被車套牢的奴生活

1、 據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年前9個月，我國的國內(nèi)汽車銷售達1300多萬輛，同比增長36%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年中國汽車銷售獎超過1700萬輛，再次蟬聯(lián)汽車生產(chǎn)和銷售的“世界第一”（摘自半月談內(nèi)部版2010/11）。由此可見，我國居民對汽車的需求呈剛性上漲。已經(jīng)買車的消費者，可以說是中國汽車文化的締造者，也是中國汽車生活評價標(biāo)準的創(chuàng)造者，更是中國汽車市場消費的中流砥柱。雖說中國已經(jīng)有很多人具備養(yǎng)車的能力，但大多數(shù)人還是不具備汽車消費能力，有很多介于兩者之間的人，似乎很不幸的就成了“車奴”，也被戲稱為“拮據(jù)型車主”。小李全家搬入新居（不在市中心），雖然離單位近了，可每天的兩點一線的生活

2、讓她犯了嘀咕：進趟超市是非去不可了才去，逛街要倒車兩次，再考慮父母去醫(yī)院的問題、以后有了小孩的問題；看著單位有車的同事開車上下班的瀟灑，著實讓人羨慕?jīng)]車還真是不行，于是她動了買車的念頭。自己工作時間不長，存款也就幾萬，但在半是虛榮心理半是實用主義的驅(qū)使下，最終選擇貸款買了車。用自己的積蓄首付了3萬多元，剩下的錢從銀行貸款，分5年還清，月還款1000多元。買車的第一步就是學(xué)開車，花了幾千的學(xué)費，每周穿越大半個城市的辛苦再次讓小李憧憬著有車的生活。于是在多次考察后，小李選中了POLO。第二天，小李開著新車到單位，拿著嶄新的車鑰匙在同事面前“獻寶”，果然引來大家的關(guān)注，同事們七嘴八舌討論起了她的新車

3、。聽著不絕于耳的贊美聲，她覺得這輛車買得真是值了。 此后，每逢周末，小李就開著車帶著家人去兜風(fēng)，去逛街，或者叫上三五朋友去新店消費。這樣的快樂生活沒過幾天煩惱就接踵而至，每次加油時不斷跳動的數(shù)字折磨著她的神經(jīng)；每次停車時的停車費讓她大喊出血；最要命的是第二個月自己賬戶里少了的1千多元和如今生活的拮據(jù)。她和老公每月就4千多元收入，還貸1千多，養(yǎng)車1千多，剩下還要日常開支，月底就所剩無幾了。 買車之后不久，銀行又幾次上調(diào)貸款利率，更是讓她心理難以支撐，于是，小李不再開車上班，不再去開車兜風(fēng)，也不再和朋友去尋找美食，她終于體會到被“中度套牢”的“車奴”生活了。小李的有車生活還不太凄慘，更有人在買車之

4、后被同事疏離，人際關(guān)系變得僵化，我們就聽聽他的敘述吧?！百I車的日子成了我生活的風(fēng)水嶺，在那天之前，我過的是人上人的自在生活；而那天之后，我過的則是人不如鬼的生活，這一切的改變都緣于我買了一輛私家車。我結(jié)婚買房就幾乎花光了所有的積蓄，但從家到公司坐車的不便，讓我們動了買車的心思，于是決定貸款買車，月供近3000元。車剛買回來之后回了一趟老家，鄉(xiāng)親們的羨慕讓我們倍感有面子。但從我開車上班之后，所有的快樂就不復(fù)存在了?！薄靶^(qū)停車必須有車位，因此，一個月多了幾百的車位費用；開車上班的第一天就引來同事的驚羨聲，連月收入高我一倍卻沒買車的公司經(jīng)理也特意道賀，在單位的停車費一個月又是幾百，這樣一個月的停車

5、費就六七百，以上都是小事，僅僅是經(jīng)濟壓力而已，更要命的是后來和同事發(fā)生的尷尬事情。有幾個同事住附近，時常碰上，他們要求搭便車，你也不好意思不停車吧，于是就開始了我的司機生涯，甚至到了必須帶他們的地步，如果哪天沒等他們，人家就板著臉幾天不和我說話，最后還得我主動搭訕。人多了，油耗就變大，一個月七八百的油費讓我吃不消，老婆就建議向同事收點油錢。我小心翼翼的和同事提起這事，結(jié)果從此以后他們又開始坐公交了，不僅如此，我還落了一個小氣的惡名，也漸漸的被孤立。另外，公司也不時的用我的車出去辦事，經(jīng)理是我的上司，總不能不聽吧，結(jié)果我的車成了領(lǐng)導(dǎo)的專車。”“此外就是我的車被征用為婚車，這不是不可以，但一連數(shù)次的經(jīng)歷讓我筋疲力盡，甚至我的車被路過的三輪車刮了，就因為是大喜日子，而變得無法計較，一個十一，參加了3個婚禮，不但沒有好好休息一天