傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究_基于資源整合和核心能力

1、第29卷總第127期 物流研究收稿日期:2005-09-26摘要:本文分析了國內(nèi)外物流企業(yè)資源整合和核心能力的研究狀況,提出了基于資源整合和核心能力是企業(yè)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,同時(shí)分析了我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢與劣勢,提出了轉(zhuǎn)型的具體策略。關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè);核心能力;物流企業(yè);資源整合;轉(zhuǎn)型中圖分類號:F271文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1002-3100(200603-0001-03Abstract:The paper consi der s t hat t he key t o t r ansf or m f r omt r adi t i onal st or age and

2、t r anspor t at i on ent er pr i se t o m oder n l ogi st i cs i s t he r esour ces i nt egr at i on and cor e com pet ence.Then i t descr i bes t he advant ages and di s-advant ages of t r adi t i onal st or age and t r anspor t at i on ent er -pr i se,i nt r oduci ng t he speci f i c st r at egi e

3、s of t r ansi t i on.Key words:t r adi t i onal st or age and t r anspor t at i on ent er -pr i se;cor e com pet ence;l ogi st i cs ent er pr i se;r esour ces i n-t egr at i on;t r ansi t i on1引言資源整合己經(jīng)成為當(dāng)今物流界較為熱門的話題。迄今為止,人們對于資源整合的理解還千差萬別,比較有代表的觀點(diǎn)主要有七種1-6。但是目前的研究都集中在具體的整合內(nèi)容和方法上,沒有圍繞提高物流企業(yè)的核心競爭能力做系統(tǒng)的論

4、述:(1對企業(yè)物流資源整合的前提制度資源研究比較缺乏;(2對企業(yè)物流資源整合本質(zhì)缺乏研究,沒有圍繞提高企業(yè)核心競爭力的物流資源整合而作系統(tǒng)的研究。此外,目前的研究中,還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來界定物流企業(yè)的核心競爭力。綜合郝聚民1、顧武7、于忠元8、張明9等的研究,可知,在物流企業(yè)中最主要的核心競爭力有三種(見表1。在上述分析的基礎(chǔ)上,本文結(jié)合資源整合和核心能力兩種理論,對傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略進(jìn)行了研究。2基于資源整合和核心能力的傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型2.1傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢分析(1人才優(yōu)勢:有一批多年從事倉儲保管、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的管理人員,熟悉、精通

5、相關(guān)業(yè)務(wù)。(2硬件優(yōu)勢:有相對完善的倉儲設(shè)施、運(yùn)輸車輛、裝卸作業(yè)機(jī)械等物流不可缺少的硬件。(3客戶優(yōu)勢:有較廣泛的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),多年的誠信合作為物流業(yè)的資源聚集創(chuàng)造了條件。(4運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢:這些企業(yè)有自己的傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究基于資源整合和核心能力The Strategy Study of Traditional Storage and Transportation Enterprise'sTransformation to Modern Logistics Based on Resources Integration and Core Competence 梁娟(福州

6、大學(xué),福建福州350002LI A N G Juan (Fuzhou University ,Fuzhou 350002,China表1物流企業(yè)三種核心競爭能力的構(gòu)成要素類別構(gòu)成要素物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力訂單完成率、運(yùn)作成本、新業(yè)務(wù)的適應(yīng)能力、危機(jī)處理能力、響應(yīng)能力、服務(wù)特色等物流戰(zhàn)略管理能力內(nèi)部管理能力網(wǎng)絡(luò)化訂單管理、庫存管理、運(yùn)輸優(yōu)化等外部管理能力品牌管理、公共關(guān)系管理、客戶管理、信息管理等物流體系創(chuàng)新能力物流創(chuàng)新服務(wù)的研究與開發(fā)、物流體系的戰(zhàn)略規(guī)劃等01!物流研究! 專業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),為開辟區(qū)域型、區(qū)間型物流業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。(5業(yè)務(wù)功能優(yōu)勢:部分企業(yè)又整合了倉儲、裝卸、訂倉、商檢、報(bào)關(guān)各節(jié)點(diǎn)的作業(yè)

7、,已具備了初級物流的基本功能。(6規(guī)章制度優(yōu)勢:有一套從長期實(shí)踐中積累起來的管理制度,這些規(guī)章制度規(guī)范了貨物的受理、托運(yùn)、中轉(zhuǎn)、交付、計(jì)費(fèi)及事故處理、保險(xiǎn)賠償?shù)炔僮鬟^程,保證了業(yè)務(wù)活動(dòng)的有序進(jìn)行。在轉(zhuǎn)型過程中,傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)還存在以下劣勢(1管理的體制性矛盾依然存在:部門條塊分割、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重,有效的市場整合難以實(shí)現(xiàn)。(2小生產(chǎn)經(jīng)營組織方式:“多、小、散、弱”的現(xiàn)狀沒有根本改觀,而且各自為政,無法形成聚合優(yōu)勢。(3從業(yè)人員的素質(zhì)低:目前儲運(yùn)企業(yè)中受過大學(xué)正規(guī)教育的物流管理人員幾乎沒有。(4經(jīng)營理念陳舊:視物流為運(yùn)輸,缺乏誠信的觀念、利益共享的觀念、市場服務(wù)的觀念等。(5物流業(yè)務(wù)和操作形式比較單一

8、、粗疏、表層化。重視物流硬件建設(shè),忽視軟件建設(shè)。2.2傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)的資源整合過程在分析傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢的基礎(chǔ)上,傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)就需要對自身的資源和外界資源進(jìn)行整合,實(shí)現(xiàn)資源轉(zhuǎn)換的最大化,形成并發(fā)展核心競爭能力。進(jìn)行資源整合首要的是對企業(yè)的各種資源進(jìn)行調(diào)查了解,其次對現(xiàn)有的能力進(jìn)行分析,并且對資源和能力進(jìn)行整合,以此判斷能否滿足提高核心競爭能力的標(biāo)準(zhǔn)。具體的判斷過程見圖1。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)進(jìn)行資源整合應(yīng)該以提高和發(fā)展企業(yè)的核心競爭能力為核心內(nèi)容。物流企業(yè)的核心競爭力也如同企業(yè)一樣有孕育期、成長期、成熟期。但是有一點(diǎn)不同,核心競爭力一旦達(dá)到成熟期,就具有不可模仿性和穩(wěn)固性,只要企業(yè)注意核心競爭力

9、的維護(hù)就不易走向衰退。因此,對處于不同生命周期的資源整合應(yīng)該有具體的階段性目標(biāo)。(1孕育期整合企業(yè)資源。通過物流企業(yè)資源整合,發(fā)現(xiàn)企業(yè)的核心要素,并在全體管理者和員工中形成共識。該階段的主要任務(wù)是穩(wěn)定客戶關(guān)系,提高客戶滿意度,并盡可能地規(guī)范化運(yùn)作,為用戶創(chuàng)造差異化服務(wù)。(2成長期培育企業(yè)核心競爭能力。認(rèn)清自己的優(yōu)勢和劣勢以及機(jī)遇與挑戰(zhàn),構(gòu)筑能力平臺,通過能力的擴(kuò)展為用戶更快更好地創(chuàng)造價(jià)值。此時(shí),企業(yè)的目標(biāo)是追求快速的成長與壯大,朝著專業(yè)化方向或者綜合性方向發(fā)展。(3成熟期強(qiáng)化企業(yè)核心競爭能力。在認(rèn)清企業(yè)的核心競爭能力的現(xiàn)狀以及發(fā)展方向之后進(jìn)行不斷地強(qiáng)化。提高物流企業(yè)的核心競爭能力,增強(qiáng)抵抗外界

10、風(fēng)險(xiǎn)的能力。(4衰退期拓展企業(yè)核心競爭能力。這是處于衰退期的關(guān)鍵問題。在核心能力發(fā)展成熟后,應(yīng)該進(jìn)一步整合物流企業(yè)資源,拓展企業(yè)核心競爭能力的寬度,形成核心競爭能力簇,延伸核心競爭能力的生命周期,進(jìn)入新一輪的循環(huán)?；诤诵母偁幠芰鹘y(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)資源整合要遵循的原則:顧客導(dǎo)向原則;知識管理原則;系統(tǒng)整合原則;物流運(yùn)作規(guī)范化原則;物流整合的要素目標(biāo)和物流整合的成本目標(biāo)有機(jī)統(tǒng)一原則。3傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的具體策略3.1企業(yè)經(jīng)營管理理念的改變在轉(zhuǎn)型過程中,要完成三個(gè)轉(zhuǎn)變:(1克服“小而全”、“大而全”的思想,在資源整合的基礎(chǔ)上,發(fā)揮自己的核心職能,樹立專業(yè)化、細(xì)分化的觀念,做深做透物流某一節(jié)點(diǎn)的工作。(2

11、樹立分工協(xié)作,功能集成,利益共享的觀念,擴(kuò)大聯(lián)手和合作,在戰(zhàn)略聯(lián)盟、信息共享的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)各企業(yè)間的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合。(3轉(zhuǎn)變管理思想,把管理重點(diǎn)從旨在提高企業(yè)運(yùn)行效率的內(nèi)部管理轉(zhuǎn)移到外部的對客戶、資源、信息的旨在滿足顧客需要的營銷管理上來。3.2業(yè)務(wù)流程的精簡和組織結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變一般來說,企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是服務(wù)于業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式的。物流企業(yè)提供的是綜合的物流服務(wù),需要針對每個(gè)客戶的特點(diǎn)提供個(gè)性化的綜合服務(wù),因此不能采用傳統(tǒng)的直線職能制。針對客戶的個(gè)性化的綜合服圖1傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)資源整合的具體判斷過程能力:業(yè)務(wù)運(yùn)作能力戰(zhàn)略管理能力體系創(chuàng)新能力內(nèi)部外部資源人才資金材料設(shè)備技術(shù)整合是否提高滿足核心競爭力的

12、標(biāo)準(zhǔn)核心競爭力:重點(diǎn)保護(hù)和強(qiáng)化一般的資源和能力:加強(qiáng)整合和培育NY02!物流研究 !具體途徑特點(diǎn)優(yōu)勢劣勢合作短期、不穩(wěn)定、試探性形式靈活不夠穩(wěn)定加盟有針對性、長久、一方依賴另一方風(fēng)險(xiǎn)較小受人制約結(jié)盟長期、穩(wěn)定、相互依賴性、有選擇穩(wěn)定平等協(xié)調(diào)困難表2轉(zhuǎn)型途徑比較表務(wù)要求,就必須建立一種綜合的、一體化的物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。建立以訂單驅(qū)動(dòng)的一體化業(yè)務(wù)運(yùn)作模式、業(yè)務(wù)流程及組織結(jié)構(gòu)。還可以采用項(xiàng)目管理式的組織結(jié)構(gòu),以關(guān)鍵流程為主干,減少甚至消除那些不產(chǎn)生附加值的中間環(huán)節(jié)。3.3改善物流設(shè)施與技術(shù)傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中,最薄弱的環(huán)節(jié)就是倉儲設(shè)施和倉儲管理。為此在轉(zhuǎn)型過程中,傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)以下兩方面的

13、功能。(1倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化。倉儲信息網(wǎng)絡(luò)對倉儲信息進(jìn)行收集、加工、存儲、分析和交換,通過網(wǎng)絡(luò)可以對倉儲物資的動(dòng)態(tài)進(jìn)行全天候跟蹤調(diào)查評估,可以根據(jù)任務(wù)、性質(zhì)及所需的物資品種、數(shù)量等的不同,動(dòng)態(tài)地調(diào)整倉儲物資儲備,為供需雙方提供最可靠、最快捷、最經(jīng)濟(jì)的保障。(2儲運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化。倉儲自動(dòng)化建設(shè)是倉儲技術(shù)現(xiàn)代化的重要組成,它包括物流儲運(yùn)集裝化、庫存自動(dòng)化、搬運(yùn)機(jī)構(gòu)高效化、安全監(jiān)控電子化、倉儲決策智能化等。通過儲運(yùn)作業(yè)的自動(dòng)化管理,可以使倉儲管理、物流調(diào)動(dòng)的準(zhǔn)確率大大提高。3.4找準(zhǔn)切入點(diǎn)傳統(tǒng)道路貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況和發(fā)展機(jī)遇,找準(zhǔn)發(fā)展物流的切入點(diǎn),逐步拓展服務(wù)領(lǐng)域,增加增值服務(wù)種類,從單項(xiàng)物流

14、活動(dòng)向多項(xiàng)活動(dòng),從具體服務(wù)向戰(zhàn)略規(guī)劃與系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)展。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的模式主要有:(1主動(dòng)與工商企業(yè)相結(jié)合;(2面向社會,尋找合作伙伴整合物流資源。轉(zhuǎn)型的具體途徑有:合作、加盟、結(jié)盟(見表2。合作是一種形式比較靈活的方式。但企業(yè)通常都是臨時(shí)性短期的協(xié)作。往往企業(yè)都只考慮近期的一些利益,長遠(yuǎn)的利益則很難顧及,有時(shí)甚至導(dǎo)致企業(yè)的長期利益受到損害。加盟是一種目標(biāo)、對象都十分明確的協(xié)作方式。加盟最大的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)小。被加盟的對象通常是非常成功的、管理經(jīng)驗(yàn)十分豐富的、業(yè)務(wù)己走上正軌的知名或著名的現(xiàn)代物流企業(yè),因此,加盟的企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)最小。但由于被加盟的企業(yè)對要求加盟的企業(yè)是有條件的,因此,只

15、有符合條件的企業(yè),才有可能進(jìn)入。因此,有時(shí)要求加盟的企業(yè)不得不接受被加盟企業(yè)的一些較苛刻的要求。結(jié)盟是一種固定的、有選擇的協(xié)作關(guān)系,結(jié)盟企業(yè)之間相互依賴性較高,結(jié)盟企業(yè)如何保持自己的核心競爭能力成為一個(gè)十分敏感的問題。傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)具體的情況,選擇合適的途徑。4結(jié)束語傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是資源整合,發(fā)現(xiàn)核心要素,形成能力平臺,發(fā)現(xiàn)和培育企業(yè)的核心競爭力。在轉(zhuǎn)型的過程中要循序漸進(jìn),企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇合適的轉(zhuǎn)型模式和方法,通過增值延伸服務(wù),不斷拓展業(yè)務(wù),逐步向現(xiàn)代物流邁進(jìn)。參考文獻(xiàn):1楊華俊.加強(qiáng)企業(yè)物流資源整合再造企業(yè)物流流程J.福建行政學(xué)院福建經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào),2003(增刊: 46-49.2王佐.論物流整合J.中國物流與采購,2002(22:8-15.3何明珂.物流系統(tǒng)論M.北京:中國審計(jì)出版社,2001.4郝聚民.第三方物流M.成都:四川人民出版社,2002.理供應(yīng)鏈過程一體化M.北京:機(jī)械