道路標線、停車位施畫施工組織設計方案

1、第一部分工程基本簡況工程位置本工程位于長春高新產業(yè)技術開發(fā)區(qū)，主要工作內容為50 條市政道路熱熔標線施工。標線面積：61362平方 M 車位15287個。二、 編制依據根據招標機構發(fā)布的招標文件、工程量清單、工程圖紙，國家現行及省市發(fā)布的工程施工規(guī)范、驗收標準進行編制，本著技術先進、方案合理、進度滿足要求的原則進行編制。第二部分施工總布置一、 平面布置原則根據業(yè)主提供的招標文件，結合本工程特點及周邊環(huán)境，現場平面布置應充分考慮各種環(huán)境因素及施工需要，布置時應遵循原則如下：1、現場平面隨著工程施工進度進行布置和安排，階段平面布置要與該時期的施工重點相適應。2、現場平面布置中應充分考慮好施工機械設

2、備、辦公、道路、現場出入口、臨時堆放場地等的優(yōu)化合理布置。另外在工程的現場布置上，要充分考慮現場施工區(qū)和工人生活區(qū)的盡量隔離。3、施工臨時材料堆放應盡量設在垂直運輸機械覆蓋的范圍內，以減少發(fā)生二次搬運為原則。4、 中小型機械的布置，要處于安全環(huán)境中，要避開高空物體打擊的范圍。5、 臨電電源、電線敷設要避開人員流量大的樓梯及安全出口，以及容易被墜落物體打擊的范圍，電線盡量采用暗敷方式。6、工程應著重加強現場安全管理力度，嚴格按照公司的工程安全管理手冊的要求進行管理。7、工程要重點加強環(huán)境保護和文明施工管理的力度，使工程現場永遠處于整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)，使本工程在環(huán)保、文明施工等方面成為一個

3、名副其實的標準化樣板工地。8、 施工現場設置環(huán)行硬化道路，加工場地要做表面硬覆蓋處理，防止施工現場塵土飛揚；大門口處設置沉淀池，防止施工污水未經沉淀排入市政排水系統(tǒng)。9、控制粉塵設施排污、廢棄物處理及噪聲設施的布置?，F場平面布置的總體思路1、 平面布置總體思路：本工程現場四周均為城市道路，受場地限制，施工工程經理部不占用施工場地，就近租用民房用于工程經理部日常辦公，材料倉庫、機械設備臨時停放場地設置于施工場地內。由于場地狹窄，管理人員場外居住。現場平面布置大體劃分為二個區(qū)域，即辦公區(qū)域、施工生產區(qū)域。2、 臨水、臨電布置總體思路：（ 1）臨電：現場臨時用電主要包括施工用電和生活用電兩部分，兩部

4、分單獨布線。現場變壓器位于現場北面位置，引入現場的臨電線路主要以暗敷為主。配電箱采用分級制，不允許越級接線。（ 2）臨水：現場臨水主要包括施工用水、消防用水與場地排水三部分?，F場的施工用水接入與場地排水的引出均考慮在現場西側規(guī)劃路一側。施工用水與消防用水統(tǒng)一考慮，現場大體為環(huán)行布置?100鍍鋅鋼管（管道暗鋪）為供水系統(tǒng)，根據現場各部位的用水情況預留接口；現場排水采用200（寬）x 300（深）明溝排水，明溝沿現場臨時道路內側設置。第三部分施工方案施工準備1、 技術準備1.1 組織人員熟悉圖紙，做好技術、質量、安全交底工作。組織有關人員研究圖紙、投標階段施工組織設計、學習與本工程有關的國家及行業(yè)

5、技術規(guī)范、規(guī)程、標準，并在此基礎上編制更為詳細的施工組織設計和各分部工程的施工技術方案，指導工程施工。合理布置施工場地。1.2 根據圖紙和業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行現場坐標、高程測量，將測量結果提交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據，在此基礎上建立施工控制網，以便對整個建筑物實行同精度控制，確保工程質量。1.3 編制主要分部工程和重要工序的質量管理實施細則和操作規(guī)程，進行技術交底和技術培訓，貫徹到管理人員和操作人員。編制安全、文明施工管理實施細則，進行安全全員培訓。2、 原材料供應準備按圖紙設計和進度計劃要求編制材料供應計劃，按計劃采購、運輸貯存、保管，確保工程施工需要

6、。所有材料要求有合格證，進場時均要按規(guī)定抽樣實驗合格后，方可使用于工程。3、 設備準備 本公司設備充裕，狀態(tài)良好，可根據工程施工進度要求，隨時調配所需機械設備。4、 人員進場籌備如我公司中標，在簽訂合同2 天內由工程經理負責組織技術人員、后勤人員等迅速進入施工現場籌備，工程部全體人員相繼及時到崗。5、 向業(yè)主提出開工報告單根據技術條款要求，在分部工程開工前，向業(yè)主提交開工報告單，該報告單得到業(yè)主批準后，才能開工。6、 施劃產品標準道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根據GB/5768-2009、 JT/T279-1995 標準。涂標線前路面應清潔，無起灰現象；所有路面標線的設置、顏色、形狀

7、符合圖紙和道路交通標志和標線(GB5768-2009標準的規(guī)定；按業(yè)主提供的圖紙和具體要求進行施劃。1、標線涂料，符合JT/T280-2004 的規(guī)定。2、玻璃珠符合JT/T280-2004 的規(guī)定反光材料。玻璃珠的包裝應符合下列要求：a、宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。b、存儲在封閉包內一年的玻璃珠不應結塊。3、漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。4、產品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源

8、，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規(guī)定的實驗方法,進行抽樣檢驗，不合格產品，不得使用。5、涂料實驗(1) 業(yè)主可提前指示我單位工作人員按路面標線涂料(JT/T280-2004) 規(guī)定的實驗方法， 并參見上表體現的質量要求進行實驗，己確定材料是否合格。并在業(yè)主指定的地段進行實地實驗以便吸取經驗。(2) 熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月 (缺陷責任期)后應無明顯退色和剝落。(3) 為了使施工中質量有所控制，應用濕膜厚度梳于校核道路路面的濕膜厚度，或業(yè)主同意的其他方法進行校核。a、在濕膜涂層放在金屬試件上后，立即將梳子仔細并垂直放入濕膜內。b、 將梳于量

9、規(guī)在濕膜內穩(wěn)固地保持5-10s。 然后垂直的將其取出。定出濕膜厚度梳子量規(guī)肩頭覆蓋著的材料。為了準確的測量濕膜厚度，濕漆必須觸及量規(guī)中刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭。3、 施劃現場要求1、 設置表現的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、 瀝青、 油污或其他有害物質。2、 在瀝青路面施加標線需要預涂底漆時，先噴涂熱熔底下涂劑，按實驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高粘合力。3、 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經業(yè)主批準。4、 標線的顏色為白色和黃色，色度性能應符合路面標線涂料(JT/T280-2004) 的要求。并按業(yè)主同意的方法施工。5、 標線寬

10、度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線(GB5768-2009)及施工圖紙的規(guī)定辦理。6、 特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按照圖紙要求和道路交通標志和標線(GB5768-2009)規(guī)定辦理。7、 所涂標線應具有順直、平順、光潔、均勻的外觀，標線厚度符合圖紙要求，否則應由我公司予以更正并經業(yè)主同意，費用由承包人自理。8、 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經業(yè)主同意，其費用由承包人自理。9、 涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商使用說明規(guī)定值內，不得超過最高限度，姓:樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不

11、應大于6h,樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。10、 噴舉重地路面時的溫度，應符合涂料生產商的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。11、 噴涂施工應在白天進行，雨天、 塵埃大、 風大， 溫度低于10時應暫時停止施工。12、 玻璃珠的撒布應經實驗并獲業(yè)主批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/c褶的用量加壓撒布在后有標線上，鍍膜玻璃珠可以適當減少用量13、 噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內能行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。4、 施劃過程為確保工程順利進行，保障完成施工任務，在確保工程質量和安全施工的前

12、提下，特安排如下工程施工順序：詳細的施劃說明：1、根據圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線。標線施工前，本公司將擬用的材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段實驗標線以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機具和工藝是否合格。2、設置標線的路面表面應清理干凈，保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青油污或其它有害物質。保證施工路面的清潔工作。3、 標線位置以道路中心線為基準進行檢查，對于人字線，要先按設計圖在路面放大樣圖，經檢查符合設計要求后，方可開始施工，新路面按圖施工。舊路面覆線施工時應先清除原舊標線后，再施劃涂料。4、施劃底漆時等底漆干后，不粘輪胎、不粘灰塵時，清掃

13、底漆上的浮土后再敷涂料。5、對于熱塑性的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進行材料加熱玻璃珠要能均勻噴灑。6、噴涂標線時，應有交通安全設施，設置適當警告標置，阻止車輛及行人在行業(yè)區(qū)內通行，以防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。7、涂料敷完后應按尺寸進行必要的修整，去除溢出或垂落的部份，并檢查玻璃珠的撒布情況。8、標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞，挪移施工路段影響標線施劃的護欄、水泥墩等障礙物。施劃完標線后再將挪動的物體放回原處。9、標線的寬窄和厚度要勻稱，線型光滑流暢，線與線連接處不出現銳角或突出現象。5、 現場準備達到施工現場后，首先要了解道路交通情況，

14、在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作， 要對交通引導作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工作清潔路面。1、涂底漆：涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂 酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、沙土時，才可進行標線 涂布作業(yè)。2、外觀鑒定：首先路面標線以外的路面，應該，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m2時，應進行清除，路面要修補。其次熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過%時，應進行清除和修補。最后保證標線應順直或圓順，不符合要求的，應清除和修補。3、熱熔型道路標線施工

15、注意事項：（ 1）在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200 ，然后放入工程車的小釜中。（ 2）熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。（ 3） 在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。4、自檢：對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量，自檢報告。5、修整：標線一次成型，根據實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。6、 施工結束后，由專人

16、負責統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標。6、 現場施劃首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施。施工人員應著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。7、 放樣（ 1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。（2）根據道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按10 20m間隔確定的中心

17、線，在曲線路段，沿線率半徑每 515cm設定中心點。（3）在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心 線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。（4）根據道路中心線位置，標出劃線一半的寬度（例如當標線寬為15cm中心線一半的寬度為7.5cm）并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。當曲率半徑小的曲線路段，必 須確認道路線形設計與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調一致。（ 5）車道分界線，邊緣根據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線， 文字記號等的放要以施

18、工圖設計為原則。但是， 考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協(xié)調時，有必要根據道路實際情況重新設計放樣定位。（ 6）舊線重新劃的放樣。當路面標線已磨損而需要重新噴涂時，如標線位置不變，則根據標線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當舊標線位置不符合路面情況時，必須重新進行測量修正。因此在進行路面標線放樣之前必須調查清楚。8、 涂底漆（下涂料）（ 1）正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據路面狀況和底漆的特性，可控制在每 m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。（ 2）底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。當底漆不粘車胎、也不粘灰

19、塵、砂土時表示底漆已干燥，可以標線涂布作業(yè)。（ 3）保養(yǎng)時間應根據大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。9、 材料的熔融將熔解釜載于車上，應用設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給以足夠重視。特別注意以下幾點：（ 1）應嚴格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。（ 2）根據涂料量和粘度的要求調節(jié)火候和攪拌轉速涂敷量少時，使用小火熔融涂料 移運距離不宜太長。（ 3）第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注

20、意安全。（A）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料，補充新材料時，要注意新 加入材料的深融情況。（B）要注意加熱次數，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（ C） 涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故應注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。涂敷（撒玻璃珠）（ 1）涂敷作業(yè)是標線施工的最關鍵一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面（車）上應備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素 妥善地控制溫度。（ 2） 將熔融型涂料加溫到180-200 在 （根據熔融型材料采用的樹指類型和配方

21、先把合適溫度） ，涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合。當涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。（ 3）凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化，達到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫（加溫）桶中，然后失去劃線機（車）將涂料涂敷于路面上。（ 4）涂敷劃線施工操作程序如下：（A）涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進行參數調整。（B）村線涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆尚未干燥前就劃標線，溶劑會穿透未硬 化的涂膜，造成

22、氣泡。（C）在標線涂敷的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關上，容易脫落，反光 效果很差。（D）在施工時要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風力風向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當的撒布量是寬15cm棣線，每畫100cm時，撒布20-30g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰 塵沾粘面而降低識別性。十、 標線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取

23、速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發(fā)生困難，應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時，施工中要采取路央預熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。十一、 標線修整與檢驗( 1)畫涂標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量，對不符合標線進行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。要修剔不合規(guī)格 的標線，收集四處散落的玻璃珠，掃除施工殘留物，整理機械設備及工具等。第四部分施工測量控制本作業(yè)指導書是針對施工控制測量的特點和作業(yè)需要編寫的，服務范圍

24、是二等以下施工平面控制網、平高控制網、高程控制網的建立和控制點加密。使用本指導書進行測量作業(yè)，應遵守國家三角測量規(guī)范、 國家一、二等水準測量規(guī)范、 國家三、四等水準測量規(guī)范、 水利水電工程施工測量規(guī)范等規(guī)程規(guī)范。如業(yè)主有特殊要求的，按業(yè)主要求執(zhí)行。一、準備工作1收集資料1.1 廣泛收集測區(qū)及其附近已有的控制測量成果和地形圖資料。(1) 控制測量資料包括成果表、點之記、展點圖、路線圖、計算說明和技術總結等。收集資料時要查明施測年代、作業(yè)單位、依據規(guī)范、平高系統(tǒng)、施測等級和成果的精度評定。成果精度指三角網的高程、測角、點位、最弱邊、相對點位中誤差；水準路線中每公里偶然中誤差和水準點的高程中誤差等。

25、(2) 收集的地形圖資料包括測區(qū)范圍內及周邊地區(qū)各種比例尺地形圖和專業(yè)用圖，主要查明地圖的比例尺、施測年代、作業(yè)單位、依據規(guī)范、坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)和成圖質量等。(3) 如果收集到的控制資料的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)不一致，則應收集、整理這些不同系統(tǒng)間的換算關系。1.2 收集合同文件、工程設計文件、業(yè)主 (監(jiān)理) 文件中有關測量專業(yè)的技術要求和規(guī)定。1.3 準備相應的規(guī)范：國家三角測量規(guī)范、 國家一、二等水準測量規(guī)范、 國家三、四等水準測量規(guī)范、GPSM量規(guī)范、水利水電工程施工測量規(guī)范。1.4 了解測區(qū)的行政劃分、社會治安、交通運輸、物資供應、風俗習慣、氣象、 地質情況。例如了解凍土深度，用以考慮埋石

26、深度；最大風力，以考慮覘標的結構；霧季、雨季和風季的起止時間，封凍和解凍時間，以確定適宜的作業(yè)月份。2. 現場踏勘攜帶收集到的測區(qū)地形圖、控制展點圖、點之記等資料到現場踏勘。踏勘主要了解以下內容：2.1 原有的三角點、導線點、水準點、GPS點的位置，了解覘標、標石和標志的現狀，其造標埋石的質量，以便決定有無利用價值。2.2 原有地形圖是否與現有地物、地貌相一致，著重踏勘增加了哪些建筑物，為控制網圖 上設計做準備。2.3 調查測區(qū)內交通現狀，以便確定合理的高程測量方案，測量時選擇適當的交通工具。2.4 現場踏勘應作好記錄，并編寫踏勘報告。3. 技術設計技術設計是根據工程建設工程的規(guī)模和對施工測量

27、精度的要求，及合同、 業(yè)主和監(jiān)理的要求， 結合測區(qū)自然地理條件的特征，選擇最佳布網方案和觀測方案，保證在規(guī)定期限內多快好省地完成生產任務。3.1 技術設計必須包括下列主要內容：3.1.1 任務概述：說明工程建設工程的名稱、工程規(guī)模、來源、用途、測區(qū)范圍、地理位置、行政隸屬、任務的內容和特點、工作量以及采用的技術依據。3.1.2 測區(qū)簡況：說明測區(qū)的地理特征、居民地、交通、氣候等情況，并劃分測區(qū)困難類 別。3.1.3 已有資料的分析、評價和利用：說明已有資料的作業(yè)單位、施測年代、采用的技術依據和選用的基準；分析已有資料的質量情況，并作出評價和指出利用的可能性。3.1.4 平面控制：說明控制網采用

28、的平面基準、等級劃分以及各網點或導線點的點號、位置、圖形、點的密度、已知點的利用與聯(lián)測方案；初步確定的覘標高度與類型、標石的類型與埋設要求；觀測方法及使用的儀器。3.1.5 高程控制：說明采用的高程基準及高程控制網等級，附合路線長度及其構網圖形，高程點或標志的類型與埋設要求；擬定觀測與連測方案，觀測方法及技術要求等。3.1.6 內業(yè)計算：外業(yè)成果資料的分析和評價，選定的起算數據及其評價，選用的計算數學模型，計算與檢 校的方法及其精度要求，成果資料的要求等。3.2 控制測量技術設計過程如下：3.2.1 已有控制網成果的精度分析，必要時實測部分角度和邊長，掌握起算數據的精度情況。3.2.2 根據控

29、制網的用途、工程規(guī)模、類型及建筑布置、精度要求來確定控制網的等級；根據測區(qū)地形、起算點情況及使用的儀器設備來確定控制網的類型。平面控制可采用三角測量、邊角組合測量、導線測量和GPSM量。高程控制可采用水準測量和三角高程測量，布設成閉合 環(huán)線、附合線路或結點網。3.3 控制網圖上設計根據工程設計意圖及其對控制網的精度要求，擬定合理布網方案，利用測區(qū)地形地物特點在圖上設計出一個圖形結構強的網。3.3.1 三角網 (或邊角網 )對點位的要求:(1) 圖形結構好, 邊長適中 , 傳距角大于20o。(2) 是制高點，山尖上或高建筑物上，視野開闊，便于加密。(3) 視線高出或旁離障礙物1.5M。(4) 能

30、埋建牢固的測量標志，且能長期保存。(5) 充分利用測區(qū)內原有的舊點，以節(jié)省開支。(6) 為了安全，點位要離開公路、鐵路、高壓線等危險源。3.3.2 圖上設計步驟:(1) 利用工程整體平面布置圖展繪已有控制測量網點。(2) 按照保證精度，方便施工和測量的原則布設施工控制測量網點。(3) 判斷和檢查點間通視情況。(4) 估算控制網的精度。(5) 擬定三角高程起算點及水準聯(lián)測路線。3.4 控制網優(yōu)化設計先提出多種布網方案，測角網、 測邊網、 導線網、 邊角組合網以及測哪些邊、測哪些角等，根據網形和各點近似坐標，利用計算程序進行精度估算，優(yōu)選出點位中誤差最小，相對點位中誤差在重要方向上的分量最小，而觀

31、測工作量最小的方案。3.5 根據對測區(qū)情況的調查和圖上設計的結果，寫出文字說明，整理各種數據、圖表，并擬定作業(yè)計劃。3.6 上報有關領導部門審核4. 檢校儀器 按規(guī)范要求在控制測量作業(yè)前對準備使用的儀器和配套的器具進行檢定和校準。二、埋建測量標志1. 選點選點是把圖上設計的點位落實到實地，并根據具體情況進行修改。邊角網點選在通視良好、交通方便、地基穩(wěn)定且能長期保存的地方。視線要避開障礙物。對于能夠長期保存、離施工區(qū)較遠的點要考慮到圖形結構和便于加密。直接用于施工放樣的控制點要便于放樣。GP綱的選點不要求相連的邊都通視，但為了使用常規(guī)儀器測量時能夠后視和檢核，每點 至少有兩個點與它通視。同時要求

32、地勢開闊，能夠接收到足夠的衛(wèi)星信號。2. 建標2.1 施工測量的首級控制點和要長期保存的各級控制點應埋設具有強制歸心裝置砼標墩或鋼架標墩；其它平面控制點可埋設地面標石或地面標志。2.2 砼標墩埋標過程：實地標定點位；挖基坑及澆筑標墩基礎平臺；立模板，樹鋼筋，澆混凝土，固定不銹鋼標盤；外觀整飾編號；加保護裝置。2.3 鋼架標墩埋設過程：實地標定點位；挖基坑及澆筑坑底水平層；樹立加工好的鋼架標；澆筑混凝土；刷防銹柒；加保護裝置。2.4 埋設地面標石是將灌制好的嵌有金屬中心標志的標石澆筑埋設于地面，其過程是：挖基坑，坑底要整平夯實，再填砂石搗固，澆底層混凝土樹標石并澆筑混凝土。在基巖層上或堅硬的混凝

33、土路面上，可以直接鉆孔，將刻有中心標志的脹錨螺栓打入孔內。2.5 標墩埋好后要穩(wěn)定至少15天才能開始觀測。三、經緯儀角度觀測1. 觀測注意事項1.1 角度觀測應遵守下列規(guī)定：觀測應在成象清晰、穩(wěn)定的條件下進行。晴天的日出、日落和中午前后，如果成象模糊或跳動劇烈，不應進行觀測；1.2 觀測前應涼置儀器30 分鐘，讓儀器溫度與外界溫度基本一致后才能開始觀測。觀測過程中儀器不得受日光直接照射；1.3 儀器照準部旋轉時，應平穩(wěn)勻速；制動螺旋不宜擰得過緊；微動螺旋應盡量使用中間部位。精確照目標時，微動螺旋最后應為旋進方向。1.4 觀測過程中，儀器氣泡中心偏離值不得超過一格。當偏移值接近限值時，應在測回之

34、間重新整置儀器。1.5 觀測必須按規(guī)范要求進行，觀測成果應做到記錄真實, 字跡工整，注記明確，觀測要求及各項限差均應符合規(guī)范規(guī)定。1.6 觀測完后，應立即檢查記錄，計算各項觀測誤差是否在限差范圍內，確認全部符合規(guī)定限差方可離去，以免造成不必要的返工與重測。1.7 用電子手簿記錄時，軟件必須是經過鑒定且經總工程師批準使用的。2角度觀測前準備工作(1) 資料準備：觀測計劃、人員分工、作業(yè)技術規(guī)范。(2) 觀測設備：經緯儀、連接螺絲、腳架(有強制對中觀測墩的不要腳架)(3) 照準設備：照準桿或覘牌、基座、腳架(有強制對中觀測墩的不要腳架)。(4) 通訊及交通工具：對講機或無線電話、車輛。(5) 輔助

35、工具：小鋼尺、溫度計、氣壓表、計算器、測傘。(6) 記錄工具：記錄本、電子手簿、筆等3. 一個測站上觀測工作順序3.1 安置經緯儀(1) 先將腳架安放在測站上，使腳架頭大致水平，腳架頭中心大致對準測站中心；把儀器固定在腳架上，移動腳架的兩個腳，使地面測站標志中心與對中器中心大致重合；(2) 通過升降腳架使圓水準氣泡居中，松開儀器連接螺絲，移動儀器，使地面測站標志中心與對中器中心精確重合，擰緊連接螺絲。(3) 用儀器腳螺旋精確整平儀器：先將長水準管與兩腳螺旋平行，調整這兩個腳螺旋使水泡居中；再使長水準管垂直于這兩個腳螺旋的連線方向，調整第三腳螺旋，使氣泡居中。以上對中、整平過程可能要反復進行，直

36、到精確對中，且旋轉照準部在各個方向上，長水準管氣泡居中。在強制對中觀測墩上安置儀器時，沒有(1) 、 ( 2)步驟。3.2 根據觀測方案，利用技術設計或選點略圖尋找并識別各觀測目標；3.3 量取儀器高度、覘標高度(注意量取的位置)、溫度、氣壓3.4 觀測角度觀測一般采用方向觀測法進行，方向觀測法一測回的操作步驟如下：(1) 將儀器照準零方向(第一方向)，按觀測度盤表配置好度盤和測微器位置；(2)順時針方向旋轉照準部12周后精確照準零方向，讀定度、分和光學測微器讀數兩次(重合兩次、讀兩次數)；(3) 順時針方向旋轉照準部，精確照準1 方向，讀定度、分和光學測微器讀數兩次。繼續(xù)順時針方向旋轉照準部

37、依次觀測 2、3、4N方向，最后閉合至零方向。以上觀測為上半測回。(4)縱轉望遠鏡，逆時針方向旋轉照準部 12周后，精確照準零方向，讀數(重合兩次、讀數兩次)。(5)逆時針方向旋轉照準部，按上半測回觀測的相反次序N3、2、1觀測至零方向。以上操作為一測回，當方向數小于四個時，可不閉合至零方向。3.5 記錄檢查，如有需要重測(或補測)的，應馬上重(補 )測。重測注意事項如下：(1) 重測一般應在基本測回(即規(guī)定的全部測回)完成以后，對全部成果進行綜合分析，作出正確的取舍，并盡可能分析出影響質量的原因后再進行。切忌不加分析，片面地、盲目地追求觀測成果的表面上合格，以致最后得不到良好的結果。(2)

38、因對錯度盤、測錯方向、讀錯記錯、碰動儀器、氣泡偏離過大、上半測回歸零差超限以及其它原因未測完的測回，都可以立即重測，并不算重測的測回數。(3) 一測回中2c互差超限或化歸同一起始方向后，同一方向值各測回互差超限時，重測超限方向并聯(lián)測零方向(起始方向的度盤位置與原測回相同)。因測回互差超限重測時，除明顯孤值外,原則上應重測觀測結果中 2c值最大和最小的測回。(4) 一測回中超限的方向數大于測站方向總數的1/3 時，應重測整個測回。(5)若零方向的2c互差超限或下半測回的歸零差超限，則應重測整個測回。(6) 在一個測站上重測的方向測回數超過測站上方向測回總數的1/3 時， 應重測全部測回。(7)

39、基本測回成果和重測成果都要匯總于記簿中，每一測回只取一份合格成果。3.6 通知鏡站，儀器裝箱，清點物品，搬站。4. 內業(yè)4.1 檢查記錄：水平角觀測原始記錄除記錄員現場100%檢查外，內業(yè)必須由第二檢查者100%檢查。4.2 測站平差：(1) 計算每個方向各個測回的方向值的平差值，即各測回觀測值的算術平均值；(2) 計算一測回觀測方向中誤差：u = ±(3) 計算測站平差值中誤差:M=±四、測距儀距離測量距離測量有測距儀配經緯儀、全站儀兩種情況。測距原理、方法和要求是一樣的。1) 測距注意事項(1)測線宜高出地面和離開障礙物1.3m以上，以減小折光影響。2) ) 測線避免通

40、過發(fā)熱體(如散熱塔、煙窗等)和較寬水面上空。3) )測站應避開受電、磁場干擾的地方，應離開高壓線5m以外。(4) 測距時避免背景部分有反光物體。(5) 在大氣穩(wěn)定和成像清晰的條件下觀測，霧、雨、雪天氣不宜觀測。(6) 避免爆曬、淋濕儀器，嚴禁照準頭對向太陽。(7) 測站、鏡站不準離人；手機、對講機應遠離測線使用。(8) 同時測量干濕溫度、氣壓。(9) 儀器高和棱鏡高的量取位置一定要正確。儀器高是標面至測距儀示高點的高度；棱鏡高是標面與棱鏡中心(鏡框上有標志線)的高度，不是測垂直角(或天頂距)照準的覘牌標志線的高度。2測距儀測量距離(經緯儀同時測垂直角或天頂距)操作(1) 將經緯儀安置于測站上，

41、對中、整平；將測距頭安置在經緯儀上；連接電源；(2) 將反射鏡置于鏡站上，對中、整平；(3) 分別量取儀器高和棱鏡高，并記入手簿。(4) 分別讀記測站、鏡站的測前溫度、氣壓；(5) 測距儀瞄準反射鏡，啟動測距儀電源，使儀器達到正常工作狀態(tài)，按測距鍵，測量、讀數、記錄斜距2 個測回，每測回4 次讀數。(最好同時測記平距和高差，用于檢核計算)(6) 關閉測距儀，把測距儀從經緯儀上取下(注意不要碰動經緯儀)。(7) 分別讀記測站、鏡站的測后溫度、氣壓。(8) 經緯儀照準覘牌標志線，盤左 (或盤右)位置用中絲法測記4 個上半測回的垂直角(或天頂距) 。(9) 經緯儀盤右(或盤左)照準覘牌標志線，測記垂

42、直角的4 個下半測回。(10) 如果有多個方向需要測距、測垂直角、或者水平角，應先測完所有方向、所有測回盤左、盤右的水平角、垂直角，再裝上測距儀進行測距。先測距再測角也是可以的，只是不能在測角過程中裝卸測距儀。(11) 檢查記錄，本站結束。3邊長改算(1) 檢查外業(yè)記錄，摘抄計算數據。(2) 氣象改正：不同廠家的儀器因波長不同而氣象改正公式略有不同，計算時應注意查閱儀器說明書。如DI2002 測距儀氣象改正系數為：K=281.8- (ppm)(3) 加常數、乘常數改正:經過氣象、力口、乘常數改正后斜距為：S =$測(1+K氣+R乘)+C加(4) 傾斜改正：用天頂距和改正后的斜距計算平距：D =

43、S?sin( a-f) , a是天頂距；用立角和改正后的斜距計算平距：D =S?cos( B +f) , B是立角； f=S?p ？ f是地球曲率和大氣折光改正系數；p =206265;K 是大氣垂直折光系數；R 是地球曲率半徑；用高差和改正后的斜距計算平距D=(5) 投影改正 : 按設計文件要求進行投影，一般是投影到測區(qū)平均高程面上。投影后的平距為：D0=D(1- (HM-H0 /R);式中：HM測站、鏡站平均高程； R=6367940.31M地球曲率半 徑)；H0投影面高程。(6) 平均平距：計算出往、返測改后距離的中數。第五部分工程施工方案和措施十二、 施工準備6、 技術準備6.4 組織

44、人員熟悉圖紙，做好技術、質量、安全交底工作。組織有關人員研究圖紙、投標階段施工組織設計、學習與本工程有關的國家及行業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程、標準，并在此基礎上編制更為詳細的施工組織設計和各分部工程的施工技術方案，指導工程施工。合理布置施工場地。6.5 根據圖紙和業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行現場坐標、高程測量，將測量結果提交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據，在此基礎上建立施工控制網，以便對整個建筑物實行同精度控制，確保工程質量。6.6 編制主要分部工程和重要工序的質量管理實施細則和操作規(guī)程，進行技術交底和技術 培訓，貫徹到管理人員和操作人員。編制安全、文明施工管理實施細則，進行安

45、全全 員培訓。7、 原材料供應準備 按圖紙設計和進度計劃要求編制材料供應計劃，按計劃采購、運輸貯存、保管，確保工程施工需要。所有材料要求有合格證，進場時均要按規(guī)定抽樣實驗合格后，方可使用于工程。8、 設備準備本公司設備充裕，狀態(tài)良好，可根據工程施工進度要求，隨時調配所需機械設備。9、 人員進場籌備如我公司中標，在簽訂合同2 天內由工程經理負責組織技術人員、后勤人員等迅速進入施工現場籌備，工程部全體人員相繼及時到崗。10、 向業(yè)主提出開工報告單根據技術條款要求，在分部工程開工前，向業(yè)主提交開工報告單，該報告單得到業(yè)主批準后，才能開工。十三、 施劃產品標準道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，根

46、據GB/5768-2009、 JT/T279-1995 標準。涂標線前路面應清潔，無起灰現象；所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線（GB5768-2009標準的規(guī)定；按業(yè)主提供的圖紙和具體要求進行施劃。1、標線涂料，符合JT/T280-2004 的規(guī)定。2、玻璃珠符合JT/T280-2004 的規(guī)定反光材料。玻璃珠的包裝應符合下列要求：a、宜采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊，保證在運輸過程中不被污染或包裝破損。b、存儲在封閉包內一年的玻璃珠不應結塊。3、漆料或涂料以密封金屬供貨。每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全

47、溫度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書。4、產品在運輸時，防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89規(guī)定的實驗方法,進行抽樣檢驗，不合格產品，不得使用。5、涂料實驗(1) 業(yè)主可提前指示我單位工作人員按路面標線涂料(JT/T280-2004) 規(guī)定的實驗方法， 并參見上表體現的質量要求進行實驗，己確定材料是否合格。并在業(yè)主指定的地段進行實地實驗以便吸取經驗。(2) 熱熔涂料涂敷于路面上使用12個月 (缺陷責任期)后應無明顯退色和剝落。(3) 為了使施工中質量有所控制，應用濕膜厚度梳于校核道路

48、路面的濕膜厚度，或業(yè)主同意的其他方法進行校核。a、在濕膜涂層放在金屬試件上后，立即將梳子仔細并垂直放入濕膜內。b、 將梳于量規(guī)在濕膜內穩(wěn)固地保持5-10s。 然后垂直的將其取出。定出濕膜厚度梳子量規(guī)肩頭覆蓋著的材料。為了準確的測量濕膜厚度，濕漆必須觸及量規(guī)中刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭。十四、 施劃現場要求14、 設置表現的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、 瀝青、 油污或其他有害物質。15、 在瀝青路面施加標線需要預涂底漆時，先噴涂熱熔底下涂劑，按實驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高粘合力。16、 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經業(yè)主批準

49、。17、 標線的顏色為白色和黃色，色度性能應符合路面標線涂料(JT/T280-2004) 的要求。并按業(yè)主同意的方法施工。18、 標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線(GB5768-2009)及施工圖紙的規(guī)定辦理。19、 特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按照圖紙要求和道路交通標志和標線(GB5768-2009)規(guī)定辦理。20、 所涂標線應具有順直、平順、光潔、均勻的外觀，標線厚度符合圖紙要求，否則應由我公司予以更正并經業(yè)主同意，費用由承包人自理。21、 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經業(yè)主同意，

50、其費用由承包人自理。22、 涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商使用說明規(guī)定值內，不得超過最高限度，姓:樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不應大于6h,樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。23、 噴舉重地路面時的溫度，應符合涂料生產商的使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。24、 噴涂施工應在白天進行，雨天、 塵埃大、 風大， 溫度低于10時應暫時停止施工。25、 玻璃珠的撒布應經實驗并獲業(yè)主批準方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/c褶的用量加壓撒布在后有標線上，鍍膜玻璃珠可以適當減少用量。26、 噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛

51、及行人在作業(yè)區(qū)內能行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。十五、 施劃過程為確保工程順利進行，保障完成施工任務，在確保工程質量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工順序：詳細的施劃說明：1、根據圖紙要求，放樣、打點，并復查，在正確的前提下，拉線或彈線。標線施工前，本公司將擬用的材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段實驗標線以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機具和工藝是否合格。2、設置標線的路面表面應清理干凈，保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青油污或其它有害物質。保證施工路面的清潔工作。27、 標線位置以道路中心線為基準進行檢查，對于人字線，要先按設計圖在路面放大樣圖，經

52、檢查符合設計要求后，方可開始施工，新路面按圖施工。舊路面覆線施工時應先清除原舊標線后，再施劃涂料。4、施劃底漆時等底漆干后，不粘輪胎、不粘灰塵時，清掃底漆上的浮土后再敷涂料。5、對于熱塑性的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進行材料加熱玻璃珠要能均勻噴灑。6、噴涂標線時，應有交通安全設施，設置適當警告標置，阻止車輛及行人在行業(yè)區(qū)內通行，以防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。7、涂料敷完后應按尺寸進行必要的修整，去除溢出或垂落的部份，并檢查玻璃珠的撒布情況。8、標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞，挪移施工路段影響標線施劃的護欄、水泥墩等障礙物。施劃完標線后再將

53、挪動的物體放回原處。9、標線的寬窄和厚度要勻稱，線型光滑流暢，線與線連接處不出現銳角或突出現象。十六、 現場準備達到施工現場后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作， 要對交通引導作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工作清潔路面。1、涂底漆：涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、沙土時，才可進行標線涂布作業(yè)。2、外觀鑒定：首先路面標線以外的路面，應該，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m2時，應進行清除，路面要修補。其次

54、熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過%時，應進行清除和修補。最后保證標線應順直或圓順，不符合要求的，應清除和修補。3、熱熔型道路標線施工注意事項：（ 1）在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200 ，然后放入工程車的小釜中。（ 2）熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。（ 3） 在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上。4、自檢：對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進度，材料用量，自檢報告。5、修整：標線一次成型，

55、根據實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。6、 施工結束后，由專人負責統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、信號和路標。十七、 現場施劃首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施。施工人員應著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。十八、 放樣（ 1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。（2）根據道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按 10 20m間隔確 定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每 515cm設定中心點。（3）在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，