煤礦在用提升絞車系統(tǒng)安全檢測檢驗規(guī)范

1、煤礦在用提升絞車系統(tǒng)安全檢測檢驗規(guī)范1  范圍    本規(guī)范規(guī)定了煤礦在用提升絞車系統(tǒng)安全檢測檢驗的項目和技術要求。    本規(guī)范適用于煤礦在用礦井提升絞車系統(tǒng)（包括滾筒直徑1.2 m及以下嚴禁載人的礦用提升絞車）現(xiàn)場檢測檢驗。2規(guī)范性引用文件    下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

2、標準。    GB/T 3768-1996聲學聲壓法測定噪聲源聲功率級反射面上方采用包絡測量表面的簡易法(MOD IS0 3746:1994)    JB 3277-91     礦井提升機和礦用提升絞車液壓站    JB 8516-1997   礦井提升機和礦用提升絞車安全要求    JB 8019-1997   礦井提升機和礦用提升絞車盤型制動器    JB 89

3、18-1999   液壓防爆絞車安全要求   煤礦安全規(guī)程2004版3檢驗基本要求3.1  受檢的煤礦在用提升絞車系統(tǒng)應能按煤礦安全規(guī)程的要求正常運行。3.2  提升絞車應是具有符合JB 8516安全要求的產(chǎn)品。3.3  液壓防爆絞車應是具有符合JB 8918安全要求的產(chǎn)品。4  檢驗項目及要求4.1  機房4.1.1機房照明設施齊全，光線充足，光照度適宜，且應有應急照明設施。4.1.2作業(yè)場所的噪聲按GB/T 3768測量，不應超過80 dB(A),大于85 dB(A)時，需配備個人防護用品；大于或等于

4、90 dB(A)時，應采取降低作業(yè)場所噪聲的措施。4.1.3機房溫濕度須滿足工業(yè)衛(wèi)生標準和設備環(huán)境要求。4.1.4外露旋轉構件，如聯(lián)軸節(jié)、開式齒輪等應設固定的防護裝置。4.1.5立井提升裝置的最大載重量、最大載重差應在井口公布。4.2  提升裝置4.2.1   提升絞車主軸、滾筒不得有降低機械性能和使用性能的缺陷。4.2.2   礦用提升絞車纏繞鋼絲繩的層數(shù)。4.2.2.1 立井升降人員或升降人員和升降物料的，l層；專為升降物料的，2層。4.2.2.2傾斜井巷升降人員或升降人員和升降物料的，2層；專為升降物料的，3層。4.2.2.3建井期間升降

5、人員或升降物料的，2層。4.2.2.4滾筒上裝設過渡繩楔，滾筒強度滿足要求時可增加一層。4.2.3滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，需滿足的要求。4.2.3.1  滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。4.2.3.2  滾筒上應設有帶繩槽的襯墊。不帶繩槽襯墊時，應在滾筒板上刻有繩槽或用一層繩作底繩也可使用。4.2.4鋼絲繩繩頭在滾筒上的固定。4.2.4.1  應有特備的容繩或卡繩裝置，不應系在滾筒軸上。4.2.4.2繩孔不應有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不應形成銳角。4.2.4.3滾筒上應經(jīng)常纏留3圈以上鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。此外，還應

6、留有作定期檢驗用的補充繩。4.2.5通過天輪的鋼絲繩應低于天輪的邊緣。提升用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的1.5倍；懸吊用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的l倍。天輪的各段襯墊磨損深度應小于鋼絲繩直徑，或沿側面磨損應小于鋼絲繩直徑的12。4.2.6提升機強度要求：鋼絲繩最大靜張力的實際測算值不大于最大靜張力的設計值；鋼絲繩最大靜張力差的實際測算值應不大于最大靜張力差的設計值。4.3提升絞車制動系統(tǒng)    提升絞車制動系統(tǒng)應符合JB 8519-1997的要求。4.3.1  塊式制動器傳動桿靈活可靠，制動橫拉桿和拉桿不應有裂紋。塊式制動器操作手把使用方便

7、、靈活、安全可靠，操縱力應不大于50 N，帶式制動器操縱力應不大于150 N。4.3.2制動盤兩側或制動輪上，不應有影響或降低摩擦系數(shù)的介質。4.3.3制動輪的徑向跳動不超過1.5 mm；制動盤端面跳動不超過l mm。4.3.4制動閘瓦松閘時，閘瓦同閘輪或閘盤間隙應符合以下規(guī)定：    a)  塊式制動器，平移式不大于2 mm，且上下相等；角移式不大于2.5mm;    b)  盤形制動器不大于2 mm；    c)  帶式制動器不大于3 mm。4.3.5制動閘瓦同制動輪或制

8、動盤接觸面積應符合：    a)  塊式制動器制動時，接觸面積不小于80%；    b)  盤形制動器制動時，接觸面積不小于60%。4.3.6制動輪、盤表面溝深不大于1.5 mm，溝紋的總寬度不超過有效閘面寬度的l0%。4.3.7提升絞車的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度應符合下表的規(guī)定。提升絞車保險閘作用時全部機械的減速度        m/s2運行狀態(tài) 井巷傾角口0<15°15。30。Q>30°及立

9、井上提重載AcAc5下放重載0.750.3Ac1.5    注：A。=g(sin+fcos)，m/ s2    式中：    Ae自然減速度，m/s2；    g重力加速度，m/s2；    f繩端載荷的運動阻力系數(shù)，取0Ol00.015。 4.3.8提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴、司機不離開座位即能操縱的常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。4.3.8.1  當常用閘和保險閘共用1套閘瓦制動時

10、，操縱和控制機構必須分開。4.3.8.2雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開，若具有2套閘瓦只有l(wèi)套傳動裝置時，應改為每個滾筒各自有其制動機構的彈簧閘。4.3.9保險閘應采用配重式或彈簧式，除司機操縱外，還應能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。常用閘應采用可調節(jié)的機械制動裝置。對現(xiàn)用的使用手動式常用閘的絞車，如設有可靠的保險閘時，可繼續(xù)使用。緊急制動開關應靈敏可靠。用于輔助物料運輸?shù)臐L筒直徑在0.8 m及其以下的絞車或提升重量在8t以下鑿井用穩(wěn)車，可用手動閘。4.3. 10保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間（對于斜井提升，上提空動時間可不受本規(guī)定的限制

11、）。4.3. 10.1  壓縮空氣驅動閘瓦式制動閘不應超過0.5 s。4.3. 10.2儲能液壓驅動閘瓦式制動閘不應超過0.6 s。4.3. 10.3盤形制動閘不應超過0.3 s。4.3.1 1  提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的制動力矩與實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比K值不得小于3；對于質量模數(shù)小的絞車，上提重載保險閘的制動減速度超過4.3.7條規(guī)定的限值時，可將保險閘的K值適當降低，但不得小于2。在調整雙滾筒絞車滾筒旋轉的相對位置時，制動裝置在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩不得小于該滾筒上所懸重量形成的旋轉力矩的1.2倍。4.3. 12提升絞車應有定車裝置。4.4液壓

12、系統(tǒng)    提升絞車的液壓系統(tǒng)應符合JB 3277的要求。4.4.1  調壓性能應良好。4.4.2蓄壓器在停機后15 min油塞下降距離不超過100 mm,塊式制動器在停機后15 min壓力下降不超過額定值的10%。4.4.3具有可調整的二級制動性能，即一級制動油壓和一級制動油壓作用時間均可根據(jù)需要調整。4.5提升絞車應裝設的保險裝置及要求4.5.1  防止過卷裝置。當提升容器超過正常終端停止位置0.5 m時，必須自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。4.5.2松繩保護裝置。立井纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置，并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松

13、弛時能自動斷電并報警。4.5.3深度指示器失效保護裝置。當指示器失效時，能自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。4.5.4過負荷和欠壓保護裝置。4.6信號裝置    提升裝置應有從井底到井口、井口到機房的聲、光信號裝置。4.7電氣系統(tǒng)4.7.1  電氣絕緣電阻應符合下列要求：    a)  地面380 V時不小于0.5M，潮濕環(huán)境中不得小于0.25 M；    b)  井下660 V時不小于2 M，380 V時不小于l M，127 V時不小于0.5M。4.7.2電機、電控設備外殼應可靠

14、接地，接地電阻：    a)  地面不大于4 ；    h)  井下不大于2。5檢驗結果的判定5.1  條款4.3.8、4.3.11、4.5中，有一項不合格則判為不合格。5.2條款4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4、4.2.5、4.3.1、4.3.3、4.3. 10、4.6中，有兩項不合格則判為不合格。5.3  條款4.1、4.2、6.4、3.2、4.3、5.4、3.6、4.3、9.4、3.124.4、4.7中，有五項不合格則判為不合格。  6技術參數(shù)計算公式 &

15、#160;  見附錄A。7  檢驗儀器及量具    檢驗儀器及量具精度不低于±1%。8檢驗周期8.1常規(guī)檢驗：載人的提升系統(tǒng)（副井、混合井）每一年一次，其他三年至少一次。8.2有下列情況之一時進行，并可代替常規(guī)檢驗：    a)  安裝、大修及改造的提升絞車系統(tǒng)使用前；    b)  閑置時間超過一年的提升絞車系統(tǒng)使用前；    c)  經(jīng)過重大自然災害可能使結構件強度、剛度、穩(wěn)定性受到損壞的提升機系統(tǒng)使用前。附錄A

16、（資料性附錄）技術參數(shù)計算公式A1  提升系統(tǒng)總變位質量m的計算    式中：    Q一次提升載荷重量，N；    Qz提升容器自重，N；  n1主繩根數(shù)，單繩纏繞式提升系統(tǒng)，nl=2；p主繩每米重量，N/m；Lp每根提升主繩實際全長，m;n2尾繩根數(shù)；q尾繩每米重量，N/m；Lq尾繩實際全長，m；Gt天輪的變位重量（查天輪的規(guī)格表可得），N；Gj提升絞車（包括減速器）的變位重量（查提升絞車的規(guī)格表可得），N；Gd電動機轉子的變位重量，N。A2提升絞車強度驗算A2.1  最

17、大靜張力驗算A2.1.1  根據(jù)礦井實際提升情況計算最大靜張力FjmA2.1.2驗算    式中：    Fjm提升絞車設計許用最大靜張力（查所用提升絞車規(guī)格表可得），N。A2.2最大靜張力差驗算A2.2.1  根據(jù)礦井實際提升情況計算最大靜張力差FjcA2.2.2驗算式中：    Fjc提升絞車設計許用最大靜張力差查所用提升絞車規(guī)格表可得），N。A3鋼絲繩安全系數(shù)的驗算    式中：    Qd鋼絲繩中所有鋼絲破斷拉力總和，

18、N。A4提升速度圖的測試、繪制與驗算A4.1  最大提升速度的驗算    式中：    n電動機實際轉速，r/min；    D滾筒直徑，m；    i傳動比。A4.2主加、減速度測算主加速度                        

19、   式中：    v0主加速段的初速度，m/s；    tl主加速運行的時間，s。    主減速度                           式中：    v4爬行速度，m/s； 

20、0;  t3主減速運行的時間，s。    另外，主加速度驗算除滿足煤礦安全規(guī)程要求外，還應滿足下列兩式要求：                                式中：    Mmax減速器允許最大扭矩（查提升

21、絞車規(guī)格表可得），N·m;    D滾筒實際纏繞直徑，m；    md 電動機轉子的變位質量。                           式中：  =n1p-n2q；  m電動機過負荷系數(shù)，可查電動機產(chǎn)品技術規(guī)格表；   Fe電動機的額定拖動力，N；   Pe電