錨桿張力檢測

1、錨桿張力檢測1.測試的意義在當今社會，無時無刻不在提示著安全的重要性，其中，交通公路等質(zhì)量檢測也被人們尤為關(guān)注。今天，我們說一說在預應力橋梁中常用著的錨桿張力檢測。錨桿張力檢測錨桿張力檢測錨桿張力檢測錨桿張力檢測 錨索張力檢測應用預應力體系的水利水電、公路鐵路建設中,隧道、邊坡、山體加固等工程大量應用了錨桿錨固技術(shù)，其中以預應力混凝土橋梁、巖錨等為代表的預應力體系在交通、鐵道等土木工程建設中占極其重要的地位。然而，由于鋼絞線的腐蝕、斷裂，混凝土老化或巖體表面風化等各種原因，隨時間推移會引起預應力損失現(xiàn)象。不僅會改變結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，影響使用壽命，嚴重時還會造成重大事故。根據(jù)國外某道路公團的一份調(diào)

2、查報告，在使用超過20年的邊坡錨索中，有1/3左右已經(jīng)完全失效。錨桿錨索的檢測成為我們必須面臨的問題。此外，在預應力橋梁的施工過程中，由于種種原因，普遍存在著張力不足的問題。特別是在個別預應力梁中，存在鋼絞線不連續(xù)的現(xiàn)象（如下圖），其張力嚴重不足。從而極大地威脅橋梁的安全。因堵塞、管壁變形而鋼絞線不連續(xù)部分鋼絞線不連續(xù)圖11 鋼絞線不連續(xù)的狀況造成鋼絞線不連續(xù)的原因主要有：（1） 在反彎點，以及管壁變形，或者管壁破損造成混凝土漿液流入硬化，使得鋼絞線難以穿過。此時，有的施工人員就采取從兩端伸入鋼絞線的方法（圖1-1中上圖）；（2） 有的施工人員則惡意地偷工減料，在兩端設置設計的鋼絞線，而在中間

3、則減少鋼絞線的根數(shù)；內(nèi)部缺少鋼絞線錨索外面為正常錨索 照片11鋼絞線不連續(xù)的狀況由于鋼絞線的有效截面不夠，所以無法張拉到設計的張力，甚至完全不張拉。其造成的危害很大，嚴重時會導致橋梁的斷裂。因此，如果能夠準確地測出錨索/桿的現(xiàn)有張力（也稱為“有效預應力”），也可以推斷出鋼絞線的連續(xù)性，從而有效地杜絕這類惡性事件的發(fā)生。對于空懸的鋼索，其張力有較好的測試方法（基于自振頻率）。而對埋入結(jié)構(gòu)內(nèi)部的錨索體系，基于自振頻率的測試方法則有很大的局限，因此，迄今尚無有效的張力測試方法。為此，在綜合國內(nèi)外現(xiàn)有先進技術(shù)的基礎上，我們提出了基于等效質(zhì)量法（TTEM）的埋入式預應力測試原理和方法：該方法通過對錨頭激

4、振并測試錨頭的振動響應，從而可以推算埋入式錨索/桿的張力。該方法已獲得國家發(fā)明專利，專利號：ZL200910177856.5。我公司研發(fā)的產(chǎn)品巖錨多功能檢測儀SRB-MATS(里有相關(guān)信息)在專用檢測錨桿錨索張力、錨索桿灌漿密實度上獲得了很好成效。1.1 錨固力的測試方法和原理預應力橋梁的錨索大體可以分為兩類，即1） 空置錨索：錨索本身自由，僅端部鉸接2） 埋入式錨索：錨索埋入到結(jié)構(gòu)體中，僅錨頭露在外部。這兩種錨索張力的測試方法有顯著的區(qū)別。1.1.1 空置錨索的有效張力對于空懸錨索（如懸索橋、斜拉橋），其張力測試均是基于弦振動理論，即通過錨索自振頻率與張力之間的關(guān)系來推算（圖1-1-1），張

5、力越大，自振頻率越高。錨索的張力（單位為N）與其第階橫向自振頻率的關(guān)系可以表示如下： （1-1-1）其中，為錨索自由部分的長度（計算長度，略短于實際長度，單位為m）；為錨索的線密度，即單位長度的質(zhì)量（kg/m）；為錨索的抗彎剛度（N·m2）在實際的測試中，特別是在短錨索、短拉桿的測試中，有兩個影響因素要注意：1） 計算長度的確定2） 測試頻率的階數(shù)低張力下，弦的固有振動頻率低高張力下，弦的固有振動頻率高圖11-1 自由繩索張力與自振頻率間的關(guān)系1.1.2 埋入式錨索的有效張力埋入錨索與空懸錨索的邊界條件有很大的不同，而且埋入式錨索無法對內(nèi)部錨索激發(fā)自由振動，只能通過對錨頭或露出錨索激

6、振。因此，單純依靠頻率的測試方法有非常大的缺陷，嚴重影響了測試范圍和測試精度。為此，我們將錨頭、墊板等簡化為如下的模型。即將錨頭與墊板、墊板與后面的混凝土或巖體的接觸面模型化成如下的彈簧支撐體系。該彈簧體系的剛性與張力（有效預應力）有關(guān)，當然張力越大，也越大。另一方面，在錨頭激振誘發(fā)的系統(tǒng)基礎自振頻率可以簡化表示為 （1-2-1）在上式中，如果為一常值，那么根據(jù)測試的基頻即可較容易地測出張力。然而，通過實驗發(fā)現(xiàn)，埋入式錨索在錨頭激振時，其誘發(fā)的振動體系并非固定不變，而是會隨著錨固力的變化而變化。錨固力越大，參與自由振動的質(zhì)量也就越大。彈簧支撐鋼材-鋼材彈簧支撐鋼材-混凝土/巖體圖11-2 預應

7、力測試的基本理論在此基礎上，我們提出了基于“等效質(zhì)量”原理的有效張力測試理論和測試方法。利用激振錘（力錘）敲擊錨頭，并通過粘貼在錨頭上的傳感器拾取錨頭的振動響應，從而能夠快速、簡單地測試錨索（桿）的現(xiàn)有張力。圖11-3 等效質(zhì)量法測試的基本概念低張力時，振動體系小高張力時，振動體系大圖11-4 等效質(zhì)量法的基本概念1.2 模型試驗、現(xiàn)場驗證及應用同時，我們根據(jù)該理論開發(fā)了相應的張力測試技術(shù)（圖1-1-3）和設備。經(jīng)過大量的試驗驗證，證明了該理論的正確性。驗證結(jié)果還表明，該技術(shù)的測試范圍、精度和測試效率能夠滿足工程實際的要求，已達到了實用水平。1.2.1 基礎模型試驗（本公司）1） 試驗概要澆筑

8、了如下的混凝土塊模型。圖12-1 張力測試模型2） 試驗結(jié)果下圖顯示了測試得到的傳統(tǒng)的張力-頻率關(guān)系?？梢钥闯觯攺埩Τ^150KN后，測試得到的自振頻率已基本不再變化。這說明了單純采用頻率的方法是無法有效地測試埋入式預應力體系的有效預應力的。圖12-2 張力-自振頻率的關(guān)系以及我們提出的等效質(zhì)量法（TTEM）的測試結(jié)果。圖12-3 等效質(zhì)量法的回歸關(guān)系圖1-2-4 室內(nèi)驗證試驗結(jié)果可以看出：（1） 傳統(tǒng)的單純采用頻率的方法無法適用較高張力狀態(tài)。而等效質(zhì)量法（TTEM）則在整個張力量程內(nèi)保持了較好的相關(guān)關(guān)系，從而能夠適用于張力檢測；（2） 室內(nèi)驗證的結(jié)果表明，最大測試誤差為設計值的12%，平均

9、測試誤差為3.7%。1.2.2 測試流程在利用本技術(shù)進行張力測試時，對于不同型式的錨索，需要事先進行標定以確定相應的參數(shù)。未標定型式錨索張拉、（3點以上）得到特征參數(shù)測試張力利用特征參數(shù)測試張力已標定型式錨索圖12-7 混凝土材質(zhì)無損檢測流程如果限于條件無法進行標定時，可參考我們提供的同型錨具的參數(shù)。如果無同型錨具，則可以參考相近錨具的參數(shù)，再按照設計張力按比例修正。1.3 特點和適用范圍1.3.1 特點1） 測試精度高：根據(jù)大量的驗證試驗的結(jié)果，本設備的測試誤差一般小于10%，滿足工程的要求。2） 適用范圍廣（1） 適用對象：可適用于量程從數(shù)十KN到數(shù)千KN的錨索；（2） 適用范圍；在設計張力范圍內(nèi)均可適用，而在20-80%量程區(qū)間，測試精度更高；（3） 適用型式種類：通過標定，可適用于錨頭外露的各種錨索（桿）和螺栓；（4） 無論是灌漿前還是灌漿后，均可測試。1.3.2 與其他方法相比的優(yōu)越性目前，作為測試張力的方法主要有拉拔試驗和預置張力計。表1-3-1 測試方法的對比方法優(yōu)點缺點拉拔試驗測試原理簡明ü 測試設備較為龐大、復雜；ü