項目七輪胎的拆裝

1、項目七 輪胎的拆裝【知識點】1. 了解輪胎的功用、類型和構(gòu)造；2. 掌握輪胎規(guī)格的表示方法。【技能點】1輪胎的拆裝。【參考學時及教學組織安排】本項目總學時為8學時，其中理論教學2課時，示范1課時，學生練習5課時。理論教學采用多媒體輔助教學，并結(jié)合實物講解，使學生了解輪胎的功用、類型和構(gòu)造，理解輪胎規(guī)格的含義。本項目采用工藝化教學法，根據(jù)實訓設備的臺套數(shù)，進行教學。老師講解并示范操作步驟和注意事項，適時下達操作指令，并進行工位間巡視、檢查、指導和糾正錯誤。【項目實施所需設備、器材】輪胎拆裝機空氣壓縮機車輪總成平衡塊拆卸鉗【任務一：輪胎的認知】1.輪胎的功用輪胎是汽車直接與路面接觸的重要部件，起到

2、支承、緩沖、減振和提高附著性的作用。輪胎的狀態(tài)和好壞直接影響到與路面的附著力、汽車的動力性、制動性和安全性，以及汽車行駛時的舒適性和平穩(wěn)性。2.輪胎的類型(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎（0.5 -0.7MPa）、低壓胎（0.2-0.5MPa）和超低壓胎（0.2MPa以下）。(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎）。(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前轎車上應用的輪胎主要是低壓（或超低壓）、無內(nèi)胎的子午線輪胎。3.輪胎的構(gòu)造(1)有內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成，使用時安裝在汽車車輪的輪輞上，如圖13-1所示。

3、1）墊帶墊帶是一個環(huán)形的橡膠帶，它墊在內(nèi)胎與輪輞之間，以保護內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨傷。2）內(nèi)胎內(nèi)胎是一個環(huán)形的橡膠管，上面裝有氣門嘴，以便充入或排出空氣，為使內(nèi)胎在充氣狀態(tài)下不產(chǎn)生褶皺，其尺寸應稍小于外胎的內(nèi)壁尺寸。圖13-1 有內(nèi)胎輪胎圖13-2 外胎的結(jié)構(gòu)3）外胎外胎由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成，如圖13-2所示。 胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。胎冠與路面直接接觸，并產(chǎn)生附著力，使車輛行駛和制動。 胎冠的外部是耐磨的橡膠，胎面上制有各種花紋，由于車輪使用環(huán)境不同，在胎面上制有的花紋也不同。胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側(cè)間的過渡部分，一般也制有各種花紋，以提高該部位的

4、散熱性能。胎側(cè)又稱胎壁，它由數(shù)層橡膠構(gòu)成，覆蓋輪胎兩側(cè)，保護內(nèi)胎免受外部損壞。胎側(cè)上標有廠家名稱、輪胎尺寸及其他資料。簾布層簾布層是外胎的骨架，主要用于承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，并使其具有足夠的強度。簾布層通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成，相鄰層的簾線交叉排列。簾線可以是棉線、人造絲、尼龍和鋼絲。按照簾布層簾線排列方式的不同，外胎可以分為斜交輪胎和子午線輪胎，如圖13-3所示。圖13-3 輪胎的結(jié)構(gòu)形式斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，各簾布層與胎冠中心線成35°40°的交角，因而叫斜交輪胎。子午線輪胎的胎體簾布層與胎面中心線呈90°或接近9

5、0°角排列，簾線分布如地球的子午線，因而稱為子午線輪胎。子午線胎與斜交輪胎相比較具有行駛里程長、滾動阻力小、節(jié)約燃料、承載能力大、減振性能好、附著性能好、不易爆胎等優(yōu)勢，目前在汽車上應用廣泛。緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，由兩層或數(shù)層較稀疏的簾布和橡膠制成，彈性較大。其作用是加強胎面與簾布層之間的結(jié)合，防止汽車緊急制動時胎面與簾布層脫離，并緩和汽車行駛時所受到的路面沖擊。胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，有很大的剛度和強度，可以使外胎牢固地安裝在輪輞上。(2)無內(nèi)胎輪胎的構(gòu)造無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎，在外觀上與普通輪胎相似，但是沒有內(nèi)胎及墊帶。它的氣門嘴用橡膠墊圈和螺母直接

6、固定在輪輞上，空氣直接充入外胎中，其密封性由外胎和輪輞來保證，如圖13-4所示。圖13-4 無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁有一層橡膠密封層，有的在該層下面還有一層自粘層，能自行將刺穿的孔粘合。在胎圈外側(cè)也有一層橡膠密封層，用以加強胎圈與輪輞之間的氣密性。無內(nèi)胎輪胎一旦被刺破，穿孔不會擴大，故漏氣緩慢，胎壓不會急劇下降，仍能繼續(xù)行駛一定距離，可消除爆胎的危險。4.輪胎的規(guī)格輪胎的尺寸標注如圖13-5所示。圖13-5 輪胎的尺寸標注D輪胎外徑 d輪胎內(nèi)徑或輪輞直徑 B輪胎寬度 H輪胎高度輪胎的規(guī)格號模壓在輪胎的側(cè)壁上，以表示該輪胎的主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)以及所能承受的最大載荷和所能行駛的最高車速等信息。(1)

7、低壓輪胎的規(guī)格低壓輪胎的規(guī)格用Bd表示，其中B 表示輪胎斷面寬度，“”表示低壓輪胎，d表示輪輞直徑，單位均為英寸（1in=25.4mm）。例：9.0020“9.00”表示輪胎斷面寬度為9.00in，“”表示低壓輪胎，“20”表示輪輞直徑為20in。(2)子午線輪胎的規(guī)格子午線輪胎用B Rd表示，“ R”表示子午線輪胎。國產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬B已全部改用公制單位mm；載貨汽車輪胎斷面寬B有英制單位（in）和公制單位兩種。而輪輞直徑d的單位仍為英制單位（in）。例：9.00R20“9.00”表示輪胎斷面寬度為9.00in，“R”表示子午線輪胎，“20”表示輪輞直徑為20in。(3)隨著輪胎的扁平

8、化，僅用斷面寬度B和輪輞直徑d已不能完全表示輪胎的規(guī)格，所以在子午線輪胎表達方法的基礎上，又增添了許多新的內(nèi)容。以上海桑塔納2000GSi轎車輪胎的規(guī)格195/60 R 14 85 H為例進行說明。 195表示輪胎寬度195mm。 60表示扁平比為60。 R表示子午線輪胎。14表示輪胎內(nèi)徑14in。85表示荷重等級，即最大載荷質(zhì)量，荷重等級為85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為515kg。常見的荷重等級及對應的最大載荷質(zhì)量見表13-1。 荷重等級及對應的最大載荷質(zhì)量 表13-1 荷重等級最大載荷質(zhì)量（kg）荷重等級最大載荷質(zhì)量（kg）荷重等級最大載荷質(zhì)量（kg）荷重等級最大載荷質(zhì)量（kg）荷重等級最大載

9、荷質(zhì)量（kg）703357640082475885609467071345774128348789580956907235578425845009060096710733657943785515916159773074375804508653092630987507538781462875459365099775 H表示速度等級，表明輪胎能行駛的最高車速，速度等級為H的輪胎的最高車速為210km/h。常見的速度等級及對應的最高車速見表13-2。 速度等級及對應的最高車速 表13-2 速度等級最高車速（km/h）速度等級最高車速（km/h）速度等級最高車速（km/h）速度等級最高車速（km/h）

10、速度等級最高車速（km/h）L120P150S180H210W270以下M130Q160T190V240Y300以下N140R170U200Z240以上另外，在輪胎規(guī)格前加“P”表示轎車輪胎，在胎側(cè)標有“Reinforced”表示經(jīng)強化處理，“Radial”表示子午線胎，“Tubeless”(或TL)表示無內(nèi)胎（真空胎），“MS”（Mud and Snow）表示適于泥地和雪地，“”表示輪胎旋向，不可裝反?！救蝿斩狠喬ゲ鹧b機的認知】各種型號的拆裝機其結(jié)構(gòu)略有差異，因而其操作與使用方法也略有不同，使用者應根據(jù)具體使用的機型進行操作。1.輪胎拆裝機的構(gòu)成輪胎拆裝機的主要組成及其名稱如圖13-6所示

11、。圖13-6 輪胎拆裝機1立柱 2搖臂 3六角壓桿鎖緊手柄 4六角壓桿彈簧 5六角壓桿 6拆裝頭 7卡爪 8工作臺轉(zhuǎn)動控制踏板 9卡爪控制踏板 10壓胎踏板 11壓胎膠墊 12撬桿 13壓胎鏟 14工作臺 15搖臂調(diào)節(jié)手柄2.輪胎拆裝機的操作與調(diào)試(1)工作臺轉(zhuǎn)動控制踏板8用來控制工作臺14的順轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)。踩下踏板8，工作臺順時針轉(zhuǎn)動；松開踏板8，工作臺就停止轉(zhuǎn)動；用腳往上頂踏板8，工作臺逆時針轉(zhuǎn)動。(2)卡爪控制踏板9用來控制卡爪7的張開與收縮?？ㄗ?處于收縮狀態(tài)時，踩一下踏板9，卡爪就張開；卡爪7處于張開狀態(tài)時，踩一下踏板9，卡爪就收縮。在扒胎機上鎖定輪胎的方法有兩種：輪輞外鎖定方法：踩卡爪

12、控制踏板9，使卡爪全部張開，把輪胎放在工作臺中間，按住輪輞，踩卡爪控制踏板，使卡爪收縮直至卡爪夾緊輪輞為止。輪輞內(nèi)鎖定方法；踩卡爪控制踏板9，使卡爪全部合上，把輪胎放在工作臺中間，按住輪輞，踩卡爪控制踏板，使卡爪張開直至卡爪卡住輪輞為止。(3)壓胎踏板10用來控制壓胎鏟13的收縮與張開。踩一下壓胎踏板10，壓胎鏟13就收縮，然后自動張開。(4)搖臂2可以圍繞立柱1轉(zhuǎn)動，搖臂調(diào)節(jié)手柄15用來調(diào)節(jié)搖臂圍繞立柱偏轉(zhuǎn)的角度。(5)六角壓桿5裝在搖臂2前端的六角形孔中，可以沿六角形孔上下移動，平時通過六角壓桿彈簧4把六角壓桿頂在搖臂上面，使用時可以用手把六角壓桿壓下來，然后用六角壓桿鎖緊手柄3把它鎖住。

13、拆裝頭6裝在六角壓桿下面?！救蝿杖狠喬サ牟鹧b】1.輪胎拆裝的方法輪胎的拆裝方法以及所用的設備取決于安裝輪胎的輪輞類型。(1)深槽式輪輞主要用于轎車及輕型越野車，適宜安裝尺寸小彈性較大的輪胎。因為尺寸較大、較硬的輪胎則很難裝進這樣的整體輪輞內(nèi)。深槽式輪輞輪胎的拆裝常采用輪胎拆裝機進行拆裝。(2)平底式輪輞多用于貨車。其擋圈是整體的，且用一個開口鎖圈來防止擋圈脫出。安裝在平底輪輞上的輪胎在拆卸時，先把氣放掉，用一根橇桿橇起彈性鎖圈的開口，然后用兩根橇桿輪流橇起彈性鎖圈的其余部分，拿下鎖圈，再取下檔圈和輪胎。安裝時，先將輪胎套在輪輞上，套上擋圈，放上彈性鎖圈，用一根橇桿敲打彈性鎖圈的開口處，使彈性

14、檔圈的一端先進入，然后一面壓住，一面再敲打其余部分，使整個彈性鎖圈全部嵌入環(huán)形槽中。(3)對開式輪輞主要用于載重量較大的重型貨車和大型客車。這種輪輞由內(nèi)外兩部分組成，二者用螺栓連成一體，所以安裝在對開式輪輞上的輪胎在拆卸時，就只要把氣放掉，然后拆卸螺栓上的螺母即可。安裝輪胎時，也只要裝上螺栓，充上氣即可。2.輪胎的拆裝以普通桑塔納轎車輪胎為例，介紹輪胎的拆裝。普通桑塔納轎車輪輞和輪胎的規(guī)格如表12-2所示，它是一件式深槽輪輞，所以采用輪胎拆裝機進行拆裝。(1)拆卸輪胎放盡輪胎中空氣，卸去所有平衡塊，如圖13-7和圖13-8所示。圖13-7 放盡輪胎中空氣圖13-8 卸去所有平衡塊提醒：在進行任

15、何操作之前，操作者都應先穿戴好緊袖工作衣，工作帽。任何掛鉤、纏繞都會引發(fā)嚴重的安全問題。拆開胎唇。將輪胎靠在拆裝機右邊的壓胎膠墊上，把壓胎鏟頂在胎唇上（離輪輞邊大約1cm以上），踩下壓胎踏板，壓胎鏟向內(nèi)收縮，使胎唇松開。沿著輪輞在輪胎兩邊轉(zhuǎn)換角度重復以上動作，直到兩邊胎唇全部松開，如圖13-9所示。圖13-9 拆開胎唇注意：操作時，嚴禁將腿放在壓胎鏟內(nèi)部，嚴禁將手放入拆裝頭底部和卡爪內(nèi)部。鎖定車輪。氣門嘴朝上，把車輪總成放到扒胎機上，采用輪輞內(nèi)鎖定方法把車輪總成固定好。在胎唇上涂抹潤滑液，如圖13-10和圖13-11所示。 圖13-10 鎖定車輪總成圖13-11 涂抹潤滑油脂定位和固定拆裝頭。

16、調(diào)節(jié)搖臂調(diào)節(jié)受柄，使搖臂轉(zhuǎn)到所要工作的位置，向上轉(zhuǎn)動六角壓桿鎖緊手柄，使六角壓桿松開，壓下六角壓桿，直至拆裝頭接觸輪輞的上邊緣，再向下轉(zhuǎn)動六角壓桿鎖緊手柄，鎖住六角壓桿，鎖住搖臂，并使拆裝頭自動離輪輞2-3mm，如圖13-12所示。 圖13-12 定位和固定拆裝頭圖13-13 將輪胎上部扒離輪輞將輪胎上部扒離輪輞。將撬桿插到拆裝頭前端的胎唇內(nèi)，用撬桿撬開輪胎外緣，以拆裝頭作支點，將撬桿按壓在拆裝器上，如圖13-13所示。踩踏板，使工作臺順時針轉(zhuǎn)動，直至輪胎上邊緣完全與輪輞分離。將輪胎下部扒離輪輞。將撬桿插到拆裝頭前端輪胎下部邊緣的胎唇內(nèi)，將輪胎向上抬，使輪胎下部邊緣靠近拆裝頭，重復上一步，將輪

17、胎的下邊緣拆出，如圖13-14和圖13-15所示。圖13-14 將輪胎沿撬桿向上抬圖13-15 將輪胎下部扒離輪輞注意：在拆裝過程中，一旦操作不當或出現(xiàn)意外情況時，應立即松開操作踏板，使工作臺停止轉(zhuǎn)動，必要時還可以使它反轉(zhuǎn)。取下輪胎和車輪。松開六角壓桿鎖緊手柄，使六角壓桿抬高，取下輪胎。踩踏卡爪控制踏板，放松卡爪，取下車輪，如圖13-16所示。圖13-16 取下輪胎(2)安裝輪胎固定車輪，安放輪胎，定位和固定拆裝頭。把車輪放到扒胎機上，用輪輞內(nèi)鎖定方法把輪胎總成固定好，將輪胎斜放在輪輞上，讓搖臂復位到拆胎時的位置，壓下并鎖止六角壓桿，在胎唇上涂抹潤滑液，如圖13-17和圖13-18所示。圖13-17 固定車輪，安放輪胎圖13-18 定位和固定拆裝頭注意：單向花紋輪胎相對于旋轉(zhuǎn)方向而言，具有方向性。安裝時，要注意輪胎的內(nèi)、外側(cè)，胎面