汽車吊架梁專項施工方案

1、劉石大橋汽吊架梁專項施工方案汽車吊架梁專項施工方案一、工程概況:吳起縣劉石大橋長105.12延米。 5×20米，先張法，樁徑150cm，柱徑140cm。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁主要技術(shù)指標：1、設(shè)計荷載：公路I級2、環(huán)境類別：I類3、橋面凈寬：凈-9.0+1×2.5人行道+0.5米欄桿4、設(shè)計洪水頻率：1/1005、地震動峰值加速度系數(shù)（g）：0.15 g本橋梁共有板梁55片（中梁45片、邊梁10片），設(shè)計強度C50，單根中梁砼方量為9.54立方,安裝重量為24.71t;邊梁11.30立方,安裝重量為29.27t。結(jié)合現(xiàn)場實

2、際適合汽車式起重機吊裝橋梁上部構(gòu)件。二、施工準備1、測量位置復(fù)核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，進行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標高，通過橋面高程反算無誤后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好臨時支座安裝準備。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設(shè)計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。2、運輸便道對施工現(xiàn)場的原有施工便道進行重新檢修，便道必須找平，壓實。各轉(zhuǎn)彎處必須符合大型構(gòu)件運輸要求。汽車吊行走區(qū)域確保地基平整，并壓實，承載力達到300KPa。同時地基適當開設(shè)排水溝，避免地基土浸泡在

3、水中，影響其承載力。3、預(yù)制梁板安裝技術(shù)準備復(fù)核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復(fù)核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支座墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。查閱設(shè)計資料、計算、向設(shè)計院咨詢等方法，了解樁基、墩柱、支座、橋梁跨中及梁端所允許承受的最大荷載。三、吊裝應(yīng)具備的條件1、起吊現(xiàn)場施工作業(yè)平臺基礎(chǔ)施工完畢，基礎(chǔ)強度滿足起吊要求，并驗收后合格。2、有足夠的吊裝場地以保證吊車的回轉(zhuǎn)半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業(yè)安全。四、投入的機械設(shè)備及材料根據(jù)該工程的具體情況，需要兩臺70t吊車進行空心板梁架設(shè)，一臺70t運梁車配合運輸

4、空心板梁。70t汽車吊其基本臂長11.3m，最大臂長42m。基本臂最大起重力矩為1764kN/m，最長主臂最大起重力矩為823kN/m。本標段所架設(shè)梁長為19.96m空心板梁，最大粱重為29.27t。吊裝就位時，作業(yè)半徑最大為8m，最大起重重量為48.9t，起重機完全符合要求。 五、施工程序和方法：5.1、施工程序鋪設(shè)鋼板機械就位空心板梁吊運支座安放裝運空心板梁梁板驗收蓋梁放樣支座檢查重新調(diào)整下一片梁施工否是 圖5-1 空心板梁架設(shè)施工工序圖5.2、梁板安裝 為確保施工質(zhì)量，及施工進度，決定空心板梁采用兩臺70T的汽車吊車進行架設(shè)施工。在架設(shè)板梁前，現(xiàn)場施工人員根據(jù)測量人員所放的支座中心線，準

5、確進行支座安裝，做好架梁的各項準備工作。 在板梁架設(shè)前，必須仔細檢查繩索、吊環(huán)是否完好。在架設(shè)過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保板梁在安裝過程中平穩(wěn)，不得傾斜。防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。 梁板在下放安裝時，必須嚴格準確安裝臨時支座及相應(yīng)的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現(xiàn)梁板間距不均及翼板邊沿線不順的現(xiàn)象。根據(jù)劉石大橋現(xiàn)場實際情況安排吊裝橋跨順序：自5#橋臺向0#橋臺方向依次逐跨架設(shè)。 邊梁架設(shè)就位后必須用方木支撐，第二片架設(shè)后必須與第一片絞縫鋼筋焊接以保持梁在蓋梁上平穩(wěn)以防側(cè)翻。5.3、落梁與支座安裝、落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定：、支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。

6、、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。、支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板）與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴禁有三條腿現(xiàn)象。、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應(yīng)以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實。、板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。、無初始剪切變形。、垂直壓縮量不大于設(shè)計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。、表面無裂紋。、技術(shù)參數(shù)：平整度±5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。5.4、連接焊接、連接焊接采用合格的焊條，焊接質(zhì)量合格。焊縫：厚度不得小于8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷。、電焊采用交流焊機

7、。焊機應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準。電焊前應(yīng)清除連接鋼筋上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條和連接鋼筋應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。5.5、先簡支后連續(xù)施工順序 設(shè)置臨時支座和永久支座安裝梁板按現(xiàn)澆段鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋、縱向鋼筋按設(shè)計要求進行焊接立側(cè)模澆筑現(xiàn)澆段砼及時養(yǎng)生待現(xiàn)澆砼強度達到設(shè)計強度后拆除臨時支座鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆段）澆筑橋面砼。 5.6、施工日期 施工時間暫定為2011年11月05日-2011年11月10日。六、現(xiàn)場人員組織安排及勞動力計劃1、勞動力安排現(xiàn)場總指揮：段青愛項目總工：許峰 技術(shù)負責人：許峰安全負責人：許文寶 質(zhì)量負責人：孫寧吊車操

8、作工：張 建 黃瑞華 李渝生 鄭明忠 （特殊工種資質(zhì)證）起 重指 揮：馮代友 王小東 汪道均 施 強 （起重指揮資質(zhì)證）其它配合人員：雷燁等4人 （負責支座擺放校驗工作）2、組織協(xié)調(diào)工作組織好人員分工，按照鐵路技規(guī)相關(guān)規(guī)定設(shè)置鐵路安全行車防護。并按高速公路規(guī)定設(shè)置公路防護設(shè)施及防護人員，吊裝總指揮、防護人員、駐車站聯(lián)絡(luò)員、吊車操作工及重要崗位負責人都配備頻率統(tǒng)一的對講機，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)。3、組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖施工負責人技術(shù)負責人操作工小組長吊車司機小組長操作工小組長吊車司機 吊車司機操作工配合工起重工起重工 圖9-1現(xiàn)場組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖七、安裝質(zhì)量保證措施1、吊裝前進行技術(shù)交底。2、加強對全

9、體施工人員的質(zhì)量意識教育，認真執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，貫徹“質(zhì)量就是生命”的思想。3、按照公路橋梁施工規(guī)范及質(zhì)量標準進行施工及工序檢驗。4、起吊作業(yè)嚴禁碰撞，要輕轉(zhuǎn)慢落鉤，避免損傷橋梁，橋墩。平穩(wěn)落鉤、準確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致。八、安全措施和文明施工1、安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項目部成立以項目經(jīng)理為組長、以項目副經(jīng)理和總工為副組長、以各部門負責人為組員的安全領(lǐng)導小組。施工過程按如下管理網(wǎng)絡(luò)進行安全管理。施工負責人技術(shù)負責人操作工小組長吊車司機小組長操作工小組長吊車司機吊車司機操作工配合工起重工起重工 圖10-1 安全管理網(wǎng)絡(luò)圖2、安全教育、對現(xiàn)場施工人員，根據(jù)各工種進行安全教育

10、。、對空心板梁要進行清掃，確保板梁吊裝時無散落物墜落。、施工場地要保持清潔整齊無雜物。3、安全措施（1）、施工前，必須認真對現(xiàn)場職工進行吊裝安全技術(shù)知識教育，并根據(jù)工程項目內(nèi)容和特點，做好安全技術(shù)交底(包括交通，作業(yè)環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)。（2）、進入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安全帽,高空作業(yè)人員須系好安全帶，防止高空墜落。（3）、吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人。架梁作業(yè)時要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應(yīng)了解現(xiàn)場情況，切忌急躁冒進，草率從事。操作人員嚴格按“兩紀一化”進行作業(yè)。（4）、吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；空心板梁運輸車輛

11、的行走道路必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。（5）、用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護混凝土梁體的棱角，同時也保護鋼絲繩不受損，嚴禁超負荷作業(yè)。（6）、吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守“十不吊”規(guī)定。（7）、吊裝作業(yè)時，施工現(xiàn)場設(shè)置警戒標志,嚴禁無關(guān)人員穿越，并派專人警戒，防止無關(guān)人員誤入現(xiàn)場。（8）、吊裝作業(yè)時，注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護。（9）、吊裝前要仔細檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或及時更換每日作業(yè)完成后要將各種工具及材料清理、堆放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔。（10）、施工進程中必須嚴格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)

12、定和安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和違障指揮。4、安全事故應(yīng)急預(yù)案突發(fā)性事件是指建設(shè)期間由人為或自然因素引起突發(fā)的人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重或產(chǎn)生嚴重危害和災(zāi)害。主要安全緊急事故如下：（1）起重吊裝安全；（2）漏電觸電危機人員安全；（3）高溫中暑；（4）機械傷害事故。4.1建立應(yīng)急處理機制在項目部建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師、專職安全員為副組長的應(yīng)急領(lǐng)導小組，各部門同參與，并建立救援搶險隊。應(yīng)急領(lǐng)導小組組長的職責：若出現(xiàn)突發(fā)事件，組織有關(guān)人員察看現(xiàn)場，討論應(yīng)急方案，發(fā)布各項搶險應(yīng)急指令。組長（項目經(jīng)理）迅速將有關(guān)情況迅速上報指揮部、監(jiān)理單位，會商處理方案并按照設(shè)計和監(jiān)理單位的相關(guān)指示和要求，

13、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術(shù)措施。副組長（副經(jīng)理）的職責是迅速組織有關(guān)責任部門和搶險隊落實、指揮實施應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施。各部門負責人的職責：組織本部門落實應(yīng)急施工方案和技術(shù)措施的相關(guān)要求。搶險隊：應(yīng)急搶險隊由項目專職安全員領(lǐng)導，由富有施工經(jīng)驗、具有專業(yè)技能、身體健康強壯的中青年職工、管理人員組成。在發(fā)生緊急情況下時，根據(jù)應(yīng)急處理領(lǐng)導小組的指令，立即投入應(yīng)急搶險施工。 4.2、應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準備和響應(yīng)工作程序見圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導小組組建搶險隊配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生 圖4.2：應(yīng)急