù)荷受外界溫

6、度的影響(外界溫度低時(shí)，主要以燃機(jī)進(jìn)氣溫度作參考，燃機(jī)的做功能力強(qiáng))，有一函數(shù)對(duì)燃機(jī)負(fù)荷設(shè)定值進(jìn)行修正，作為燃機(jī)的最終負(fù)荷設(shè)定。2.2機(jī)組負(fù)荷上下限(50CJA00DE110) 要求的機(jī)組負(fù)荷設(shè)定要介于最小和最大的可能機(jī)組負(fù)荷之間。對(duì)于最小可能機(jī)組負(fù)荷，定義2個(gè)不同的值通過燃機(jī)最小負(fù)荷來定義下限值，此值由燃機(jī)入口氣溫進(jìn)行修正，在此最小負(fù)荷下保證汽輪機(jī)無限制運(yùn)行的最小蒸汽溫度。如果燃機(jī)運(yùn)行參與一次調(diào)頻，最小機(jī)組負(fù)荷由燃機(jī)的IGV范圍的最小負(fù)荷(經(jīng)過燃機(jī)入口氣溫修正)所定義。此值保持整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)排氣溫度恒定，并避免因燃機(jī)參與一次調(diào)頻導(dǎo)致汽輪機(jī)的蒸汽溫度波動(dòng)。最大的機(jī)組負(fù)荷同樣依據(jù)燃機(jī)進(jìn)氣溫度進(jìn)行

7、修正。如果燃機(jī)不參與一次調(diào)頻，燃機(jī)的最大的機(jī)組負(fù)荷值提升5%以確保燃機(jī)在可靠的基本負(fù)荷下運(yùn)行。3.機(jī)組壓力設(shè)定(CJA00DP)正常情況下，燃機(jī)排氣溫度在60至100%的排氣質(zhì)量流速范圍內(nèi)保持幾乎額定溫度。結(jié)果，產(chǎn)生的蒸汽也維持在介于每臺(tái)余熱鍋爐的60至100%的蒸汽流速范圍內(nèi)，此為聯(lián)合循環(huán)的典型流速范圍。在余熱鍋爐運(yùn)行在此區(qū)間的情況下，汽輪機(jī)按自然滑壓運(yùn)行，例如伴隨汽輪機(jī)閥門打開， 滑壓設(shè)定點(diǎn)產(chǎn)生，此設(shè)定值低于汽輪機(jī)上游蒸汽的滑壓實(shí)際值一定數(shù)值，這確保汽輪機(jī)控制閥門在此范圍內(nèi)全開。50%以下的高壓蒸汽流量，汽輪機(jī)運(yùn)行在固定壓力模式下。因此，滑壓設(shè)定值源于余熱鍋爐的實(shí)際（測(cè)量）高壓蒸汽流速。低

8、于50%以下的高壓蒸汽質(zhì)量流量，汽輪機(jī)運(yùn)行在固定壓力模式下。 在啟動(dòng)階段，為了使得汽機(jī)控制器部分打開其控制閥和保持壓力設(shè)定值接近于其實(shí)際值，高壓機(jī)組壓力設(shè)定在跟隨模式（低于實(shí)際壓力一定數(shù)值）。如果汽輪機(jī)應(yīng)急截止閥打開，由于熱應(yīng)力的作用，在上游方向的飽和蒸汽溫度將反面影響汽輪機(jī)控制閥。為了限制飽和溫度過高（由于運(yùn)行壓力較高）產(chǎn)生的熱應(yīng)力，高壓蒸汽壓力限制在最大啟動(dòng)值下。此啟動(dòng)值直接依賴于高壓控制閥的溫度。一旦汽輪機(jī)高壓控制閥被加熱足夠時(shí)，將關(guān)閉此限制值。為了避免負(fù)荷變化時(shí)，蒸汽發(fā)生器中的蒸汽密度的快速變化，以支持余熱鍋爐高壓汽包液位的控制，高壓組件壓力設(shè)定的變化速率通過速率限制塊（SPC）進(jìn)行限

9、制。SPC的輸出為高壓蒸汽的壓力設(shè)定值。此設(shè)定值傳入汽輪機(jī)的高壓控制器中，從那也到達(dá)高壓旁路控制器中，協(xié)調(diào)這兩者的控制。為了補(bǔ)償不同透平和旁路站控制器的不同的壓力測(cè)量位置的壓力損失，旁路控制器的設(shè)定值升高5%（乘以1.05），其在旁路站控制器中執(zhí)行。在特殊情況下，高壓設(shè)備壓力設(shè)定值通過切換汽輪機(jī)壓力設(shè)定至手動(dòng)調(diào)節(jié)而關(guān)閉。換句話說，壓力單元設(shè)定可以通過汽機(jī)壓力設(shè)定適配器手動(dòng)調(diào)節(jié)。3.1高壓蒸汽壓力設(shè)定本設(shè)定值回路為全程模式。高壓設(shè)定的自然滑壓特性曲線，源自于余熱鍋爐的實(shí)際蒸汽流速量。在頂端，壓力限制在最大值?；瑝涸O(shè)定值與定壓設(shè)定通過大值選擇器，得到壓力設(shè)定值。汽輪機(jī)自然滑壓特性源于設(shè)計(jì)條件下（設(shè)

10、計(jì)溫度）的高壓蒸汽流量。當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行在低于設(shè)計(jì)溫度的蒸汽溫度時(shí)，其高壓自然滑壓設(shè)定需要被適應(yīng)。適配功能(SLPCORR)調(diào)節(jié)余熱鍋爐運(yùn)行（高壓旁路閥關(guān)閉）的高壓壓力設(shè)定值，這樣汽輪機(jī)能運(yùn)行在滑壓模式下，使汽輪機(jī)閥門基本全開。在設(shè)定值后面采用一特殊的邏輯，能區(qū)分蒸汽流量的變化是由余熱鍋爐負(fù)荷變化還是由蒸汽消耗的變化引起。僅在余熱鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，計(jì)算出的設(shè)定值才生效，此時(shí)蒸汽流量代表余熱鍋爐的負(fù)荷。在蒸汽消耗變化而實(shí)際余熱鍋爐負(fù)荷并未發(fā)生改變的情況下，壓力設(shè)定值將暫時(shí)保持不動(dòng)。在余熱鍋爐不運(yùn)行時(shí)，高壓機(jī)組壓力設(shè)定值跟蹤汽輪機(jī)之前的實(shí)際壓力低一定數(shù)值的值。為了保持設(shè)定值接近于其啟動(dòng)值，跟蹤將持續(xù)余熱

11、鍋爐啟動(dòng)的整個(gè)時(shí)期，直到高壓旁路站完成運(yùn)行或者蒸汽壓力達(dá)到了固定壓力設(shè)定點(diǎn)。在燃機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，高壓蒸汽壓力通過高壓旁路站降低，以避免由于較低的燃機(jī)排氣溫度引起高壓過熱器的冷凝。在此情況下高壓蒸汽壓力設(shè)定切換至跟蹤模式以維持設(shè)定值接近實(shí)際高壓蒸汽壓力。在燃機(jī)重新加載負(fù)荷后，跟蹤將持續(xù)直到高壓旁路運(yùn)行結(jié)束，或者蒸汽壓力達(dá)到固定壓力設(shè)定。 跟蹤模式終止通過切換至計(jì)算出的壓力設(shè)定值來完成。打開汽輪機(jī)應(yīng)急截止閥之前，應(yīng)汽輪機(jī)的要求，與汽輪機(jī)高壓控制閥的溫度相比高壓蒸汽壓力不能太高，否則將由于高壓蒸汽的飽和溫度而在高壓控制閥上產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力。為此，需采用汽輪機(jī)允許的飽和溫度，并由此飽和溫度計(jì)算出合適的蒸汽

12、壓力(通過飽和特性( P=f(T_SAT) )計(jì)算)。此蒸汽壓力通過大值選擇限制其不小于最小的允許壓力。在汽機(jī)啟動(dòng)前，此蒸汽壓力將限制壓力設(shè)定值過高。在啟動(dòng)階段以及滑壓段運(yùn)行時(shí)，高壓蒸汽壓力設(shè)定的變化速率由速率限制塊(SPC)進(jìn)行限制，速率限制塊的輸出為最終的高壓蒸汽壓力設(shè)定值，傳輸至汽輪機(jī)中的高壓控制器中。在汽輪機(jī)跳閘的情況下，高壓機(jī)組壓力設(shè)定將維持其最后的值一段時(shí)間，以維持機(jī)組穩(wěn)定，然后再調(diào)節(jié)至實(shí)際的蒸汽流量。下列情況下設(shè)定值將保持：1）燃機(jī)/余熱鍋爐跳機(jī)。此情況下只要旁路站控制不從機(jī)組設(shè)定中分離開來，設(shè)定值將保持，以避免可能出現(xiàn)壓力損耗；2）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)直至帶一最小負(fù)荷，避免由于蒸汽流量波

13、動(dòng)而引起的設(shè)定值波動(dòng)。3）滑壓運(yùn)行情況下蒸汽流量測(cè)量失效。跟蹤模式，當(dāng)下列條件發(fā)生時(shí)：1）余熱鍋爐未運(yùn)行時(shí)且高旁壓力設(shè)定不在自動(dòng)；2）余熱鍋爐發(fā)生甩負(fù)荷；該設(shè)定值將開始跟蹤實(shí)際壓力（稍低于實(shí)際壓力）直至蒸汽壓力已經(jīng)達(dá)到定壓設(shè)定，或余熱鍋爐的高壓旁路運(yùn)行結(jié)束且建立一定的蒸汽流量20%）。3.2中壓蒸汽壓力設(shè)定本設(shè)定值回路為全程模式。在中壓系統(tǒng)的結(jié)果也是，燃機(jī)運(yùn)行模式在60和100%的排氣質(zhì)量流量，伴隨穩(wěn)定的排氣溫度，余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽也是60%至100%。這也是聯(lián)合循環(huán)常規(guī)運(yùn)行范圍。在余熱鍋爐運(yùn)行在此區(qū)間的情況下，汽輪機(jī)按自然滑壓運(yùn)行，例如伴隨汽輪機(jī)閥門打開， 滑壓設(shè)定點(diǎn)產(chǎn)生，此設(shè)定值低于汽輪機(jī)

14、上游蒸汽的滑壓實(shí)際值一定數(shù)值，這確保汽輪機(jī)控制閥門在此范圍內(nèi)全開。50%以下的中壓蒸汽流量，汽輪機(jī)運(yùn)行在固定壓力模式下。在啟動(dòng)階段，為了使得汽機(jī)控制器部分打開其控制閥和保持壓力設(shè)定值接近于其實(shí)際值，中壓機(jī)組壓力設(shè)定在跟隨模式（低于實(shí)際壓力一定數(shù)值）。為了避免負(fù)荷變化時(shí)，蒸汽發(fā)生器中的蒸汽密度的快速變化，以支持余熱鍋爐中壓汽包液位的控制，中壓組件壓力設(shè)定的變化速率通過速率限制塊（SPC）進(jìn)行限制。SPC的輸出為中壓蒸汽的壓力設(shè)定值。此設(shè)定值傳入汽輪機(jī)的中壓控制器中，從那也到達(dá)中壓旁路控制器中，協(xié)調(diào)這兩者的控制。在特殊情況下，中壓設(shè)備壓力設(shè)定值通過切換汽輪機(jī)壓力設(shè)定至手動(dòng)調(diào)節(jié)而關(guān)閉。換句話說，壓力

15、單元設(shè)定可以通過汽機(jī)壓力設(shè)定適配器手動(dòng)調(diào)節(jié)。中壓設(shè)定的自然滑壓特性源于余熱鍋爐中壓再熱器的實(shí)際中壓蒸汽流量。因?yàn)榇瞬糠值恼羝髁坎皇侵苯訙y(cè)量；因此需要對(duì)不同的流量相加。對(duì)于余熱鍋爐，高壓蒸汽流量加上高壓旁路的流量再加上中壓過熱器的蒸汽流量得到中壓蒸汽流量?；瑝涸O(shè)定值限制在最大值以下，在較低的負(fù)荷范圍，定義了一個(gè)較小的固定壓力。在汽輪機(jī)啟動(dòng)階段，壓力設(shè)定跟蹤實(shí)際壓力(低于實(shí)際壓力一定數(shù)值)。汽輪機(jī)自然滑壓特性源于設(shè)計(jì)條件下（設(shè)計(jì)溫度）的中壓蒸汽流量。當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)行在低于設(shè)計(jì)溫度的蒸汽溫度時(shí)，其中壓自然滑壓設(shè)定需要被適應(yīng)。適配功能(SLPCORR)調(diào)節(jié)余熱鍋爐運(yùn)行（中壓旁路閥關(guān)閉）的中壓壓力設(shè)定值，

16、這樣汽輪機(jī)能運(yùn)行在滑壓模式下，使汽輪機(jī)閥門基本全開。與高壓系統(tǒng)相似，在設(shè)定值后面采用了特殊的邏輯，能夠區(qū)分蒸汽的變化是由余熱鍋爐負(fù)荷變化引起還是由蒸汽消耗引起。僅在余熱鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，計(jì)算的設(shè)定值才生效，此時(shí)蒸汽流量反映了余熱鍋爐負(fù)荷。當(dāng)蒸汽消耗而非實(shí)際的余熱鍋爐負(fù)荷變化引起流量變化，計(jì)算的設(shè)定值將保持。 當(dāng)余熱鍋爐沒有運(yùn)行時(shí)，中壓機(jī)組壓力設(shè)定值跟蹤低于汽輪機(jī)上游實(shí)際蒸汽壓力一定數(shù)值的值。為了保持設(shè)定值靠近其啟動(dòng)值，在余熱鍋爐啟動(dòng)過程中將持續(xù)跟蹤，直到中壓旁路站運(yùn)行完成或者蒸汽壓力到達(dá)定壓值。在啟動(dòng)階段，在設(shè)定值跟蹤完成后，蒸汽壓力開始增加，在滑壓運(yùn)行的負(fù)荷范圍內(nèi)，中壓機(jī)組壓力設(shè)定點(diǎn)變化速率由

17、SPC限制。SPC的輸出代表了中壓機(jī)組壓力的設(shè)定值，其傳送至汽輪機(jī)的中壓控制器。在汽輪機(jī)跳閘的情況下，中壓機(jī)組壓力設(shè)定將維持其最后的值一段時(shí)間，以維持機(jī)組穩(wěn)定，然后再調(diào)節(jié)至實(shí)際的蒸汽流量。下列情況下設(shè)定值將保持：1）燃機(jī)/余熱鍋爐跳機(jī)。此情況下只要旁路站控制不從機(jī)組設(shè)定中分離開來，設(shè)定值將保持，以避免可能出現(xiàn)壓力損耗；2）汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)直至帶一最小負(fù)荷，避免由于蒸汽流量波動(dòng)而引起的設(shè)定值波動(dòng)。3）滑壓運(yùn)行情況下蒸汽流量測(cè)量失效。3.3低壓蒸汽壓力設(shè)定整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)低壓蒸汽系統(tǒng)運(yùn)行在固定壓力模式上。而且在啟動(dòng)階段，產(chǎn)生的低壓蒸汽在系統(tǒng)中進(jìn)行積聚直到達(dá)到低壓固定壓力值。為了避免低壓系統(tǒng)的壓力設(shè)定切換時(shí)

18、蒸汽發(fā)生器中蒸汽濃度快速變化，以支持余熱鍋爐低壓汽包的水位控制，低壓設(shè)備壓力設(shè)定的切換通過SPC限制其變化速率。SPC的出口是低壓組件的壓力設(shè)定。此設(shè)定進(jìn)入汽輪機(jī)的低壓控制器，并從那至低壓旁路站控制器，協(xié)調(diào)這兩者的控制。特殊情況下，低壓設(shè)備壓力設(shè)定值通過切換汽輪機(jī)壓力設(shè)定至手動(dòng)調(diào)節(jié)而關(guān)閉。換句話說，壓力單元設(shè)定可以通過汽機(jī)壓力設(shè)定適配器手動(dòng)調(diào)節(jié)。4.機(jī)組溫度控制(CJA00DT)機(jī)組負(fù)荷和溫度設(shè)定作為外部設(shè)定影響燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷和溫度控制。燃?xì)廨啓C(jī)的這兩個(gè)控制器（負(fù)荷控制器和溫度控制器）通過小選塊傳至次級(jí)定位控制器，調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)的燃料流量。燃料流量決定了燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷和燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度；后者與燃?xì)?/p>

19、輪機(jī)的IGV配合控制，IGV閥最終調(diào)整燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量。機(jī)組負(fù)荷和溫度設(shè)定值范圍內(nèi)，考慮了啟動(dòng)和運(yùn)行期間余熱鍋爐和蒸汽輪機(jī)的熱應(yīng)力。通常情況下，燃?xì)廨啓C(jī)排氣輸入到余熱鍋爐（無旁路擋板），燃?xì)廨啓C(jī)的模塊設(shè)定點(diǎn)接通（選擇燃?xì)廨啓C(jī)開/關(guān)時(shí)模塊設(shè)定點(diǎn)，）出現(xiàn)以下情況時(shí)設(shè)定點(diǎn)將被切除：特殊和不尋常情況下手動(dòng)操作，如果燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)負(fù)荷限制，燃?xì)廨啓C(jī)控制器自動(dòng)切除燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)期間燃?xì)廨啓C(jī)的理論模塊溫度設(shè)定值(CJA00DT100)涵蓋排氣溫度的溫度設(shè)定值燃?xì)廨啓C(jī)和余熱鍋爐的負(fù)荷是在并行的方式下執(zhí)行的。在啟動(dòng)初始考慮了余熱鍋爐的溫度，之后取決于加熱過程中的溫度變化限制，余熱鍋爐和汽輪機(jī)的溫度設(shè)定變化速率通過

20、SPC進(jìn)行限制。模塊溫度設(shè)定傳送至燃機(jī)溫度控制器中，調(diào)節(jié)燃機(jī)的燃料流量。蒸汽輪機(jī)蒸汽啟動(dòng)溫度(CJA00DT110)邏輯考慮了汽輪機(jī)的溫度狀態(tài)，并將溫度要求首先傳遞給余熱鍋爐蒸汽減溫器（減溫水控制）。如果在極高環(huán)境溫度下運(yùn)行時(shí)，高壓系統(tǒng)或者再熱系統(tǒng)產(chǎn)生的蒸汽溫度超過其最大允許值，燃?xì)廨啓C(jī)將首先打開IGV閥。一方面，這將導(dǎo)致排氣溫度下降，另一方面，隨著排氣溫度的下降，燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷將保持在可能達(dá)到的最高值。為了使得/保持燃?xì)廨啓C(jī)IGV閥完全打開，這個(gè)設(shè)定值將從燃?xì)廨啓C(jī)最大理論溫度設(shè)定值(CJA00DT200)進(jìn)一步輸入到IGV閥控制器。結(jié)果是IGV閥控制器首先打開IGV閥（使通過燃?xì)廨啓C(jī)的空氣流量

21、達(dá)最大），然后才減小燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷。4.1燃?xì)廨啓C(jī)模塊的溫度設(shè)定值（CJA00DT100）啟動(dòng)階段，余熱鍋爐的啟動(dòng)溫度值是由兩個(gè)代表性的余熱鍋爐的溫度（高壓汽包溫度和高壓過熱器溫度）計(jì)算而來。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)（余熱鍋爐在運(yùn)行狀態(tài)），這個(gè)值將被儲(chǔ)存（交換器的輸出信號(hào)回饋到輸入端）。余熱鍋爐的啟動(dòng)溫度最終被限定一個(gè)最小值（通過在SPC前的大值選擇器），以允許燃機(jī)與冷的余熱鍋爐同步后帶一最小負(fù)荷。在同步后燃機(jī)的負(fù)荷加載首先由負(fù)荷控制器完成，直到燃機(jī)排氣溫度滿足余熱鍋爐的啟動(dòng)溫度。在此階段，模塊溫度設(shè)定的速率限制通過SPC的“跟隨”模式切斷。在燃機(jī)排氣溫度滿足余熱鍋爐啟動(dòng)溫度后，燃機(jī)溫度控制器處于激

22、活狀態(tài)（通過燃機(jī)控制器中的最小選擇塊），燃機(jī)的負(fù)荷加載會(huì)暫時(shí)停止。在穩(wěn)定的蒸汽生成體系建立后（達(dá)到一最小的蒸汽流且蒸汽溫度接近燃機(jī)排氣溫度）燃機(jī)的負(fù)荷加載繼續(xù)進(jìn)行。通過溫度設(shè)定增加一特定的值實(shí)現(xiàn)（特定值是高壓蒸汽流的函數(shù)），這樣就確保設(shè)定值比實(shí)際燃機(jī)排氣溫度高。在第一階段，溫度設(shè)定增加處于激活狀態(tài)時(shí)，其依舊受余熱鍋爐啟動(dòng)溫度的限制。這是為了避免溫度設(shè)定波動(dòng)，而低于余熱鍋爐的啟動(dòng)值。在啟動(dòng)階段，燃機(jī)負(fù)荷由燃機(jī)負(fù)荷控制器控制時(shí)，SPC的輸入跟蹤一個(gè)比實(shí)際燃機(jī)排氣溫度高出特定值(10)的值。這將使溫度變化速率的限制處于備用狀態(tài)，直到燃機(jī)溫度控制器激活。采用SPC，負(fù)荷加載的速率（溫度增加）被限制在計(jì)

23、算的速率內(nèi)，以避免余熱鍋爐和汽輪機(jī)產(chǎn)生高的熱應(yīng)力。溫度變化的速率限制由ST, HP ESV/CV and HRSG允許的速率最低值所定義。除了這些組件外，負(fù)載將建立溫度邊界（稱為“上”溫度邊界）。如果此“上”溫度邊界足夠高（例如沒有熱應(yīng)力的限制），則不會(huì)產(chǎn)生負(fù)荷的強(qiáng)制限制。如果“上”溫度邊界低于特定值，則加載的速率按比例降低至0。當(dāng)汽輪機(jī)處于運(yùn)行中時(shí)，汽輪機(jī)溫度邊界的影響打開。與溫度邊界相似的方式，余熱鍋爐也產(chǎn)生壓力邊界，這樣就限制了高壓蒸汽壓力的變化速率。汽輪機(jī)的邊界通過透平應(yīng)力求值程序計(jì)算(MAY01EP150)。余熱鍋爐的邊界在模塊邏輯中建立。模塊邏輯通過對(duì)比允許的材料溫度差的壓力瞬時(shí)值

24、與實(shí)際溫度差的壓力瞬時(shí)值(CJA00FT/FP931)來協(xié)調(diào)。由于允許的余熱鍋爐的運(yùn)行壓力速率在低壓系統(tǒng)時(shí)較小，而在高壓系統(tǒng)時(shí)較大，負(fù)荷限制開始的邊界值基于系統(tǒng)壓力而變動(dòng)。調(diào)整后的最大溫度變化速率dT/dtmax與燃機(jī)的最大溫度變化速率相關(guān)。僅當(dāng)余熱鍋爐連接至汽輪機(jī)時(shí)(HP 主蒸汽 S/O-V 打開),高壓主蒸汽線邊界的影響打開(on)4.2汽輪機(jī)蒸汽啟動(dòng)溫度(10CJA00DT110)“汽輪機(jī)的蒸汽啟動(dòng)溫度”，一方面，限制了（尤其冷態(tài)）汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中的高壓蒸汽和再熱蒸汽的最大允許值。另一方面，它使蒸汽溫度和汽輪機(jī)溫度相適應(yīng)，以使汽輪機(jī)更快更早的帶負(fù)荷。“最大允許（高壓和中壓再熱）蒸汽溫度”

25、在汽輪機(jī)保護(hù)設(shè)備中定義。在此，各報(bào)警值提供給蒸汽啟動(dòng)溫度的邏輯。為避免汽輪機(jī)跳機(jī)，產(chǎn)生的最大允許蒸汽溫度的設(shè)定值可通過變化一特定的量（此量可調(diào)）進(jìn)行優(yōu)化，“最大高壓蒸汽溫度”和“最大的中壓蒸汽溫度”分別優(yōu)化?！坝糜谡{(diào)整溫度設(shè)定的優(yōu)化量（高壓和中壓再熱）”蒸汽溫度的額定值在汽輪機(jī)熱應(yīng)力計(jì)算程序中計(jì)算得出，并傳送給此邏輯。它們的值依賴于汽輪機(jī)暖缸的狀態(tài)。用于“優(yōu)化的高壓蒸汽溫度”和“最大的高壓蒸汽溫度”的設(shè)定值傳送給高壓蒸汽溫度的減溫控制中。這僅在啟動(dòng)汽輪機(jī)之后執(zhí)行。此目的通過“啟動(dòng)負(fù)荷限制打開（on）(CJA00EE090)”確定，可通過汽輪機(jī)啟動(dòng)程序自動(dòng)或手動(dòng)打開（on）。在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，需要

26、一最小的高壓蒸汽溫度。為了滿足此最小溫度，只要汽輪機(jī)前端的高壓蒸汽溫度小于最小要求的溫度，在減溫控制中的高壓蒸汽溫度設(shè)定將暫時(shí)提高一特定的量。當(dāng)汽輪機(jī)前端的高壓蒸汽溫度接近最小要求溫度時(shí)，增量降低至0.再熱系統(tǒng)中，蒸汽溫度的最大限制和優(yōu)化的蒸汽溫度的形成與高壓系統(tǒng)相似。并且，溫度設(shè)定值傳送至中壓蒸汽溫度最終減溫器控制中。再熱系統(tǒng)中，僅當(dāng)有意啟動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)，設(shè)定值才傳送至蒸汽溫度減溫控制。4.3燃機(jī)的最大溫度設(shè)定(11/12CJA00DT200)如果運(yùn)行過程中高壓或再熱蒸汽溫度在減溫器后超過其允許值，最大溫度設(shè)定將從當(dāng)前的燃機(jī)排氣溫度開始，在一特定范圍內(nèi)（通過最小最大門）與溫度超出部分成比例地降低

27、，以限制蒸汽溫度。同時(shí)，限制的參數(shù)通過偏置轉(zhuǎn)變?yōu)檎＿\(yùn)行狀態(tài)下的蒸汽溫度。此偏置在相應(yīng)的蒸汽減溫控制中考慮，以解除限制。如果這種措施成功，余熱鍋爐將保持運(yùn)行。最大溫度設(shè)定降低的很快，但通過SPC限制其緩慢變化以保證狀態(tài)穩(wěn)定。此溫度也傳送給IGV閥控制的溫度控制，將開大IGV閥，引起GT負(fù)荷下降。5.高旁壓力控制 高旁壓力控制過程是在余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽的品質(zhì)在未達(dá)到汽機(jī)進(jìn)汽要求時(shí)或未達(dá)到并汽要求時(shí)（從一拖一切為二拖一）由旁路控制蒸汽循環(huán)加熱并控制升壓直至蒸汽合格的過程 ，其控制原理見下圖。 首先，PID調(diào)節(jié)器在汽機(jī)輔助順控的第10步或高壓蒸汽系統(tǒng)順控第3步時(shí)投入自動(dòng)；此時(shí)，其壓力設(shè)定值塊為手動(dòng)狀

28、態(tài)，下限為5bar，在余熱鍋爐未點(diǎn)火或初期蒸汽量小的時(shí)候，高旁閥自動(dòng)關(guān)閉，直到蒸汽壓力達(dá)到5bar；第二，當(dāng)蒸汽壓力達(dá)到并超過5bar時(shí)，高旁閥開始開啟，在此后階段，開關(guān)量“A UP“和 “A DOW”根據(jù)壓力設(shè)定值與實(shí)際壓力之間的偏差大小自動(dòng)升降該壓力設(shè)定值以維持二者之間偏差在-11.5bar之間，即，壓力設(shè)定值跟隨實(shí)際壓力上升，在此過程中，通過壓力設(shè)定值的調(diào)整保證高旁閥不會(huì)關(guān)閉；第三，當(dāng)下列條件滿足時(shí)（協(xié)調(diào)壓力設(shè)定“ON”），壓力設(shè)定值塊切為跟蹤模式，跟蹤協(xié)調(diào)送來的滑壓設(shè)定值： 余熱鍋爐在運(yùn)行 高旁閥控制在自動(dòng) 高壓蒸汽流量>8kg/s 無跟隨模式此時(shí)，高旁閥壓力控制的壓力設(shè)定值為協(xié)

29、調(diào)回路產(chǎn)生的壓力設(shè)定值；第四，當(dāng)下列條件滿足時(shí)，“跟隨模式”信號(hào)產(chǎn)生， 壓力控制正常，壓力偏差在-12bar； 汽輪發(fā)電機(jī)功率>25MW； 本臺(tái)余熱鍋爐的電動(dòng)主汽門開； 高旁閥關(guān)閉；則在協(xié)調(diào)來的滑壓設(shè)定值基礎(chǔ)上疊加7bar的偏置，保證正常時(shí)高旁閥關(guān)閉，超壓時(shí)自動(dòng) 打開；在余熱鍋爐?；蛩ω?fù)荷或電動(dòng)主汽門未開時(shí)，該偏置被取消；異常工況包括3種：一為，在蒸汽壓力>40bar且燃機(jī)排氣溫度正快速上升且此時(shí)本臺(tái)余熱鍋爐的電動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)，“甩負(fù)荷”信號(hào)產(chǎn)生，快速降低壓力設(shè)定值至40bar；二為，在汽機(jī)甩負(fù)荷時(shí)（真正意義上的甩負(fù)荷），高旁快開，通過調(diào)節(jié)器指令跟蹤60%的開度指令實(shí)現(xiàn)快開；三為，中壓旁路保護(hù)動(dòng)作快關(guān)時(shí)，高旁閥也要快關(guān)（-50%），同時(shí)，調(diào)節(jié)器的上限也同步降為-30%；5.汽包水位控制汽包水位控制為全程控制，主要分為以下步驟：5.1 汽包上水，給水調(diào)節(jié)閥，溢流閥均投入自動(dòng)（順控xx步）（給水