項(xiàng)目五車站環(huán)控系統(tǒng)1

1、章節(jié)：任務(wù)一、環(huán)控系統(tǒng)的組成和功能任務(wù)二、風(fēng)系統(tǒng)任務(wù)三、水系統(tǒng)任務(wù)四、環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行任務(wù)一 環(huán)控系統(tǒng)的組成和功能環(huán)控系統(tǒng)：城市軌道交通內(nèi)部的空氣環(huán)境控制系統(tǒng)是指在車站站廳、站臺、隧道、設(shè)備及管理用房等處所進(jìn)行空氣處理的系統(tǒng)。主要功能是調(diào)節(jié)指定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度和濕度，并控制二氧化碳和粉塵等有害物質(zhì)的濃度，以滿足人體健康及相關(guān)設(shè)備正常運(yùn)行的要求。組成通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)（優(yōu)先采用通風(fēng)系統(tǒng)）通風(fēng)系統(tǒng)：隧道通風(fēng)系統(tǒng)（含排煙系統(tǒng)）和車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)）兩大部分組成。隧道通風(fēng)系統(tǒng)又分為區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)又分為車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)、簡稱大系統(tǒng)）

2、和車站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（含防排煙系統(tǒng)，簡稱小系統(tǒng)）和空調(diào)水系統(tǒng)。隧道通風(fēng)系統(tǒng)分為：區(qū)間隧道機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)。區(qū)間隧道機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)備：隧道風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)及相關(guān)的電動風(fēng)閥；車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)備：軌道排風(fēng)機(jī)、電動風(fēng)閥、防火風(fēng)閥；風(fēng)系統(tǒng)是指空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)。包括：空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、風(fēng)管路（風(fēng)道）設(shè)備?？煞譃椋核淼劳L(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)?；钊L(fēng)是列車在隧道內(nèi)運(yùn)行過程中強(qiáng)迫氣流形成的陣風(fēng)，通過隧道和隧道活塞風(fēng)道進(jìn)、出?？照{(diào)大系統(tǒng)車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調(diào)及排風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱空調(diào)大系統(tǒng)。組成：組合式空調(diào)器、回/排風(fēng)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、各種風(fēng)

3、閥、防火閥等。3種模式小新風(fēng)空調(diào)：當(dāng)外界空氣焓值大于車站空調(diào)大系統(tǒng)回風(fēng)空氣焓值時；全新風(fēng)空調(diào)：當(dāng)外界空氣焓值小于或等于車站空調(diào)大系統(tǒng)回風(fēng)空氣焓值時；全通風(fēng)：當(dāng)外界空氣溫度小于空調(diào)送風(fēng)溫度時，停止水系統(tǒng)的冷水機(jī)組運(yùn)行。空調(diào)小系統(tǒng)車站管理及設(shè)備用房的空調(diào)通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱空調(diào)小系統(tǒng)。組成：空氣處理機(jī)、送風(fēng)機(jī)、回/排風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)、消聲器（耐高溫）、多葉調(diào)節(jié)閥、防/排煙防火閥、風(fēng)管?？照{(diào)小系統(tǒng)一般位于車站站廳層兩端的環(huán)控機(jī)房和小系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)房內(nèi)。分為：空調(diào)、非空調(diào)、機(jī)械排風(fēng)3種類型的若干小系統(tǒng)。運(yùn)行模式正常運(yùn)行模式：設(shè)備管理用房空調(diào)系統(tǒng)采用大系統(tǒng)運(yùn)行的小新風(fēng)空調(diào)、全新風(fēng)空調(diào)、全通風(fēng)方式進(jìn)行控制；火

4、災(zāi)事故運(yùn)行模式：車站大系統(tǒng)全部停止運(yùn)行，小系統(tǒng)轉(zhuǎn)入設(shè)定的火災(zāi)模式。同時根據(jù)小系統(tǒng)既定模式立即排除煙氣或隔斷火源和煙氣與著火區(qū)相鄰的內(nèi)通道。水系統(tǒng)概念：是為空調(diào)大系統(tǒng)和空調(diào)小系統(tǒng)提供冷源的系統(tǒng)。冷源：冷凍水。；空調(diào)水系統(tǒng)：是指各站為供給車站大、小系統(tǒng)空調(diào)用水所設(shè)置的制冷系統(tǒng)，由冷水機(jī)組、水泵、冷卻塔、水閥與管路等設(shè)備組成。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)制冷劑在冷水機(jī)組里循環(huán)，經(jīng)過壓縮機(jī)時溫度升高，這時用水將溫度降下來，這部分水成為冷卻水；冷卻水通過冷水機(jī)組把制冷劑的熱量帶走，再經(jīng)過冷卻塔把熱量釋放到空氣中，然后回到冷水機(jī)組，這樣構(gòu)成了一個冷卻水循環(huán)系統(tǒng)；這個系統(tǒng)中的泵就是冷卻水泵；冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻水泵位

5、于站廳層制冷機(jī)房。集中供冷系統(tǒng)概念：將相鄰35個車站的空調(diào)用冷凍水匯集到某一處，進(jìn)行集中處理。冷凍水再由二次冷凍水泵和管路長距離輸送到各車站，一滿足車站所需的冷量。分為自制冷系統(tǒng)環(huán)路、冷凍水二次環(huán)路、末端設(shè)備3個部分。1.自制冷水系統(tǒng)環(huán)路：由冷水機(jī)組、冷凍水一次泵、冷卻水系統(tǒng)及其附屬設(shè)備組成。功能：根據(jù)運(yùn)營要求所編制的時間表和各車站負(fù)荷的變化，啟動或停止冷水機(jī)組的運(yùn)行，為各車站提供滿足空調(diào)用水要求的冷凍水。2.冷凍水二次環(huán)路：由二次冷凍泵、變頻器，官網(wǎng)組成。功能：實(shí)現(xiàn)冷凍水的遠(yuǎn)距離輸送，并通過監(jiān)視末端閥門的開度和壓力差計(jì)算出末端的冷負(fù)荷，進(jìn)而改變二次泵的供電頻率，以滿足車站實(shí)際冷負(fù)荷的需求。3

6、.末端設(shè)備：由組合空調(diào)器、風(fēng)機(jī)盤管、控制閥門組成。任務(wù)二 風(fēng)系統(tǒng)一、空氣的溫度、濕度、舒適度（一）空氣的溫度：（受影響因素）1.壓縮或膨脹2.地下巖石的溫度3.地下水的溫度4.地下機(jī)電設(shè)備發(fā)熱（二）空氣的濕度空氣中的水蒸氣含量： 絕對濕度、含濕量、飽和絕對濕度、相對濕度。影響因素：季節(jié)、氣溫、雨季、地下含水層、地下水位（三）空氣的舒適度指地下車站的氣象條件是否使車站工作人員和大量乘客感到舒適。取決于空氣溫度、濕度和流速及它們之間的相應(yīng)關(guān)系；一般在相同的氣溫下，濕度大的空氣要比濕度小的空氣使人感到悶熱；有風(fēng)要比無風(fēng)感到?jīng)鏊Ｋ?，舒適度是空氣溫度、濕度、風(fēng)速三者綜合作用的結(jié)果?？諝庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)主要應(yīng)

7、用：1.創(chuàng)造合適的室內(nèi)氣候環(huán)境；2.創(chuàng)造舒適的“人工氣候”；3.改善火車、汽車、飛機(jī)等內(nèi)部氣候條件；4.提供適應(yīng)于特殊醫(yī)療氣候的條件，以利于病員手術(shù)安全；5.為珍貴物品、圖書、字畫、創(chuàng)造良好的保存條件。地下車站環(huán)境通風(fēng)系統(tǒng)概念：依照風(fēng)流流動的路線，從進(jìn)風(fēng)口到排風(fēng)口，以通風(fēng)機(jī)為動力，包括管道網(wǎng)絡(luò)、三防設(shè)施、消音裝置等組成的空氣流動系統(tǒng)。一、軌道交通系統(tǒng)車站通風(fēng)的基本任務(wù)：1.在正常情況下向車站各工作地點(diǎn)供給足夠數(shù)量的新鮮空氣，稀釋和排除有害物質(zhì)，降溫、除濕、調(diào)節(jié)車站內(nèi)部的氣象條件，為乘客提供一個舒適的乘車環(huán)境。2.對設(shè)備用房及管理用房提供正常所需的溫、濕條件；3.列車堵塞在區(qū)間時，向其提供一定的

8、送風(fēng)量和冷量；4.發(fā)生火災(zāi)時，提供迅速、有效的排煙手段，為乘客提供逃生環(huán)境；（二）通風(fēng)方式有（機(jī)械送風(fēng)、自然排風(fēng)）；（機(jī)械送風(fēng)、排風(fēng)）；（自然排風(fēng)）3種方式。（三）網(wǎng)絡(luò)連接：盡量減少串聯(lián)風(fēng)路，采用并聯(lián)風(fēng)路，降低風(fēng)的阻力。（四）通風(fēng)系統(tǒng)的組成：空調(diào)機(jī)、空調(diào)新風(fēng)機(jī)、全新風(fēng)機(jī)、調(diào)節(jié)閥、回/排風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)和防火閥。風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備（一）組合風(fēng)柜1.組成：過濾段、表冷段、風(fēng)機(jī)段、消聲段功能：組合式空調(diào)箱屬于中央空調(diào)系統(tǒng)的末端設(shè)備，主要用來實(shí)現(xiàn)對空氣進(jìn)行冷卻、加熱、加濕、除濕、精華、消聲、輸送。2.工作原理：過濾段對空氣起過濾和凈化作用；表冷段對空氣起冷卻作用；風(fēng)機(jī)段對空氣進(jìn)行加壓，為輸送

9、冷空氣提供動力；消聲段用來消除風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的振動和噪聲；3.組合式空調(diào)機(jī)的正常使用要求：1）機(jī)組外觀無變形，支座彈簧平衡，風(fēng)機(jī)和各部件緊固；2）空調(diào)機(jī)各功能段內(nèi)部清潔、干凈、無雜物；3）空調(diào)機(jī)檢修門無漏風(fēng)、無變形；4）空調(diào)機(jī)塵網(wǎng)干凈，每15日清洗一次，無壓差報(bào)警；5）風(fēng)機(jī)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無碰撞蝸殼；6）皮帶無過松、過緊或打滑現(xiàn)象；7）機(jī)組的進(jìn)出風(fēng)風(fēng)閥處在開啟狀態(tài)，空調(diào)季節(jié)空調(diào)機(jī)冷凍水進(jìn)、出管路上閥門處在開啟狀態(tài)，且二通閥狀態(tài)正常；8）設(shè)備運(yùn)行時無異常響聲或震動；9）風(fēng)機(jī)運(yùn)行時電流在正常范圍之內(nèi)，不應(yīng)超過額定電流；10）空調(diào)季節(jié)節(jié)水盤冷凝水排水順暢，無積水、風(fēng)機(jī)段無飛水現(xiàn)象；11）空調(diào)季節(jié)進(jìn)出水壓力、

10、壓差和進(jìn)出水溫差在正常范圍值之內(nèi)；（二）風(fēng)機(jī)5種風(fēng)機(jī)：隧道風(fēng)機(jī)；排熱風(fēng)機(jī)；射流風(fēng)機(jī)；空調(diào)新風(fēng)機(jī)；全新風(fēng)機(jī)；回/排風(fēng)機(jī)；其他小軸流風(fēng)機(jī)；1.風(fēng)機(jī)構(gòu)成：隧道軸流風(fēng)機(jī)主要由風(fēng)筒、葉輪、電動機(jī)、防喘振裝置、耐高溫軟接、鐘形管、靜葉支撐、整流罩。2.風(fēng)機(jī)功能：隧道軸流風(fēng)機(jī)：主要用于地鐵隧道區(qū)間通風(fēng)、列車阻塞、火災(zāi)時高溫通風(fēng)和排煙；排熱風(fēng)機(jī)：主要用于抑制車站屏蔽門外區(qū)溫度的升高，以利于列車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行和隧道道線設(shè)備的防護(hù)。空調(diào)新風(fēng)機(jī)：用于在最小新風(fēng)空調(diào)季節(jié)向車站乘客提供必要的新風(fēng)量?；?排風(fēng)量：用于在最小新風(fēng)空調(diào)季節(jié)與空調(diào)箱聯(lián)合運(yùn)作，保證車站的溫、濕度條件。設(shè)備管理用房軸流逆/排風(fēng)機(jī)：全年為車站設(shè)備管理

11、用戶提供工作人員必須的新風(fēng)量。地下車站一般采用軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量大、風(fēng)壓低；工作效率高、節(jié)省成本；能實(shí)現(xiàn)排煙和排熱的雙向轉(zhuǎn)動功能。）（三）組合風(fēng)閥由幾個小單元體構(gòu)成一個大流通面積的風(fēng)閥，通過連桿的機(jī)械傳動使其各單元體做同步運(yùn)動。組合風(fēng)閥的組成：底框、若干單體風(fēng)閥、傳動機(jī)構(gòu)及電動執(zhí)行器。風(fēng)閥的使用要求和運(yùn)營維護(hù)課本99頁1416（四）防火閥1.防火閥的種類及功能電動防火閥自動防火閥2.防火閥的使用要求課本99頁16任務(wù)三 水系統(tǒng)組成：冷水機(jī)組、冷凍水泵、冷卻塔、集水器、分水器（一）冷水機(jī)組1.組成：壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器2.工作原理：壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的動力裝置，起壓縮和輸送制冷蒸氣的作用，促

12、使制冷劑沿箭頭方向不斷循環(huán)流動。在冷凝器里制冷劑由氣態(tài)變成液態(tài)，需要釋放大量的熱量被冷卻水吸收，使冷卻水溫度由30度上升到35度。膨脹閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用，并調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的熱量。在蒸發(fā)器里制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)，需要從冷凍水種吸收大量的熱量，使冷凍水溫度由12度下降到7度。3.冷水機(jī)組的系統(tǒng)設(shè)備：課本101頁113（二）冷卻塔1.組成：玻璃鋼外殼、灑水盆、集水盆、填料、電動機(jī)、風(fēng)扇、進(jìn)水管、排水管。2.橫流式冷卻塔的工作原理：冷卻水的流動方向?yàn)椋哼M(jìn)水管（35度）-灑水盆兩邊填料集水盆（30度）-排水管冷空氣的流動方向?yàn)椋豪鋮s塔外部兩邊高溫的循環(huán)水進(jìn)入冷卻塔，在“熱交換器”填料處與外

13、界來的冷空氣發(fā)生水汽熱交換，（主要為蒸發(fā)散熱和接觸散熱）從而使高溫的循環(huán)水降溫，以達(dá)到冷卻散熱的目的。3.冷卻塔式補(bǔ)水：主要用于補(bǔ)充蒸發(fā)散熱損失、飛水濺水損失以及保證水質(zhì)穩(wěn)定而補(bǔ)充的放空損耗量。4.冷卻水的正常使用要求：課本103頁17（三）水泵1.構(gòu)成：泵體、葉輪、軸、軸承參數(shù)：流量Q泵體在單位時間內(nèi)由泵出口排出的液體的體積量；單位是m3/h或L/s揚(yáng)程H單位質(zhì)量的液體通過泵后獲得的能量；單位是m轉(zhuǎn)速n泵軸單位時間內(nèi)的轉(zhuǎn)數(shù)；單位是r/min有效功率Pu。-單位時間內(nèi)泵輸送出的液體獲得的有效能量，也稱輸出功率。（二）離心泵的工作原理離心泵啟動前一半泵殼內(nèi)要灌滿液體，當(dāng)原動機(jī)帶動泵軸和葉輪旋轉(zhuǎn)時

14、，液體一方面隨葉輪做圓周運(yùn)動，另一方面在離心力的作用下自葉輪中心想外周拋出，液體從葉輪獲得了壓力能和速度能。當(dāng)液體流經(jīng)蝸殼到排液口時，葉輪中心部分形成低壓區(qū)，與吸入液面的壓力形成壓力差，于是液體不斷地吸入，并以一定的壓力排出。（三）冷卻和冷凍水泵的正常使用要求課本105頁18任務(wù)四 環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行通過就地級、車站級、中央級進(jìn)行控制。中央級控制設(shè)置在控制中心，配置有中央級工作站、權(quán)限隧道通風(fēng)系統(tǒng)及車站環(huán)控系統(tǒng)中央模擬顯示屏。功能：1.可實(shí)現(xiàn)對權(quán)限通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、冷水機(jī)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)的監(jiān)視和控制。2.能自動顯示并記錄全線環(huán)控設(shè)備的運(yùn)行狀況和設(shè)備積累運(yùn)行時間。3.能實(shí)現(xiàn)反應(yīng)車站溫、濕度等數(shù)據(jù)。4.通過自動控制系統(tǒng)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在中央級的接口，能接收報(bào)警信息并觸發(fā)環(huán)控系統(tǒng)的災(zāi)害模式、指令環(huán)控設(shè)備按災(zāi)害模式運(yùn)行。5.通過自動控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的接口，接口區(qū)間堵車信息，并對相應(yīng)區(qū)間運(yùn)行強(qiáng)制通風(fēng)模式。（二）車站級控制設(shè)置在各站車控制室，配有車站級工作站和緊急控制盤?？杀O(jiān)視本站的隧道通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)大系統(tǒng)、空調(diào)小系統(tǒng)及水系統(tǒng)，向中央級控制傳達(dá)本站設(shè)備信息，并執(zhí)行中央級控制下達(dá)的各項(xiàng)運(yùn)行指令。主要功能：1.可實(shí)現(xiàn)對本站通風(fēng)空調(diào)系