道路工程施工測量

1、蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術學院教師授課教案學習情境學習情境一：道路施工測量任務名稱任務二：道路施工測量授課時間年 月 日第 周授課教師授課班級授課時數(shù)8學時授課方法學訓教學內容1 掌握道路施工測量的基本內容； 2 掌握恢復中線測量的基本方法； 3 掌握施工控制樁的放樣的基本方法；4 掌握路基邊坡的放樣的基本方法；5 掌握路面放樣的基本方法。知識目標1. 掌握恢復中線測量2. 施工控制樁、路基邊坡和路面放樣技能目標教學重點和 難 點1.恢復中線測量、施工控制樁、路基邊坡和路面放樣。導入新課 1.相關項目技術設計書范文；鞏固復習 1.技術設計基本原則； 2.技術設計書編寫內容；布置作業(yè)掌握施工測量中的中

2、線測量和放樣教學效果分析教學步驟、教學內容和教學方法備 注一、咨詢【參考資料】技術設計書編寫原則規(guī)范、相似道路施工測量設計書實例等?！竟こ藤Y料分析】某高速公路第四施工合同段，起于K19+800，終于K26 +600，全長2.8km。路基寬度整體式33.5m，設計速度100km/h，設計載荷：公路-I級。 該高速公路在沿線附近首先每隔4.5km布設了一對相距800m的D級GPS點，并在此基礎上按照I級導線標準布設導線，導線點平均邊長為500m。以此同時，按照四等水準測量標準對I級導線點進行了高程測量。本次任務包括:恢復中線測量、施工控制樁的放樣、路基邊樁放樣、路基邊坡放樣、路面放樣。圖3-1 線

3、路平面圖【任務內容及要求】（1）道路施工測量的基本內容。（2）恢復中線測量、施工控制樁的放樣、路基邊坡的放樣、路面放樣的基本方法。【相關知識】道路施工測量概述道路施工測量的主要任務包括恢復中線測量，施工控制樁、邊樁和堅曲線的放樣。在恢復中線測量后，就要進行路基的放樣工作，在放樣前首先要熟悉設計圖紙和施工現(xiàn)場情況。通過熟悉圖紙，了解設計意圖及對測量的精度要求，掌握道路中線與邊坡腳和邊坡頂?shù)年P系，并從中找出施測數(shù)據(jù)，方能進行路基放線。常見的路基有：一般路堤、一般路塹、半挖半填路基、陡坡路基、沿河路基及挖渠填筑路基等幾種形式，如圖3-1所示。圖3-2 典型路基橫斷面圖 在施工測量中應認真研究典型路基

4、、路面，從中找出放樣規(guī)律，為日后工作打下基礎。 不同等級的公路，其路面形式、結構是不同的。高速公路、一級公路是汽車專用公路，通常用中央隔離帶分為對向行駛的車道(車道路數(shù)可根據(jù)交通量按雙數(shù)增加)。 二、三級公路一般在保證汽車正常運行的同時，允許自行車、拖拉機和行人通行，車道為對向行駛的雙車道。四級公路一般情況采用3.5m的單車道路面和6.5m的路基。當交通量較大時，可采用6.0m的雙車道和7.0m的路基。一、恢復中線測量 從道路勘測完成到開始施工這一段時間內，有部分中線樁可能被碰動或丟失，因此施工前應進行復核，按照定測資料配合儀器先在現(xiàn)場尋找，若直線段上轉點丟失或移位，可在交點樁上用經緯儀按原偏

5、角值進行補樁或校正；若交點柱丟失或移位，可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉點放線，重新交出交點位置，并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復好。在恢復中線時，應將道路附屬物，如涵洞、檢查井和擋土墻等的位置一并定出。對于部分改線地段，應重新定線，并測繪相應的縱橫斷面圖。二、施工控制樁的放樣 由于中線樁在路基施工中都要被挖掉或堆埋，為了在施工中能控制中線位置，應在不受施工干擾、便于引用、易于保存樁位的地方放樣施工控制校。放樣方法主要有平行線法和延長線法兩種，可根據(jù)實際情況互相配合使用。 1.平行線法如圖3-2所示，平行線法是在設計的路基寬度以外，放樣兩排平行于中線的施工控制樁。為了施工方便，控制樁的間

6、距般取10m20 m。該法多用于地勢平坦、直線段較長的道路。圖3-2 平行線法2.延長線法如圖3-3所示，延長線法是在道路轉折處的中線延長線上，以及曲線中點至交點的延長線上放樣施工控制樁。每條延長線上應設置兩個以上的控制樁，量出其間距及與交點的距離，做好記錄，據(jù)此恢復中線交點。延長線法多用于地勢起伏較大、直線段較短的道路。 圖3-3 延長線法三、路基邊樁的放樣路基邊樁放樣就是根據(jù)設計斷面圖和各中樁的填挖高度，把路基兩旁的邊坡與原地面的交點在地面上釘設木樁(稱為邊樁)，作為路基的施工依據(jù)。每個斷面上在中樁的左、右兩邊各放樣一個邊樁，邊樁距中樁的水平距離取決于設計路基寬度、邊坡坡度、填土高度或挖土

7、深度以及橫斷面的地形情況。邊樁的放樣方法如下；1.圖解法圖解法是將地面橫斷面圖和路基設計斷面圖繪在同一張毫米方格紙上，設計斷面高出地面部分采用填方路基，其填土邊坡線按設計坡度繪出，與地面相交處即為坡腳；設計斷面低于地面部分采用挖方路基，其開挖邊坡線按設計坡度繪出，與地面相交處即為坡頂。得到坡腳或坡頂后，用比例尺直接在橫斷面圖上量取中樁至坡腳點或坡項點的水平距離，然后到實地，以中樁為起點，用皮尺沿著橫斷面方向往兩邊放樣相應的水平距離，即可定出邊樁。 2.解析法 解析法是通過計算求出路基中樁至邊樁的距離，從路基斷面圖中可以看出，路基斷面大體分平坦地面和傾斜地面兩種情況。 1)平坦地面如圖3-4所示

8、，平坦地面的路堤與路塹的路基放線數(shù)據(jù)可按下列公式計算圖3-4 平坦地面的路基邊樁的放樣 路堤 (3-1) 路塹 (3-2)式中 、道路中樁至左、右邊樁的距離； b路基的寬度； m路基邊坡坡度； h填土高度或挖土深度； s路塹邊溝頂寬。2)傾斜地面圖3-5為傾斜地面路基的橫斷面圖，設地面為左邊低、右邊高，則由圖可知：圖3-5 傾斜地面路基邊樁放樣 路堤 (3-3) (3-4) 路塹 (3-5) (3-6) 上式中，b、m和s均為設計時已知，因此、隨、而變化，而、為左右邊樁地面與路基設計高程的高差，由于邊樁位置是待定的，故、均不能事先知道。在實地放樣工作中，是沿著橫斷面方向，采用逐漸趨近法放樣邊樁

9、。 現(xiàn)以放樣路塹左邊樁為例進行說明。如圖3-5(b)所示，設路基寬度為10m，左側邊溝頂寬度為2m，中心樁挖深為5m，邊坡坡度為1：1，放樣步驟如下： （1）估計邊柱位置。根據(jù)地形情況，估計左邊樁處地面比中樁地面低1m即1m(也可在橫斷面圖中求得)，代人式(3-6)得左邊樁的近似距離為在實地沿橫斷面方向往左側量11m，在地面上定出l點。 (2)實測高差。用水準儀實測1點與中樁之高差為1.5m，則1點距中樁之平距應為此值比初次估算值小，故正確的邊樁位置應在1點的內側。 (3)重估邊樁位置。正確的邊樁位置應在距離中樁10.5m11m之間，重新估計邊樁距離為10.8m，在地面上定出2點。(4)重測高

10、差。測出2點與中樁的實際高差為1.2m，則2點與中樁之平距應為此值與估計值相符，故2點即為左側邊樁位置。四、路基邊坡的放祥 路基邊柱放出后，為指導施工，使填、挖的邊坡符合設計要求，還應把邊坡放樣出來。 1.用麻繩竹竿放樣邊坡 (1)當路堤不高時，采用一次掛繩法，如圖3-6所示。 (2)當路堤較高時，可選用分層掛線法，如圖3-7所示。每層掛線前應標定公路中線位置，并將每層的面用水準儀抄乎，方可掛線。圖3-6 麻繩竹竿放樣邊坡圖3-7 分層掛線放樣邊坡 2用固定邊坡架放樣邊坡如圖3-8所示，開挖路塹時，在坡頂外側即開口校處立固定邊坡架。圖3-8 固定架放樣邊坡五、路面放樣 1路面放樣 在鋪設公路路

11、面時，應先把路槽放樣出來，具體放樣方法如下： 從最近的水準點出發(fā)，用水準儀測出各樁的路基設計標高，然后在路基的中線上按施工要求每隔一定的間距設立高程樁，用放樣已知高程點的方法，使各樁樁頂高程等于將來要鋪設的路面標高。如圖3-9所示，用皮尺由高程樁(M樁)沿橫斷面方向左、右各量路糟寬度的一半，釘出路槽邊樁A、B，使其樁頂標高等于鋪設路面的設計標高。在A、B、M樁旁釘一木樁，使木樁頂面的標高符合路槽底的設計標高，即可開挖路糟。 圖3-9 路槽放樣示意圖 2路拱放樣 路拱就是在保證行車平穩(wěn)的情況下，為有利于路面排水，便路中間按一定的曲線形式(拋物線、圓曲線)進行加高，并向兩側傾斜而形成的拱狀。其放樣

12、方法與豎曲線相同。二、決策1.教師詳細講述道初測，注重講述線路平面控制測量、高程控制測量，給各組分發(fā)一份相關技術設計書范本。2.在教師的引導下，組內進行探討、通過查閱相關測量規(guī)范、分析并利用測區(qū)已有資料，結合課本相關知識，掌握技術設計的原則和技術設計書編寫。3. 引導學生結合范文及技術設計書編寫規(guī)范完成測區(qū)1:2000帶狀地形圖測繪技術設計書。三、計劃1.全班分為若干個工作小組，各組成員配合討論完成技術設計書編寫；2.在教師指導下，對小組技術設計書進行評定。四、實施實施工作方案（a） 分析施工控制樁的放樣方法教學目的：（1）能夠熟練進行施工控制樁的放樣。（2）能夠對典型施工控制樁的放樣案例進行

13、分析。方法：（1）平行線法。（2）延長線法。2分析路基邊坡的放樣方法。教學目的：（1） 能夠熟練進行路基邊坡的放樣。（2） 能夠對典型路基邊坡放樣案例進行分析。方法：（1）圖解法（2）解析法放樣路塹邊樁的步驟：（1） 估計邊樁的位置（2） 實測高差（3） 重估邊樁位置（4） 重測高差拓展訓練（1）填空題道路施工測量的主要工作有 、 、 以及道路竣工測量。測設施工控制樁，常用的方法有 和 。路基邊坡的放樣方法有 和 。五、檢查序號檢查內容標準分評價標準1能否按時完成實訓任務，提交實訓報告；實訓報告內容是否完整、準確。20優(yōu)秀：按時并很好地完成實訓任務，提交實訓報告；實訓報告內容完整，條理清晰，結

14、構邏輯性強，用詞準確，能準確運用專業(yè)術語；（20分）合格：基本能按時完成實訓任務，提交實訓報告；報告內容較完整，條理基本清晰，用詞基本準確，基本能運用專業(yè)術語；（15分）不及格：不能按時完成實訓任務，不能按時提交實訓報告；報告內容不完整，條理不清晰，不能運用專業(yè)術語。（10分）2技術設計書編寫內容是否完整20優(yōu)秀：技術設計書內容完整，邏輯性強、用詞準確；（20分）合格：技術設計書內容較完整，邏輯性強、用詞準確；，程序基本正確；（15分）不及格：完成了技術設計書編寫，內容不夠完整。（10分）3測圖前期準備工作是否完善20優(yōu)秀：道路施工前期準備工作完善，作業(yè)程序合理、施工方法正確；（20分）合格：道路施工前期準備工作較完善，作業(yè)程序較合理、施工方法基本正確；（15分）不及格：完成了道路施工的前期準備工作，作業(yè)程序不夠合理、施工方法有誤。（10分）4技術設計書質量評定20優(yōu)秀：完成了道路帶狀地形圖的技術設計書編寫，措施完善、合理；（20分）合格：完成了道路帶狀地形圖的技術設計書編寫，措施基本完善、較為合理；（15分）不及格：完成了道路帶狀地形圖的技術設計書編寫。（10分）5考