變電站倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)控制

1、 變電站倒閘操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)控制 摘 要 通過對(duì)系統(tǒng)內(nèi)27次誤操作事故的歸納，總結(jié)了變電站倒閘操作過程中的危急點(diǎn)，分析了電力系統(tǒng)變電站倒閘操作中危急點(diǎn)掌握方面的管理現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)的掌握措施，包括利用計(jì)算機(jī)技術(shù)建立以操作項(xiàng)目、危急點(diǎn)、掌握措施為內(nèi)容的數(shù)據(jù)庫(kù)，便于操作人員操作前查詢，確保掌握措施的完整性。 關(guān)鍵詞 倒閘操作；危急點(diǎn)；掌握措施 變電站的倒閘操作在電網(wǎng)操作中占有極其重要的位置，電網(wǎng)輸變電設(shè)施的維護(hù)和電網(wǎng)運(yùn)行方式的變更都是通過倒閘操作來實(shí)現(xiàn)的。實(shí)踐證明，倒閘操作過程中的危急點(diǎn)一旦掌握不力，很簡(jiǎn)單形成誤操作，輕則中斷向用戶供電，給用戶帶來經(jīng)濟(jì)損失，重則造成大面積停電，給經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和社會(huì)

2、穩(wěn)定帶來很大的負(fù)面影響。 由于受管理水平的影響，各地在倒閘操作危急點(diǎn)分析與掌握方面仍舊存在很多不盡人意之處，有關(guān)誤操作的事故常見諸通報(bào)，事故緣由雖千差萬別，但造成的后果都特別惡劣。運(yùn)用現(xiàn)代平安工程理論，由結(jié)果掌握轉(zhuǎn)向提前預(yù)防、過程掌握已是勢(shì)在必行。 1 變電站倒閘操作危急點(diǎn)掌握管理現(xiàn)狀 各級(jí)供電部門對(duì)變電站的倒閘操作歷來特別重視。為保證大型操作的平安，各地在操作時(shí)通常設(shè)其次監(jiān)護(hù)人，甚至第三監(jiān)護(hù)人，要求在大型操作時(shí)變電站的站長(zhǎng)和工區(qū)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤把關(guān)。實(shí)踐證明，多重監(jiān)護(hù)的確避開了多次誤操作的發(fā)生，收到了較好的效果，為各公司普遍采納。但是誤操作仍舊屢禁不止，表明多重監(jiān)護(hù)不能解決根本問題，存在肯定

3、的弊端。 實(shí)際上多重監(jiān)護(hù)是過去“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的粗放式管理的一種體現(xiàn)，其本質(zhì)是利用跟蹤人員豐富的學(xué)問和閱歷對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種擔(dān)心全因素(危急點(diǎn))進(jìn)行掌握，從而達(dá)到掌握事故的目的。然而，一旦現(xiàn)場(chǎng)沒有跟蹤人員或者跟蹤人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)掌握不力，更簡(jiǎn)單發(fā)生事故。 (1) 由于各種操作繁多，跟蹤人員數(shù)量有限，所以不行能大小操作都到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤。假如值班員形成跟蹤依靠心理，在無其次監(jiān)護(hù)人的狀況下更簡(jiǎn)單發(fā)生誤操作事故。事故統(tǒng)計(jì)和分析表明：發(fā)生誤操作是不以操作大小而定的。小操作時(shí)，操作人和監(jiān)護(hù)人在思想上往往沒有賜予足夠的重視，麻痹大意，加之沒有其次監(jiān)護(hù)人，簡(jiǎn)單形成誤操作；而人們對(duì)大型操作能夠予以高度重視，提前擬訂操作票

4、，分析操作中的危急點(diǎn)，制定掌握措施，操作中又有其次監(jiān)護(hù)人把關(guān)，故不易發(fā)生誤操作。 (2) 其次監(jiān)護(hù)人受學(xué)問水平和現(xiàn)場(chǎng)閱歷的限制不行能掌握現(xiàn)場(chǎng)全部的危急點(diǎn)。變電站之間的設(shè)備和接線方式千差萬別，跟蹤人員不行能對(duì)各站的狀況都特別了解，對(duì)操作過程中的危急點(diǎn)也就不能全部掌握。更有甚者，很多誤操作是由于跟蹤人員誤下指令造成的。 (3) 倒閘操作過程中危急點(diǎn)形成的緣由有許多種，有設(shè)備、人、技術(shù)、規(guī)章制度以及管理等方面的緣由，不一而足。若要掌握這些危急點(diǎn)，必需詳細(xì)問題詳細(xì)分析，采納現(xiàn)代科學(xué)的方法，多種掌握手段并用，做到提前預(yù)防、過程掌握，只有這樣才能最大限度地避開誤操作事故的發(fā)生。 2 變電站倒閘操作過程中的

5、危急點(diǎn)分析 筆者在對(duì)19902021年間系統(tǒng)中27次誤操作的分析中發(fā)覺，危急點(diǎn)的成因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： (1) 操作人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)差，責(zé)任心不強(qiáng)，遵章守制觀念淡薄。由于操作人沒有嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，漏項(xiàng)、越項(xiàng)操作，隨便解除防誤閉鎖裝置，錯(cuò)誤理解調(diào)度令意圖，違反規(guī)程操作而造成的誤操作大事有9例，占33%。 (2) 操作人操作時(shí)精力不集中，誤入帶電間隔，形成誤操作。疲憊操作、談?wù)摶蚩紤]與操作無關(guān)的事情是造成精力不集中的主要緣由。有7例誤操作是由于這種緣由造成的，占25.9%。 (3) 倒閘操作前操作人對(duì)操作過程中的危急點(diǎn)熟悉不足，沒有實(shí)行防范措施，操作過程中危急點(diǎn)一旦被激活，操作人便慌張失措，引

6、發(fā)誤操作。如某案例，值班員在拉刀閘時(shí)刀閘的支持瓷瓶斷裂，母線短路，開關(guān)跳閘。此時(shí)應(yīng)當(dāng)將停電線路冷倒至運(yùn)行母線恢復(fù)送電，由于值班員沒有思想預(yù)備，慌亂之中在沒有拉開故障母線側(cè)刀閘的狀況下合上了運(yùn)行母線側(cè)的刀閘，造成運(yùn)行母線故障，負(fù)荷全甩，擴(kuò)大了停電范圍。此類狀況有2例，占7.4%。 (4) 設(shè)備存在缺陷。如防誤閉鎖系統(tǒng)不能正常工作，操作人強(qiáng)行解鎖；斷路器的位置指示裝置失靈，給值班員供應(yīng)了錯(cuò)誤的位置信號(hào)，造成帶負(fù)荷拉刀閘；綜合自動(dòng)化變電站的掌握單元故障，倒閘操作時(shí)被控元件突跳突合，造成誤操作。此類狀況有3例，占11%。 (5) 操作人員沒有把握先進(jìn)技術(shù)和新型設(shè)備的原理。比如不了解微機(jī)愛護(hù)的原理，誤投

7、退或漏投退愛護(hù)壓板；運(yùn)行方式變化時(shí)，錯(cuò)誤切換需要人為干預(yù)的自動(dòng)裝置的電壓等。此種誤操作有3例，占總數(shù)的11%。 (6) 由于跟蹤人員不到位或錯(cuò)下指令，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程中有錯(cuò)誤等管理和制度緣由造成的誤操作有2例，占7.4%。 (7) 其他緣由1例，如調(diào)度誤下令等。 3 變電站倒閘操作過程中的危急點(diǎn)掌握措施 現(xiàn)代平安工程理論認(rèn)為，危急點(diǎn)要得到有效的掌握應(yīng)做到： (1) 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的平安性評(píng)價(jià)，包括危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)掌握的策劃； (2) 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)管理，通過制定制度或編制作業(yè)指導(dǎo)書等形式來掌握危急； (3) 有特地的機(jī)構(gòu)對(duì)所編制的制度、指導(dǎo)書等措施定期進(jìn)行評(píng)審，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行狀況進(jìn)行

8、監(jiān)測(cè)； (4) 對(duì)危急點(diǎn)的掌握通過閉式循環(huán)(PDCA循環(huán))實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。 依據(jù)現(xiàn)代平安理論結(jié)合變電站倒閘操作的特點(diǎn)，在倒閘操作危急點(diǎn)掌握方面應(yīng)實(shí)行以下措施。 (1) 提高設(shè)備運(yùn)行的牢靠性。設(shè)備選型時(shí)應(yīng)盡量選用技術(shù)成熟、實(shí)踐證明運(yùn)行穩(wěn)定的設(shè)備，尤其是五防系統(tǒng)和綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，削減由于設(shè)備不穩(wěn)定造成的誤操作事故。 (2) 完善五防系統(tǒng)的功能，提高其適用性。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的五防解鎖管理，全部操作必需經(jīng)五防閉鎖，嚴(yán)禁擅自解鎖，五防鎖能閉鎖變電站內(nèi)全部的設(shè)備，即使走錯(cuò)間隔也會(huì)由于鎖具打不開而不會(huì)發(fā)生誤操作。工區(qū)設(shè)專人維護(hù)五防系統(tǒng)，準(zhǔn)時(shí)更新五防閉鎖程序，使五防系統(tǒng)可控、在控。五防軟件簡(jiǎn)單操作，讓值班員從主觀上更

9、情愿使用五防系統(tǒng)，最大限度提高五防系統(tǒng)的利用率。 (3) 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)提高危急點(diǎn)掌握水平。由于受理論水平、現(xiàn)場(chǎng)閱歷等力量的限制，值班員在倒閘操作前不行能對(duì)操作中的危急點(diǎn)全部識(shí)別，一些重大的危急點(diǎn)不能得到有效的掌握。因此，組織運(yùn)行骨干和技術(shù)專家對(duì)變電站全部的操作逐一地討論，辨識(shí)出操作中全部可能的危急點(diǎn)，制定出行之有效的掌握措施，然后以操作項(xiàng)目、危急點(diǎn)、掌握措施為內(nèi)容建立數(shù)據(jù)庫(kù)，最終依據(jù)形成的數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)相應(yīng)的軟件。倒閘操作前，操作人可以通過軟件查詢出將要進(jìn)行的操作過程中存在的危急點(diǎn)，明白掌握措施，做到有備無患。這套系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)解決現(xiàn)場(chǎng)問題的一種方法，系統(tǒng)一旦運(yùn)作，將從根本上轉(zhuǎn)變危急點(diǎn)分析

10、與掌握的局面，從本質(zhì)上提高危急點(diǎn)掌握水平，公司已開發(fā)出相關(guān)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)，在實(shí)際應(yīng)用中效果非常明顯。 (4) 完善現(xiàn)場(chǎng)跟蹤的職責(zé)?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤是起把關(guān)作用，跟蹤人員在現(xiàn)場(chǎng)做操作的其次監(jiān)護(hù)人，發(fā)覺錯(cuò)誤準(zhǔn)時(shí)制止，告知操作人應(yīng)當(dāng)怎樣干，這樣做雖然可以避開誤操作，但是不能從本質(zhì)上提高平安水平，不能提高危急點(diǎn)的防控力量?，F(xiàn)場(chǎng)跟蹤人員應(yīng)轉(zhuǎn)變職責(zé)，把工作重點(diǎn)放到操作前和操作后。操作前跟蹤人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)倒閘操作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)狀況分析倒閘操作中的危急點(diǎn)，擬訂掌握措施；到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后檢查操作人所辨識(shí)的危急點(diǎn)及掌握措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)條件，還應(yīng)包括操作人員的精神狀態(tài)、平安工器具、操作票內(nèi)容等。發(fā)覺操作人員對(duì)操作中的危急點(diǎn)有熟悉不足、掌握措施不力的狀況應(yīng)馬上指出，并加以改進(jìn)，讓操