施工升降機(jī)安全規(guī)程GB10055-2007

?施工升降機(jī)安全規(guī)程

GB

10055-2007

替

GB

10055-1996

2007-03-12發(fā)布

2007-10-01實(shí)施

目

次

前言……

…

1范圍．．

…．1

2規(guī)范性引用文件……………．．

…．1

3整機(jī)…………

…．1

4基礎(chǔ)一

………．

…．1

5停層．．-2

6吊籠…………

………．

…．3

7對(duì)重及其導(dǎo)軌………．

…．4

8鋼絲繩、滑輪…………．-4

9傳動(dòng)系統(tǒng)……

…．4

10導(dǎo)向與緩沖裝置……………一

…．5

11安全裝置……

…．6

12導(dǎo)軌架的附著………………．．

…．7

13電氣系統(tǒng)……

…．7

本標(biāo)準(zhǔn)的3.2、8.2.8、9.2.1.9.3.6a)為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB

10055-1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB

10055-1996相比主要變化如下：

——標(biāo)準(zhǔn)的名稱改為“施工升降機(jī)安全規(guī)程”；

——增加施工升降機(jī)導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差；

——增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)不同的立管壁厚要有標(biāo)識(shí)的要求；

——增加當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管壁厚有腐蝕或磨損時(shí)應(yīng)報(bào)廢或降級(jí)使用的要求；

——增加人貨兩用或400

kg以上的貨用施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置緩沖器；

——對(duì)在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時(shí)的吊籠運(yùn)行速度作出規(guī)定；

——增加編織網(wǎng)圍欄或門的孔眼及開口尺寸的要求；

——對(duì)層門的凈高度分為按全高度層門和高度降低的層門來要求；

——增加對(duì)額定提升速度超過0.7

rn/s時(shí)的施工升降機(jī)設(shè)置減速開關(guān)的要求；

——?jiǎng)h去對(duì)鋼絲繩的連接方式的要求，增加在需要儲(chǔ)存預(yù)留鋼絲繩時(shí)，對(duì)所用接頭或附件的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由北京建筑機(jī)械化研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位；中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院、北京建筑機(jī)械化研究院、廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司，

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王東紅、李守林、李靜、李秀輝、張梅嘉。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

GB

10055-1988、GB

10055-1996。

1

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、安裝與使用等方面應(yīng)遵守的安全技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T

10054-2005所定義的施工升降機(jī)（包括齒輪齒條式和鋼絲繩式）。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T

5972起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范(GB/T

5972-

1986，eqv

IS0

4309:1981)

GB/T

8918

制繩用鋼絲(GB/T

8918-1996，eqv

IS0

2232：1990)

GB/T

10054-2005

施工升降機(jī)

3整機(jī)

3.1

施工升降機(jī)的工作條件應(yīng)符合GB/T

10054-2005中5.1.1～5.1.3的要求。

3.2

施工升降機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)符合GB/T

10054-2005中5.1.4的有關(guān)規(guī)定。

3.3施工升降機(jī)在最大獨(dú)立高度時(shí)的抗傾翻力矩不應(yīng)小于該工況最大傾翻力矩的1.5倍。

3.4

對(duì)垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對(duì)傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架的齒輪齒條式施工升降機(jī)，其導(dǎo)軌架正面的垂直度偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。對(duì)鋼絲繩式施工升降機(jī)，導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度偏差值不應(yīng)大于導(dǎo)軌架高度的1.

5/1

000。

表1

導(dǎo)軌架架設(shè)高度(h)/m

≤70

70<h≤100

lOO<h≤150

150<h≤200

h>200

垂直度偏差/mm

不大于導(dǎo)軌架架設(shè)高度的1/1000

≤70

≤90

≤110

≤130

3.5當(dāng)一臺(tái)施工升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有不同的立管壁厚時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以防標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝不正確。

3.6在進(jìn)行安裝、拆卸和維修操作的過程中，吊籠最大速度不應(yīng)大于0.7

m/s。

3.7在進(jìn)行安裝、拆卸和維修時(shí)，若在吊籠頂部進(jìn)行控制操作，則其他操作裝置均不應(yīng)起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護(hù)作用。

3.8制造商應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的腐蝕、磨損極限作出規(guī)定，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管應(yīng)明確其腐蝕和磨損程度與導(dǎo)軌架自由端高度、導(dǎo)軌架全高減少量的對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)立管壁厚最大減少量為出廠厚度的

25%時(shí)，此標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)予報(bào)廢或按立管壁厚規(guī)格降級(jí)使用。

3.9在操作位置上應(yīng)標(biāo)明控制元件的用途或動(dòng)作方向。

3.

10在施工升降機(jī)底部（防護(hù)圍欄）易于觀察的位置固定標(biāo)牌，標(biāo)牌的內(nèi)容應(yīng)符合GB/T

10054-2005中8.1.1、8.1.2的要求。

3.

11

附墻撐桿平面與附著面的法向夾角不應(yīng)大于80。

4基礎(chǔ)

4.1

基礎(chǔ)的處理

4.1.1

施工升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。

4.1.2基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。

4.2

防護(hù)圍欄

4.2.1

吊籠和對(duì)重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置地面防護(hù)圍欄。

4.2.2地面防護(hù)圍欄可采用實(shí)體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應(yīng)符合表2的規(guī)定。

表2

單位為毫米

與相近運(yùn)動(dòng)部件的間隙(a)

孔眼或開口的尺寸(b)

Ⅱ≤22

6≤10

22<a≤50

6≤13

50<a≤100

6≤25

注：若孔眼或開口是長(zhǎng)方形，則其寬度不應(yīng)大于表內(nèi)所列最大數(shù)值，其長(zhǎng)度可大于表內(nèi)最大數(shù)值。

4.2.3地面防護(hù)圍欄的任一2500

mm2的方形或圓形面積上，應(yīng)能承受350

N的水平力而不產(chǎn)生永久變形。

4.2.4地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.8

m。對(duì)于鋼絲繩式的貨用施工升降機(jī)，其地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5

m。

4.2.5

圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)，圍欄登機(jī)門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能起動(dòng)。

鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)，圍欄登機(jī)門應(yīng)裝有電氣安全開關(guān)，使吊籠只有在圍欄登機(jī)門關(guān)好后才能起動(dòng)。

4.2.6

當(dāng)附件或操作箱位于施工升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)時(shí)，應(yīng)另設(shè)置隔離區(qū)域，并安裝鎖緊門。

5停層

5.1

一般要求

5.1.1各停層處應(yīng)設(shè)置層門。

5.1.2層門不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。

5.2層門

5.2.1

層門應(yīng)保證在關(guān)閉時(shí)人員不能進(jìn)出。

5.2.2對(duì)于全高度層門，除了門下部間隙不應(yīng)大于50

mm外，各門周圍的間隙或門各零件間的間隙應(yīng)符合表2的規(guī)定。

5.2.3層門可采用實(shí)體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作，網(wǎng)孔門的孔眼或開口應(yīng)符合表2的規(guī)定，其承載性能應(yīng)符合4.2.3的規(guī)定。

5.2.4層門不得向吊籠運(yùn)行通道一側(cè)開啟，實(shí)體板的層門上應(yīng)在視線位置設(shè)觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于25

000

mm2。

5.2.5層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口寬度之差不得大于120

mm。

5.2.6全高度層門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2．0

m。在特殊情況下，當(dāng)進(jìn)入建筑物的入口高度小于2.0

m時(shí)，則允許降低層門框架高度，但凈高度不應(yīng)小于1.8

m。

5.2.7高度降低的層門不應(yīng)小于1.1

m。層門與正常工作的吊籠運(yùn)動(dòng)部件的安全距離不應(yīng)小于0.

85

m;如果施工升降機(jī)額定提升速度不大于0.7

m/s時(shí)，則此安全距離可為0.5

m。

5.2.8高度降低的層門兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1.1

m的護(hù)欄，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于100

mm。側(cè)面護(hù)欄與吊籠的間距應(yīng)為100

mm～200

mm，

5.2.9水平滑動(dòng)層門和垂直滑動(dòng)層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置，其運(yùn)動(dòng)應(yīng)有擋塊限位。

5.2.

10垂直滑動(dòng)層門至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的懸掛支承系統(tǒng)。

5.2.

11

層門的平衡重必須有導(dǎo)向裝置，并且應(yīng)有防止其滑出導(dǎo)軌的措施。門與平衡重的重量之差不應(yīng)超過5

kg，應(yīng)有保護(hù)人的手指不被門壓傷的措施。

5.2.

12正常工況下，關(guān)閉的吊籠門與層門間的水平距離不應(yīng)大于200

mm。

5.2.

13裝載和卸載時(shí)，吊籠門框外緣與登機(jī)平臺(tái)邊緣之間的水平距離不應(yīng)大于50

mm。

5.2.

14人貨兩用施工升降機(jī)機(jī)械傳動(dòng)層門的開、關(guān)過程應(yīng)由吊籠內(nèi)乘員操作，不得受吊籠運(yùn)動(dòng)的直接控制。

5.2.

15層門應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機(jī)平臺(tái)的垂直距離±0.25

m以內(nèi)時(shí)，該平臺(tái)的層門方可打開。

5.2.

16對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)的垂直滑動(dòng)層門，采用手動(dòng)開門，其所需力大于500

N時(shí)，可不加機(jī)械鎖止裝置。

5.2.

17層門鎖止裝置應(yīng)安裝牢固，緊固件應(yīng)有防松裝置。鎖止裝置和緊固件在鎖止位置應(yīng)能承受1

kN沿開門方向的力。

5.2.

18層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。

5.2.

19所有鎖止元件的嵌入深度不應(yīng)少于7

mm。

6

吊籠

6.1

載人吊籠應(yīng)封頂，且在吊籠底板與頂板之間應(yīng)全高度有立面（含門）圍護(hù)。立面的強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T

10054-2005中5.2.3.4.3的要求，網(wǎng)孔立面的孔眼或開口還應(yīng)符合表2的規(guī)定。載人吊籠門框

的凈高度至少為2.0

m，凈寬度至少為0.6

m。門應(yīng)能完全遮蔽開口，其開啟高度不應(yīng)低于1.8

m。

6.2如果吊籠頂作為安裝、拆卸、維修的平臺(tái)或設(shè)有天窗，則頂板應(yīng)抗滑且周圍應(yīng)設(shè)護(hù)欄。該護(hù)欄的高度不小于1.1

m，護(hù)欄的中間高度應(yīng)設(shè)橫桿，踢腳板高度不小于100

mm。護(hù)欄與頂板邊緣的距離不應(yīng)大于100

mm。

6.3若吊籠頂板用作安裝、拆卸、維修或有緊急出口，則在任一0.1

m×0.1

m區(qū)域內(nèi)應(yīng)能承受不小于1.5

kN的力而無永久變形。

6.4封閉式吊籠頂部應(yīng)有緊急出口，并配有專用扶梯。出口面積不應(yīng)小于0.4

m×0.6

m，出口應(yīng)裝有向外開啟的活板門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當(dāng)門打開時(shí)，吊籠不能啟動(dòng)。

6.5若在吊籠立面上設(shè)緊急逃離門，其尺寸應(yīng)是：寬度不小于0.4

m、高度不小于1.4

m，且應(yīng)向吊籠內(nèi)側(cè)打開或是滑動(dòng)型的門，并設(shè)有電氣安全開關(guān)，當(dāng)門打開時(shí)，吊籠不能啟動(dòng)。

6.6貨用施工升降機(jī)的吊籠也應(yīng)設(shè)置頂棚，側(cè)面圍護(hù)高度不應(yīng)小于1.5

m。

6.7吊籠不允許當(dāng)作對(duì)重使用。

6.8封閉式吊籠內(nèi)應(yīng)有永久性的電氣照明，在外接電源斷電時(shí)，應(yīng)有應(yīng)急照明。只要施工升降機(jī)在工作，吊籠內(nèi)都應(yīng)有照明，在控制裝置處的照度不應(yīng)小于50

lx。實(shí)體板的吊籠門上應(yīng)設(shè)供采光和觀察用的窗口，窗口面積不應(yīng)小于25

000

mm2。

6.9

吊籠的額定乘員數(shù)為額定載重量除以80

kg，舍尾取整。吊籠底板的人均占地面積不應(yīng)小于0.

18

m2；當(dāng)?shù)趸\僅用于載人的場(chǎng)合時(shí)，人均占用面積不應(yīng)大于0.25m2。

6.

10吊籠底板應(yīng)能防滑、排水。其強(qiáng)度為：在0.1

m×0.1

m區(qū)域內(nèi)能承受靜載1.5

kN或額定載重量的25%(取兩者中較大值，但最大取3

kN)而無永久變形。

6.

11

吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)能滿足GB/T

10054規(guī)定的全部載荷試驗(yàn)要求。

6.

12

當(dāng)?shù)趸\翻板門兼作跳板用時(shí)，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

6.

13吊籠門應(yīng)裝有機(jī)械鎖止裝置和電氣安全開關(guān)，只有當(dāng)門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動(dòng)。

6.

14應(yīng)有防止吊籠駛出導(dǎo)軌的設(shè)施。該設(shè)施不僅在正常工作時(shí)起作用，在安裝、拆卸、維修時(shí)也應(yīng)起作用。

6.

15應(yīng)有防止吊籠門導(dǎo)向滾輪失效的設(shè)施。

7對(duì)重及其導(dǎo)軌

7.1

當(dāng)施工升降機(jī)有一施工空間或通道在對(duì)重下方時(shí)，則應(yīng)設(shè)有防止對(duì)重墜落的安全防護(hù)措施。

7.2

當(dāng)對(duì)重使用填充物時(shí)，應(yīng)采取措施防止其竄動(dòng)。

7.3對(duì)重應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定的要求涂成警告色。

7.4采用卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋼絲繩式施工升降機(jī)吊籠不應(yīng)使用對(duì)重。

7.5為了防止對(duì)重從導(dǎo)軌上脫出，除了對(duì)重導(dǎo)輪或滑靴外，還應(yīng)設(shè)有防脫軌保護(hù)裝置。

7.6安裝、加節(jié)時(shí)應(yīng)留出對(duì)重在導(dǎo)軌架頂部越程余量，當(dāng)?shù)趸\的額定提升速度大于1．0

m/s時(shí)，對(duì)重越程不應(yīng)小于2．0m。

7.7對(duì)重導(dǎo)軌可以是導(dǎo)軌架的一部分，柔性物體（如鏈條、鋼絲繩）不能用作對(duì)重導(dǎo)軌。

8鋼絲繩、滑輪

8.1

鋼絲繩

8.1.1鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB/T

8918的規(guī)定。鋼絲繩的安裝、維護(hù)、檢驗(yàn)和報(bào)廢應(yīng)符合GB/T

5972的規(guī)定。

8.1.2鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨(dú)立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于12，直徑不應(yīng)小于9

mm。

8.1.3鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)，當(dāng)提升吊籠用一根鋼絲繩時(shí)，其安全系數(shù)不應(yīng)小于8。對(duì)額定載重量不大于320

kg的，鋼絲繩直徑不得小于6

mm。額定載重量大于320

kg的，鋼絲繩直徑不應(yīng)小于8

mm。

8.1.4齒輪齒條式人貨兩用施工升降機(jī)懸掛對(duì)重的鋼絲繩不得少于兩根，且相互獨(dú)立。每根鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于6；直徑不應(yīng)小于9

mm。齒輪齒條式貨用施工升降機(jī)懸掛對(duì)重的鋼絲繩為單繩時(shí)，

安全系數(shù)不應(yīng)小于8。

8.1.5防墜安全器上用鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于5，直徑不應(yīng)小于8

mm。

8.1.6門懸掛裝置的懸掛繩或鏈的安全系數(shù)不應(yīng)小于6。

8.1.7安裝吊桿用提升鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8，直徑不應(yīng)小于5

mm。

8.1.8鋼絲繩應(yīng)盡量避免反向彎曲的結(jié)構(gòu)布置。需要儲(chǔ)存預(yù)留鋼絲繩時(shí)，所用接頭或附件不應(yīng)對(duì)以后投入使用的鋼絲繩截面產(chǎn)生損傷。

8.2滑輪

8.2.1

鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。

8.2.2鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)的提升滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。

8.2.3

吊籠對(duì)重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。

8.2.4平衡滑輪的名義直徑不得小于0.6倍的提升滑輪名義直徑。

8.2.5安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于15。

8.2.6門懸掛用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于15。

8.2.7所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3

mm。

8.2.8繩槽應(yīng)為弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑r關(guān)系應(yīng)為：1.

05

r≤R≤1.075

r，深度不少于1.5倍鋼絲繩直徑。

8.2.9鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于2.50。

9傳動(dòng)系統(tǒng)

9.1

安全要求

9.1.1傳動(dòng)系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有防護(hù)措施。保護(hù)板上網(wǎng)孔及開口尺寸應(yīng)符合表2的規(guī)定。

9.1.2傳動(dòng)系統(tǒng)及其防護(hù)措施應(yīng)便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨、雪、泥漿、灰塵等有害物質(zhì)侵入。

9.2齒輪齒條式傳動(dòng)系統(tǒng)

9.2.1

齒輪和齒條的設(shè)計(jì)計(jì)算和模數(shù)應(yīng)符合GB/T

10054-2005中5.2.6.3.4、5.2.6.3.5和5.2.6.3.7的要求。

9.2.2齒輪和齒條的嚙合條件應(yīng)符合GB/T

10054-2005中5.2.6.3.6和5.2.6.3.8的要求。

9.2.3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的齒條聯(lián)接應(yīng)牢固，相鄰兩齒條的對(duì)接處，沿齒高方向的階差不應(yīng)大于0.3

mm。

9.3鋼絲繩式傳動(dòng)系統(tǒng)

9.3.1

卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)僅用于鋼絲繩式的、無對(duì)重的貨用施工升降機(jī)和吊籠額定提升速度不大于0.

63

m/s的人貨兩用施工升降機(jī)。

9.3.2人貨兩用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動(dòng)時(shí)鋼絲繩只允許繞一層，若使用自動(dòng)繞繩系統(tǒng)，允許繞兩層；貨用施工升降機(jī)采用卷筒驅(qū)動(dòng)時(shí)，允許繞多層。

9.3.3提升鋼絲繩采用多層纏繞時(shí)，應(yīng)有排繩措施。

9.3.4

當(dāng)?shù)趸\停止在最低位置時(shí)，留在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于三圈。

9.3.5卷筒兩側(cè)邊緣大于最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的兩倍。

9.3.6人貨兩用施工開降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒應(yīng)開槽，卷筒繩槽應(yīng)符合下列要求：

a)

繩槽輪廓應(yīng)為大于1200的弧形，槽底半徑R與鋼絲繩半徑r的關(guān)系應(yīng)為1.

05

r≤R≤1.075

r；

b)繩槽的深度不小于鋼絲繩直徑的1/3；

c)

繩槽的節(jié)距應(yīng)大于或等于1.

15倍鋼絲繩直徑。

9.3.7鋼絲繩出繩偏角口：有排繩器時(shí)口≤40；自然排繩時(shí)口≤20

9.3.8人貨兩用施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于30。對(duì)于V形或底部切槽的鋼絲繩曳引輪，其節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于31。

9.3.9貨用施工升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)卷筒節(jié)徑、曳引輪節(jié)徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。

9.3.

10人貨兩用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定，貨用施工升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)卷筒上的繩端可采用壓板固定。

9.3.

11卷筒或曳引輪應(yīng)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與卷筒或曳引輪外緣的間隙不應(yīng)大于鋼絲繩直徑的20%，且不大于3

mm。

9.4制動(dòng)器

9.4.1

傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動(dòng)器，其額定制動(dòng)力矩對(duì)人貨兩用施工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.

75倍；對(duì)于貨用施工升降機(jī)不應(yīng)低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.5倍。

9.4.2制動(dòng)器應(yīng)能使裝有1.

25倍額定載重量、以額定提升速度運(yùn)行的吊籠停止運(yùn)行；也能使裝有額定載重量而速度達(dá)到防墜安全器觸發(fā)速度的吊籠停止運(yùn)行。在任何情況下，吊籠的平均減速度都不應(yīng)超

過1gn。

9.4.3人貨兩用施工升降機(jī)制動(dòng)器應(yīng)具有手動(dòng)松閘功能，并保證手動(dòng)施加的作用力一旦撤除，制動(dòng)器立即恢復(fù)動(dòng)作。

9.4.4不允許采用帶式制動(dòng)器。

9.4.5

當(dāng)采用兩套或兩套以上的獨(dú)立傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，每套傳動(dòng)系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨(dú)立的制動(dòng)器。

10導(dǎo)向與緩沖裝置

10.1

導(dǎo)向裝置

10.1.1導(dǎo)軌架應(yīng)能承受施工升降機(jī)在額定載重量偏載的情況下，以額定提升速度上、下運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)的載荷，以及在此情況下防墜安全器動(dòng)作時(shí)的附加載荷。偏載量應(yīng)符合GB/T

10054-2005中6.2.4.8.1的規(guī)定。

10.1.2齒輪齒條式施工升降機(jī)在計(jì)算由于防墜安全器動(dòng)作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強(qiáng)度時(shí)，載荷沖擊系數(shù)的取值如下：

a)

漸進(jìn)式安全器為2.5；

b)

瞬時(shí)式安全器為5。

10.

1.3齒輪齒條式施工升降機(jī)吊籠與對(duì)重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對(duì)重采用滾輪或滑靴導(dǎo)向。

10.2緩沖裝置

10.2.1人貨兩用或額定載重量400

kg以上的貨用施工升降機(jī)，其底架上應(yīng)設(shè)置吊籠和對(duì)重用的緩沖器。

10.2.2當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，對(duì)重上面的越程余量不應(yīng)小于0.5

m。

10.2.3在設(shè)計(jì)緩沖裝置時(shí)，應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標(biāo)定動(dòng)作速度作用在緩沖器上，其平均加速度不應(yīng)大于1gn，并且以2.5

gn以上的加速度作用時(shí)間不應(yīng)大于0.04

s。

1

1

安全裝置

11.1

一般要求

11.1.1

吊籠應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時(shí)仍能保持在導(dǎo)軌上。

11.1.2有對(duì)重的施工升降機(jī)，當(dāng)對(duì)重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時(shí)，應(yīng)有雙向防墜安全器或?qū)χ胤缐嫲踩b置。

11.1.3

防墜安全器在施工升降機(jī)的接高和拆卸過程中應(yīng)仍起作用。

11.1.4在非墜落試驗(yàn)的情況下，防墜安全器動(dòng)作后，吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。只有當(dāng)故障排除,安全器復(fù)位后吊籠才能正常運(yùn)行。

11.1.5作用于一個(gè)以上導(dǎo)向桿或?qū)蚶K的安全器，工作時(shí)應(yīng)同時(shí)起作用。

11.1.6

防墜安全器應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影響而不能正常工作。任何防墜安全器均不能影響施工升降機(jī)的正常運(yùn)行。

11.1.7防墜安全器試驗(yàn)時(shí)，吊籠不允許載人。

11.1.8當(dāng)?shù)趸\裝有兩套或多套安全器時(shí)，都應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。

11.1.9防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過一年。

11.2齒輪齒條式施工升降機(jī)

11.2.1

吊籠應(yīng)設(shè)有防墜安全器和安全鉤。防墜安全器應(yīng)能保證當(dāng)?shù)趸\出現(xiàn)不正常超速運(yùn)行時(shí)及時(shí)動(dòng)作，將吊籠制停；安全鉤應(yīng)能防止吊籠脫離導(dǎo)軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條。

11.2.2

防墜安全器動(dòng)作時(shí)，設(shè)在防墜安全器上的安全開關(guān)應(yīng)將電動(dòng)機(jī)電路斷開，制動(dòng)器制動(dòng)。

11.2.3防墜安全器的速度控制部分應(yīng)具有有效的鉛封或漆封。防墜安全器出廠后動(dòng)作速度不得隨意調(diào)整。

11.2.4防墜安全器的動(dòng)作速度及制動(dòng)距離應(yīng)符合GB/T

10054-2005中的5.2.1.9的要求。

11.2.5

吊籠在額定載重量工況墜落時(shí)，防墜安全器動(dòng)作后，施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)、連接部分和吊籠底板應(yīng)符合GB/T

10054-2005申5.2.8.13的要求。

11.2.6應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器，不允許采用瞬時(shí)式安全器。

11.3鋼絲繩式施工升降機(jī)

1

1.3.1

吊籠在額定載重量工況墜落時(shí)，防墜安全器動(dòng)作后，吊籠底板應(yīng)符合GB/T

10054-2005中5.3.7.6的要求。

11.3.2防墜安全器鋼絲繩的張緊力應(yīng)為安全裝置起作用所需力的兩倍，但不應(yīng)小于300

N。

11.3.3應(yīng)裝有停層防墜落裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達(dá)到工作面后人員進(jìn)入吊籠之前起作用，使吊籠固定在導(dǎo)軌架上。

11.3.4對(duì)于額定提升速度不超過0.63

m/s的施工升降機(jī)，可采用瞬時(shí)式安全器，否則應(yīng)采用漸進(jìn)式安全器。

11.3.5對(duì)于人貨兩用施工升降機(jī)應(yīng)采用速度觸發(fā)型的防墜安全器。

11.3.6卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)的施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)防松繩和斷繩保護(hù)的安全裝置。

11.4安全開關(guān)

11.4.1

一般要求

11.4.1.1

施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)有限位開關(guān)、極限開關(guān)和防松繩開關(guān)。

11.4.1.2行程限位開關(guān)均應(yīng)由吊籠或相關(guān)零件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)。

11.4.1.3對(duì)于額定提升速度大于0.7

m/s的施工升降機(jī)，還應(yīng)設(shè)有吊籠上下運(yùn)行減速開關(guān)，該開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證在吊籠觸發(fā)上下行程開關(guān)之前動(dòng)作，使高速運(yùn)行的吊籠提前減速。

11.4.2限位開關(guān)

11.4.2.1

施工升降機(jī)必須設(shè)置自動(dòng)復(fù)位型的上、下行程限位開關(guān)。

11.4.2.2上、下行程限位開關(guān)的安裝位置，應(yīng)符合GB/T

10054-2005中的5.2.11.2.1、5.2.11.2.2的要求。

11.4.3極限開關(guān)

11.4.3.1齒輪齒條式施工升降機(jī)和鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)必須設(shè)置極限開關(guān)，吊籠越程超出限位開關(guān)后，極限開關(guān)須切斷總電源使吊籠停車。極限開關(guān)為非自動(dòng)復(fù)位型的，其動(dòng)作后必須手動(dòng)復(fù)位

才能使吊籠可重新啟動(dòng)。

11.4.3.2極限開關(guān)不應(yīng)與限位開關(guān)共用一個(gè)觸發(fā)元件。

11.4.3.3上、下極限開關(guān)的安裝位置如下：

a)

在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離：

——齒輪齒條式施工升降機(jī)為0.

15

m;

——鋼絲繩式施工升降機(jī)為0.5

m。

b)在正常工作狀態(tài)下，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動(dòng)作。

11.4.4

防松繩開關(guān)

施工升降機(jī)的對(duì)重鋼絲繩或提升鋼絲繩的繩數(shù)不少于兩條且相互獨(dú)立時(shí)，在鋼絲繩組的一端應(yīng)設(shè)置張力均衡裝置，并裝有由相對(duì)伸長(zhǎng)量控制的非自動(dòng)復(fù)位型的防松繩開關(guān)。當(dāng)其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的

相對(duì)伸長(zhǎng)量超過允許值或斷繩時(shí)，該開關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車。

對(duì)采用單根提升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩出現(xiàn)松繩時(shí)，防松繩開關(guān)立即切斷控制