公路路基技術(shù)交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上土石方工程技術(shù)交底一、填土前準(zhǔn)備工作 先進(jìn)行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝，必要時在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規(guī)范要求對表土進(jìn)行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。二、 路基試驗段作業(yè) 在經(jīng)過整修的路段上選幾段長度不小于100m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等。該項試驗工作在使用該種填料前一個月予以完成，并報工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工時的依據(jù)。三、 路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主

2、、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。填料控制粒徑，經(jīng)過篩分后粒徑達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)才可以運至準(zhǔn)備施工的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計寬度30cm50cm，以保證路基邊坡位置的壓實質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。四、填方路基施工路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1、填石路堤 采用重型振動壓路機碾壓，本標(biāo)段采用YZ20及YZ22型振動壓路機。 填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不

3、小于50m。 填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3。填石路堤的壓實層厚與壓實機具要求如下表：填石路堤壓實層厚度與壓實機具表路面底面以下深度路堤分區(qū)最大層厚(cm)最大粒徑(cm)施工機具振動壓路機自重推土機(KW)150cm下路堤604013t25080150cm上路堤604013t2503080cm下路床402513t200030cm上路床301012t150 填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實。 填石路堤施工順序 運料 堆料 攤鋪 大粒徑料破碎 人工局部找平 碾

4、壓 質(zhì)量檢查 對不合格路段進(jìn)行整改 下一層施工。 填筑石料的開采與運輸在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。 填筑石料的堆料和攤鋪壓實層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪，

5、形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m。在推土機攤鋪時，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補充細(xì)料。小于50cm層厚的填石料在攤鋪時，根據(jù)層厚和運量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機械進(jìn)行攤鋪。如果粗細(xì)料分離嚴(yán)重，表面不易平整，改用漸進(jìn)式攤鋪法。填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上。對細(xì)料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。 填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時平整度對填石料的

6、壓實效果影響很大，未達(dá)到平整度要求的填石路堤，在表面局部補充細(xì)料并加強人工整平，在達(dá)到填料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。在機械化施工外，加強人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進(jìn)行配合，一個工作面12組，每組35人。對于功率較小的壓實機械和較大的層厚，相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配備必要的運輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆放，同時，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路

7、肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，因此，在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時進(jìn)行邊坡碼砌。填高小于4m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于0.5m；填高410m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.0m；10m以上的填高路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作可在填石料壓實前或壓實后進(jìn)行，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。在碼砌完成后，方可進(jìn)行整個工作面的壓實工作。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達(dá)

8、到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點，壓路機在碾壓時，壓路機輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4）、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時，重新對填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足要求方可壓實。 填石路堤的壓實壓路機采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為24km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪1/4以上。碾壓時，選擇強功率檔振動碾壓6遍左右，在被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓實遍數(shù)。在路堤高度低于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，在路堤高度大于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實。對于有明顯空洞、孔隙的地方，

9、先補充細(xì)料，再行碾壓。對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)壓實。 填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。施工中詳細(xì)記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾?yún)?shù)，供監(jiān)理工程師隨時查證。壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標(biāo)識標(biāo)注測點，用水準(zhǔn)儀測量測點高程，然后用激振力29t的重型振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，強

10、振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定），檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。布點方法：為方便壓實，減少壓路機工作距離，一般在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。路堤壓實后，表面高差應(yīng)小于層厚的10%，同時，壓實后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象，達(dá)到鐵鍬挖動困難，用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。路堤實測項目符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。 4）土石混填路堤 施工先進(jìn)行基底處理。當(dāng)路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機土、

11、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，必要時，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。對于水田地段，填筑前先清淤、開溝排水晾曬，然后填筑。 土石混合料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的予以清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的應(yīng)破碎。對于超過規(guī)定要求的石塊，破碎利用。 填筑時，分層填筑，分層壓實，不得采用傾填的方法。每層鋪填厚度按試驗路段確定的層厚，并不超過40cm。 土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過70%時，可按填石路堤要求施工，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫

12、找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合鋪填，但避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中。 在土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，要分層或分段填筑。 壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。 土石路堤的路床頂面以下30-50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。 土石路堤填筑采用50t以上重型振動壓路機碾壓密實。 壓實檢驗采用灌砂法五、路基挖土方施工1、在深挖路塹（含高邊坡）開工前28天，應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作

13、業(yè)計劃報監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開挖。2、路基挖方前必須做好截水溝和臨時排水設(shè)施。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及時設(shè)置盲溝，將地下水引出路基范圍。3、在整個施工期間，必須始終保持路基排水暢通，應(yīng)采取有效措施排除降水、附近地帶流入的地面及施工用水，疏導(dǎo)、堵截、隔離對路基有害的地下水。4、挖方路基有不同土石分層時，承包人就盡可能按土石分類進(jìn)行開挖，并應(yīng)將挖出的適用材料與非適用材料嚴(yán)格分開。5、開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)通知承包人丟棄。棄方不得占用農(nóng)田，且要做到棄土堆置整齊、穩(wěn)定、邊棱順直，表面平整，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水系統(tǒng)及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污

14、染。6、半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹木、雜草及不適宜材料清除后方可開始填筑。半挖半填的半填處，必須先放出坡腳線，斜坡應(yīng)按規(guī)范要求挖成臺階，然后才能分層填筑、碾壓，且壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求。7、路塹邊坡土石方施工時應(yīng)遵循從下至上順序逐級開挖切實做到開挖一段防護加固一級。待上一級加固工程完成并正常發(fā)揮加固作用后方能進(jìn)行下一級土石開挖怍業(yè)。8、路塹上下邊坡要穩(wěn)定，邊坡符合設(shè)計要求，且邊線直順，曲線圓滑，邊溝順暢，雨天無積水。截水溝位置、方向、結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求。9、深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段應(yīng)盡可能避開雨季施工。雨季開挖土質(zhì)路段時，宜分層開挖，每層底面應(yīng)設(shè)大于1%

15、的縱坡，挖方邊溝宜沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后再修整到設(shè)計坡線，開挖路塹宜于距路床頂30cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季后再挖到設(shè)計標(biāo)高。10、注意爆破安全，應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁大爆破。11、路塹邊坡不允許留有松動危石，并及時整修好上邊坡。路塹開挖時，應(yīng)盡量避免超挖，超挖部分應(yīng)在防護工程施工時用漿砌片石填實。12、在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層應(yīng)及時報告監(jiān)理及設(shè)計代表，以便及時變更，防止滑坡。六、特殊路基處理1、土工格柵在路基填挖交界或半挖半填處設(shè)置土工格柵。為了減少挖填交界和半挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度2m

16、。同時為保證路基穩(wěn)定，在路基填挖交界處填方、挖方各十米范圍內(nèi)和半挖半填處設(shè)置土工格柵。土工格柵分上下兩層設(shè)置，下層設(shè)置于路基頂面以下80cm處，上層設(shè)置于路基頂面處。采用防凍型雙向50kn/m鋼塑復(fù)合土工格柵。位于土工格柵下部挖方區(qū)反向臺階30cm土層選用挖方中碎石土。碾壓密實后，在下路床底面鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)時，其縱向與路基填挖交界線垂直，應(yīng)有效地固定在基巖中，其固定長度不小于3m。注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順，鋪設(shè)時人工拉直格柵，使其平順均勻，防止扭曲、皺折、重疊。坡腳為陡坡地段時，高度每增加1m增設(shè)一層土工格柵，填料采用透水性材料，土工格柵外側(cè)彎折2m，并用撕裂膜綁扎在下一層。雙向鋼塑土工格

17、柵的拉伸屈服力50KN/m，屈服伸長力4%，開孔尺寸172mm172mm，幅寬2.0m。在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填筑填料。格柵上下側(cè)及距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不大于6cm。每層填筑按“先兩邊，后中間”的順序?qū)ΨQ進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部。卸料時，卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴(yán)禁直接卸在土工格柵上，卸土高度不大于1m。嚴(yán)禁一切施工車輛、機械直接在鋪好的土工格柵上行駛。2、挖淤換填清淤換填厚度小于3。施工前首先沿公路用地兩側(cè)筑擋水埂，在埂內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝地保持不小于0.5的坡度并接通出水口，而且溝深度能及時排除地表水。地表水排除后，首先按監(jiān)理工程師的要求，在挖除換填路段采用石質(zhì)料填筑施工便道，

18、然后挖掘機倒退法開挖淤泥，同時自卸汽車由施工便道進(jìn)入淤泥開挖地段，將淤泥裝車后運至業(yè)主認(rèn)可的棄土場。如果地下滲水較大，在挖淤泥路段兩側(cè)開挖深溝，并挖一集水坑用水泵將滲水抽出。淤泥全部挖除完畢后，將地面壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，換填中砂。用于砂礫墊層的最大粒徑不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必須是中粒式粗砂，不得摻和細(xì)砂和粉砂。施工時必須分層鋪筑，逐層壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)范要求。七、雨季路基施工1、雨季路基的施工,應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”的要求進(jìn)行。2、由于當(dāng)?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要,應(yīng)引起高度重視。在路基填土較低時,要特別注意路基排水,應(yīng)要求承包人先挖好路基兩側(cè)的邊溝,并與當(dāng)?shù)氐呐潘?/p>

19、統(tǒng)相適應(yīng),以便順利排水。路堤表面應(yīng)保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水.3、雨季施工時.還應(yīng)要求施工單位對運輸便道、便橋進(jìn)行適當(dāng)加固：對取士坑的排水系統(tǒng)做出妥善安排。4、受雨水沖刷的路基應(yīng)及時修復(fù)。修復(fù)應(yīng)采用挖臺階的方法分層回填,并用小型夯實機具夯實至規(guī)定的密實度。5、雨季路基的施工要嚴(yán)格控制土的含水量,不能過高,如土的含水量過大,應(yīng)暫停壓實，利用晴天進(jìn)行晾曬。對壓實過程中形成的彈簧路段,要求及時壓實，并用含水量適宜的的土或填料回填壓實至規(guī)定的壓實度。6、應(yīng)提醒承包入雨季盡量選擇粘性小的土源進(jìn)行填筑。施工路段不應(yīng)太長,做到隨挖隨運、隨鋪隨壓,當(dāng)天鋪筑的路基一定要當(dāng)天壓實、當(dāng)天

20、檢測。被雨淋的路基,在施工下一層時, 應(yīng)先進(jìn)行補壓,并檢查其壓實度。為加快進(jìn)度,亦可采用短路段施工,壓實檢測合格后,采用塑料薄膜覆蓋防雨,縮短翻曬覆壓確保路基工程質(zhì)量。7、路基表面排水在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂，每10米開一口，雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊?，?jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。八、路基控制要點： 1、與結(jié)構(gòu)銜接處嚴(yán)格按設(shè)計施工，回填采用透水性良好且易壓實的材料，每層厚度不超過20cm，并做到均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實。對距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機動夯具夯實或小型振動壓路機壓實，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，避免出現(xiàn)橋頭跳

21、車。2、粒徑和級配的控制路基填筑需要控制好填料的粒徑。在土場開挖及路基開挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導(dǎo)爆管、MS雷管微差擠壓爆破，以利于在爆破過程中形成大量合格粒徑的細(xì)料，并在開挖現(xiàn)場進(jìn)行人工和再爆破解小，在裝車載機翻攔，確保路基填料達(dá)到規(guī)定粒徑和級配。推土機推平，人工整修，運輸?shù)倪^程中嚴(yán)格地進(jìn)行挑選，挑出大粒徑的石塊，同時利用推土機或裝保證工程內(nèi)、外質(zhì)量。3、含水量的控制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時，所需需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4、分層厚度的控制控制分層厚度的目的是控制壓實度?，F(xiàn)行施工規(guī)范對松鋪厚度有明確的規(guī)定，是據(jù)施工工藝來確定松鋪厚度。確定了松鋪厚度，在施工中必須嚴(yán)格控制?？刂扑射伜穸鹊姆椒?，一般是打方格、拉線。打方格