緯三路土方路基施工總結(jié)(修改后)

1、目錄1.編制依據(jù)12.工程概述13.試驗(yàn)的目的和作用14.施工組織情況14.1填料14.2人員配置24.3機(jī)具的準(zhǔn)備24.4試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作34.5施工技術(shù)準(zhǔn)備35.路基試驗(yàn)段施工工藝流程和主要施工方法35.1施工工藝流程35.2試驗(yàn)段施工方法4原地面清表、特殊路基處理4摻生石灰悶料4測(cè)量放樣5上土5翻松、摻灰5拌和5整形5碾壓5養(yǎng)護(hù)6壓實(shí)度的檢測(cè)66.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施66.1路基土石方工程一般規(guī)定66.2土方路基7基本要求76.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目7外觀鑒定77.路基填筑土方試驗(yàn)段首件施工總結(jié)88.安全、環(huán)境保證措施98.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工9安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖98.1.2 職責(zé)分工9

2、文明生產(chǎn)小組人員電話錄98.2安全保證措施10施工現(xiàn)場(chǎng)安全要點(diǎn)10施工用電安全要點(diǎn)108.3環(huán)境保證措施111.編制依據(jù)南京市緯三路過(guò)江通道工程初步設(shè)計(jì)南京市緯三路過(guò)江通道工程技術(shù)交底記錄公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG E60-2008）公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E51-2009）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF01-2006）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）2.工程概述南京市緯三路過(guò)江通道江北接

3、線段，K1+430-K2+410、K2+570-K2+990（北起蒲珠公路，南至規(guī)劃豐子河路南收費(fèi)站），全長(zhǎng)1.4Km。路基土方數(shù)量186520m3,特殊路基處理長(zhǎng)度1.4Km,本合同段路基有主線路基、N線、S線路基。主線路基全寬60米，其中中間帶8米（7.0米中央分隔帶+2*0.5米路緣帶），行車道寬度2*（2*3.75+2*3.50）米，側(cè)分帶寬2*2.0米，兩側(cè)各設(shè)非機(jī)動(dòng)車道4.5米寬，人行道4.5米寬；N線、S線路面均寬2*3.5米雙車道，兩側(cè)各設(shè)0.5米寬路緣帶，土路肩0.75米根據(jù)需要設(shè)置。3.試驗(yàn)的目的和作用為確保路基施工順利進(jìn)行，避免盲目施工給工程帶來(lái)重大損失，而在緯三路過(guò)江通

4、道工程（北岸接線道路）內(nèi)組織土方施工隊(duì)進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑施工；結(jié)合我標(biāo)段實(shí)際情況，選定K1+485K1+515段作為本標(biāo)段土方路基填筑試驗(yàn)路段，采用隧道棄渣（砂土摻5%灰）作為填料，并采用22T振動(dòng)壓路機(jī)通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定密實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%時(shí)所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機(jī)械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。4.施工組織情況4.1填料根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙I.B.2.S1中本項(xiàng)目所需土方設(shè)計(jì)暫按遠(yuǎn)運(yùn)借土計(jì)列，路基施工時(shí)應(yīng)盡量利用隧道棄渣。本項(xiàng)目隧道施工中外棄的渣土為砂土，經(jīng)項(xiàng)目部試驗(yàn)室及監(jiān)理試驗(yàn)室對(duì)砂土取樣試驗(yàn)，該砂土填料的各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求。為保證砂土填

5、筑后路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，滿足路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及施工要求，對(duì)砂土填料進(jìn)行摻灰處理。填料摻灰的具體處理原則如下：（1）清除耕植土補(bǔ)償（20cm厚），原地面壓實(shí)補(bǔ)償（20cm厚）根據(jù)不同地基處理情況采用5%石灰處治土或碎石墊層計(jì)量；橋頭錐坡、路堤填筑均采用5%石灰處治。預(yù)壓期沉降大于10cm的軟土路段，沉降補(bǔ)償采用7%處治土補(bǔ)填。（2）機(jī)動(dòng)車道路床頂面以下80cm填7%（質(zhì)量比）石灰土，非機(jī)動(dòng)車道路床頂面以下8cm填7%石灰土，人行道下填筑素土。（3）攪拌樁處理路段，基底填2層碎石墊層，總厚40cm，包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。為保證壓實(shí)質(zhì)量，路基兩側(cè)各超填30cm寬素土。（4）為了使路基具有足

6、夠的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）的要求，路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)須按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。路基壓實(shí)度要求見(jiàn)下表：表4.1-1路基填筑材料要求表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值(%)壓實(shí)度(%)填料最大粒徑（mm)機(jī)動(dòng)車道分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道上路床04089695100下路床408059695100上路堤8015049494150下路堤150以下39393150零填及挖方路床030896951004.2人員配置經(jīng)理副經(jīng)理總工技術(shù)員安全員試驗(yàn)員測(cè)量員質(zhì)檢員材料員工段長(zhǎng)設(shè)備操作員普工12182872241030表4.2-1主要人

7、員配置表4.3機(jī)具的準(zhǔn)備表4.3-1施工機(jī)械、設(shè)備配備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱規(guī)格、型號(hào)土方施工隊(duì)1挖掘機(jī)EX20062推土機(jī)80213振動(dòng)壓路機(jī)YS22t14鐵三輪壓路機(jī)25t35灑水車6m316裝載機(jī)ZL5017自卸車5t108鏵犁、旋耕機(jī)39路拌機(jī)180110平地機(jī)111水準(zhǔn)儀DSZ2212全站儀徠卡TCRP1210113試驗(yàn)器材套24.4試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程在料源場(chǎng)進(jìn)行取土試驗(yàn)，包括液限、塑限、塑性指標(biāo)、天然稠度或液性指數(shù)顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)；有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)及易溶鹽含量試驗(yàn)。4.5施工技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織有關(guān)人員全

8、面認(rèn)真地熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場(chǎng)施工方案。（2）按專業(yè)劃分，系統(tǒng)的編制測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)值班和質(zhì)量、安全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則。（3）對(duì)試驗(yàn)段區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查，并積極與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護(hù)。5.路基試驗(yàn)段施工工藝流程和主要施工方法5.1施工工藝流程工藝簡(jiǎn)介：石灰處治砂土在填筑現(xiàn)場(chǎng)附近悶灰，自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，打好方格，推土機(jī)攤鋪，鏵梨翻耕，旋耕機(jī)拌灰，壓路機(jī)壓實(shí)。施工順序?yàn)椋?自卸車裝運(yùn)人工攤鋪鏵犁翻耕旋耕機(jī)、路拌機(jī)拌灰平地機(jī)整平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢測(cè)壓實(shí)度、含水量。原地面處理施工

9、放樣打方格取土場(chǎng)取土摻生石灰悶料改良土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)推土機(jī)攤鋪、粗平預(yù)壓打方格二次摻灰翻耕，拌和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平地機(jī)細(xì)平振動(dòng)壓路機(jī)碾壓三輪壓路機(jī)碾壓保濕養(yǎng)生報(bào)驗(yàn)圖5.1-1 施工工藝流程圖5.2試驗(yàn)段施工方法5.2.1原地面清表、特殊路基處理在填筑前試驗(yàn)段路基已完成原地面清表、特殊路基處理且達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備路基填筑施工條件。5.2.2摻生石灰悶料經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)后確定砂土含水量較高（現(xiàn)場(chǎng)砂土含水量：13.9%），采用生石灰塊悶料處理，以降低含水量。5.2.3測(cè)量放樣根據(jù)施工基線和導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀測(cè)出路基邊線和路基中心線，直線段每隔10m設(shè)置一根邊線樁和一根中心樁，在木樁上用紅筆標(biāo)明樁號(hào)及高程，打方格

10、（7m×8m）畫(huà)線，根據(jù)松鋪厚度，做白灰墩，控制填土的松鋪厚度，并將儀器等調(diào)試好備用，以便對(duì)路基填筑施工。5.2.4上土4月27日經(jīng)對(duì)試驗(yàn)段下承層檢驗(yàn)合格，滿足上土條件。用挖掘機(jī)裝土到自卸車上，從取土區(qū)運(yùn)送土方至指定路基位置。土方路基每層按松鋪厚度不超過(guò)30cm控制，對(duì)于填料中存在的少量大塊因硬質(zhì)巖，派專人剔除出去，填料最大粒徑路基部位不超過(guò)15cm，路床部位不超過(guò)10cm。5.2.5翻松、摻灰采用旋耕機(jī)、鏵犁機(jī)進(jìn)行土方翻松，翻松厚度為松鋪厚度，應(yīng)注意不要翻松過(guò)深，防止機(jī)械破壞下一層路面，機(jī)械沿路基縱斷面方向進(jìn)行翻松，確保翻松土壤的均勻性。翻松完成后，用石灰在面層上打7m×

11、8m的方格，計(jì)算出方格中所需石灰的總量。按計(jì)算出的每格石灰用量，到指定的方格內(nèi)人工攤鋪。石灰攤鋪應(yīng)均勻，鋪完后表面應(yīng)沒(méi)有空白的位置。同時(shí)按照計(jì)算出的石灰用量，根據(jù)石灰的含水量和松密度，換算出每個(gè)方格中需要的石灰體積，除以方格面積，得出石灰的松鋪厚度。石灰攤鋪完成后，量測(cè)石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否合適。5.2.6拌和用鏵犁機(jī)翻松土方，再用旋耕機(jī)配合打碎，拌和34遍。隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使灰土層全部翻透，也應(yīng)防止翻犁過(guò)深，過(guò)多的破壞下承層的表面。若翻耕拌和后效果不好，再用寶馬進(jìn)行12遍拌和，確?；彝涟韬途鶆颉０韬途鶆蚝?，4月27日試驗(yàn)室取樣做灰劑量測(cè)定平均灰劑量達(dá)到5.5%（見(jiàn)壓實(shí)前灰劑

12、量測(cè)定記錄表）。5.2.7整形5%灰土拌和均勻后，用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。5.2.8碾壓摻灰完成后，用壓路機(jī)對(duì)試驗(yàn)段路面進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循，平行與路基中軸線的方向先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。（1）初壓（即靜壓）采用22t振動(dòng)壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先靜壓1遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用；（2）復(fù)壓時(shí)打開(kāi)振動(dòng)裝置，碾壓后檢測(cè)壓實(shí)度、含水量及測(cè)高程。當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓停止；（3）終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓1遍；（4）然后用三輪壓路機(jī)收面，表面應(yīng)穩(wěn)定、無(wú)明顯輪跡

13、及平整密實(shí)；（5）碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m；（6）在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)換灰土等措施進(jìn)行處理，再進(jìn)行碾壓。4月27日碾壓完成后，試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)填土的含水量及灰劑量，該土的含水量為13.6%；摻灰砂土含水量較高，含水量高于最佳含水量（9.2%±2之間），所以將灰土土翻松，晾曬。第二天下午整平并碾壓，試驗(yàn)室檢測(cè)含水量為10.5%， 且壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5.2.9養(yǎng)護(hù)5%灰土壓實(shí)后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。0壓實(shí)度的檢測(cè)土方路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，

14、在碾壓四遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（92%、94%、95%），把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。確定松鋪厚度試驗(yàn)段第一層填筑，松鋪厚度為35cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍后平均壓實(shí)度為92.0%，壓實(shí)厚度平均為30.4cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.15；碾壓五遍后平均壓實(shí)度為93.8%，壓實(shí)厚度平均為29.7cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.18；碾壓六遍后平均壓實(shí)度為95.2%，壓實(shí)厚度平均為29.4cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.19；碾壓七遍后平均壓實(shí)度為96.5%，壓實(shí)厚度平均為28.5cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.202；試驗(yàn)段第二層填筑，松鋪厚度為30cm時(shí)（試

15、驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍后平均壓實(shí)度為93.8%，壓實(shí)厚度平均為25.1cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.195；碾壓五遍后平均壓實(shí)度為95.5%，壓實(shí)厚度平均為24.9cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.205；碾壓六遍后平均壓實(shí)度為97.1%，壓實(shí)厚度平均為24.8cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.210；試驗(yàn)段第三層填筑，松鋪厚度為25cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍后平均壓實(shí)度為94.1%，壓實(shí)厚度平均為20.7cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.210；碾壓五遍后平均壓實(shí)度為95.6%，壓實(shí)厚度平均為20.6cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.215；碾壓六遍后平均壓實(shí)度為97.2%，壓實(shí)厚度平均為20.4cm，平均壓實(shí)系數(shù)1.224。表5.

16、2-1 碾壓遍數(shù)匯總表松鋪厚度層數(shù)93區(qū)94區(qū)96區(qū)碾壓遍數(shù)每厘米壓實(shí)遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實(shí)遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實(shí)遍數(shù)25三40.1650.260.2430二40.13350.16660.235一50.14360.17170.2由此可見(jiàn)當(dāng)土方路基松鋪厚度為30cm時(shí)，機(jī)械利用率最高，碾壓效果最好。填料碾壓時(shí)含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，22T壓路機(jī)碾壓4遍（平均壓實(shí)度93.8%）可達(dá)到93區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.13遍），碾壓5遍（平均壓實(shí)度95.5%）可達(dá)到94區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.17遍），碾壓6遍（平均壓實(shí)度97.1%）可達(dá)到96區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.2遍）。6.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

17、及檢查措施6.1路基土石方工程一般規(guī)定（1）土方路基和石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路(指二級(jí)及以下公路)兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實(shí)度按高速公路和一級(jí)公路、二級(jí)公路、三四級(jí)公路三檔設(shè)定。 （2）本章規(guī)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時(shí)，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。 （3）路基壓實(shí)度須分層檢測(cè)，并符合附錄B規(guī)定。路基其他檢查項(xiàng)目均在路基項(xiàng)面進(jìn)行檢查測(cè)定。 （4）路肩工程可作為路面工程的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。 （5）服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)、收費(fèi)廣場(chǎng)的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按土方路基要求進(jìn)

18、行監(jiān)控。6.2土方路基6.2.1基本要求（1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。（3）填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。（4）施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開(kāi)濫挖。完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土場(chǎng)進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。6.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目表6.2-2 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方

19、（m）00.30按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處300.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面24中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測(cè)4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測(cè)2處×10尺27橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每200m測(cè)4處16.2.3外觀鑒定（1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求

20、時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度每50m減12分。（2）路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度每50m減12分。（3）取土坑、棄土堆、護(hù)坡道飛碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時(shí)，每處減12分。7.路基填筑土方試驗(yàn)段首件施工總結(jié)根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，影響壓實(shí)度的主要因素有：土質(zhì)的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的類型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水量處于最佳含水量（±2%），狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓，松鋪厚度為30cm（機(jī)械利用率最高），采用YS22T振動(dòng)壓路機(jī)（碾壓速度2Km/h±0.3）進(jìn)行振動(dòng)碾壓，93區(qū)先靜壓1遍，再振

21、動(dòng)碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)先靜壓1遍，再振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓一遍；最后鐵三輪壓路機(jī)收面。當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)大時(shí)，要攤鋪晾曬，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出現(xiàn)大面積翻漿；當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)小時(shí)，要灑水悶料，絕對(duì)不宜直接進(jìn)行攤鋪碾壓，否則只會(huì)出現(xiàn)松散、碾壓不密實(shí)；當(dāng)然填土的松鋪厚度也會(huì)直接影響到壓實(shí)度，一般松鋪厚度控制在30cm左右。最佳填筑參數(shù)如下：（1）土方填筑松鋪厚度30cm；（2）土料含水量控制在（最佳含水量9.2%）±2%范圍內(nèi)；（3）93區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，

22、再振動(dòng)碾壓4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)路堤填筑時(shí)，先靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓5遍，最后靜壓一遍。最后25T鐵三輪壓路機(jī)收面；（4）壓實(shí)機(jī)械采用YS22T、碾壓速度2Km/h±0.3；（5）機(jī)械組合：挖機(jī)2臺(tái)、自卸汽車10臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、鏵犁（旋耕機(jī)）各1臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、YS22T壓路機(jī)一臺(tái)、25T鐵三輪壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車一臺(tái)；（6）人員組合：施工負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員2人、測(cè)量員2人、試驗(yàn)員3人、安全員1人、施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)2人、自卸式汽車司機(jī)10人、推土機(jī)司機(jī)1人、裝載機(jī)司機(jī)1人、鏵犁（旋耕機(jī)）司機(jī)各1人、平地機(jī)司機(jī)1人、YS22T壓路機(jī)司機(jī)1人、25T鐵三

23、輪壓路機(jī)司機(jī)1人、灑水車司機(jī)1人、雜工15人。本次試驗(yàn)是成功的，施工工藝可作為對(duì)以后路基填筑施工控制的依據(jù)。今后施工時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：1）路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不超過(guò)30cm；2）填料先用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，其粒徑、CBR值不超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保壓實(shí)均勻，含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，否則進(jìn)行灑水或晾曬；3）路基填筑施工期間，保證排水溝暢通，以免影響路基的填筑質(zhì)量；4）路基頂面做成路拱，橫坡度根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制，以利排水，填筑寬度適合比設(shè)計(jì)寬30-50cm，考慮休整邊坡，以使路基寬度符合設(shè)計(jì)要求，并保證路基邊緣

24、的壓實(shí)度。5）現(xiàn)場(chǎng)砂土共約29000m³左右，機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道采用摻灰砂土只能填筑三層，之后采用外借黃土摻灰填筑路基至路床頂，人行道采用外借黃土填筑。8.安全、環(huán)境保證措施8.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工北岸接線道路路基試驗(yàn)段施工安全小組人員按北岸工區(qū)項(xiàng)目部人員進(jìn)行設(shè)置安排。8.1.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)：施瑾偉副組長(zhǎng)：周永忠朱守忠韓曉明趙會(huì)兵作業(yè)工區(qū)、班組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工程部唐曉鵬設(shè)備部袁中林綜合辦梅舒明物資部郭長(zhǎng)標(biāo)合約部符文質(zhì)檢部王勇安監(jiān)部李天華測(cè)試張郁財(cái)務(wù)部謝云虎調(diào)度室解月生總工辦張迎堂圖8.1-1 安全生產(chǎn)小組領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)圖8.1.2 職責(zé)分工（1）、施瑾偉（項(xiàng)目經(jīng)理

25、）是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作；（2）、周永忠（項(xiàng)目書(shū)記）分管北岸接線道路文明施工工作；（3）、朱守忠（副經(jīng)理）分管北岸接線道路安全工作；（4）、趙會(huì)兵（總工）分管北岸接線道路工程技術(shù)、質(zhì)量工作；（5）、韓曉明（副經(jīng)理）分管項(xiàng)目部生產(chǎn)工作；（6）、各部門(mén)主管負(fù)責(zé)本部門(mén)的各項(xiàng)工作。8.1.3文明生產(chǎn)小組人員電話錄序號(hào)安全生產(chǎn)小組姓名職務(wù)移動(dòng)電話1施瑾偉組長(zhǎng)2周永忠副組長(zhǎng)3趙會(huì)兵副組長(zhǎng)4韓曉明副組長(zhǎng)5朱守忠副組長(zhǎng)6謝云虎組員7安全生產(chǎn)小組張迎堂組員8唐曉鵬組員9解月生組員10袁中林組員11梅舒明組員12符文組員13王勇組員14張郁組員15蔡越組員16李天華組員17王凡組員8.

26、2安全保證措施根據(jù)路基施工特點(diǎn)，發(fā)放相應(yīng)的勞保用品：如安全帽、工作服、防護(hù)眼鏡、橡膠手套、防塵口罩等。在崗前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有員工進(jìn)行安全知識(shí)教育培訓(xùn)，特殊工種持證上崗。（1）工地成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程項(xiàng)目部配備專職安全員，各機(jī)臺(tái)兼職安全員，制定嚴(yán)格的安全管理制度，每周開(kāi)展一次安全活動(dòng)日。（2）開(kāi)工前，工地配備一些必要的安全設(shè)施。1）張貼安全標(biāo)語(yǔ)，設(shè)備安全警示牌。設(shè)備防護(hù)裝置要安全可靠。2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶。3）施工用電采用三相五線制，保護(hù)零線用黃、綠雙色線與配電箱及機(jī)具外殼作可靠的電器連接。4）夜間施工須有充足的照明。8.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全要點(diǎn)（1）加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的管理，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，工地設(shè)置專職安全檢查員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理安全隱患。（2）制定各工種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)人員的管理，施工機(jī)械由專人持證上崗，嚴(yán)禁串崗作業(yè)。（3）嚴(yán)禁違規(guī)操作，不得違章指揮。