鐵路運輸安全管理試卷

1、.北京交通大學(xué)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級專業(yè)鐵道運輸層次 高中起點專科鐵路運輸安全管理試題（閉卷） （A ） 姓名成績一、填空：（每空 1 分，共 20 分）1.人、機、環(huán)境三者之間的相互作用有種方式。2.人堆運輸安全的特殊作用表現(xiàn)在人的性_性和性。3.、是運輸安全的重要保證。4.在安全生產(chǎn)檢查中，檢查是，整改才是。5.條件與門表示時，事件 B1、B2，事件 A 才能發(fā)生。6.事故連鎖越多，系統(tǒng)越。7.事故連鎖中，事件樹越少，系統(tǒng)越。8.風(fēng)險 R 決定于事故發(fā)生率 P 和損失嚴重度 S 的。9.事故損失的嚴重度表示發(fā)生所造成的損失數(shù)值，它包括和兩部分

2、。10. 貨運事故分為分為、和三等 。11. 對滯留在中途站的鮮活包裹應(yīng)處理。二、選擇題（ 1 5 小題為單選題，每小題 2分；6 10小題為多選題，每小題3 分，共 25分）1.事故是隱患發(fā)生的 _。必要條件結(jié)果充分條件充分必要條件在運輸安全中， _起決定因素。word 專業(yè)資料.先進技術(shù)設(shè)備完整的規(guī)章制度人科學(xué)管理 ETA 是簡稱。決策樹分析事件樹分析事故樹分析因果圖安全評價的核心問題,是確定。指標體系的結(jié)構(gòu)指標評價值指標體系的賦權(quán)處理評價指標體系由于貨物污染等原因造成貨物損失款額在1 千元以上未滿5 萬元的，構(gòu)成_。貨運重大事故貨運大事故貨運一般事故貨運險性事故6與運輸安全有關(guān)的固定基礎(chǔ)

3、設(shè)備有。線路車站機車車輛信號設(shè)備7鐵路行車事故處理規(guī)則主要內(nèi)容包括。行車事故處理原則要求代行車事故及分類行車事故的統(tǒng)計行車事故處理的方法接發(fā)列車調(diào)車工作組織8安全檢查表按用途可分為。運輸設(shè)備安全檢查表機械裝置安全檢查表word 專業(yè)資料.設(shè)施定期安全檢查表鐵路運輸生產(chǎn)用安全檢查表消防用安全檢查表9指標體系的賦權(quán)方法有。專家評分法層次分析法環(huán)比評分法二項系數(shù)法兩兩比較法10 機車“三大件”是指。自動報警系統(tǒng)列車無線調(diào)度電話機車信號預(yù)測事故裝置自動停車裝置三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1安全性2站細3頂上事件4多指標安全評價法5結(jié)合部四、簡答：（每題 6 分，共 30 分）word 專業(yè)

4、資料.1、簡述鐵路運輸?shù)奶厥庑浴?、鐵路運輸安全管路制度有哪些？3、簡述事故樹的分析程序。4、簡述作業(yè)條件危險評價法的內(nèi)容及其優(yōu)缺點。word 專業(yè)資料.5、合格機車乘務(wù)人員應(yīng)具備的職業(yè)生理與心理素質(zhì)五、論述題（ 10 分）試述運輸安全總體管理的內(nèi)容和運輸安全系統(tǒng)管理研究解決的主要問題。word 專業(yè)資料.北京交通大學(xué)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級專業(yè) 鐵道運輸層次 高中起點專科鐵路運輸安全管理試題（A ）答案一、填空（每空1 分，共 20 分）1、七2 主導(dǎo)性、創(chuàng)造性、主觀能動性3 遵守規(guī)章制度、嚴格組織紀律4 手段 目的5 只有在滿足條件 、同時發(fā)生

5、6 危險7 危險8 積9 一起事故、直接損失、間接損失10 重大事故、大事故、一般事故11. 及時變賣二、選擇（ 1 5 小題為單選題，每小題2 分；6 10小題為多選題，每小題 3分，共 25 分）1B 2C 3B4D 5A B E；67A B8 9.B C D E10. E三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）word 專業(yè)資料.1、教材 P8；2、教材 P38 ； 3、教材 P65，3；4、教材 P99 ；5. 教材 P126四、簡答題（每題6 分，共 30 分）1 、教材 P11 頁2、教材 P45 頁3、教材 P65 頁4、教材 P95 頁5、教材 P122 頁五、綜合題（ 10

6、分）教材 P112 P114 頁北京交通大學(xué)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級專業(yè)鐵道運輸層次 高中起點?？畦F路運輸安全管理試題（閉卷） （B） 姓名成績一、填空：（每空 1 分，共 20 分）1 運輸安全保障系統(tǒng)可分為子系統(tǒng)和子系統(tǒng)。word 專業(yè)資料.2 與運輸安全有關(guān)的運輸基礎(chǔ)設(shè)備包括和兩大類。3 安全在、管理在。4 國家鐵路實行、的運輸安全管理體制。5 事件樹分析法是一種的事故分析方法。6 或門表示輸入事件 或 中，任何一個事件發(fā)生都可以使事件_的邏輯 _關(guān)系。7 所謂頂上事件，就是我們所要分析的事件。8 理想的安全評價包括和兩部分。9 一般情況下，

7、事故的經(jīng)濟損失越大，其允許發(fā)生的概率越；事故的經(jīng)濟損失越小，其允許發(fā)生的概率越。10. 鐵路行車事故分為和兩大類。11. 重大、大事故由調(diào)查處理，并報。二、選擇題（ 1 5 小題為單選題，每小題2 分；6 10 小題為多選題，每小題3 分，共 25分）1.鐵路運輸安全在很大程度上取決于。先進的技術(shù)設(shè)備良好的環(huán)境條件管理的效能卓越的領(lǐng)導(dǎo)在我國鐵路經(jīng)營管理體制中，作為唯一的法人實體。鐵道部鐵路局鐵路分局站段從屬關(guān)系符號。word 專業(yè)資料.安全評價最先是由保險業(yè)發(fā)展起來的，時間可追溯到世紀年代。如果作業(yè)暴露于危險環(huán)境程度為每天工作時間內(nèi)暴露，則頻繁程度分值為。6人對運輸安全的特殊作用歸納為。主導(dǎo)性

8、監(jiān)督性主觀能動性控制性創(chuàng)造性7鐵道部對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的運輸安全進行。代管代培幫助監(jiān)督協(xié)調(diào)指導(dǎo)8我國鐵路運輸安全系統(tǒng)分析方法主要采用。安全檢查表法排列圖法因果分析圖法事故樹分析法事件樹分析法定性分析法9在作業(yè)條件危險性評價中，發(fā)生事故的可能性分值為時，事故發(fā)生的可能性有。相當可能可能可能性小極不可能word 專業(yè)資料.完全意外10 定置管理是按照生產(chǎn)過程將的時空管理技術(shù)。設(shè)備定位人員定崗物料定址流通定時信息定性三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1安全2相互獨立事件3損失嚴重度4熱軸5運輸事故四、簡答：（每題 6 分，共 30 分）1、簡述影響運輸安全的主要心理要素形式。wo

9、rd 專業(yè)資料.2、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則的內(nèi)容主要有哪些？3、簡述進行事故樹分析的主要功能。4、簡述多指標安全綜合評價法的評價步驟。5、簡述設(shè)備安全重點管理的主要內(nèi)容五、論述題（ 10 分）word 專業(yè)資料.為什么說運輸安全管理方針“安全第一，預(yù)防為主”是一個不可分割的整體？北京交通大學(xué)遠程與繼續(xù)教育學(xué)院2008 2009 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級專業(yè) 鐵道運輸層次 高中起點?？畦F路運輸安全管理試題（B）答案word 專業(yè)資料.一、填空（每空1 分，共 20 分）1、安全總體管理安全對象管理2 固定設(shè)備移動設(shè)備3 管理干部4 高度集中統(tǒng)一指揮5 時序邏輯6 發(fā)生 和7 對象

10、8 危險性辨識 危險性評價9 小 大10 列車事故 調(diào)車事故11. 鐵路局 鐵道部二、選擇（ 1 5 小題為單選題，每小題2 分；6 10 小題為多選題，每小題3分，共 25 分）1C2B3 C4B5 B；6 789.C E10.A 三、解釋名詞（每題3 分，共 15 分）1 、教材 P7 ；2、教材 P69 ； 3、教材 P97 ；4 、教材 P136 ； 5. 教材 P128四、簡答題（每題6 分，共 30 分）1 、教材 P26 頁2、教材 P41 頁3、教材 P58 頁4、教材 P99 頁word 專業(yè)資料.5、教材 P102 頁五、綜合題（ 10 分）教材 P32 頁北京交通大學(xué)遠程

11、與繼續(xù)教育學(xué)院2009 2010 學(xué)年第二學(xué)期網(wǎng)絡(luò)教育期末考試年級專業(yè)鐵道運輸層次 高中起點?？畦F路運輸安全管理試題（閉卷） （A ） 姓名成績一、填空：（每空 1 分，共 20 分）1.人、機、環(huán)境三者之間的相互作用有種方式。2.人堆運輸安全的特殊作用表現(xiàn)在人的性_性和性。3.、是運輸安全的重要保證。4.在安全生產(chǎn)檢查中，檢查是，整改才是。5.條件與門表示時，事件 B1 、B2，事件 A 才能發(fā)生。6.事故連鎖越多，系統(tǒng)越。7.事故連鎖中，事件樹越少，系統(tǒng)越。8.風(fēng)險 R 決定于事故發(fā)生率P 和損失嚴重度S 的。word 專業(yè)資料.9.事故損失的嚴重度表示發(fā)生所造成的損失數(shù)值，它包括和兩部分

12、。10. 貨運事故分為分為、和三等 。11. 對滯留在中途站的鮮活包裹應(yīng)處理。二、選擇題（ 1 5 小題為單選題，每小題 2 分；6 10 小題為多選題，每小題 3 分，共 25 分）1.事故是隱患發(fā)生的 _。必要條件結(jié)果充分條件充分必要條件在運輸安全中， _起決定因素。先進技術(shù)設(shè)備完整的規(guī)章制度人科學(xué)管理 ETA 是簡稱。決策樹分析事件樹分析事故樹分析因果圖安全評價的核心問題 ,是確定。指標體系的結(jié)構(gòu)指標評價值指標體系的賦權(quán)處理評價指標體系由于貨物污染等原因造成貨物損失款額在1 千元以上未滿5 萬元的，構(gòu)成_。貨運重大事故貨運大事故貨運一般事故貨運險性事故6與運輸安全有關(guān)的固定基礎(chǔ)設(shè)備有。word 專業(yè)資料.線路車站機車車輛信號設(shè)備7鐵路行車事故處理規(guī)則主要內(nèi)容包括。行車事故處理原則要求代行車事故及分類行車事故的統(tǒng)計行車事故處理的方法接發(fā)列車調(diào)車工作組織8安全檢查表按用途可分為。運輸設(shè)備安全檢查表機械裝置安全檢查表設(shè)施定期安全檢查表鐵路運輸生產(chǎn)用安全檢查表消防用安全檢查表9指標體系的賦權(quán)方法有。專家評分法層次分析法環(huán)比評分法二項系數(shù)法兩兩比較法10 機車“三大件”是指。自動報警系統(tǒng)列車無線調(diào)度電話機車信號預(yù)測事故裝置自動停車裝置三、解釋名詞（每題 3 分，共 15分）1安全