路面基層、底基層施工方案[1]

1、元磨高速公路第八合同段1、編制依據(jù)2、工程概況2. 4主要工程量3、施工準(zhǔn)備階段3.1準(zhǔn)備工作（1）、完成路面底基層、基層施工所需的一切設(shè)備進(jìn)場，組織相關(guān)人員 進(jìn)駐，完善實驗設(shè)備，滿足日常檢測和送檢取樣，并進(jìn)一步完善臨時設(shè)施 的建設(shè)；（2）、為了確保路面底基層、基層軸線、高程準(zhǔn)確，加密測量導(dǎo)線點、 高程點，并經(jīng)過多次復(fù)測，成果得到監(jiān)理工程師及分指揮部工程辦的認(rèn)可；（3）、按規(guī)范規(guī)定完成水泥，級配碎石，水泥穩(wěn)定碎石等主要材料的常規(guī) 性檢測試驗及混合料的配合比設(shè)計，所有試驗結(jié)果報總監(jiān)辦及中心試驗室批 準(zhǔn)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場；（4）、在鋪筑級配碎石底基層之前，應(yīng)將完工并驗收合格的路基面上的

2、 浮土、雜物全部清除，并用灑水車適量地灑水；（5）、放樣數(shù)據(jù)的報審與現(xiàn)場落實。施工放樣數(shù)據(jù)包括路槽寬度、里程 樁號、頂面標(biāo)高、平整度、縱橫坡及曲線要素等；（6）、試驗路段的施工。在道路的單幅車道上，經(jīng)工程師同意按級配料 設(shè)計試驗認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的施工方案，修筑一條長度不少于200米的試 驗路段。通過試驗檢驗設(shè)備能否滿足備料、攤鋪和壓實的施工需要；并通過 試驗測試級配料的干密度、含水量，得到級配料在最佳含水量時的松鋪系數(shù), 壓實遍數(shù)，壓實程序的施工工藝，檢驗施工進(jìn)度計劃的合理性，并在此基礎(chǔ) 次風(fēng)內(nèi)穴8上根據(jù)實際情況進(jìn)一步調(diào)整施工進(jìn)度計劃，使其更合理、更科學(xué)。試驗路段 的鋪筑、檢測等一系列工作都

3、應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行，施工設(shè)備和 施工工藝的改變，應(yīng)通過工程師審定。試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到設(shè)計規(guī)定 并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，才能用于指導(dǎo)施工，如果經(jīng)檢測試驗路段不合 格，應(yīng)分析原因，修正施工組織設(shè)計，并重新鋪筑；第二章級配碎石底基層施工工藝1、施工程序T基驗收按設(shè)計配合比集中拌合級配料（悶料24h ）自卸車運(yùn)料攤鋪試驗 攤鋪整形碾壓現(xiàn)場取樣與試驗質(zhì)量檢驗及驗收2、工藝流程元磨高速公路第八合同段3、級配碎石的拌合(1)、級配碎石底基層的施工方法采用集中場拌法，拌合采用兩臺裝載 機(jī)配合的方式進(jìn)行反復(fù)拌合；(2)、級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)等必須嚴(yán)格按配合比控制, 計量準(zhǔn)確、含水

4、量符合設(shè)計，拌合時的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，具體數(shù) 據(jù)通過試驗確定，以保證碾壓時的最佳含水量；級配碎石配合比及相關(guān)指數(shù)配合比(%)料2科3科4科16222735液 限18.7塑 限18. 1塑性指數(shù)0.6最大干密度2. 326最佳含水1 14.9(3)、拌合好的級配料在廠內(nèi)進(jìn)行悶料，悶料時間不少于24小時，并用 塑料薄膜覆蓋，以防雨淋和水分揮發(fā)，確保攤鋪壓實時為最佳含水量；(4)、拌合好的級配料悶料后經(jīng)檢驗合格后才能出場。4、運(yùn)輸和攤鋪級配料(1)、運(yùn)輸設(shè)備采用自卸車輛進(jìn)行運(yùn)輸；(2)、集料裝車時，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相同并嚴(yán)格控制卸料距離， 避免料不足或過多，運(yùn)輸過程中若運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時，必

5、須對級配料進(jìn)行覆蓋, 以免水分散失導(dǎo)致含水量不均勻；(3)、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實 干密度，計算每車級配料的攤鋪面積，將級配料按距離合理地卸在路基面上, 在攤鋪的同時組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平，消除卸車時產(chǎn)生 的骨料離析、料窩以及攤鋪時產(chǎn)生的離析；（4）、級配碎石底基層的攤鋪，其厚度按設(shè)計的20cm厚一次攤鋪完成， 攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于15m,縱橫斷面方向上按設(shè)計坡度及標(biāo)高掛 線找平；（5）、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須 順適平整，確保攤鋪的平整度；（6）、及時檢測含水量。5、碾壓（1）、壓實機(jī)械采用自重不低于

6、14噸的振動壓路機(jī)；（2）、攤鋪和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量時，立即進(jìn)行碾 壓，直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向 外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1 / 2輪寬，并超過兩段的接縫處， 使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度為止，壓實后表面應(yīng) 平整、無輪跡或隆起，旦斷面正確，路線符合要求；（3）、壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用夯機(jī)進(jìn)行夯實，達(dá)到規(guī)定的 密實度為止；（4）、禁止壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。6、接縫的處理（1）、接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后， 留3M米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部

7、份與第二段一起拌合 平整后一起壓實；（2）、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、取樣與試驗元磨高速公路第八合同段在已完成的底基層上，每1000m二取一個樣、按JTJ051-93公路土工試驗規(guī)程或按JU057 94規(guī)定進(jìn)行壓實度試驗并檢驗其他項目，所有試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。8、質(zhì)量控制8.1基本要求(1)、料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒級配應(yīng)符合要求;(2)、配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；(3)、級配料拌合均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；(4)、碾壓達(dá)到要求的密實度；8.2、檢查項目次檢查項目規(guī)定偏差或允許 偏差檢查方法1壓實度(%)96按JTJ071-94附錄B檢查，每200ml 處2彎沉 (0.

8、01mm)W圖紙允許值按JTJ071-94附錄H檢查3平整度 (mm)153m直尺：每200m 2處*10尺4縱斷高程 (mm)5, -15水準(zhǔn)儀：每200m 4點5寬度(mm)不小于圖紙規(guī)定 值尺量：每200m 4處6厚度(mm)-12挖驗：每200m每車道1點7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀:每200m 4個斷面8顆粒組成級配曲線規(guī)定范 圍內(nèi)碾壓前取樣篩分，每200m 1處8. 3外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象;第三章水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝A X 81、施工程序底基層驗收按設(shè)計配合比在拌合場采用拌合樓集中拌合元磨高速公路第八合同段自卸車運(yùn)料攤鋪試驗攤鋪整形碾壓現(xiàn)場取樣與試

9、驗質(zhì)量檢驗及驗收養(yǎng)生2、工藝流程工藝流程跟級配碎石底基層的工藝流程一樣3、混合料的拌合(1)、采用集中場拌法，拌合場設(shè)在章差村0538線旁(即K269+104跨 線橋附近)，拌合設(shè)備采用拌合樓拌合；(2 )、混合料配制嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合配制。配合比計量準(zhǔn) 確，拌合時的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù)通過試驗確定，以保證 碾壓時的最佳含水量:；(3)、進(jìn)行拌合操作時，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終 均勻分布于被穩(wěn)定材料中，應(yīng)在通向拌合機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè) 備。拌合機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭拥牟牧?，?yīng)及時排除；4、運(yùn)輸和攤鋪混合料(1)、拌好的混合料應(yīng)及時運(yùn)輸攤鋪，集

10、料裝車時，應(yīng)控制每車的數(shù)量 基本相同并嚴(yán)格控制卸料距離，避免料不足或過多，運(yùn)輸過程中若運(yùn)輸距離 較遠(yuǎn)時，必須對混合料進(jìn)行覆蓋，以免水分散失導(dǎo)致含水量不均勻；(2)、運(yùn)輸設(shè)備采用自卸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸時應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均 勻地在己完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車 轍；(3)、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求 達(dá)到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，將混合料按距離合理地卸在路基面次風(fēng)內(nèi)穴8上，在攤鋪的同時組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平，消除卸車時 產(chǎn)生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產(chǎn)生的離析；（4）、混合料的攤鋪，其厚度按設(shè)計的20cm厚橫向全幅一

11、次 攤鋪完成，不留縱縫，攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于15m,縱橫斷面方向上按設(shè)計 坡度及標(biāo)高掛線找平；（5）、攤鋪時應(yīng)混合料的含水量宜高于最佳含水量的0. 5%1. 0%,以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失；（6 ）、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注 意接縫必須順適平整，確保攤鋪的平整度；（7 ）、及時檢測含水量。5、碾壓（1）、攤鋪和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量時, 立即進(jìn)行碾壓，直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段，由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，并超過兩段的接縫 處，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度為止，壓

12、實后表 面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷而正確，路線符合要求；（2 ）、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水；（3 ）、應(yīng)采用自重1418噸的振動壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振動壓,負(fù)，內(nèi)存8元磨高速公路第八合同段再用自重蕓20噸的振動壓實不少于5便，合壓實后的混合料的容重大于重型擊實試驗的最大容重;（4 ）、在最初靜壓一便時，應(yīng)及時再檢查水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)高，準(zhǔn)確控制高程;（5）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車”,以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞;6、接縫的處理（1）、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留3 4米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部份與第二段一起拌合平整后一起壓實；（2）、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)小于7天，養(yǎng)生方法采用草 席覆蓋，灑水車灑水養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間必須始終保持水泥穩(wěn)定碎石基層表 面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通;8、取樣與試驗水泥穩(wěn)定碎石基層混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次，按JTJ057-9