考駕照學(xué)開車基本知識(shí)范文

1、考駕照學(xué)開車基本知識(shí)考駕照的三個(gè)科目I科目一： 機(jī)試n科目二：上半場：倒庫移庫下半場：1. 坡道定點(diǎn)停車與起步2側(cè)方停車位3. 直角轉(zhuǎn)彎4起伏路5左右單軌橋6限速通過限寬門7百米增減檔8曲線行駛9通過連續(xù)障礙10公路調(diào)頭從以上十項(xiàng)中坡道定點(diǎn)停車與起步和側(cè)方停車位為必考項(xiàng)目，另外選考在剩余項(xiàng)中選考一項(xiàng)，共考三項(xiàng)。出科目三： 路考駕校學(xué)車要點(diǎn)總結(jié)一、認(rèn)識(shí)汽車，掌握汽車的操控方法2012 年 7 月 26 日1. 離合器用來加檔、減檔、起步和停車。開車時(shí)：左腳踩離合，松離合必須緩慢，以使汽車慢速行駛。2. 制動(dòng)器（剎車）用來減速和停車，即緊急性制動(dòng)和預(yù)見性制動(dòng)。開車時(shí)：需要時(shí)，用右腳踩。慢踩慢停，快

2、踩快停。不需要時(shí)，右腳可以保持在剎車板上方，確保安全。3. 油門踏板用來加快和降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。開車時(shí)：需要時(shí)用右腳踩，達(dá)到要求后右腳立即返回剎車板。4. 變速桿用來加快和減低汽車的行駛速度。開車時(shí)：將離合器踩到底，右手換擋，停車時(shí)，退至空檔。5. 方向盤用來控制汽車的行駛方向，即左、右轉(zhuǎn)彎和掉頭、直行。開車時(shí)：雙手放松，根據(jù)需要用雙手或單手操控。向左或者向右旋轉(zhuǎn)兩圈，方向打滿，前車輪向左或者向右旋轉(zhuǎn)45 度。調(diào)整方向時(shí)，不要一點(diǎn)點(diǎn)地接遞方向盤，應(yīng)以車身正對前方時(shí)左手所握位置為標(biāo)記（此時(shí)方向盤的大孔朝上，雙手可以握住小孔）旋轉(zhuǎn)所需角度。方向調(diào)好后，方向盤要立刻回復(fù)原位。記住學(xué)開車要速度慢，方向

3、快。6. 手制動(dòng)器（手剎）用來駐車。停車時(shí)：變速桿退空檔，拉手剎，使車不能滑動(dòng)。起步時(shí)：按按鈕，再按下手剎。然后緩松離合起動(dòng)汽車。7. 儀表盤用來檢查汽車各部位的工作情況是否異常。開車時(shí)：觀察儀表盤，注意汽車各部位工作情況8. 轉(zhuǎn)向燈用來指示汽車的行駛方向：即左、右轉(zhuǎn)彎。9. 汽車?yán)扔脕硖嵝亚胺杰囕v和行人。10. 其它觀察車窗及后視鏡，掌握方向。二、初學(xué)駕駛的基本要求（針對駕車上路而言，駕校學(xué)車只用到一小部分。）1. 姿式：頭正身直、坐椅前后適中、雙手握住方向盤的左右兩邊、雙腳能踏剎車、離合到位，鳴號一般用右手，行駛時(shí)眼看車前方50 米左右。2. 起步訓(xùn)練：先發(fā)動(dòng)汽車a 將變速手柄置于空檔位

4、、b 電鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)間不要超過5 秒鐘點(diǎn)火 （第一次不著火第二次再次點(diǎn)火應(yīng)間隔十五秒）。按照一踏、二掛、 三方向、四鳴號、五松手剎的要領(lǐng)進(jìn)行教學(xué)。要點(diǎn)起步穩(wěn)（按照快、停、慢三法緩放離合）、無憋死車現(xiàn)象、加速快、快換檔。行車過程中 ，除非需要，否則右腳須始終不離剎車板。3. 加、減檔訓(xùn)練：（充分理解適速變檔）對轎卡車而言一檔是用來起步的，提速后立即變二檔二檔 是過渡檔或轉(zhuǎn)彎用（10-20 公里車速）三檔是慢速行車檔（20-30-40公里車速左右）四檔是快速行車檔（30-40-60公里車速左右）五檔是高速行車檔（45-60-100公里車速左右）加檔是：先加油提速再踏離合到底有低檔位變?yōu)楦叩蜋n，

5、松離合時(shí)要緩，防止車速不穩(wěn)（扳變速手柄時(shí)不要用力過猛，初學(xué)者統(tǒng)病）。減檔是：一般車行至路口時(shí)先剎車降速，再踏離合到底由高檔位變?yōu)榈蜋n。加、減檔訓(xùn)練要點(diǎn)；講時(shí)容易做時(shí)難（難點(diǎn)手腳并用的協(xié)調(diào)性不強(qiáng)，想這忘那），特別要達(dá)到眼觀路況右腳剎車左腳離合左手方向右手變速，動(dòng)作聯(lián)關(guān)瞬間完成。最好的方法就是多練多想多指導(dǎo)，熟能生巧。4. 轉(zhuǎn)向訓(xùn)練；要點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎要快，還要轉(zhuǎn)小彎。轉(zhuǎn)方向盤的手法應(yīng)是大把輪轉(zhuǎn)式（在路上原地用一檔不加油左右大轉(zhuǎn)圈）。5. 停車訓(xùn)練；要領(lǐng)是a.打轉(zhuǎn)向指示、b.剎車減速變檔（最后至二檔停車）、c.邊轉(zhuǎn)向邊剎車減速至到達(dá)停車點(diǎn)、d. 先踏離合慢剎車至停車（防熄火），拉手剎退空檔（要求車要停穩(wěn)、

6、停正、停到位）。6. 半坡起步訓(xùn)練；在上半坡處不熄火停車程序是踏離合、死剎車、退空檔（熄火停車應(yīng)置于一檔位防車溜）、拉緊手剎。起步時(shí)離合踏到底、車掛起步一檔、油門輕加、這時(shí)輕松離合至車有微動(dòng)感（車為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)） ，松手剎、松離合、車前進(jìn)。要點(diǎn)是掌握好車的半聯(lián)動(dòng)微動(dòng)狀態(tài)。7. 路口轉(zhuǎn)向訓(xùn)練；a、 左轉(zhuǎn)彎提前減速至轉(zhuǎn)彎車道（靠近黃線車道），轉(zhuǎn)大彎通過路口。b、 右轉(zhuǎn)彎提前減速至轉(zhuǎn)彎車道,要轉(zhuǎn)小彎通過路口。c、 在路上大掉頭的方法首先要觀察有無車輛行人路況情況采用低速檔少加或不加油快打死方向，當(dāng)轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置后急回正方向即可。三、駕校學(xué)車課程科目二上半場：（一）起步停車：（本人駕校學(xué)車用的是帶斗的皮卡

7、車）1. 上車前：先繞車一圈，檢查各部位有無漏水、漏油、漏氣三漏現(xiàn)象。2. 姿式：頭正身直、坐椅前后適中、雙手握住方向盤的左右兩邊、雙腳能踏剎車、離合到位，鳴號一般用右手。3. 起步與停車：（ 1 ）起步：上車關(guān)好門，左腳觸離合，右腳觸剎車，雙手握住方向盤，調(diào)好方向。左腳將離合踩到底，掛檔， 若將變速桿推到最左邊再推到最上邊是前進(jìn)一檔，若將變速桿松推到最右邊再推到最下邊是后退檔（后退檔只有一個(gè)），松（按）手剎，左腳緩慢松開離合至半離合狀態(tài)，汽車會(huì)慢慢起動(dòng)并慢速行駛。然后可根據(jù)需要適當(dāng)松緊離合調(diào)整車速。不要松離合太快，否則容易引起車身震動(dòng)，甚至熄火。（ 2）停車：提前預(yù)防，調(diào)整好方向，左腳緩慢將

8、離合踩到底，之后右腳慢慢將剎車踩到底。這樣停車會(huì)很平穩(wěn)。注意要先踩離合再踩剎車，反之易引起車體震動(dòng)甚至熄火。若遇緊急情況也可快速踩下離合與剎車讓汽車快速停下。待車停穩(wěn)后，先將變速桿退至空檔（一般都是正中間的位置），拉緊手剎，避免溜車，然后駕駛?cè)丝梢噪x車。4. 前直行與后直行：（ 1 ）前直行：由于駕駛座位于駕駛室的左側(cè)，因而視線偏離中心線。一般情況下，視線 與車頭“教練”二字的“練”字的中間對齊時(shí)，車體能向正前方向行駛。如有偏差，則要適 量修正。到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)停車。2）后直行：保持車身正直，左手握住方向盤，身體向后轉(zhuǎn)，頭向后扭，右手搭在副駕駛座的右上角。使頭部位于駕駛座和副駕駛座正中間，面部正對

9、后方。眼睛從車后窗中間向后望，使視線從車后窗外中間車欄桿的左側(cè)對準(zhǔn)目標(biāo)，使眼睛、中桿、目標(biāo)三點(diǎn)成一線。這樣車身自然順直。若有需要可以微調(diào)車速及方向，到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后停車即可。（二）倒樁：（倒庫移庫）考試時(shí)間5 分鐘 2012 年 9 月 14 日1. 正坐庫（倒乙?guī)臁⒌挂粠欤荷眢w坐直，頭向后扭，不要向后趴，從起點(diǎn)起步，注意不要忘了拉手剎，眼睛從駕駛室車后窗右后角向外看，緊盯車庫前中桿。當(dāng)右后角剛要擋住中桿時(shí)，向右打一圈方向盤，根據(jù)需要微調(diào)方向，注意倒進(jìn)過程打方向時(shí)需先慢后快。右后車廂角距前中桿30 厘米時(shí)開始進(jìn)庫，坐姿立即轉(zhuǎn)換成后直行狀態(tài)。保持車身右側(cè)距前中桿30 厘米進(jìn)庫，一定要仔細(xì)觀察，車

10、廂后蓋內(nèi)側(cè)貼有等距的三個(gè)黑條，必須盡可能使左右兩個(gè)黑條到庫底兩桿距離相等，中間黑條平分庫底兩桿。這時(shí)車身基本順直，沒有大礙，回正方向，再根據(jù)需要微調(diào)，后直行距底線 20 厘米停車。2. 移庫：一進(jìn)：迅速向右打死方向盤，起步，當(dāng)駕駛室前左角與前中桿對正時(shí)，停車。迅速向左打死方向盤，車身將正時(shí)，回正方向，調(diào)整車身，距前中桿20 厘米停車。一退：迅速向右打死方向盤，坐姿立即轉(zhuǎn)入后直行狀態(tài)，起步，觀察當(dāng)車廂后右角縫對準(zhǔn)后中桿時(shí)，停車。迅速向左打死方向盤，起步，當(dāng)車廂后蓋右側(cè)黑條對準(zhǔn)后中桿時(shí)，回正方向，調(diào)正車身，距后中桿20 厘米停車。二進(jìn)：迅速向右打一圈方向盤（也可以把方向盤打死），起步，當(dāng)車頭蓋左縫

11、對準(zhǔn)前中桿，車身將正時(shí)，回正方向，調(diào)整車身，距前中桿20 厘米停車。二退： 迅速向右打死方向盤，起步，當(dāng)車廂后蓋中黑條超過右后邊桿三指對正時(shí)，停車。此時(shí)， 左后車輪過中線大約5 厘米， 即三指左右。迅速向左打死方向盤，車身將正時(shí)， 即車廂后蓋兩側(cè)黑條到庫底兩桿等距時(shí)，回正方向，整車入庫后到適當(dāng)位置停車。二退完成后，整車剛好移入二庫恰當(dāng)?shù)囊笪恢?。注意不要馬上出庫，要等待大約6 至8 秒，讓電子攝像頭拍照。否則，攝像頭沒有時(shí)間拍照，考試按作廢處理，就得補(bǔ)考。 其實(shí)等待6 至 8 秒期間，可以觀察車身是否調(diào)正，換擋，向左打一圈方向盤，為后面出庫做準(zhǔn)備，這樣就不浪費(fèi)時(shí)間了。3. 穿過正庫上道停車：迅

12、速向左打一圈方向盤，緩慢起步，車頭對準(zhǔn)左前桿和前中桿中間時(shí)，回正方向，從左前桿和前中桿中間出庫，出庫時(shí)一定要小心，減速慢行，避免后視鏡碰桿，駕駛座的位置剛過中桿，可以先向右打一點(diǎn)適度方向盤，以便調(diào)整車身避免左后輪壓車庫左側(cè)延長線，緊接著再向左打一圈方向盤，看到車頭前沿距路邊線大約一尺時(shí)，再向左打一圈方向盤（或者當(dāng)車頭前沿剛要擋住路邊時(shí)，向左打死方向盤轉(zhuǎn)彎也可）， 注意避免左后輪壓車庫左側(cè)延長線，避免車頭掃到前方路邊線，轉(zhuǎn)彎完成后把方向盤回一圈，車身調(diào)正時(shí)立刻回正方向，調(diào)整車身與跑道邊線平行1.52 米，當(dāng)達(dá)到終點(diǎn)位置時(shí)停車。4. 反坐庫 （進(jìn)甲庫、倒二庫）：坐姿轉(zhuǎn)入后直行狀態(tài)，身體盡量往后扭，

13、從終點(diǎn)起步，眼睛從駕駛室車后窗左后角向外看，緊盯前中桿，當(dāng)左后角剛要擋住前中桿時(shí)，向左打一圈方向盤，也可起步后預(yù)先向左打適當(dāng)方向，根據(jù)需要調(diào)整方向，注意倒進(jìn)過程打方向時(shí)需先慢后快。左后車廂角距前中桿30 厘米時(shí)進(jìn)庫，之后類比正坐庫將整車入庫后停車。最好在車頭距前中桿與右前桿所在面三十厘米處停車，節(jié)省時(shí)間。5. 出甲庫到起點(diǎn)從甲庫中間出甲庫，出庫時(shí)一定要小心，減速慢行，避免后視鏡碰桿，駕駛座的位置過中桿后， 可以向右打一圈方向盤，看到車頭前沿距路邊線大約一尺時(shí)，再向右打一圈方向盤（或者當(dāng)車頭前沿剛要擋住路邊時(shí)，向右打死方向盤轉(zhuǎn)彎也可）， 注意避免右后輪壓車庫右側(cè)延長線，避免車頭掃到前方路邊線，到

14、跑道起點(diǎn)時(shí)正停車。不要跑太遠(yuǎn)，要節(jié)省時(shí)間，提前結(jié)束。注意事項(xiàng)： . 正反坐庫時(shí)頭要伸到后視窗中間觀察。 . 移庫時(shí)停車要到位。 . 二退、出乙?guī)焱＼?、反坐庫是難點(diǎn)。 . 考試時(shí)要認(rèn)真做好每一步動(dòng)作，一定要做到位。停車時(shí)，左腳將離合踩到底，右腳將剎車踩到底，不要松開，避免溜車。離車時(shí)，待車停穩(wěn)后，先將變速桿退至空檔（一般都是正中間的位置），拉緊手剎，避免溜車，然后駕駛?cè)丝梢噪x車。 . 開車時(shí)車速要慢，打方向要快。 . 要參加學(xué)校組織的模擬考試?？颇慷掳雸觯海ㄒ唬┌倜自鰷p檔1 .考百米增減檔科目時(shí)的減檔：用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用

15、發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速范圍時(shí)，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。2 .快速換檔法：（1）增檔： 起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍（就是：變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些，如果在離合器抬起后，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說明提速偏高，會(huì)浪費(fèi)燃油，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損， 應(yīng)少提些。要想達(dá)到正合適的水平，就需要多體會(huì)什么速度是2 檔的低速范圍，什么速度是 3 檔的低速范圍。世界上怕就怕認(rèn)真二字，

16、只要你多體會(huì)、多實(shí)踐、多練習(xí)，用不了多長時(shí)間，就能成為行內(nèi)高手）內(nèi)，這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。（2）減檔： . 在道路上正常行駛時(shí)減檔：在道路上正常行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物時(shí)（比如：凸凹路）， 首先應(yīng)松油門減速，如果車速降到車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，就必須及時(shí)減檔（不然，發(fā)動(dòng)機(jī)就要熄火）， 如果車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。 . 考其它科目時(shí)的減檔：比

17、如：考連續(xù)障礙時(shí)，你如覺得用二檔通過時(shí)速度過快，方向盤打不過來，車輛的位置把握不好，你就用一檔通過好了?？偠灾?，根據(jù)你個(gè)人的具體情況，選用適合你個(gè)人具體情況的車速。（二 ） 通過連續(xù)障礙過連續(xù)障礙前，首先要將障礙物的位置記在心中，前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí)，你必須把方向盤回正，這時(shí)車輛必須斜著直行，如果方向盤沒有回正，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)，存在內(nèi)輪差，后輪就危險(xiǎn)了，你坐的位置到障礙物的正上方時(shí)，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直，如果你覺得有偏差，請及時(shí)調(diào)整方向，估計(jì)后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過障礙物時(shí)，就迅速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物。用同樣方法，通過所有障礙物。（三 ） 直角

18、轉(zhuǎn)彎1. 直角轉(zhuǎn)彎方法：直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了遵循向左轉(zhuǎn)時(shí)向右靠（讓出內(nèi)輪差）， 向右轉(zhuǎn)時(shí)向左靠以外，還應(yīng)考慮一個(gè)打方向盤的時(shí)機(jī)。2. 打方向盤的時(shí)機(jī)；車的最前端（也就是常說的保險(xiǎn)杠位置）和直角道路的內(nèi)角平齊時(shí)， 是最佳打方向盤的時(shí)機(jī)，十一要控制在30 公分左右。（四 ） 起伏路通過起伏路時(shí)，必須將車速降低到車輛不產(chǎn)生顛簸為止，低速緩慢通過，上坡時(shí)，適當(dāng)加點(diǎn)油，下坡時(shí)，抬起油門，你不能讓車跳起來。（五 ） 左右單軌橋右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車右前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離（比如是1.2米） ，想叫右輪上單軌橋時(shí)，你就從單軌橋的中心點(diǎn)，向左目測1.2米的距離，看一條直線，在你過

19、單軌橋的時(shí)候，必須保證你坐的位置的中心點(diǎn)和你看的直線上下垂直，這時(shí)，你目測的距離如果準(zhǔn)確，那么，你車的右輪正好就在單軌橋上（正、負(fù)偏差要控制在5 公分左右）。這就要求你，平時(shí)要多練習(xí)目測，在駕駛車輛的時(shí)侯，目測能力的準(zhǔn)確與否，直接影響到行車安全。為什么有時(shí)候聽說或親眼所見誰、誰、 誰的駕駛技術(shù)特高，這特高的含意， 不僅僅包括駕駛技術(shù)的高低，其中也包括超常的目測準(zhǔn)確率。所以，在學(xué)習(xí)駕駛車輛技術(shù)的同時(shí)，也要努力提高目測的準(zhǔn)確率。左輪上單軌橋的方法：類似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車左前輪的中心點(diǎn)，離你坐的位置的中心點(diǎn)的橫向距離是多少。（六 ） 限速通過限寬門這一個(gè)考試項(xiàng)目，要求車輛的時(shí)速必

20、須達(dá)到20 公里速度，主要考你在轉(zhuǎn)不太急的彎路，并且車輛行駛空間較窄的情況下，判斷、 掌握車輛位置的能力?？歼@個(gè)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：1. 車輛必須行駛在限寬門的中間位置。如果想叫車輛行駛在限寬門的中間位置，你在通過限寬門的時(shí)候，你座位 （指和長城皮卡車型相當(dāng)?shù)能囕v）的右邊必須與限寬門的中間點(diǎn)上下垂直，如有誤差，及時(shí)調(diào)整方向。2. 你坐的位置（指和長城皮卡車型相當(dāng)?shù)能囕v）只要一越過限寬門，就趕快打方向?qū)?zhǔn)下一個(gè)限寬門，因車速較快，要求： 思路清晰，反應(yīng)靈敏，動(dòng)作迅速，判斷準(zhǔn)確，膽大心細(xì)。（七 ） 坡道定點(diǎn)停車與起步定點(diǎn)停車方法：你在練習(xí)定點(diǎn)停車時(shí)，先把車保險(xiǎn)杠和停車線停垂直，你坐在車上看著停車

21、線的左邊，眼睛和停車線是一條直線，然后，你再在車的門邊上找一點(diǎn)和這條直線重和（三點(diǎn)一線），記住這一點(diǎn)。你考定點(diǎn)停車時(shí)，當(dāng)眼睛、車門邊上你找的一點(diǎn)、和停車線的左邊，三點(diǎn)成一線時(shí)，立即停車，這時(shí)你車的保險(xiǎn)杠正好和停車線停垂直。坡道起步時(shí)和平路起步時(shí)有兩點(diǎn)不同：1. 坡道起步時(shí)，油門比平路起步時(shí)要大。因?yàn)?，在平路起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速?？?/p>

22、之，一個(gè)原則，在坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。2. 不能先解除駐車制動(dòng)器。必須等離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，才能解除駐車制動(dòng)器。只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就往后溜），這時(shí)就立即解除駐車制動(dòng)器（因?yàn)椋谶@個(gè)時(shí)候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立既解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)離合器車就開始走了）， 起步后

23、必須等車前行5 米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的判斷方法有五個(gè)：第一、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第二、 憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第三、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第四、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)

24、轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第五、 憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。（八 ） 曲線行駛曲線行駛（也就是轉(zhuǎn)彎）時(shí)，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差（所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大） 。比如長城皮卡車，將方向盤打死時(shí)，內(nèi)輪差在1 米左右。所以，你如果向左轉(zhuǎn)彎時(shí)， 你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1 米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實(shí)際道路駕駛時(shí)，你車就會(huì)碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊

25、的前輪，必須離開右邊的路邊1 米以上 （如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過也行）。（九 ） 側(cè)方停車位1. 桿位的確定：先將車停在停車位的左側(cè)，前左桿為1 號桿，前右桿為2 號桿，后左桿為 3 號桿，后右桿為4 號桿。2. 停車位置的確定：車輛右邊和1、 3 號桿之間的延長線（往車頭方向的延長線）平行， 車尾部和1 號桿平齊，并離開 1 號桿 1 米左右。3. 入位方法：倒車時(shí)，一起步就將方向盤向右轉(zhuǎn)足，車尾的左后角（頭朝前時(shí)的左后角）和 3 號桿成一直線時(shí)，立刻將方向盤回正，令車斜著直線倒車，只要車的左后輪壓住1 、 3號桿之間的線時(shí)，或者車頭部和1 號

26、桿平齊時(shí)，立刻將方向盤向左轉(zhuǎn)足，令車頭進(jìn)入停車位置內(nèi)，待車尾部中點(diǎn)對準(zhǔn)3、 4 號桿中點(diǎn)時(shí)，方向盤必須回正（謹(jǐn)記：要提前回方向哦），如果方向盤未回正時(shí)，可再往前走一些將方向盤回正即可。（十 ）. 公路調(diào)頭1. 考試規(guī)則：經(jīng)三進(jìn)兩退完成調(diào)頭。2. 停車位置：將車停在規(guī)定的位置。3. 調(diào)頭方法：起步前，打開左轉(zhuǎn)向燈，鳴號，觀察后視鏡。一起步，就將方向盤向左打足，等車前輪離路左邊線1 米左右時(shí)，迅速向右回方向盤（標(biāo)準(zhǔn)是回正，多回更好），前輪到路邊線時(shí)停車。然后掛倒檔倒車，一起步，就將方向盤向右補(bǔ)足，等車后輪離路右邊線1米左右時(shí)，迅速向左回方向盤（標(biāo)準(zhǔn)是回正，多回更好），后輪到路邊線時(shí)停車。第二進(jìn)，一

27、起步就將方向盤向左補(bǔ)足，然后用同樣方法，經(jīng)三進(jìn)兩退完成調(diào)頭。補(bǔ)充：1. 連續(xù)障礙破解方法：開始進(jìn)入圓餅路時(shí)，車頭左邊1/4 處對準(zhǔn) 1 、 2 號圓餅左邊的斜切線進(jìn)入；行進(jìn)至車擋風(fēng)玻璃左下角對準(zhǔn)3 號圓餅中心是向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向到底后向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向2 圈，回正；擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn)4 號圓餅中心時(shí)，向右打方向到底后向左打方向2 圈，回正；左視鏡對準(zhǔn)5 號圓餅中心時(shí)向左打方向到底后向右打方向2 圈、回正；前擋風(fēng)玻璃右下角對準(zhǔn)6 號圓餅中心時(shí)向右打方向到底后左回2 圈，回正。2. 單邊橋破解方法：車頭左邊筋對準(zhǔn)1 橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對比車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈

28、，看二橋左但U到達(dá)駕車人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正。3. 直角轉(zhuǎn)彎破解方法：車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車正時(shí)回正。4. 曲線行駛破解方法：當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測），用左車頭壓右邊線行駛。5. 側(cè)方停車破解方法：車右側(cè)靠3、 1 號桿 30 厘米前行、車后窗看見1 號桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1 號桿時(shí)，向右打方向1 圈半， 看左后視鏡看見4 號桿向左打方向1 圈半，看車頭右后視鏡看見4 號桿向左打方向1 圈半，看車頭右后視鏡與1 號桿重疊時(shí)

29、向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀察路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動(dòng)不出路邊線前行。6. 上坡停車、起步破解方法：掛入一擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭注意車后道路情況，抬離合器至半聯(lián)動(dòng)，加油門至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000 轉(zhuǎn)時(shí)松手制動(dòng)，慢抬離合器加油前進(jìn)。7. 百米增減擋破解方法：油門、離合器、擋位動(dòng)作快速準(zhǔn)確，到達(dá)五擋時(shí)立即拉出減四擋，減到三擋時(shí)邊制運(yùn)邊減二擋停車。8. 限速通過限寬門破解方法：從左到右穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打一大把方向，待車頭左角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門；從右到左穿越限寬門：車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打

30、一大把方向，待右車頭角對準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。9. 起伏路駕駛破解方法：臨近起伏路20 米左右減速，并換一擋，配合半聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)通過?？捡{照科目三通關(guān)寶典圓餅問題：過圓餅時(shí)，大家最常遇到的問題就是不知道圓餅處在車的什么位置，有時(shí)并不能在雙輪胎中間順利穿過去，所以不是前輪壓了就是后輪壓了。還有就是看到點(diǎn)后打方向，不知道什么時(shí)候回方向。其實(shí)這兩個(gè)問題是同一個(gè)問題以我的經(jīng)驗(yàn)（教練并沒有教這些），前方圓餅處于我車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子的左槽與中間的標(biāo)志之間時(shí)，這時(shí)壓過去，圓餅是在雙輪胎的中間。有人認(rèn)為圓餅應(yīng)該處于標(biāo)志中間時(shí)壓過去，其實(shí)你是坐在駕駛室左邊的，在視野角度上是有偏移的，這時(shí)容易右輪壓

31、上。所以我總是使圓餅在進(jìn)入左槽與標(biāo)志之間，或是偏右一點(diǎn)都可以，這時(shí)壓過去是絕對沒有問題的。前兩個(gè)圓餅不用說了，提前對準(zhǔn)，使圓餅在左槽與標(biāo)志之間或是稍微偏右一些，車對準(zhǔn)后直接過就行。過了第二個(gè)餅子，看到地上的點(diǎn)后，打一圈方向（ 我用的是長城皮卡，助力方向盤 ） ， 當(dāng)?shù)谌齻€(gè)餅子即將進(jìn)入左槽與中間標(biāo)志的區(qū)域時(shí)，回方向。從第四個(gè)餅子開始，都是打一圈半方向，都是看到餅子進(jìn)入左槽與中間標(biāo)志的區(qū)域時(shí)回方向。全程通過，一個(gè)也不會(huì)壓。單邊橋問題：大多數(shù)人容易在第二個(gè)橋上掉下來，主要是因?yàn)榈诙€(gè)橋在車身右側(cè)，不知道看什么點(diǎn)，其實(shí)和第一個(gè)橋是一樣的。第一個(gè)橋：發(fā)動(dòng)機(jī)的左槽與右槽都有一定的弧度，我們需要看左槽的根部，也就是比較靠近你的位置的那一段，這一段是比較準(zhǔn)的。這一段對準(zhǔn)第一個(gè)橋后，直接上，不用猶豫，一定掉不下來。第二個(gè)橋：場地應(yīng)該都有劃好的點(diǎn)與線。在第二個(gè)橋的前方，地上應(yīng)該有兩道甚至三道線，兩道平行的豎線其實(shí)就是你左輪胎的痕跡，所以過第二個(gè)橋時(shí)，還是你的左槽根部，對準(zhǔn)這兩根劃好的線的中間，直接