渣土車智能管理方案

1、渣土車智能管理方案目錄1前言32管理理念3人：4車：5貨：53 產(chǎn)品介紹53.1 系統(tǒng)整體介紹63.2 產(chǎn)品效果圖及安裝相關(guān)63.3 終端功能簡介73.3.1 車前監(jiān)視（倒車監(jiān)視）73.3.2 超速報警83.3.3 超載灑漏檢測83.3.4 倒車?yán)走_(dá)83.3.5 開車自檢93.3.6 TPMS胎壓檢測93.3.7 車輛體檢93.3.8 車輛調(diào)度103.3.9 車輛導(dǎo)航113.3.10 在線天氣預(yù)報113.3.11 疲勞駕駛管理123.3.12 車輛身份識別123.4 平臺功能簡介123.4.1 闖燈、逆行等不規(guī)范駕駛記錄123.4.2 運營路線監(jiān)控133.4.3 3G視頻傳輸133.4.4 基

2、于GPSa線的不良駕駛行為監(jiān)控133.4.5 事故現(xiàn)場還原143.4.6 單車運行報告144 產(chǎn)品案例介紹151 前言西安渣土車頻發(fā)的交通事故讓人痛心，在不到一年的時間里，已有50多人葬身渣土車車輪下。在追究事故責(zé)任的同時，我們是否應(yīng)該用理性的頭腦去審視國內(nèi)渣土車管理現(xiàn)狀。杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司，多年來一直從事車輛遠(yuǎn)程管理行業(yè)，曾經(jīng)為蘇州金龍公司實施客車車輛遠(yuǎn)程管理方案，即在客運行業(yè)引起轟動的G-BOS系統(tǒng)。自2010年7月起，該系統(tǒng)已成為蘇州金龍公司部分車型的標(biāo)配產(chǎn)品，現(xiàn)已經(jīng)在國內(nèi)2000多家客運公司中使用，管理車輛2萬多臺。我公司同時也被授予金龍客車公司的最佳戰(zhàn)略合作伙伴。公司憑借對車輛

3、管理的理解和系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)，在2011年3月，獲得了陜汽重卡認(rèn)可，將客運行業(yè)的部分成功管理經(jīng)驗復(fù)制到貨運行業(yè)，實施貨運車輛智能運營管理系統(tǒng)。渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)是杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司所研發(fā)的一款專用于實現(xiàn)渣土車運營管理的系統(tǒng)，其系統(tǒng)以實現(xiàn)駕駛員行為規(guī)范管理、車輛裝載管理、車輛零部件工作狀態(tài)管理為手段，保證渣土車車輛的正常運營。系統(tǒng)部分功能點如下：渣土車超速報警渣土車超載、灑漏檢測車輛身份識別（套牌、假牌車輛檢測）車輛零部件工作狀態(tài)檢查（剎車、離合器、油門工作狀態(tài)檢查）倒車?yán)走_(dá)語音報讀TPMS胎壓檢測天氣路況檢測不良駕駛記錄（闖燈、逆行、不按規(guī)定行使路線行使等）運營路線監(jiān)控3G視頻傳輸“人、車、

4、路”事故現(xiàn)場還原渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)通過監(jiān)測駕駛員行為和車輛狀態(tài)，實現(xiàn)對人車的實時管控。通過使用本系統(tǒng)，企業(yè)管理員可以了解到司機駕駛行為習(xí)慣、車輛裝載情況、車輛零部件工作狀況等，以此降低事故的發(fā)生率，真正保障人車安全。2011年8月，公司相關(guān)產(chǎn)品成功通過國家相關(guān)道路GPS車載終端標(biāo)準(zhǔn)。2 管理理念渣土車管理以實現(xiàn)“人”、“車”、“貨”三管齊下為手段，保障人車安全。系統(tǒng)認(rèn)為司機駕駛習(xí)慣、車輛安全隱患、車輛油耗、車輛使用壽命往往息息相關(guān)。一個駕駛行為習(xí)慣非常不好的司機，比如經(jīng)常超速、急加速、急減速、急剎車，甚至違反交通行為規(guī)則（如逆行、闖燈等），日積月累，在對車輛照成不同程度的損傷時，存在安全隱患也

5、高、油耗也相對較高。換句話說，如果發(fā)生交通事故，及有可能是這些平時駕駛行為不良的司機。針對駕駛員行為管理，系統(tǒng)可以實現(xiàn)：超速報警未打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎記錄不良駕駛行為記錄（急加速、急減速、急剎車等）疲勞駕駛管理偷油報警車：車輛的各零部件工作狀況關(guān)系著人車的性命安全，尤其是剎車、離合器、胎壓、剎車片、油門等。系統(tǒng)車載終端通過采集：剎車、離合器、油門、左右轉(zhuǎn)向燈、空調(diào)、剎車片磨損報警等支持TPMS胎壓監(jiān)測裝置，對輪胎氣壓進(jìn)行實時檢測報警支持通過使用紅外溫度傳感器實現(xiàn)剎車片高溫報警作為車輛的核心元件一發(fā)動機，系統(tǒng)支持與國三以上發(fā)動機實現(xiàn)CAN接口對接，及時解析發(fā)動機內(nèi)在故障；通過分析車輛電壓及發(fā)動機瞬時噴油

6、量，及時發(fā)現(xiàn)電虧和油虧現(xiàn)象，防止拋錨等故障的出現(xiàn)。此外車輛每次開啟前，系統(tǒng)車載終端都會對車輛零部件工作狀態(tài)及發(fā)動機狀態(tài)作一次出車檢查，并進(jìn)行車輛安全狀態(tài)打分及扣分原因明細(xì)表（詳見3.3.7）。件.系統(tǒng)針對防止超載及因超載引起的違規(guī)駕駛行為，車載終端專門配有多路攝像頭在線監(jiān)測車身裝載情況（系統(tǒng)支持8路攝像頭輸出，同時錄4路）。系統(tǒng)可以實現(xiàn)如下功能：渣土車灑漏監(jiān)測渣土車超載報警渣土車闖燈、逆行監(jiān)測天氣路況檢測倒車?yán)走_(dá)車載終端帶有3G傳輸模塊，管理員可以實時通過管理平臺查看相應(yīng)車輛的裝載情況，通過在車頂裝攝像頭可以查看車輛是否有超載與灑漏；在車前裝攝像頭可以觸發(fā)條件下（如經(jīng)過紅綠燈、單行道等）實現(xiàn)車

7、輛行駛影像傳輸；在車后裝攝像頭可以實現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)。天氣路況檢測，系統(tǒng)后臺通過與氣象平臺對接，將未來三天的氣象信息、濕度信息、溫度信息推送到車載終端顯示，以提示駕駛員相應(yīng)地點的氣象情況。3產(chǎn)品介紹3.1系統(tǒng)整體介紹感知層：車載電氣集成 數(shù)據(jù)采集無線發(fā)送傳輸層：云計算數(shù)據(jù)存儲管理應(yīng)用層；報表系統(tǒng)數(shù)據(jù)智能分析短信留警 MAP瀏覽遠(yuǎn)程實時管埋系統(tǒng)系統(tǒng)拓?fù)鋱D如上圖所示，整個系統(tǒng)解決方案，由車載終端采集車輛運行數(shù)據(jù)，通過GPRS或3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳送到云網(wǎng)進(jìn)行云計算存處理，由采控網(wǎng)關(guān)通過文件服務(wù)器的形式進(jìn)行分布式存儲。云網(wǎng)的匯總服務(wù)模塊根據(jù)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型對數(shù)據(jù)進(jìn)行聚集并保存到數(shù)據(jù)庫中。后臺管理系統(tǒng)支持報表或以

8、餅圖、柱狀圖等其他方式顯示車輛實時運行工況，并支持由平臺下發(fā)一些反控命令（如鎖車）、調(diào)度命令（終端支持語音報讀短信）、部分簡易故障可以遠(yuǎn)程排除。3.2產(chǎn)品效果圖及安裝相關(guān)渣土車管理系統(tǒng)車載終端集成倒車監(jiān)視器、收音機、視頻錄像、衛(wèi)星定位行駛記錄儀（交通部標(biāo)準(zhǔn)）、導(dǎo)航等功能，設(shè)備由單主機構(gòu)成（存儲介質(zhì)可以是SD卡或外置硬盤）。產(chǎn)品效果圖:車載終端主機安裝位置:以內(nèi)置于車載儀表臺位置為最佳安裝位置示意圖3.3終端功能簡介3.3.1 車前監(jiān)視（倒車監(jiān)視）終端設(shè)備支持8路攝像頭輸出，默認(rèn)為4路攝像頭輸出，分別為倒車（或車前）、中門（或車外）、前門（或司機）、車內(nèi)（其他）。視頻輸出界面如下圖所示：倒車/車

9、前車頂/車外車身/司機箕僧頭三瑁屯共.全屏,下幅視頻攝像3.3.2 超速報警車載終端支持對車速進(jìn)行實時檢測，如果車輛超速，系統(tǒng)會語音提示車輛已超速，并且將超速信息進(jìn)行記錄（時間、地點、司機身份信息）。3.3.3 超載灑漏檢測管理員可以通過3G視頻傳輸、實時拍照、定時拍照實現(xiàn)當(dāng)時車輛運載情況，包括車輛是否超載或灑漏。3.3.4 倒車?yán)走_(dá)車載終端支持倒車?yán)走_(dá)，當(dāng)司機切換成倒檔時，終端設(shè)備顯示倒車?yán)走_(dá)影像，如下圖:倒車?yán)走_(dá)3.3.5 開車自檢由于車載終端與車輛各路開關(guān)量（剎車、油門、離合器、左右轉(zhuǎn)向燈等）及發(fā)動機進(jìn)行了對接，車載終端支持對車輛各零部件及主要部件（發(fā)動機）進(jìn)行“開車體檢”，形成打分報告

10、，提醒駕駛員當(dāng)前車輛工作狀態(tài)。3.3.6 TPMS胎壓檢測渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)通過與TPMS胎壓系統(tǒng)檢測，實現(xiàn)胎壓管理。當(dāng)車輛輪胎壓力異常時，車載終端予以報警提示，并將信息發(fā)送到管理平臺，且支持以短信形式發(fā)送到管理員手機。3.3.7 車輛體檢車載終端設(shè)備通過檢測車輛各零部件工作狀態(tài)和ECU的CAN信息，對車輛狀態(tài)進(jìn)行檢測，進(jìn)行打分。車況檢測車輛格測得分：和分系統(tǒng)檢系I到您的裝車剎車異管*請核實。共檢測了25項.其中5項有問題重新體檢車輛體檢3.3.8 車輛調(diào)度渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)支持通過后臺管理平臺軟件向車輛發(fā)送消息，該車輛上的設(shè)備可收到一條消息，并彈出消息對話框，語音報讀?？梢渣c擊該消息，查看消

11、息內(nèi)容。消息界面如車輛調(diào)度3.3.9車輛導(dǎo)航渣土車載終端產(chǎn)品帶有導(dǎo)航軟件，司機外出時，可以進(jìn)行全地圖導(dǎo)航、模擬導(dǎo)航。目的地輸入支持手寫查詢、首拼查詢、十字路口查詢、周邊查詢、歷史查詢、常用地址簿等功能。臨場小學(xué) 主菜單 設(shè)置 目的地 星圖 19:41 T9.96km車載導(dǎo)航3.3.10在線天氣預(yù)報天氣預(yù)報主要描述了所在城市的天氣情況，其中包括今天、明天和后天的天氣情況，實時所在地的風(fēng)力、氣溫、路況等。3.4.2運營路線監(jiān)控天氣預(yù)報3.3.11 疲勞駕駛管理車載終端支持通過USBKey身份識別器識別駕駛員身份，當(dāng)車輛駕駛員長時間駕駛車輛達(dá)到預(yù)先設(shè)定的小時數(shù)，系統(tǒng)終端語音報警提示“請勿疲勞駕駛”，

12、并同時將疲勞駕駛信息發(fā)送給管理平臺。3.3.12 車輛身份識別渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)支持在每輛車上安裝一個身份識別器（非接觸式讀卡器），每輛車進(jìn)出工地欄桿前，會對車輛進(jìn)行身份識別，以防止套牌、假牌車輛冒充進(jìn)工地。3.4平臺功能簡介3.4.1 闖燈、逆行等不規(guī)范駕駛記錄渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)平臺支持匹配車輛GPS位置方向、紅綠燈、行駛路線，分析車輛當(dāng)前所在地點是否是合理車速、方向；并且在與視頻信息結(jié)合后可實現(xiàn)車輛過紅綠燈時的實時交通信息。車總號日期開始時間結(jié)束時閏殳轉(zhuǎn)及長息S意逢空調(diào)空檔滑行排投肝間次數(shù)恃柒時間小醯.持握時間凌蚊恃統(tǒng)時間次強拷濕時間3持握時間2D1105-2022OS3222084500

13、00000W伽00000000000QWOO002D11-05-202T5622215733QQ00000OQOttOO0gg-oooqa000DOOQQ00000021111-05-2021:5118121522Boa00:000Doaa-ao0ao00DD0moo：。000-0DW0(M-00002011-05-2017:31.512149250000DO52(M:0j3613800.02.510M:M:0000000.M怡M.1644Ml1-06-2012.M.371647430000001325000032000.00.0000000.00MM302D-11

14、-05-1906310606:42000520000020M040000000:00004000011-05-191S:35:201B:4d:5EIaaoo：dd0u：Mk：aa0aoao：DDDDD:M：aOa00:0D:M0M:00002011-06-1918:20:0318:22:17aa：oo：DDD：M：oaaao：ao：DDDM:(Nk0a000:DD:DD0MkOO:DD2011-06-191142.2818.1711000O.QDD00aoo.ao00DMdUtMaM:W:00u00:1B112U1K5-1913M021325180000000WOO0

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16、1B13:23:0218:1245aoOD:ODDDODO-ao0aaoo-DD1DD14:19i00:1E:H22dfl-22342011-05-1B18:42:271B:453400OO:DDDdd：oq：ooaOflOO:DDDDD:(Q：aOaOO:OD:OQ000:00:00不規(guī)范駕駛記錄車輛列表當(dāng)前車輛:蘇E5175U車牌號分公司車削稅路歷史圖片41。車隊蘇州南-常熟41G車隊蘇州南-常熟410車隊再州南-第裴410車隊蘇州南-常熬41。至隊蘇州南，索船一攝像頭二單張拍各15Ev攝像頭二漲連拍.赤 E攝像頭三單張拍母運營路線管理渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)能夠監(jiān)控到車輛運行的線路是否與規(guī)定的

17、線路相匹配，是否在指定的位置傾倒渣土。還可以根據(jù)具體路況進(jìn)行分路段限速，對于線路上的交叉路口，可以設(shè)定觸發(fā)條件拍照取證或視頻傳輸。jE，占Jdfafej*.st,“提像頭一單張拍得蘇E二攝像頭一漲連拍_辦E3.4.3 3G視頻傳輸渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)能夠接入視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時記錄車輛運行的前方道路情況，車輛兩側(cè)的道路情況，更可以隨時通過3G通信網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，一旦車輛發(fā)生事故，可以調(diào)取視頻信息為事故的責(zé)任認(rèn)定提供第一手的視頻依據(jù)。3.4.4 基于GP郵線的不良駕駛行為監(jiān)控渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)必須具有完整的GPS功能，可以實現(xiàn)實時監(jiān)控，歷史軌跡回放等標(biāo)準(zhǔn)的GPS功能，可以隨時查詢車輛在任

18、意時刻處在什么位置，當(dāng)時的車輛運行速度等信息。蘇打:的不合黨胱信息怵寧縣 If / /，*ethott f. t_* ,ifW山市顯示該車在251年02月09 日03點17分39秒至03點28 分44秒之內(nèi)車輛過長怠速,持續(xù)了 11分05秒:.蘇EERm如3 期 Hij-K-g當(dāng)賽的3虎03 17 強07 23 44同：a. 11 ostoH二湘江也故州市通使市座忖開代并世3 H有急加速、急減速、超 速、超轉(zhuǎn)、空擋滑行等 不良駕駛行為時都會以不良駕駛行為監(jiān)控3.4.5 事故現(xiàn)場還原渣土車遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)具備基于“人”、“車”、“路”的事故還原法還原事故前后一段時間內(nèi)的車況信息。比如通過車載終端采集

19、數(shù)據(jù)，管理平臺可以記錄車輛當(dāng)時運行速度、駕駛員制動措施（剎車、油門、離合器動作等）、轉(zhuǎn)向動作等人為控制情況；對于車輛，可以記錄當(dāng)前車輛發(fā)動機是否工作正常、胎壓情況、剎車片情況及其他相應(yīng)零部件的工作狀態(tài)；對于路面狀況（見3.3.10）,管理平臺可以還原到當(dāng)天路面狀況及天氣狀況，通過以上幾種手段還原事故現(xiàn)場，支持把最真實的現(xiàn)場信息以各種圖形化報表顯現(xiàn)出來。3.4.6 單車運行報告平臺支持對單車實現(xiàn)一段時間的行駛信息統(tǒng)計，以統(tǒng)計報告的方式展現(xiàn)出來。報表包含相應(yīng)時間段內(nèi)車輛行駛里程、司機不良駕駛信息及車輛零部件工作狀況，如下圖:車輛運行分析報告10寄TES173：17.T2龍動+I望號：克5Hl舉行檔

20、J總2EE0：JS時：:、愣油器一生司H.I3第口4，下;但華號工QEL：81躺G息十銀時同：2011-37-2301:55:5二-果象理U星舞據(jù)工ilt-rriJi.1Xll-flOtJlOlti其時6仆-i-30：li1Otl30二，時，心4及日儻燈我者項目較JKrt間品牌訐XB05電事行軍轉(zhuǎn)運行供態(tài)行嬖里庭1.D831.531&=12rS3S.76Km）平勢q咫4,8Subh42IKah）黑海案E-使用412553，二1J637L.54二，平均油JR23.L/LOCH-J上白&4lL.IDOXsh發(fā)動網(wǎng)L作瞰志詔，時向231；2（帥.才$29時：轉(zhuǎn)，息逢時閏50:01:時：什！535:3

21、3時：分1點r時向IL19.M17%；轉(zhuǎn)員噪作狀殺高畬器工作狀態(tài)11300次）124455次）向檔次敷l7g盟聯(lián)次）制動次數(shù)22050:次）21&450:J1翟速器工作物數(shù)2050FG21&454（次）攻匚作次數(shù)。g的次）加熱器開啟時間0C:00時：分00:00忖二分）單車運行報告4產(chǎn)品案例介紹2011年4月25日，龍驥集團(tuán)一臺從瀏陽一一深圳長途班線車，在京港澳高速上與一輛貨車相撞，造成了輕微的交通事故。事故發(fā)生之后，駕駛員表示當(dāng)時對行車狀況和路況進(jìn)行了正確的判斷，自己沒有超速，發(fā)生事故時，進(jìn)行了緊急制動，采取了合理的措施來規(guī)避事故的風(fēng)險。觀察當(dāng)時車速曲線如下圖:名運行骷、一用燈圖_jiam J6BIL*LJ聶域管值J口用管電frm 發(fā)帖 浦曼即 埴忡招 車臣麗塔 :3號拜卡里西煙如司機所說，事