加氣站風險分析

1、 加氣站風險分析 一、天燃氣的特性 天燃氣的主要成分是各種烴類，其特性為：     易燃、易爆性；     揮發(fā)性強；     密度小，在常溫常壓下，密度多在0.60.8g/cm3，比空氣輕；     有毒害性（主要是CO）和窒息性； 其低熱值約為8000-8700千卡/Nm3（33.47-36.40兆焦/Nm3）； 腐蝕性低；     膨脹系數大； 不易溶于水； 不含硫化氫時為無色無臭； 燃點（550）比較高，不易點燃； 天燃氣在空氣中燃燒時的

2、體積界限是5%15%。 二、 加氣站平安的重要性 加氣站是一個易燃、易爆、有毒的危急場所。在生產區(qū)內，分布于各處的工藝裝置彼此由各種閥門與管道相通，構成了一個相互關聯(lián)、相互制約的生產體系。天燃氣長期以肯定的壓力存在于工藝裝置和管路中，很簡單從老化和松弛的各密封點滲漏出來。同時在加氣過程中，殘存在管內的天燃氣不行避開地也要逸出。不僅操作人員直接置身于這種環(huán)境中操作，修理人員也經常在此環(huán)境中對各設備管道進行維護修理作業(yè)，假如在任何一個工作面上，違反某項平安制度，就極有可能消失燃燒、爆炸事故，甚至造成站毀人亡的惡果。 三、天燃氣產生的主要危害 天燃氣是一種易燃易爆混合性氣體，與空氣混合能形成爆炸性混

3、合物，天燃氣本身具有閃點低、易集中、受熱后快速汽化，強熱時猛烈汽化而噴發(fā)遠射、燃燒值大、燃燒溫度高、爆炸范圍較寬且爆炸下限低等特點。天燃氣在空氣中濃度達到爆炸極限時，遇到熱源和明火有爆炸的危急，與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強氧化劑接觸反應猛烈，火災危急性為甲級。一旦發(fā)生天燃氣火災事故，除直接破壞財產引起人員傷亡外，還會發(fā)生爆炸、建筑物與設備塌崩飛散和引起火情進一步擴大等災難，造成更加嚴峻的后果。 依據我國對可燃性液體火災危急等級的劃分，天燃氣屬一級易燃易爆危急品，是最高危急等級，其危急性主要表現在以下幾個方面： 易燃燒和爆炸 天燃氣的燃點一般在550以上，而汽油為4

4、27。這說明天燃氣不象汽油那樣簡單被點燃。其次天燃氣在空氣中燃燒時的體積界限是5%15%，液化氣是2%10%，而汽油是1%7%。即大氣中有1%的汽油濃度就很簡單發(fā)生著火爆炸。天燃氣要比汽油、液化氣好的多，由于它要積累到5%才到達它的燃燒下限。更重要的是天燃氣比空氣輕，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很簡單向大氣中集中，不至于達到低燃燒界限。使用時還要在天燃氣里放加臭劑以提高對天燃氣泄漏的及早發(fā)覺，從而實行預防措施。最重要的是，天燃氣在空氣中的比例即使達到爆炸極度限，沒有火源也不會發(fā)生爆炸。所以在存放天燃氣的地方必需嚴禁煙火。 火勢猛，災難損失大 天燃氣的爆炸速度與汽油的爆炸速度相當，當一有火

5、情，即便在遠方的天燃氣也會起燃，形成長距離大范圍的火災，災難特別猛烈。天燃氣低熱值在8500-10000千卡/Nm3之間，由于其燃燒熱值大，四周的其他的可燃物質也極易被引燃。不少的火災案例中，都有建筑物被燒塌，混凝土被燒熔的狀況。如此猛烈的火勢，給撲救人員的作業(yè)和裝備的使用，也造成肯定的困難。 易揮發(fā)，且事故具有隱藏性 天燃氣在常溫常壓下極易揮發(fā)，壓縮天燃氣泄漏出來后能快速揮發(fā)擴大成250L以上的氣體。由于天燃氣的密度比空氣小，泄漏后很簡單集中到空氣中，所以，遇到明天燃氣漏出來的天燃氣點燃而引起燃燒爆炸，使事故的隱藏性增大，極大的增加了火災的危急性。     極限

6、濃度低，繼生災難嚴峻 天燃氣與空氣混合，含量達到5%時，能形成爆炸性混合物，使具有爆炸危急的范圍大大擴大，一遇到明火，除產生爆炸外，極易導致四周儲罐或罐車因受高溫的烘烤而引發(fā)武力爆炸，大量的壓縮天燃氣從爆炸裂開的容器中噴到四周較遠地域，繼而汽化著火，使大火延長到四周遠處的建筑物，從而引發(fā)惡性火災事故，造成更加嚴峻的災情。 四、風險識別 天燃氣加氣站存在的主要危急危害因素有：火災、爆燃、窒息中毒、機械損害、電氣損害、意外損害等。其中爆燃的危害性最大，且是主要危害，造成的損失也最大。本次評價的風險評價主要針對的是火災、爆炸危急。風險事故發(fā)生必需同時滿意以下3個條件： 天燃氣大量泄漏； 天燃氣泄漏后

7、沒有得到有效掌握，天燃氣快速集中擴散慢慢積聚濃度達到爆炸極限； 天燃氣遇熱源或明火。 在加氣站設計、施工、設備選型過程中充分考慮風險因素，加強站內日常管理天燃氣大量泄漏的可能性很??；另一方面，天燃氣一旦泄漏，只要發(fā)覺準時，實行正確的應急措施加以掌握，限制住天燃氣濃度達到爆炸極限，爆炸、火災便能得到有效掌握。 五、事故成因 天燃氣雖然屬于易燃易爆性氣體，但天燃氣的燃點較高，密度小易于空氣易集中，通常稍微的泄漏不會造成火災、爆炸事故，在天燃氣的濃度達到爆炸極限時，才會遇火發(fā)生爆炸。 事故的成因是多方面的，其主要緣由分為人為、設備、原料、環(huán)境和管理以及運輸等幾方面緣由，現將各事故成因具體分述如下：

8、（1）人為緣由 造成事故的人為緣由主要包括設計缺陷、設備選型或安裝不當以及站內工作人員平安意識差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報警系統(tǒng)警報或是警報系統(tǒng)故障等。 （2）設備緣由 設備因素從施工到加氣站的日常運營是多方面的： 設備設計、選型、安裝錯誤，不符合防火防爆要求； 壓力管道容器未按正確設計制造、施工，存有缺陷防患； 設備失修、維護不當，超負荷運行或帶病運行； 管線、加氣機等接地不符合規(guī)定要求； 電氣設備不符合防爆要求； 平安附件、報警裝置、配備不當或失靈。 （3）原料的緣由 主要是天燃氣自身靜電或氣質有問題，存在事故隱患。 （4）環(huán)境因素 自然環(huán)境特別現象：雷電、地震、洪水、滑坡和土壤腐蝕等。地震發(fā)生后因地面震驚、斷層區(qū)土壤破壞及錯動、震驚