市內安全行車60條版

1、對過火，在尊重生命和不給找麻煩的指導原則下，一定要對他們禮讓，退避。一時的沖動，往往會給帶來麻煩，當你想到小小的忍讓，能給節(jié)約下很多寶貴時間和金錢的時候，你內心就會平衡很多。2、只要不是在踩油門，腳一定是放在剎車上市內，腳閑暇的時候到底放在哪里合適？這是一個很具有爭議的話題，在夢飛車友里也進行過激烈的討論。一定聽過誰在情急之下把剎車當油門踩，造成了不必要損失的案例吧？這位司機的習慣就是閑暇的時候，把腳放在了油門上。閑的時候把腳放在剎車上的好處是：a、避免把油門當剎車踩的悲劇b、在出現(xiàn)緊急情況的時候，省去了把腳挪到剎車上的時間，別小看這一小段時間，很多時候是關鍵的救命時間！當你以 45KM/H

2、就是以 12.5M/S 的速度在市內行駛的時候，突發(fā)緊急情況， 一般人的從反應到踩下剎車的時間是 1S，這時候車子已經(jīng)竄出去 12.5 米了，在市內 12.5一個可怕的距離。如果你的腳習慣性得放在剎車上的話，就可以贏得很多救命距離。3、戒開小差在市內最容易開小差了，市內景色變化頻繁，路邊的動物、牌、行人都有可能吸引到司機的注意力；開車打司機的注意力。、抽煙和副駕駛聊天，也都很容易分散市內的很多刮蹭都是由于司機開小差而引起的，這種情況多發(fā)生在開車 3年以上的老司機，這時候的司機，覺得已經(jīng)從新手完美蛻變了，對路況比較麻木，所以 3 年以上的司機倒比新手更容易發(fā)生刮蹭。一定有過由于開小差而發(fā)生險情的

3、經(jīng)歷。有時候一念之差，終將釀成大禍！所以任何時候，只要開車都應該集中精力。4、戒急戒躁戒搶戒斗氣市內另外一些事故是由于司機本身的情緒時候，造成的事故往往比較嚴重。造成的。當一個人情緒失控的在十字路口造成事故的主要是什么？搶黃燈、或者是搶最后的幾秒綠燈。司機為了避免等紅燈急于通過十字路口，加上有些行人和非機動車輛不自覺燈，兩種的疊加，造成了惡性的后果。斗氣，主要是司機之間的一種不友好的行為，也是事故高發(fā)的誘因。當你感覺到的情緒開始波動起伏，請告誡冷靜，禮讓，不是丟人的表現(xiàn)，恰恰相反，是有素質的表現(xiàn)。很多時候當你想急于證明錯在對方的時候，也正在犯錯！開車平和最重要。在車流中搶線穿梭不是車技的表現(xiàn)，

4、而是幼稚的表現(xiàn)。5、逢路況變化一定要提前何謂路況變化？就是當?shù)搅耸致房?，岔路口、拐彎口、小區(qū)門口等地方?？傊褪?，不是兩邊無任何干擾的直路。和學校就算是看似無人一馬平川的直路，也不宜車速過快，要時刻警惕有行人或者飛機動車輛竄出。為什么有的司機在十字路口或者岔道口碰到緊急情況無法及時剎車避免危險呢？a、因為沒有養(yǎng)成閑時把腳放在剎車上的好習慣。b、沒有養(yǎng)成，逢路況變化就提前輕點剎車的好習慣。事故發(fā)生的往往是車速過快，車速過快的根本施。還是沒有預判精神，沒有采取提前降速措6、逢自身變化一定要多觀察你也一定恨這樣的司機，在沒有任何征兆的情況下就突然打方向變道，他的不足之處在哪里？就是碰到了自身變化的

5、時候，沒有在后視鏡內觀察。己所不欲勿施于人，當你逢自身變化的時候一定要多加觀察，直到確定安全為止。不要怕麻煩，小麻煩解決大問題。有哪些自身變化的點呢？a、變道b、拐彎c、掉頭d、當你養(yǎng)成逢自身變化就多觀察的習慣，刮蹭等事故一定會離你遠去的。7、逢盲區(qū)要多加謹慎何為盲區(qū)？就是你視野看不到的地方，無法預料和估計的事情，對于司機來說是最的。碰到這種地方一定要多加謹慎，反復確認。哪些盲區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)事故？a、小區(qū)門口b、超車時候，被超車輛的車前c、會車時候，交匯車輛的車尾d、公交車的e、變道的時候，后視鏡死角f、夜晚，燈光無法照射到的地方g、岔路口h、路邊停滿車時，車輛之間的縫隙每當你碰到這些地方的時一定

6、要提前做好隨時剎車的準備，以防萬一！當你完美得履行這七條總則的時候，你就是一個完美的司機，一些不愉快的刮蹭也一定會遠離你的。在這七條總則的基礎上，詳細總結了 60 條市內行車要點，讓大家對市內行車有更加清晰而完整的認識。正文1、上車前，應該繞車一周，看看是否漏油、檢查輪胎是否虧氣很多司機真的就是把車僅僅當成了一個代步工具，對愛車缺乏良好的關心和保養(yǎng)。很多修車的師傅說，其實很多大修車輛，在一開始都是從小問題慢慢演變成大問題的。如果車主上心一點、細心一點，在出現(xiàn)小問題的時解決，一般的車輛在不出現(xiàn)事故的情況下是可以避免大修的。所以，日常的觀察很重要。及時發(fā)現(xiàn)和其實上一件很講究的事情，這里面就可以避免

7、掉很多麻煩。大多數(shù)人上車就是開門、啟動，走人。也不管車胎是否有氣、車底是否有漏油。這是一個非常不好的習慣。上車之前，有哪些地方是一定要觀察的呢？a、繞車一周，看看四個輪胎是否有氣、是否扎釘。對輪胎的保養(yǎng)非常重要。當你開著沒氣的輪胎行駛，方向盤會抖而且會跑偏，最重要的是，虧氣行駛會對輪胎造成，有時候會導致輪胎的報廢。就算四個輪胎有氣，也要看看是否扎了釘子。有的釘子直接戳破輪胎，但是如果你任由釘子在輪胎里不拔出來的話，在長期的擠壓下，就會導致輪胎突然漏氣，在行駛中會造成事故！輪胎，b、看看是否有油品泄漏有時候，你在不自覺的情況下傷了底盤，導致油品泄漏。這里面有很多種情況，或者漏一旦你發(fā)現(xiàn)、轉向油有

8、油品泄漏，要第一時間把車送去修理。如果沒有養(yǎng)成上車前觀察的好習慣，忽視了漏油的問題。在行程中，就會碰到煩。c、看看是否有動物趴在輪胎上或者躲在車底下冬天，流浪動物最喜歡躲在很多容易造成不必要的傷亡。，或者趴在輪胎上取暖。如果事先沒有觀察，d、觀察車況的時候，順便觀察車的尾部，以方便很多時候，需要。你在檢查車況的時候，順便看看車尾部的情況，給設計一個良好的線路，避免刮蹭，讓心里有個底。2、上，把鑰匙擰半圈，使行車電腦自動檢測車輛，系上安全帶，點火人走很多司機都不知道行車電腦具有自檢功能。如果上車直接點火，就會跳過行車電腦自檢這一項，從而也會忽視很多安全隱患。上車，應該把鑰匙擰小半圈（就是在發(fā)點火

9、的中間還有一個波段），這時候行車電腦自檢程序啟動，行車電腦的屏幕很多圖標會亮起、比如機油圖標、制動圖標、ABS 圖標等。電腦會自動對整車進行一個自我檢測。當你點火后，所有的圖標都會消失，如果哪個圖標，就說明車子的那個部分出了問題，這時候應該及，而不應該再使用。在行車電腦自檢的這段時間，你就應該系上安全帶，也應該提醒副駕駛系上安全帶。然后點火，在開始起步的那一小段距離，機油無法迅速得到達全車，很多部件得不到有效的潤滑，所以車友應該養(yǎng)成熱車的習慣，熱前到達車的每個部位，保護整車部件，讓磨損降到最低。機油提熱根據(jù)地域和季節(jié)的不同，時間長短有所區(qū)別。如果溫度較低、機油粘稠度就比較高、到全車的速度較為緩

10、慢，這時應該稍微延長一點熱車時間，但是也不宜超過 2 分鐘。溫度較高的地區(qū)，熱車時間以 10 秒為宜。就算熱車了，在剛起步的分鐘內，也不宜急，應該緩慢駕駛，讓車況達到良好的狀態(tài)再行駛。3、保持車距，不要跟車太近追尾，是市內常見的事故。追尾的a、司機走神、開小差也多種多樣：b、前車急剎，后車跟車太近、沒有保持安全距離。c、超車不當，變道不規(guī)范d、車速過快其中，最典型的當然是離前車太近，沒有保持車距。市內行車，學會跟一項必須掌握的基本技能。基本準則是，無論何時都不能跟車太近。那么，如何定義是否太近？就是在行駛的過程中，以是否能剎住車為標準。如果是堵車緩慢行道為標準。不要貼著前車的程中，怎么定義是否

11、太近？就是以你是否能打盤子變，一定余地都不給。因為前車有時候會突然急剎， 如果你反應不過來，很容易追尾！這種險情我相信大家都遇到過。在追尾和被人夾塞兩個當中，兩者取其一，你會選擇哪個？誰都不希望追尾，當然，被人夾塞也是一件非常讓人不爽的事情，那有沒有辦法盡量兩全其美呢？技巧肯定是有的，就是行車時，和前車保持剛好剎住車的距離；在停車等待的時候，和前車保持一盤打出去的距離，并且等待的時候，向右或者向左探出小半個車身。這些技巧，不是每個人運用好。其實百分百完美的解決方案是沒有的，但是一顆守規(guī)矩、不急躁、禮讓的心， 是解決大部分事故的法寶。4、市內變道規(guī)則市內如何變道？和高速上比，市內變道是更簡單了還

12、是更復雜了？更復雜了！因為市內路況瞬息萬變，稍有不慎就有可能會刮蹭。那么流暢、準確無誤的變道，要經(jīng)歷哪些步驟呢？首先，一定要掌握一個原則，變化多了，出錯的概率就會增加，所以能不變道盡量少變道。那些反復變道，在車流中遠大于老老實實開車的司機。右突的司機，出現(xiàn)刮蹭的概率會遠其次，根據(jù)前面我們介紹的總則來說，逢自身變化就需要多觀察，變道就是一種很典型的自身變化。那么如何在變道前進行正確的觀察呢？a、把腳放在剎車上，先確認前方是否安全。很多事故是發(fā)生在，司機集中精力觀察后方情況的時候。b、在確認前方安全的情況下，迅速掃一眼內后視鏡，看看后方道路是否繁忙。后方的車輛距離有多遠。c、打轉向燈。變道不打燈是

13、一項陋習，而且一旦發(fā)生刮蹭，全責的概率很大。打燈是對和他人負責任的表現(xiàn)，燈光是司機之間交流的最好語言，你只有把的意圖通過燈光的方式告知他能有效得保護好。d、在確認前方安全的情況下，迅速掃一眼你所要變道方向的后視鏡，然后迅速扭頭看一眼后方。為何要扭頭？因為后視鏡是有盲區(qū)的！光靠內外后視鏡的配合是無法確認是否安全！e、停頓兩秒，因為在看到你打燈，后方的車輛是會有所反饋的。如果有車輛迅速插上，覺得你不合適變道，他就會給予鳴笛、棄變道，強行變道會導致事故！的回應。這時你應該放f、如果停頓了兩秒，沒有反應，這時候輕打方向加油門變道。變道中有幾點需要注意：a、變道一定要兼顧前方。b、的時間要短，視線不能離

14、開前方太長c、不能連續(xù)變道，也不能在兩條道上反復穿梭。d、在不確認可否變道的時候要速度，在決定變道的時候，要踩油門加速變道看似復雜，其實整個過程也就是幾秒鐘的事。遵定可以精確無誤得變道。、勤加練習，一5、市內如何左拐或者右拐左拐或者是右拐彎是最容易出事的一個點。為什么呢？很多司機在拐彎的時候根本就不觀察后視鏡、留意路況，隨心所欲，加上很多非機動車根本就不管你機動否要拐彎，照樣高速插上。我就在拐彎的時候碰到過幾次險情，你明明已經(jīng)打燈，并且緩慢得打方向拐彎了，還是有不的摩托車高速狂扭著掠過你的。拐彎有一個鐵原則，就是要慢！因為拐彎讓直行，如果你在拐彎的時候出現(xiàn)任何問題，無論是刮蹭了直行車輛，還是非

15、機動車，都是你的全責！拐彎有哪些步驟呢？a、降速。拐彎前一定要降速，看清楚，是拐彎前！不是到了彎道才高速過彎很容易側翻。在繁華的市內側翻，這問題就大了。，b、打燈。燈光和喇叭是汽車最好的語言。打燈是最和他人的最好保護！c、如果你是右拐彎，觀察右后視鏡并且緩慢得打方向。記住一定是緩慢的！ 緩慢是防止非機動車快速插上。這種險情在中國太普遍了，一定要慢。d、如果你是左拐，要注意直行車輛。緩慢得試探性過彎，讓直行車輛注意到你。此時，也應該注意隨時會竄出的非機動車輛?？傊諒澋牟欢▌t就是慢。你只要慢無論發(fā)生什么的處置時間。給一個良好6、超車防車前，會車防止在行程中，有兩個很經(jīng)典的盲區(qū)。超車時被超車輛

16、的，會車時相會車輛的車尾！在路況復雜的市內，這兩個位置的事故率很高，但又往往得不到大家的重視。一定要重視這兩個地方，因為經(jīng)常會有行人和非機動車輛竄出！那么，當遇到上述情況，我們如何避免事故呢？a、你要養(yǎng)成行車總則里的那個好習慣，只要不踩油門，腳一定在剎車上；b、當你碰到這兩種情況的時候，提醒是狀況要警覺起來，一定要提前稍措施。，并且時刻關注這兩個位置的，一旦發(fā)生險情，就立刻采取制動c、開車的時候，眼光應該放長遠。比如，你在超過一輛車，或者和一輛車相會的時應該提前注意，車前是否有岔道口？如果有岔道口就應該格外，因為隨時有情況發(fā)生?？傊酃夥砰L遠，提前稍制動是預防會車和超車有行人和非機動竄出的最

17、好方法。7、如、穩(wěn)妥得從岔路進入主路我家附近有一個繁華的十字路口。我?guī)缀趺看螐哪抢锝?jīng)過，從岔道口進入主路的車輛都會給我?guī)砝_。因此，我覺得大家對從岔道口或者輔路進入主路的技巧掌握得還不是太好。大家犯得最大的錯誤是，進入太突然、速度太快、或者是一頭扎進主路，讓主路上的車輛措手不及而且無奈，有的司機甚至直接橫向殺進快車道！從岔道口進入主路的正確步驟：a、到了岔道和主路的匯接口繁忙，則著手進入。如果主路車輛繁忙，稍作等待。如果不b、進入的時候，應該貼著最靠近你的車道進入。最常見的錯誤是橫向扎進主路，一口氣沖向超車道。這樣最容易給主路上的車輛造成困擾，發(fā)生刮蹭。c、緩慢進入，給主路車輛一個反應的時間

18、。最常見的錯誤是，快速路。讓主路的車輛措手不及，這時候如果發(fā)生刮蹭，是你的全責。主總之，從岔道進入主路，一是要慢，二是要貼著最里面的道進入。記住一點，當你給別人帶來困擾和麻煩的時候，你也著剮蹭的！8、如何輕松過彎道過彎道在市內也是一件非常平常的事情。在過彎上面，很多司機也是陋習重重。a、過彎不b、過彎超車 c、過彎壓實線為什么過彎是難點？a、過彎盲區(qū)特別多，如果是市內湖邊的彎道那更是，比如說南昌的環(huán)青山湖的湖濱路。彎道多、道路窄、而且經(jīng)常從岔路口會竄出車輛或者非機動車、很多車輛又喜歡壓線。b、汽車的不斷轉向削弱了車輪的摩擦力，很容易導致輪胎打滑，如果不減速快速過彎的話，一旦打滑，會導致失控！南

19、昌發(fā)生過好多起，湖邊快速過彎沖進湖的惡性。c、變化會導致不穩(wěn)定。過彎時一旦碰到緊急情況，會使得司機驚慌失措， 亂打方向，導致事故的發(fā)生。過彎有兩個大的原則：a、慢進快出。b、方向盤盡量少打，圓滑過彎。以后當你想這個彎過得好不好的時候，很簡單，就看你的方向盤轉動情況，轉動得多且幅度大，說明彎道技術尚未掌握；如果方向盤擺動的少，說明選擇了比較合適的路線。具體如何操作呢？a、在進彎道的時候一定是要的，這就是所謂的慢進，一般市內很少有很大弧度的彎道的，彎。彎急、速度快，很容易失控。所以，是為了可以緩打方向，增加輪胎和地面的摩擦力，從而保障安全。b、彎道如何選擇路線呢？如果你是右拐，進彎的時候應該盡量靠

20、左邊，近中線，彎中的時候靠最右、快出彎的時候又盡量靠中線。當然是在保證中線是安全的情況下。這樣過彎方向盤是最少擺動的，而且是最圓滑的。你可以和這樣右拐做比較，進彎的時候靠右、彎中靠中線、出彎的時候靠右。這是最不科學的過彎方式。方向盤擺動最大，最容易導致事故的發(fā)生。如果你是左彎，順序應該是，進彎盡量靠右，彎中靠中線、出彎靠右。c、最后，你在出彎的時候，已經(jīng)對準出路，并且方向已經(jīng)，這時可以出彎了。這就是所謂的快出。d、過彎的時候嚴禁用力踩制動，很容易導致側翻！9、注意不要和大貨車并排拐彎，注意它的拐彎半徑在高速 40 條當中，我們強調過，在高速上最的是前后左右有大車，一定要離大車越遠越好，即便是短

21、暫的相逢，也要馬上找機會遠離。那么在市內，我們可不可以靠近大車呢？一樣不可以！一定聽說過，在市內，大車拐彎側翻，壓扁小車的案例吧？ 無論在哪里都要遠離大車。在市內，最不能的是和大車并排拐彎！a、由于內輪差的存在，最容易讓小車司機產(chǎn)生誤判，從而造成不良后果。內輪差，這個概念，不知道大家是否陌生。其實，一輛大車在拐彎的時候，它的前、后輪走過的弧度半徑不是一樣的。前、后輪弧度半徑的差值就是內輪差。越大的車輛，它的內輪差就越大，越容易給別人帶來b、大車在拐彎的時候容易側翻，很多大車司機對。的車沒有充分的認知，拐彎過急，一旦沒有好車輛造成側翻必定會殃及周邊的小車。所以，無論何時，請珍惜生命，遠離大車！1

22、0、不跟出租車市內行車出租車最平常了。別的城市我不大了解，南昌的出租車行車非常彪悍。夾塞、亂變道，亂搶道，占道超車、直行算突然停車。南昌的大部分出租車停車接客的時候，拐彎車道最惡劣的其實是去管后面是否有車輛、車輛是否能剎住車。很多的士司機在哪里看到客人，就在哪里停車，經(jīng)常是不靠邊并且橫著路中間；而且往往都是急剎車，讓人措手不及。所以一定出租車，一般的出租靠邊打燈停車的，而且擅長急剎！跟出租車太近，追尾風險大大增加！我們能理解車輪上的，也知道出租車行業(yè)的辛苦，但這不是出租車可以肆無忌憚的借口。嚴重擾亂行車秩序的最終結果是兩敗俱傷，如果人人都遵守交通秩序，不夾塞，不亂來，行駛的速度絕對比現(xiàn)在要快很

23、多！11、不要跟公交，以防止進、出站市內，公交等大車。公交車也存在它的特殊性，它需要不停的進站出站。公交給附近的小車司機帶來如下困擾：a、公交車的車前，停車的時候會有行人從車前過馬路，讓后面的小車司機措手不及；b、跟著公交過紅綠燈，非常容易燈，所以公交車最好。c、公交車較大，公交司機的本身盲區(qū)也非常多，隨便擺動一下方向盤就會給附近的小車司機帶來很強的感。有的新手司機，一下就會慌神，導致刮蹭。d、在路過公交站臺的時候，盡量不要挑最靠近公交車站的車道，公交車進出站，特別是出站并道會給車輛帶來困擾，這也是非常容易刮蹭的點。e、有的城市會設置專門的公交車道，一般是早上 7 點到晚上 8 點結束，在這個

24、時段里，是不定要注意。其它車輛行駛的，一旦被攝像頭拍到，會罰款。所以，一12、到達目的地，如靠邊停車在市內，當你到達目的地的時候，一定要做的動作就是靠右方停車。很多司機靠邊停車有如下陋習：a、突然急剎，導致后方車輛避讓不及追尾b、不提前靠右，等到了位置， 方車輛擁堵。最左邊的車道，一路直插靠右，導致后c、不打轉向燈，不觀察右后視鏡。很多靠邊停車的司機容易和非機動車刮蹭的，就是因為沒有養(yǎng)成逢自身變化就多觀察的好習慣。d、速度過快。在市內速度快也是忌諱。市內路況千變萬化，給司機的反應時間本來就少，如果速度再快一點，那一旦出現(xiàn)情況基本就無力回天了。如何正確靠邊？a、當快到達目的地的時候，提前靠右車道

25、行駛。b、降低車速，打右轉向燈。c、觀察后視鏡，緩慢靠右，駐車。13、在等紅燈的時候如何正確停車，N 檔位的正確用法N 檔，即空檔，當車輛掛上 N 檔的時候，動力不輸出給驅動輪，車子駛。那么 N 檔的作用是什么呢？ 好處：a、因為它不輸出動力，所以經(jīng)常用作短暫的臨時停車，比如等紅燈。行在等紅燈時，如果只有幾秒的時間，可以用腳剎隨時起步；如果超過 5 秒的時間，長時間用腳剎就非常不科學，車要往前，剎車強制不往前，在相互長時間的博弈過程中，導致剎車片和變速箱升溫、過熱，對這兩個部件有損害，所以應該用 N 檔來代替腳剎。不過 N 檔不能在大坡上使用，只能在較為平坦的地面上使用，掛上 N 檔一定要防止

26、溜車。如果是小坡，可以和手剎一起配合使用。當?shù)却^長的時候，則應該掛 P 檔，或者干脆熄火停車b、N 檔另一個很有用的時候，是當你車輛損壞無法前行，而需要別的車牽引的時候。當車輛受損需要牽引，請的車輛掛上 N 檔、并且讓你的驅動輪抬離地面，這是為了防止對變速箱的損害。比如前驅車，就應該讓兩個前輪離地，在掛N 檔的情況下，后輪可以著地。最保險的方式當然是四個同時抬離地面。14、停車開門要觀察后視鏡，防止開門撞傷行人有很多這樣的案例，在車輛路邊?？亢?，開門不當引起了事故。要么是開門時和后方車輛刮蹭，要么是和非機動車或者行人刮蹭。在路邊停車，開車門前要養(yǎng)成以下良好的習慣：a、乘客盡量開右邊的車門下車

27、。b、無論司機還是乘客，如果需要開左邊的車門，應該反復觀察左方后視鏡后，緩慢得打開車門。c、車門也不應該全開，以能下人為宜。d、同樣的，在你行駛的時候，不要太靠近停著的車，以防止司機沒有經(jīng)驗， 直接開門，發(fā)生剮蹭15、非字形車位，要沖外，防盜而且出車的時候既方便又安全現(xiàn)在城市里大部分地方地方都是非字形停車位，比如小區(qū)車庫，或者很多商場的車庫。對于非字形的停車位來說，司機應該養(yǎng)成沖外的好習慣。a、b、當你車出位。沖外，利于防盜。沖外，離開的時候既方便又安全。入位沖外，出去的時非常方便。直接打盤子即可，無需倒出位，很容易發(fā)生刮蹭。因為一般非字形停車位的過道都很寬敞，一旦你的兩邊停滿車輛，有時候過道

28、也會停車，這時候出位就是一件非常困難的事兒。有的停車場人流也非常多，出位很容易發(fā)生剮蹭！16、鎖車走人的時候要拉一下門，確定鎖好，防止有人用現(xiàn)在大部分車型都是電控開關，也就是鑰匙。在國內發(fā)生過很多這樣的。就是車主明明記得是鎖上了車門，但是東西在窗戶和。沒有破損的情況下這是什么呢？因為有一種東西叫做電子。有人躲在暗處，在你按下鎖門鍵的時候，使用電子。你也看到閃燈，也聽到響了，以為車輛鎖好了。但其實在干擾器的作用下，車輛根本沒有鎖上。等你離開后，就輕而易舉得打開你的車門，拿走了你的東西。所以要養(yǎng)成這樣的習慣，在每次鎖完車門后，一下門把手，確認車輛是否真的鎖上，讓沒有可乘之機。17、下車，你所必須注

29、意到的細節(jié)不知道，大家是否遇到過這樣的情況，白天發(fā)動車子，發(fā)現(xiàn)車輛打著后狂抖，這是什么？這是電瓶虧電了，當你著車一段時間后，給電瓶充了電后，再次啟動，抖的情況就會消失。所以一定要保護好電瓶的電量，否則打不著車非常尷尬而且麻煩！a、下，應該檢查所有的電器。比如關好，以及拔掉插在點上的電器插座。b、在熄火的狀態(tài)下，不要在車內長時間收聽收音機，這樣會導致電瓶虧電。c、應該隨身攜帶搭電線，萬一電瓶完全虧電，可以向其它車輛求救搭電。下車有非常多的步驟要完成，還有一個習慣是，下否關嚴，特別是天窗。要檢查所有的窗戶是我有個朋友有一次忘了關窗，又遇到下暴雨，事后都是用盆子把水舀出來的，一時的疏忽會給帶來很多麻

30、煩。所以上車前繞車一周，下繞車一周，這兩周的好習慣會給你消除非常多的隱患和麻煩。18、停讓輪胎歪著會傷懸掛很多車主在停車的時候滅了。關心方向是否，讓輪胎歪著就把發(fā)給熄這樣會帶來非常大的隱患，對于原來老式的傳動系統(tǒng)歪著輪胎會助力轉?，F(xiàn)在雖然使用的是電子助力，歪著輪胎對轉沒有什么太大的，但對汽車的懸掛會有。如果把車比如人，車輪就如同人的腳，汽車的懸掛就猶如的腿。汽車腿的一個最重要的部件是彈簧，歪輪會導致彈簧一直處在緊張的狀態(tài)。長期下去對懸掛很大，這很好理解，如果讓你的腳長時間歪著，你會不舒服不？19、停車排隊的時候，應該留出可以打盤出去的距離，并且車靠右邊，可以防止夾塞你排隊等燈，或者堵車的時候應

31、該注意什么？a、應該和前車保持距離，不能緊跟前車，緊跟前車一是怕追尾不好，二是也在很大程度上了，應該和前車保持一個可以打盤出去的距離。b、排隊的時候，最討厭的就是別的車夾塞，那么如何防止別的車偷懶夾塞呢？就是把車稍靠右邊停靠，如果你很左，那么要夾塞的人就專門挑這樣的下手。如果你停車的時候有意識得靠右，就很容易防止別人夾塞。20、停車要拉手剎，以防止溜車，手剎不能拉太緊手剎是什么？我們這里討論的是一般意義上的手剎， 手剎剎住的是后輪。制動裝置的不算在內。對于手剎應該注意以下幾點：a、停車一定要拉手剎！你一定聽過這樣的案例，有的人停車不拉手剎，結果在沒司機的情況下，車跑了起來，導致事故的發(fā)生。停車

32、一定要拉手剎！拉手剎也是有順序的講究：停車的步驟：腳剎空檔（穩(wěn)當后）手剎P 檔為什么要這樣的步驟呢？大家可以對比一下這樣的步驟：腳剎P 檔手剎。這時候車子會前后晃動， 坡路越大晃動越明顯，這種晃動對變速箱特別不好。b、手剎還經(jīng)常配合 N 檔位使用。就是在短暫等紅燈的時候，掛 N 檔同時拉上手剎。c、現(xiàn)在很多車的手剎是彈簧作用式的，而且一般有 4 個檔位。手剎越往上越近，彈簧繃得就越厲害。所以拉的時候以車不晃動為宜，盡量不要拉死，這樣有利于延長手剎的。d、在起步的時候，要確定把手剎打下去。記住，一定是按住按鈕保證打到最底部。我在新手的時候，有一次忘記拉下手剎，這樣對手剎非常大?，F(xiàn)在大部分車行車忘

33、記拉下手剎是會有提示音的，所以要留意行車電腦給你的提示。e、在高速上，萬一剎車系統(tǒng)壞了，還可以間歇得、緩慢得、不停得拉緊放松手剎，使車輛挺下來（一般這個大家用不到）f、車輛漂移，也會用到手剎（一般這個大家也用不到）21、即使擁擠繁忙，在坡路上也應該和前車保持相當?shù)木嚯x，有時候新手會溜車在坡路上堵車特別要注意的是，你也需要和前車保持安全距離。有兩類車輛特別要留意，加大跟車距離：a、手動擋的車輛。b、貼了新手駕駛標識的車輛。絕對不能因為趕時間，而緊貼前車，因為在手忙腳亂的情況下，他們有可能會溜車。一旦溜車，導致你撞上了，如果沒有行車儀，事情就很難說清楚了。你在坡路的時候，也要注意，要拉上手剎，這樣

34、可以有效得防止溜車！22、貴重物品不能放車里，后備箱也不是安全的地方，會敲南昌經(jīng)常發(fā)生敲的惡性，很多司機神經(jīng)比較大條，貴重物品喜歡放在車里，而且是別人一眼就能看見的位置。無論是撬鎖還是敲，對于車來說都是一件很麻煩的事情，修起來既麻煩又浪費錢。所以車內一定不能放貴重物品，以防別人起歹念。我專門買了險，就是以防萬一。很多人說后備箱看不到總安全吧？ 后備箱也是不能放貴重物品。a、現(xiàn)在有電子。就是車主以為鎖上了車子，其實沒有鎖上。這時候可以輕易打開你的備箱。b、放車的時候，請朝外。一般小偷喜歡偷朝外車輛的后備箱。23、路過公交車左側的時候一定要慢行，防止有行人突然從竄出大車讓人頭痛的地方是，它很容易給

35、你造成盲區(qū)。如果對于盲區(qū)處理不當，很容易出現(xiàn)惡性。公交市內最常見的大車。南昌的公交車比較隨意，夾塞、打方向逼小車等現(xiàn)象很普遍。所以，對待公交車的對策很簡單，就是離它遠點，盡量不要太靠近。特別是有一種情況你一定要提高警惕：當公交車停在站臺下客，你正要從左邊它，這時候非常！因為有的乘客會從公交車的竄出，過馬路！特別匪夷所思的是，有的人在不看來車的情況下，喜歡跑步前進。a、你要盡量保持足夠遠的橫向距離。一旦有行人從備。竄出，可以有所準b、如果無法保持足夠遠的橫向距離，經(jīng)過車上，隨時準備剎車。的時候一定是慢行！腳在剎c、經(jīng)過公交上！，無論會有情況發(fā)生，一定稍加，把腳放到剎車24、進出小區(qū)一定要慢速小區(qū)

36、門口也是一個很經(jīng)典的盲區(qū)。有的小區(qū)的出特別窄，左右視線遮擋非常嚴重。很多司機在進出小區(qū)口，轉彎的時候不大注意，因此小區(qū)門口的刮蹭也是時有發(fā)生。從你拐彎將要進入小區(qū)的那一刻起，就要慢行，注意是否有其它車輛進出。進了小區(qū)，更是要慢速，要想著家的老人和孩子還在小區(qū)里面散步玩耍。小區(qū)的岔道特別多，而且動物、老人、孩子也特別多，說不定就從哪個岔道口沖出孩子或者動物，所以唯有慢行才能做到萬無一失。下小區(qū)的停車場，首先要開燈，因為明暗對比強烈，眼睛會產(chǎn)生幾秒的瞬盲，而這是如果又有車輛正好從停車場出來，就很容易發(fā)生剮蹭。很多小區(qū)的停車場下坡很陡，記住好車速，踩住剎車，如果是手自一體的車輛可以撥到手動擋，利用發(fā)

37、制動，配合腳剎一起制動。小區(qū)行車，慢字當頭！25、在沒有紅綠燈的路口，一定要慢行，不能盲目快速探頭在南昌有些十字路口是沒有紅綠燈的，在有紅綠燈作一團，何況是沒有紅綠燈的約束。的時候，交通尚且亂這樣的路口，往往是偏僻一點的路口，給司機造成的錯覺是，我可以快。很多司機太關注橫向車道的，一腳油門快速通過，有時候沖到了路中間，才發(fā)現(xiàn)另一輛車也正高速得沖過路口。非常這種路口，行人和非機動車也很隨意，由于沒有非常嚴重。到了沒有紅綠燈的十字路口，在快進入的時候要！速度，一旦發(fā)生事故就，慢速探頭，然后觀察兩邊的情況，鳴笛，讓其它車輛注意到你，確認安全后，再通過。26、經(jīng)過學校要，會竄出孩子老吾老以及人之老、幼

38、吾幼以及人之幼，司機一定要善待老人和孩子，每個司機心存善念的話，咱們家的老人和孩子出去也就有了保障。經(jīng)過學校這樣的特殊場所，需要謹慎，慢速通過。中國安全意識教育特別差，在父母的錯誤示范下，孩子不覺得錯誤的事情。燈是多么無論是大學、中學、還是小學，因為人口密度大的，期的時候簡直就是亂作一團。而且行人基本都無良好的交通意識，燈、亂竄馬路特別嚴重！所以，司機到了學校門口，一定要慢行，謹慎駕駛。特別是中小學，孩子都喜歡跑來跑去，一定要留意突然竄出來的兒童！27、行駛在兩邊停滿車的道路上，一定要格外謹慎，路邊的車輛其實四伏市內開車，你一定遇到過這樣的情況，路的旁邊停滿了車輛。很多司機無所顧忌，不但貼著旁

39、邊?？康能囕v，而且還快速行駛。兩邊停了車的道路，其實四伏！如下：a、在車輛的縫隙里會竄出行人或者非機動車。b、停著的c、停著的突然開門。忽然打盤子起步突然掉頭。所以，當你路過路邊?？苛撕芏嘬嚨穆范?，一定要駕駛，對策如下：a、不要靠近路邊?？康能囕v，盡量遠離，這樣的話，一旦發(fā)生緊急你就有足夠的反應時間。，b、時刻留意，車縫隙中的c、把腳放在剎車上，謹慎慢行，防止行人和非機動車竄出。28、十字路口，應當隨時準備剎車，防止行人燈十字路口，是市內碰到最多的路況，也是事故多發(fā)的路況。為什么呢？因為十字路口變化最多，我們經(jīng)常說，開車的時候變化越多的地方就是方。越多的地很多司機在過十字路a、高速駛過。，有如

40、下壞習慣：在中國，目前還沒發(fā)現(xiàn)哪個城市沒有燈的現(xiàn)象。當你 60KM/H 撞上行人的時候，生還率不到 40%；而 40KM/H 撞上行人的時候，生還率 80%！ 所以，過路口一定要慢，不要超過 40KM/H。b、搶黃燈， 一般司機是燈燈的，但是有時候沒有把握好搶黃燈的時機，也是會導致燈的。現(xiàn)在的新交規(guī)，燈后果非常嚴重。一般搶黃燈的居多。發(fā)現(xiàn)要變燈了，一腳油門呢？通過。這時候有什么問題搶就容易超速，碰到燈的非機動人，后果就會非常嚴重。還有一個很嚴重的情況是，你黃燈的時候，正是橫向車道綠燈的時候，很多司機一看到，會一腳油門竄出路口。一旦對上，后果非常嚴重！所以，發(fā)生黃燈閃爍，不要去搶，能過則過，不能

41、過則等下一個燈。寧等一分，不搶三秒！c、最后，到了十字路口，無論什么路況，都應該提前剎車上，以防止不知道從哪里竄出來的非機動和行人。，并且把腳放到總之，過十字路口的原則就是，慢速平穩(wěn)通過。29、當你是頭車的時候，一定是要慢起步的，這樣可以防止行人燈前面我們講了過十字路口的總原則。在十字路口有時候你會碰到這樣的情況，你是等紅燈的第一輛車，這也叫等紅燈頭車情況比較復雜，頭車又分作兩種情況：a、旁邊的車輛是和你差不多的車。這樣你左右的視野遮擋太嚴重。這時候只要掌握一個原則就行了，就是緩慢起步，或者為何要如此呢？是為了防止橫向車輛闖黃燈！也為了防止非機動頭車，快速起步是忌諱！兩秒。人燈！b、還有一種情

42、況稍微復雜一點。就是你的左邊或者右邊并排著一輛大車。假如是盲區(qū)！的右邊，這時候右邊有什么情況，你基本是看不見的！很嚴重的這時候一定要。正確的起步應該是，不但要慢速通過，而且在整個路口，你都不能去右邊的大車。因為如果有燈的非機動車，正好越過右邊的大車橫越十字路口，而你這時候又在超大車的話，情況就非常了！所以最穩(wěn)妥的做法是：不超過右邊的大車，而是跟著它緩緩駛過路口。過了十字路口后，再超車！30、在前面有大車遮擋并且通過有紅綠燈的路，要慢行，防止燈你一定遇到過這種情況，跟著一輛大看清楚前方紅綠燈的情況。十字路口，由于大車的遮擋，無法很多司機，就是在這種遮擋的狀況下，盲目跟路口闖了紅燈！雖然這種情況可

43、以申請復議，但這非常麻煩，而且也不一定能。當你跟著大車的時候如何去a、根據(jù)隔壁車道車輛的狀況是什么燈呢？。如果前行或者拐彎不只一個車道，在你視線遮擋無法的時看隔壁和你一樣的車輛的，如果他可以過，說明你也可以過。b、如果只有你一條道，你一定不能盲目通過。要等大車離開你的盲區(qū)，重新看到燈的時候再通過?；蛘呤?，后面的喇叭響成一片（后面的司機視線沒有遮擋可以看到燈的情況），說明這時候燈還是綠燈，你也可以放心通過。31、開車禁急躁，搶黃燈非常對于十字路口來說，有一種情況要特別拿出來提醒，因為很多人會犯這樣的錯誤。就是搶黃燈！人一旦帶了情緒，就容易沖動，沖動就容易。所以很多情況下， 時候，要么趕緊調整好都

44、提醒車友會里的司機，當你感覺到不耐煩、急躁的的情緒，要么不要開車。當人情緒起伏很大的時候，會，很多小事情都會演變得非常嚴重。搶黃燈的行為嚴重在，你著急了。作為司機，一旦著急，他的眼里就只有一個目標，沖過去！從而忽略是否有人，是否有非機動車，這樣決定性的細節(jié)。搶黃燈一旦造成事故將會是非常嚴重的！因為你一旦著急，就必定會，速度快起來，處理緊急狀況的時間就會短。很多時候往往是沒有任何反應時間。所以一旦出事就是嚴重事故。當你的車道是黃燈的時候，橫向車道是綠燈，有的司機又有快速起步的習慣，他快你也快，這時候很容易在十字路口的路相遇。所以，面對黃燈，要有隨遇而安的心態(tài)，不應該搶黃燈。應該停車，等待下一個綠

45、燈通過。寧等一分！不搶三秒！32、你知道開車的盲區(qū)嗎？盲區(qū)，對于開車來說是很可怕的?？膳碌牡胤皆谟?，不是沒有足夠的處置時間，而且壓根不給你任何機會。很多司機恰恰忽視了盲區(qū)，有的司機甚至不知道盲區(qū)的存在！ 開車時有哪些經(jīng)典的盲區(qū)呢？其實盲區(qū)的范圍是根據(jù)車型和司機身高的不同有所改變的，但是只是細節(jié)上的范圍大小的小區(qū)別，大概的位置和盲區(qū)的點還是固定的。你知道這些盲區(qū)嗎？1、車前，無論你把座位調節(jié)得多么得舒服，座位調到多高，車前保險杠的位置你還是看不到的。車前保險桿上下的位置是一個盲區(qū)，這個盲區(qū)，只要稍加注意， 帶來多大的困惑。給司機避免的方法，就是上車前要看看車前是否有遮擋，或者候，要留意車前是否有

46、小朋友和小動物。2、車的 A 柱和 B 柱。物。在小區(qū)的時車的 A、B 柱是車輛的基本骨架，它們在安全的角度上說，有利有弊。A、B 柱的粗細決定了整車的，一般來說，越粗整車的越好。但是越粗就帶了一個問題，就是盲區(qū)越大。A 柱的盲區(qū)，主要出現(xiàn)在拐彎、掉頭上；B 柱的盲區(qū)，主要出現(xiàn)在上。避免的方法，就是在拐彎和的時候盡量慢行，緩慢打盤留有余地，防止行人和非機動車從 A、B 柱盲區(qū)竄出。3、后視鏡盲區(qū)。汽車發(fā)展過百年，車內任何一個部件都沒有用上一定是不安全的，比如安全帶，比如后視鏡。多余，如果你如果一個人說我開車從來不看后視鏡，看前面的就行了，他吹噓高手，沒有人會相信，不看后視鏡開車，出現(xiàn)剮蹭是早晚

47、的事兒。是行車所以我一直建議新手， 問題！是其次的，學會用好后視鏡首先需要解決的有了后視鏡之后，是否就萬無一失呢？不是的，后視鏡也存在盲區(qū)，就算在后視鏡上貼了盲區(qū)小圓鏡，也是有盲區(qū)的。不是很建議大家粘貼盲區(qū)小圓鏡：a、它只能消除一部分盲區(qū)，工具還是不那么靠譜，司機最重要的還是養(yǎng)成良好的駕車習慣。b、它對后車圖像會產(chǎn)生變形和距離失真，會影響司機的！后視鏡，有一個很重要的盲區(qū)，就是以車身為 X 軸，以后視鏡為 Y 軸，30度-90 度的范圍，就是的紅域范圍。你一定遇到過這樣的情況，明明在后視鏡是沒車的，但是一扭頭，發(fā)現(xiàn)有輛車在距離你差半個車身的位置，這就是后視鏡的盲區(qū)。后視鏡盲區(qū)一定要得到重視，否

48、則會引起很嚴重的剮蹭！ 如何避免？這就要掌握變道和拐彎技巧了。后視鏡盲區(qū)剮蹭，主要出現(xiàn)在變道和拐彎上。所以，無論是變道還是拐彎：a、提前打轉向燈。不打轉向燈其實是對的意圖，對保障自身安全尤為重要！的不負責任！提前告知后車你b、反復確認后視鏡，試探性緩慢打盤，等待幾秒，確認無，再變道，或者轉彎?；蛘吲ゎ^看你需要拐彎的方向是否有車。兩種方式，大家可以選擇一種適應并且舒服的方式。c、如果你的盲區(qū)有車輛，他看到你一系列動作會有所回應，比如鳴笛或者。這時候，你一定要等他通過，不能強行，否則很容易發(fā)生剮蹭。d、如果你在別人車輛的盲區(qū)中，要密切關注對方的以防對方忽視你的存在。，最好鳴笛提醒，總之，在變動的時

49、候不能太突然，要給后車反應、回應的時間。4、盲區(qū)。盲區(qū)的范圍比車前的要大，低于后備箱的部分基本都是盲區(qū)，建議安裝，雖然不能解決全部問題，還是能起到一些輔助作用。盲區(qū)主要會給司機帶來方面的困擾，解決方案：要慢，快則容易生事。前要觀察地形，看看有哪些需要注意的點a、b、c、小區(qū)等復雜路段，有條件的話，還是讓同伴幫忙在后面指揮。大家一定要重視車輛盲區(qū)的存在，行車的時候反復提醒無一失。有盲區(qū)，確保萬33、為什么你開車如此耗油車子其實和人是一個道理，需要保養(yǎng)，經(jīng)不起常年累月的折騰。當你不注重車輛的時候，想想節(jié)受得了不？，如果讓你總是不停得突然、突然急剎停住，你的關油耗要高出 20%，日積月累是一筆可觀的

50、數(shù)目。所以開車要緩開緩停，特別是當你看到前方比較擁堵，或者前方是紅綠燈的時不要一腳油門狂奔過一個司機是否初步的標準就是，乘客乘坐你駕駛的車輛時是否舒服，急起步和急剎否少。如果急起步和急剎，說明你開車兇猛，隨心所欲，而且對道路的預判很差，要到跟前馬上無法收拾了才采取措施。這樣的風格和心態(tài)發(fā)生事故的概率也很大。急起步和急剎車除了傷車之外，特別是輪胎。還有一個危害就是耗油。有一個權威的統(tǒng)計是這樣的，你的油耗在哪里？1、急剎車、急制動2、經(jīng)常性的來回變道3、出門沒有計劃好線路，沒有盡量避開擁堵路段或者左拐多的路段4、去了。當然也不要空擋滑行，應該帶檔滑行，慢慢得滑行過去，等到快到的時候，速度也減得差不

51、多了，這時候輕踩剎車即可。既省油又保護了車輛，何樂不為？34、高溫行車夏季行車，需要注意的地方很多。自燃，是夏季行車最需要防范的電路問題輪胎問題車內放置了易燃物品點，以下幾種情況可能會引起自燃。電路問題a、我從未對憨總進行過任何改裝，電器基本上都是的，不去加裝、改裝電路，就是怕改裝不當，帶來不必要的麻煩，所以大家對原車最好也不要做太大的改動，很多改裝車輛的地方改裝的時候不說，但是發(fā)生了問題，他們是負責任的。b、要經(jīng)常保養(yǎng)檢查車輛，看看是否有線路老化的問題，高溫下，線路老化， 也很容易引起車輛的自燃。輪胎問題夏季，車體最脆弱的其實是輪胎。很多大貨車的自燃，都是從輪胎開始的。夏季高速表面溫度極高，

52、最近江浙高速表面的溫度就接近 70 度，在高速行駛的過程中，輪胎和地面快速摩擦，溫度會迅速升高，很容易引起爆胎或者自燃等惡性后果。a、夏季行車切勿超速，超載b、行車 2 小時，應該休息一會兒，主要是給輪胎降溫，但切忌馬上用冷水澆胎，這樣會打打縮短輪胎的，也可能會引起爆胎！c、在出發(fā)前要全面仔細檢查輪胎，鼓包、等有隱患的輪胎切忌上路。d、在正常胎壓的范圍內，讓胎壓低一點，但是不能讓胎壓低于正常值。胎壓過低會磨損胎肩，胎肩是車胎比較脆弱的部位，容易爆胎！易燃物品車內請遠離，如下物品，打火機、香水、電池、碳酸飲料（受熱膨脹）35、我長期加讓油箱處于半箱的狀態(tài)是否省油一次加油加半箱好，還是加滿好？這個

53、話題，幾經(jīng)爭論，最終還是沒有定數(shù)，因為每個人情況不同，適合的方式也不同，所以大家選擇。要做的就是把情況都列出來分析清楚就行了，因人而異，供一箱油的重量到底是多少呢？一升 93 號的重量大概是 0.8kg，憨總的油箱是 45L，所以一箱油重量是36 公斤。但是你不可能成天拖著一箱油跑，油總是在不斷消耗的，平均到每天，大概是半箱油的樣子，也就是拖著 18 公斤的東西成天跑。a、加油加半箱，確實省油，但是省多少，要看具體的油箱大小。b、有利必然有弊。弊端就是加油頻率要高，如果你方便，家樓下就是加油站，那當然是可以，如果你加油要繞遠，而且要排隊浪費時間， 了。就得不償失c、長期讓油箱低于半箱，有這么個問題，空氣充斥在油箱里，潮濕的水汽有可能導致油箱壁腐蝕，油管堵塞。為了省點油錢，可能得不償失。e、高溫天氣，比較特殊，不能把油箱加滿，高溫膨脹，會導致溢油，而且油品揮發(fā)，也可能會引起自燃。所以高況下，加到 8、9 分。f、不要讓油跑到最后一格，再去加。油位過低，可能會燒壞油泵。g、省油的技巧，其實在于司機良好的習慣36、行車時，隨時觀察隔壁車道車輛，發(fā)現(xiàn)異常，先鳴笛提醒，不行就讓有一種行車預判很經(jīng)典。不打燈就突然變道的現(xiàn)象大家不陌生吧，現(xiàn)在各大城市基本上對變道打燈無任何要求。有些司機隨心所欲得在各個車道中來回穿梭，給旁道車輛和后方車輛造成很大的困擾，他們卻不以為然。雖然新的交通對這種行為沒