城市污水管道施工組織范本說(shuō)課講解

1、城市污水管道施工組織設(shè)計(jì)范本目錄1、概況1.1 工程概況1.2 施工范圍2、編制原則及編制依據(jù)2.1 編制原則2.2 編制依據(jù)3、施工方案及主要施工方法3.1 施工準(zhǔn)備3.2 管道工程3.3 道路工程4、質(zhì)量通病、施工難點(diǎn)的預(yù)防和治理4.1 路床施工中質(zhì)量通病的防治和治理4.2 穩(wěn)定基層、底基層水泥量少不達(dá)標(biāo)防治措施4.3 基層由于水分減少引起的干縮4.4 攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離4.5 干碾壓或過(guò)濕碾壓4.6 碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)4.7 鋪砌磚與道牙頂面銜接不平整5、工程投入的主要物資和施工機(jī)械、設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃5.1 工程投入的主要物資5.2 施工機(jī)械、設(shè)備情況及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（見(jiàn)附表）6、勞

2、動(dòng)力計(jì)劃安排7、施工進(jìn)度計(jì)劃表7.1 工程進(jìn)度計(jì)劃7.2 施工進(jìn)度計(jì)劃表8、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置9、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施9.1 質(zhì)量管理目標(biāo)9.2 質(zhì)量管理方針9.3 質(zhì)量管理體系9.4 質(zhì)量管理措施10、確保工期的技術(shù)組織措施10.1 工期目標(biāo)10.2 工期保證措施11、確保安全生產(chǎn)、文明施工的技術(shù)組織措施11.1 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)11.2 安全管理依據(jù)11.3 安全管理措施12、確保文明施工的技術(shù)組織措施12.1 現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施12.2 工地衛(wèi)生12.3 文明施工質(zhì)料管理12.4 文物保護(hù)措施13、環(huán)境保護(hù)措施14、雨季、農(nóng)忙季節(jié)的施工技術(shù)措施14.1 雨季施工措施14.2 農(nóng)忙季節(jié)施

3、工措施15、成品保護(hù)措施1、概況1.1 工程概況該工程為呼和浩特市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)如意工業(yè)園區(qū)新區(qū)開(kāi)發(fā)大道環(huán)島以西、 勝利南路道路及配套 雨、污水管道工程。道路約為 3萬(wàn)平方米，雨、污水管道約 2.8 公里。1.2 工程范圍及要求1.2.1 道路工程：1.2.1.1 工程范圍：1）勝利南路： KO+008 KO+500 ，起點(diǎn)與已間的陽(yáng)光大道相交。交叉口處拆除74m 的原道路側(cè)石（12/14*35*100CM。切除74*0.5 m2的原瀝青混凝土路面（厚度 6CM ）。以便于新路 銜接。2）開(kāi)放大道：面層起點(diǎn)；KO+032.基層及以下結(jié)構(gòu)層起點(diǎn)：KO+.30.終點(diǎn)：KO+670。終點(diǎn)處與原開(kāi)發(fā)大道相

4、銜接，切除30*0.5 m原瀝青混凝土路面（厚度 10CM ）。以便于新路銜接。不做與 D 路交叉口南北向道路。1.2.1.2 結(jié)構(gòu)層做法及個(gè)結(jié)構(gòu)層的寬度： （總厚度 64CM）（ 1 ）結(jié)構(gòu)層做法1 ） 6CM 中粒式（ AC-20 ）瀝青混凝土面層2）噴灑石油瀝青透油層3）18CM6% 水泥穩(wěn)定沙礫基層4）20CM4： 3： 25： 68 水泥石灰沙礫土底基層5）20CM6% 水泥穩(wěn)定土墊層（ 2）結(jié)構(gòu)層寬度：1） 面層：勝利南路（24M ）、開(kāi)發(fā)大道（15M-綠化帶-15M ）2）基層：勝利南路（24.5M ）、開(kāi)發(fā)大道（每幅 15.5M）3）底基層：勝利南路（ 25M ）、開(kāi)發(fā)大道（每

5、幅 16M）4）墊層：勝利南路（25.5M ）、開(kāi)發(fā)大道（每幅16.5M）筑路要求1 ）拌合方法、運(yùn)距：墊層、底基層、基層料均采用廠伴，廠伴混合料運(yùn)距3KM, 道路挖土方用作填方段時(shí)的運(yùn)距為 1KM ，道路余土運(yùn)至拌合廠備用土方運(yùn)距為 3KM 。2） 清表：填方段的原地面應(yīng)進(jìn)行清表，清表深度30CM 。清表后應(yīng)進(jìn)行整平壓實(shí)到規(guī)范要 求，才能進(jìn)行填方作業(yè)，清表土運(yùn)距 1KM 。3） 邊坡：按照公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范路堤邊坡1： 1.5；土質(zhì)挖方邊坡 1： 10。4）道路現(xiàn)狀地面標(biāo)高見(jiàn)縱斷測(cè)量資料。5） 側(cè)石：混凝土側(cè)石（ C30）： 12/14*35*100CM 。側(cè)石后面做混凝土（ C15） 20*

6、20 的三角 塊支撐。6）道路兩側(cè)各陪出 1 米寬的路肩。7）施工及驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行現(xiàn)行規(guī)范。雨、污水管道工程：1.2.2.1 工程范圍（1）雨水管道工程 :1）開(kāi)發(fā)大道北側(cè)（環(huán)島以西距路中心線18.7m） :K0+037 Yk-1 K0+713.5（即Ys-20井，但不含 Ys-20 井，此井已做 ）。拆除原有雨水管道 DN400 計(jì) 33.5m。2） 開(kāi)發(fā)大道南側(cè)（環(huán)島以西距路中心線18.7m） :K0+037 Y k K0+713.5（即Y S1井， 但不含Y S1井，此井已做）。拆除原有雨水管道 DN400計(jì)33.5m。注：Ys-20井管內(nèi)底高：H=1060.065 Y S1井管內(nèi)底高 H=1

7、060.1743）收水口支管管徑為 DN300 。（ 2）污水管道工程：1） 開(kāi)發(fā)大道北側(cè) （環(huán)島以西距路中心線 21.5m） :K0+037 Wk-1 K0+713.5（即 W S261井,但不含 W S261井，此井已做）。拆除原有污水管道 DN300計(jì)30.0m。2） 開(kāi)發(fā)大道南側(cè)（環(huán)島以西距路中心線21.5m） :K0+037 W 262 K0+710（即w S1井，但不含w S1井，此井已做）。拆除原有污水管道 DN300計(jì)30.0m。注：WS -26-1 井管內(nèi)底高：H=1060.035 W 500 800mm的集水井，排水溝及集水井內(nèi)均填充碎石疏水（做法同結(jié)構(gòu)盲溝），將滲入的地下

8、水和基坑內(nèi)的積水集中抽至溝槽頂面的截水溝中， 確保結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的土體和基底 的干燥，以方便施工保證工程質(zhì)量。3）排水溝及集水井，設(shè)置0.5%的排水坡度。4）溝槽開(kāi)挖后派專人每天不停的檢查基坑情況，如發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施處理。5）若位于溝槽上的原有排水系統(tǒng)因開(kāi)挖而被廢除后，需按實(shí)際情況增設(shè)臨時(shí)水管，待新排 水系統(tǒng)全部完工后再引入新的排水系統(tǒng)。6）施工過(guò)程中產(chǎn)生的施工污水通過(guò)排水溝及排水管導(dǎo)入原有的市政排污管道。決不允許出 現(xiàn)施工污水污染現(xiàn)有道路的現(xiàn)象。7）施工中應(yīng)對(duì)地下出水情況、部位及處理措施作好記錄，以便竣工后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。3.2.2.9 溝槽開(kāi)挖用挖掘機(jī)進(jìn)行， 人工配合。 溝槽開(kāi)挖土方調(diào)

9、至填方區(qū)填土或用自卸汽車外運(yùn) 棄土。在開(kāi)挖前，溝槽的斷面、 開(kāi)挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場(chǎng)施工員向司機(jī)及土方工詳細(xì) 交底。在挖土過(guò)程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置， 確保 溝槽中心偏移符合規(guī)范要求。 為保證槽底土壤不被擾動(dòng)或破壞， 在用機(jī)械挖土?xí)r為防止超挖， 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高前2030cm時(shí)用人工開(kāi)挖，檢修平整。開(kāi)挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開(kāi)挖，以減少塌方或破壞土基，減少意外事故。溝槽挖深小于1.5m用疏立木板支撐，1.5m3.0m采用密立木板支撐系統(tǒng)， 大于3.0m 采用密鋼板樁支撐系統(tǒng)，上部按 1：1 放坡。溝槽從兩側(cè)向中心分層開(kāi)挖，用板樁支撐時(shí)應(yīng) 在每層開(kāi)

10、挖前把板樁打入該層槽底不低于 80cm。橫撐長(zhǎng)度一般比未打緊前空間稍長(zhǎng)2-6cm （視土質(zhì)軟硬及擋土板后至土壁的空間寬窄而定），以使打入后支撐緊密。若橫撐長(zhǎng)度較短，可在兩端或一端加木塊墊楔后打緊。并 用釘把墊木與橫撐釘牢。橫撐順溝槽方向的間距，一般為1.5m左右。木頂撐宜用 1O-15cm原木，亦可采用型鋼及活動(dòng)鋼支撐替代。凡爆裂和彎曲過(guò)大的木材不得用作支撐使用。3.2.2.12 橫撐的層次及標(biāo)高應(yīng)考慮裝管、砌筑作方便。如因裝管或砌筑的需要將橫撐轉(zhuǎn)換， 則必須按照先撐后拆的原則，逐步轉(zhuǎn)換。溝槽檢查驗(yàn)收： 基槽開(kāi)挖完成后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查項(xiàng)目包括開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖標(biāo)高、軸線位移等。、基礎(chǔ)施工：本工

11、程排水管采用 180混凝土式條型基礎(chǔ)。3.2.3.1 測(cè)量中心軸線，標(biāo)高，并放出基礎(chǔ)邊線。在溝底設(shè)置水平小木樁。3.2.3.2 管砼基礎(chǔ)按照測(cè)出的基礎(chǔ)邊線安裝基側(cè)模板， 模板內(nèi)外打撐釘牢， 并在模板內(nèi)側(cè)彈線 控制混凝土澆筑高度。 模板安裝時(shí)要注意板面平整， 拼縫嚴(yán)密， 模板與砼相接觸的表面應(yīng)涂 掃脫模劑以利模板的拆除。 基礎(chǔ)澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按水平控制樁取面， 振搗密實(shí)。 澆筑時(shí)注意在 管中線至兩側(cè)各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。3.2.3.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求， 平基面須符合高程及縱坡設(shè)計(jì)要求， 井位基礎(chǔ)砼符合設(shè)計(jì)井底高 程。3.2.3.4 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)

12、題：基礎(chǔ)面嚴(yán)格按設(shè)計(jì)縱坡取面找平。3 . 2 .4、管道安裝3.2.4.1 下管前， 要清理管坑內(nèi)雜物， 砼平基要清洗干凈， 然后在平基上彈放管道中線， 復(fù)核 平基面標(biāo)高。3.2.4.2 下管時(shí)應(yīng)將管道排好， 然后對(duì)線校正， 嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高， 對(duì)中方法采用中心線法 和邊線法。墊穩(wěn)管身。3.2.4.3 管道穩(wěn)定后應(yīng)再?gòu)?fù)核一次流水位高程，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可進(jìn)行下一工序。3.2.4.4 下管前， 應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管材逐節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)， 不符合標(biāo)準(zhǔn)者，應(yīng)做好記號(hào)， 另作 處理。 凡規(guī)定須進(jìn)行管道變形檢測(cè)的斷面， 必須事先量出該斷面管道的實(shí)際直徑尺寸， 并做 好標(biāo)記。3.2.4.5 下管用起重機(jī)進(jìn)行。

13、起重機(jī)下管時(shí)，應(yīng)用非金屬繩索扣系住，嚴(yán)禁串心吊裝。3.2.4.6 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）保證項(xiàng)目 管道安裝時(shí)，表面必須順直，管子接口平順，符合設(shè)計(jì)流水位高程。2）基本項(xiàng)目 管底不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有 裂縫、破損。、接口排水管采用機(jī)制鋼筋混凝土承插管， 橡膠圈接口。 施工時(shí)，應(yīng)保證連接的位置準(zhǔn)確，確保管 道連接緊密。、檢查井等的砌筑3.2.6.1 砌筑各種井前必須將基礎(chǔ)面先洗涮干凈， 并定出中心點(diǎn)， 劃上砌筑位置及標(biāo)出砌筑高 度，便于操作人員掌握。3.2.6.2 砌筑檢查圓井應(yīng)掛線校核井內(nèi)徑及圓度， 收口段高度應(yīng)事先確定， 可按規(guī)定每皮磚縮 入 2cm

14、 ，即每圈縮入 4cm 計(jì)算，砌一皮磚必須檢查一次，看有無(wú)偏差。圓井井身及其收口 段，必須避免上下層磚對(duì)縫。3.2.6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）保證項(xiàng)目 井底、井面的標(biāo)高要準(zhǔn)確，井身尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。 長(zhǎng)方形井井壁必須互相垂直，井形方正， 并且井身的長(zhǎng)軸線應(yīng)與側(cè)平石平行；如是圓井、應(yīng) 掛井中心線校核井內(nèi)徑及圓度， 磚砌井壁必須灰縫飽滿、 平整，抹灰應(yīng)平順密實(shí)， 不得有空 鼓、裂縫等現(xiàn)象。砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2）基本項(xiàng)目 檢查井井內(nèi)流槽應(yīng)平順，位置準(zhǔn)確，不得有建筑垃圾等雜物。 檢查井井環(huán)、井蓋必須完整無(wú)缺，安裝平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確。3.2.6.4 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 井面、井底高程誤差超標(biāo)，測(cè)量監(jiān)控工

15、作不嚴(yán)格。井砌筑尺寸誤差超標(biāo)，井筒收口不均勻， 磚層不符、進(jìn)水口與路面高程不匹配，末嚴(yán)格按標(biāo) 準(zhǔn)圖集的要求施工。井環(huán)開(kāi)裂，井蓋安裝不平穩(wěn)，車輛通行時(shí)跳動(dòng)。 砂漿強(qiáng)度不足，未嚴(yán)格按配比調(diào)配砂漿。、閉水試驗(yàn)3.2.7.1 排水管道在覆土前要按市政驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閉水試驗(yàn)。3.2.7.2 閉水試驗(yàn)段宜選在兩檢查井之間， 為節(jié)省試驗(yàn)工作， 亦可選取數(shù)井一起進(jìn)行閉水試驗(yàn)。3.2.7.3 由于混凝土或砂漿本身有吸水作用， 因此在灌滿水后不應(yīng)立即作滲水量記錄， 使混凝 土或砂漿本身含水飽和后再開(kāi)始作滲水量記錄。3.2.7.4 根據(jù)井內(nèi)水平的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過(guò)規(guī)定的允許值即為合格。、回填3.2.8.1

16、 管道安裝完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行回填工作，管道在覆土前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)， 合格后方可覆填。3.2.8.2 在回填中需拆除固壁支撐時(shí)應(yīng)采取先下后上辦法拆除。328.3管坑兩側(cè)填碎石至管頂上2cm，回填時(shí)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，以防管道位移，并用水沖實(shí)，管頂以上回填土分層夯實(shí)。3.2.8.4 回填時(shí)， 槽內(nèi)應(yīng)無(wú)積水， 不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)?；靥钔林胁坏脢A有大塊 磚石，大塊土必須敲碎至 10cm 以下。3.2.8.5 溝槽回填順序，應(yīng)按溝槽排水方向由高向低進(jìn)行，虛鋪層厚30cm。3.2.8.6 換填砂或石粉， 仍應(yīng)按規(guī)定分層用平板振動(dòng)器或手扶輕型壓路機(jī)壓實(shí)， 每層虛鋪厚度 不許超過(guò) 300mm

17、。3.3、道路施工、路基施工采用水平分層填筑的施工方法， 按照路床 （基床）設(shè)計(jì)橫斷面全寬水平分層， 自下而上逐層 填筑。按“四區(qū)段，八流程 ”進(jìn)行施工。 “四區(qū)段 ”即卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分 明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量、碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。 “八流程 ”即填 料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。 整個(gè)路床（基床）施工做到區(qū)段清晰，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。3.3.1.1 填料選擇 通過(guò)土工試驗(yàn)，將填料按規(guī)范規(guī)定分為A 、 B、C、D 四類，施工中禁用 D 類填料，控制使用 C 類填料，盡量使用 A

18、、 B 兩類填料。3.3.1.2 測(cè)量放樣根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)高程，沿路線方向每 20m 放出施工邊樁，并做好明顯標(biāo)識(shí)。放 線時(shí)每側(cè)加寬 3050cm。3.3.1.3 攤鋪平整 按試驗(yàn)段確定的填層厚度，用推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，局部人工配合處理。3.3.1.4 檢測(cè)松鋪厚度及含水量壓實(shí)前進(jìn)行含水量檢測(cè)， 根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進(jìn)行晾曬或補(bǔ)充灑水， 使含水 量控制在 2。3.3.1.5 碾壓按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法及壓實(shí)遍數(shù)、 機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)時(shí)先用推土機(jī)初壓， 再用振 動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 壓路機(jī)碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)慢速， 最大速度不超過(guò) 4Km/h ；碾壓直線段由兩 邊向中間。3

19、.3.1.6 檢測(cè) 每層壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、寬度等指標(biāo)的檢測(cè)，壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)。壓實(shí)度、寬度 檢測(cè)合格經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，再進(jìn)行下一層填筑。3.3.1.7 路基修整路基填到頂面，精確測(cè)量每 10m 斷面左、中、右三點(diǎn)位置，用平地機(jī)刮平修整，人工輔助 整平路床（基床）面，再經(jīng)碾壓后交付或進(jìn)行下道工序。、水泥穩(wěn)定土墊層墊層施工準(zhǔn)備1）準(zhǔn)備下承層當(dāng)水泥穩(wěn)定土鋪筑時(shí)。公路路基，必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收， 凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措 施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。2）測(cè)量 首先是在土基上恢復(fù)中線。直線段 20m 設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。 其次是進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上

20、用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。3）備料在采備集料前， 先將料場(chǎng)的樹(shù)木、草皮和雜土和雜土清除干凈。采集集料時(shí)，在預(yù)定采料深 度范圍內(nèi)自上而下進(jìn)行，不分層采集，不將不合格的集料采集一起。中心站集中拌和（廠拌）法施工水泥穩(wěn)定土：我標(biāo)配備 WHB-500 拌和設(shè)備 1 套，生產(chǎn)能力 500T/h ，按計(jì)劃貯存一定數(shù)量的 水泥與合格的土料，有充足的水源并使混合料拌和上水準(zhǔn)確計(jì)量。3.3.2.3 攤鋪機(jī)攤鋪：攤鋪開(kāi)始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪標(biāo)高增加5 6cm 為墊木總厚度，要注意路拱橫坡度變化，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整墊木橫向厚度。用水平儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。 墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板

21、放在墊木上， 固定牢固， 調(diào)整攤鋪機(jī)， 使之達(dá)到正常攤鋪狀 態(tài)。開(kāi)始攤鋪 3 6m 長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。正常施工中，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，隨車檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪面標(biāo)高、坡度、 寬度。 在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，螺旋攪拌籠兩端的混 合料要保持飽滿充足，否則應(yīng)及時(shí)停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)機(jī)。攤鋪機(jī)行走時(shí)， 應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪，攤鋪前應(yīng)保持下承層濕潤(rùn)，干燥時(shí)應(yīng)用灑水車灑水。3.3.2.4 碾壓： 在碾壓前檢測(cè)穩(wěn)定土層表面高程及路拱橫坡， 檢測(cè)合格后， 在混合料的含水量等于或略大于 最佳含水量時(shí)，立即用壓

22、路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)由兩側(cè)路肩向道路中心碾壓， 碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)， 要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，碾壓時(shí)，壓路機(jī)行走速度為1.5 2km/h，密實(shí)度增大后，適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，碾壓遍數(shù)：靜壓一遍， 振動(dòng)壓 35 遍。 達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度，不合格時(shí)， 繼續(xù)碾壓直到合格， 壓實(shí)度合格后， 靜壓一遍成型。 全部碾壓操作應(yīng)在混合料運(yùn)送到工地23h 內(nèi)完成。 碾壓過(guò)程中要求全幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。養(yǎng)生及路緣處理1 ）養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定土基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。 灑水車經(jīng)常

23、灑水進(jìn)行養(yǎng)生， 每天灑水的次數(shù)視氣候而定。 整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層 表面潮濕，不得時(shí)干時(shí)濕。灑水后，注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。、水泥石灰砂礫土底基層3.3.3.1 準(zhǔn)備工作（1 ）墊層驗(yàn)收：墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實(shí) 度等均符合設(shè)計(jì)要求， 有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。 床表面不能有積水、 松散等 情況， 高填方路段有足夠的預(yù)留沉降期， 路床表面的缺陷及時(shí)處理， 底基層施工前應(yīng)對(duì)土路 床做全面檢查，辦理嚴(yán)格齊全的交接手續(xù)。（2）施工機(jī)械設(shè)備：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械，在工作面上進(jìn)行適 當(dāng)組合。（3）材料的準(zhǔn)備：

24、a砂礫：最大粒徑基層不應(yīng)超過(guò) 31.5mm，級(jí)配符合路面基層和底基層施工規(guī)范的要求，壓碎值不大于 35% ，b. 石灰質(zhì)量不低于川級(jí)。C水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。拌合料采用集中廠拌， 機(jī)械攤鋪施工工藝， 壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法， 要求壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)。（4）混合料配合比：在試驗(yàn)室對(duì)新取砂礫、石灰、水泥檢驗(yàn)合格后，按照規(guī)范要求進(jìn)行試 配， 7 天飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在設(shè)計(jì)要求以上。、主要施工工藝（1）基層測(cè)量放線： 測(cè)量控制樁間距應(yīng)控制在 10米一個(gè)， 控制樁測(cè)設(shè)完成后，根據(jù)松鋪系 數(shù)，在控制樁上標(biāo)出，攤鋪厚度，并在施工段內(nèi)掛線控制攤鋪。（2）攤鋪機(jī)攤鋪：攤鋪開(kāi)始前，應(yīng)調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪

25、標(biāo)高增加5 6cm 為墊木總厚度， 要注意路拱橫坡度變化， 按設(shè)計(jì)要求調(diào)整墊木橫向厚度。 用水平儀控制攤鋪機(jī)啟 動(dòng)時(shí)熨平板的標(biāo)高。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定牢固，調(diào)整攤鋪機(jī)， 使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。開(kāi)始攤鋪 3 6m 長(zhǎng)時(shí)，立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合 設(shè)計(jì)要求時(shí)，適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。正常施工中，攤鋪機(jī)每 前進(jìn)10m，隨車檢測(cè)人員檢測(cè)一次攤鋪面標(biāo)高、坡度、寬度。在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，螺旋攪 拌籠兩端的混合料要保持飽滿充足， 否則應(yīng)及時(shí)停止攤鋪， 等混合料輸送充足后再開(kāi)機(jī)。 攤 鋪機(jī)行走時(shí)，先傳送混合料，再行走攤鋪，攤鋪前應(yīng)保持下承層濕潤(rùn)，干燥

26、時(shí)應(yīng)用灑水車灑水。（3）碾壓：在碾壓前應(yīng)檢測(cè)底基層表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)， 立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。 由兩側(cè)路肩向道路中心 碾壓，碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，碾壓時(shí)，壓路機(jī)行走 速度為 1.5 2km/h ，密實(shí)度增大后，適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍，一般碾壓遍數(shù)： 靜壓一遍，振動(dòng)壓 35 遍。達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度，不合格時(shí)，繼續(xù)碾 壓直到合格，壓實(shí)度合格后，靜壓一遍成型。全部碾壓操作應(yīng)在混合料運(yùn)送到工地2 3h內(nèi)完成。碾壓過(guò)程中要求全幅碾壓， 不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同，路幅兩邊應(yīng)

27、適當(dāng)增 加碾壓遍數(shù)。碾壓過(guò)程中，應(yīng)適當(dāng)灑水，使拌合料表面始終保持潮濕，炎熱氣候，混合料表 面水份蒸發(fā)過(guò)大時(shí)，及時(shí)灑水，適當(dāng)增大灑水量。碾壓過(guò)程中，如果出現(xiàn)“彈簧 ”、松散、起皮、 “臃包 ”等現(xiàn)象，應(yīng)用人工及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施 工段結(jié)合部位，碾壓時(shí)應(yīng)壓過(guò)分界線 4m 左右，保證結(jié)合部的密實(shí)度。（4）灑水養(yǎng)生及交通管制： 養(yǎng)生：每段底基層碾壓完成后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生一般可采用灑水車灑水， 灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定， 養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表 面潮濕。灑水后，應(yīng)注意表層情況，表面有浮土、起皮時(shí)可用膠輪壓路機(jī)靜壓1 2 遍，以防止表面起皮脫落。 養(yǎng)生期

28、一般為 7 天， 下層施工完成后應(yīng)達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)生時(shí)期， 使其達(dá)到 要求的強(qiáng)度，再施工上層。避免下層未達(dá)到養(yǎng)生期，即開(kāi)始鋪筑上層。 交通管制：混合料攤鋪完成進(jìn)入養(yǎng)生期后，封閉交通，除灑水車外， 其他車輛不得通行。 施工車輛必須通行 時(shí)，限制載重車輛通行，通行車輛車速不應(yīng)超過(guò)20km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)車或急剎車。、水泥穩(wěn)定砂礫基層（1 ）底基層驗(yàn)收：底基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱，表面高程、寬度、平整度、 密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求， 有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。 底基層表面不能有積水、 松散等情況， 高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降期， 底基層表面的缺陷應(yīng)及時(shí)處理， 基層施工 前應(yīng)對(duì)土路床做全

29、面檢查，辦理嚴(yán)格齊全的交接手續(xù)。（2）施工機(jī)械設(shè)備：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等機(jī)械，在工作面上進(jìn)行適 當(dāng)組合。（3）材料的準(zhǔn)備：a砂礫：最大粒徑基層不應(yīng)超過(guò) 31.5mm，級(jí)配符合路面基層和底基層施工規(guī)范的要求，壓碎值不大于 35% ，b水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。拌合料采用集中廠拌， 機(jī)械攤鋪施工工藝， 壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法， 要求壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)。 （ 4）混合料配合比：在試驗(yàn)室對(duì)新取砂礫、水泥檢驗(yàn)合格后，按照規(guī)范要求進(jìn)行試配，7天飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在設(shè)計(jì)要求以上。注：由于水泥穩(wěn)定砂礫基層與水泥石灰砂礫土底基層施工工藝相近，所以不再敘述。3.3.5. 中粒式 （AC-20） 瀝

30、青混凝土施工方案： 采用 LB1300 型瀝青拌和設(shè)備生產(chǎn)瀝青混合料， 采用 ABG423 型攤鋪機(jī)攤鋪瀝青 混合料。、原材料的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn) 各種原材料在進(jìn)場(chǎng)前，首先要經(jīng)有關(guān)試驗(yàn)人員檢驗(yàn)確認(rèn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn) 場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，否則不許使用。對(duì)原材料的要求：（1）粗集料：要求規(guī)格 致、無(wú)雜質(zhì)、石質(zhì)堅(jiān)硬、針片狀含量不大于10，無(wú)風(fēng)化，與瀝青的粘附性不小于五級(jí)。否則必須加抗剝落劑，確保礦料和瀝青的粘結(jié)性。（2）細(xì)集料：采用優(yōu)質(zhì)、潔凈、干燥無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，細(xì)度模數(shù) 控制在 2.3 3.0。（ 3）填料：應(yīng)潔凈干燥，符合級(jí)配要求，親水系數(shù)小于1.0。（4）結(jié)合

31、料：要求符合技術(shù)規(guī)范要求。（5）瀝青：瀝青指標(biāo)因符合技術(shù)規(guī)范要求。 原材料確認(rèn)合格后，按照?qǐng)D紙要求完成面層結(jié)構(gòu)的目標(biāo)配比組成設(shè)計(jì)，確定各種礦料的 配合比和用油量， 而后依據(jù)目標(biāo)配合比依次完成生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、 調(diào)試好拌和機(jī)、 進(jìn)行試驗(yàn) 段的鋪筑、對(duì)生產(chǎn)配比及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，采集數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。一般檢驗(yàn)：a. 檢驗(yàn)混合料拌和時(shí)間、溫度等是否合理；b. 檢驗(yàn)鋪筑質(zhì)量是否理想；c. 檢驗(yàn)施工工藝是否合理；d. 檢驗(yàn)配合比是否滿足要求；、對(duì)基層的復(fù)檢（ 1）對(duì)于局部破損的基層進(jìn)行小修清掃；（ 2）清掃出的雜物、浮料等由專人負(fù)責(zé)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止亂堆、亂棄：（3）清掃要干凈。3.3.5 3、測(cè)量放樣（

32、1）首先對(duì)路線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)，進(jìn)行中線恢復(fù)，并劃出邊線、攤鋪機(jī)行駛線及運(yùn)料車行 駛線。（3）施工時(shí)設(shè)鋼釬，直線段鋼釬間距不超過(guò)10m，彎道處不超過(guò) 5m,中間用支座支起，鋼絲線采用2.5mm高強(qiáng)鋼絲，長(zhǎng)度不超過(guò) 300m，后頭用緊線器固定，鋼絲固定擰緊程度適 中,避免下垂,不致使油面形成波浪。、拌和：（ 1）材料供給：由裝載機(jī)將各種規(guī)格礦料投入料倉(cāng)內(nèi),每個(gè)料斗按配合比經(jīng)要求分別通 過(guò)懸掛計(jì)量皮帶連續(xù)輸送給傳送帶,由此進(jìn)入烘干筒；冷料的供給量由變速電機(jī)轉(zhuǎn)速控制, 礦料在筒內(nèi)連續(xù)旋轉(zhuǎn)前進(jìn), 根據(jù)中心控制室電子計(jì)算機(jī)發(fā)出的礦料重量指令, 瀝青自動(dòng)按輸 入的用油量供給

33、。（2）材料的加溫：瀝青的加溫采用導(dǎo)熱油設(shè)備,用管道直接對(duì)瀝青進(jìn)行加溫,礦料的加 溫通過(guò)柴油噴霧燃燒在干燥筒內(nèi)烘干。（ 3）拌和：當(dāng)?shù)V料在滾筒內(nèi)加熱到足夠溫度時(shí),被送到拌和倉(cāng)內(nèi),為了使加入的礦粉與 礦料均勻分布,避免產(chǎn)生瀝青混合料中的 “粉膠 ”團(tuán)粒,在加入細(xì)集礦粉后干拌 5s 之后由自 動(dòng)控制裝置按瀝青用量噴灑瀝青進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間控制在 40s內(nèi)，從而保證瀝青混合料出廠質(zhì)量達(dá)到有效控制。 將路用纖維按設(shè)計(jì)比例加入瀝青儲(chǔ)存罐內(nèi)并摻配均勻, 拌和時(shí)通過(guò)自 動(dòng)噴油裝置直接加入拌和倉(cāng)內(nèi)。（4）貯存：拌和好的瀝青混合料漏入提升車內(nèi)，由提升車送往貯料倉(cāng)，拌和結(jié)束。 混合料的均勻性由專職質(zhì)檢員隨時(shí)進(jìn)行檢

34、查，如果出現(xiàn)花白石應(yīng)立即停機(jī)分析原因予以 改進(jìn)。其原因大致如下：a. 拌和時(shí)間不足；b. 細(xì)顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉增多；c. 瀝青用量不夠；d. 礦料或?yàn)r青加熱溫度不夠。、 瀝青混合料的運(yùn)輸：瀝青混合料的運(yùn)輸采用不小于18t 的后翻自卸車從貯料倉(cāng)運(yùn)輸?shù)焦さ?，運(yùn)輸時(shí)要覆蓋苫布以保持溫度，保證混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)溫度在140C 180C。（1 ）施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸途中，汽車拋錨，造成混合 料的冷卻受損，裝料時(shí)汽車要前后移動(dòng)，馬槽位置分23 段裝滿避免混合料在裝車滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生離析，卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；（2）運(yùn)料車必須按指定路線行駛，聽(tīng)從現(xiàn)

35、場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮。（3）運(yùn)料車保持清潔； 運(yùn)料過(guò)程中禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生，漏油 車輛禁止上路。（4）在卸料過(guò)程中嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。（5）運(yùn)輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料，以便保持環(huán)境。、 攤鋪：面層攤鋪前由測(cè)量員根據(jù)復(fù)核無(wú)誤的水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁測(cè)定雙邊鋼釬，按設(shè) 計(jì)標(biāo)高掛鋼絞線， 以控制攤鋪標(biāo)高， 攤鋪時(shí)采用浮動(dòng)式基準(zhǔn)沿基面層行進(jìn)以提高路面的平整 度和行車舒適性。、碾壓： 瀝青碾壓作業(yè)時(shí)首先由壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移、 斷裂， 然后用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓， 最后用鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)終 壓，直至達(dá)到壓實(shí)度要求，并保證路面沒(méi)有明顯輪跡為止。

36、壓路機(jī)不能在路面調(diào)頭及轉(zhuǎn)彎， 每完成一個(gè)作業(yè)段要嚴(yán)格控制車輛，保證路面清潔并及時(shí)完成面層鋪筑。3.3.5.8 具體操作如下：（1）碾壓前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，沖洗壓路機(jī)，檢查噴水裝置及其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。（2）碾壓前由試驗(yàn)員測(cè)量溫度確定碾壓區(qū)的位置，并用彩色小旗對(duì)初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分 （紅色旗前方為初壓區(qū)，紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)，黃旗與綠旗間為終壓區(qū)）。壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按各區(qū)的碾壓要求進(jìn)行碾壓。（3）碾壓時(shí)壓路機(jī)由低處向高處呈梯形碾壓，梯形斜線與行車方向成成45夾角。（4）初壓速度控制在1.52km / h,復(fù)壓速度控制在 3.5km/ h,終壓控制在4km / h。減速 停車應(yīng)有足夠長(zhǎng)的緩和

37、段。 杜絕急剎車和大油門起步， 從而避免出現(xiàn)橫輪跡， 保證路面平整 度。無(wú)論是終壓還是復(fù)壓，壓路機(jī)禁上山現(xiàn) “先震動(dòng)后行走 ”的錯(cuò)誤操作， 并且整個(gè)震搗碾壓 過(guò)程中壓路機(jī)必須保持勻速。（5）碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)司機(jī)不允許以任何理由在未成型的路面上停放機(jī)械。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不得隨意停頓，碾壓完畢，壓路機(jī)停放于當(dāng)天碾壓區(qū) 500m外且溫度低于20C的路面 外側(cè) （包括加水時(shí) ）。有特殊情況出現(xiàn)，需橫向碾壓時(shí)，則橫向碾壓應(yīng)在終壓前完成，碾壓過(guò) 程要有工長(zhǎng)盯崗。（6）最終碾壓 （趕面碾壓 ）必須由試驗(yàn)員按溫度控制，避免終壓溫度過(guò)高而出現(xiàn)縱向輪跡， 尤其是在接頭處更要嚴(yán)格控制。 般終壓段落在溫度允許的范圍

38、內(nèi)宜長(zhǎng)不宜短， 避免造成 過(guò)多的橫向輪跡。（7）在碾壓過(guò)程中，試驗(yàn)員要及時(shí)按規(guī)范所規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實(shí)度取樣，并及時(shí)與工長(zhǎng)配 合交換信息，以達(dá)到規(guī)范要求。尤其是中午：施工工長(zhǎng)和試驗(yàn)員必須盯在現(xiàn)場(chǎng)。、接縫處理：當(dāng)一天鋪筑結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端部前1m處抬起熨平板，駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊之后碾壓， 下次鋪筑時(shí)用切割機(jī)將上次末端標(biāo)高、 厚度不合適部 分切除，并涂灑粘層油， 從接縫處繼續(xù)攤鋪并調(diào)整好松鋪厚度，配合人工修理至滿意， 碾壓 時(shí)先用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)橫內(nèi)碾壓。 碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的寬約 15cm處，然后每壓一遍向前移動(dòng)15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為

39、縱向碾壓。不符合要求及時(shí)鏟除，重新施工。、交通管制與路而日常養(yǎng)護(hù)（ 1 ）聘請(qǐng)有關(guān)人員維持交通秩序，保證車輛的正常行駛；（ 2）設(shè)置警告標(biāo)志，導(dǎo)向標(biāo)志，限速標(biāo)志等交通標(biāo)志牌，以保證施工安全和行車安全。（ 3）及時(shí)清掃路面雜物，防止路面污染。（4）對(duì)漏油等污染及時(shí)修補(bǔ)。、瀝青混凝土面層施工過(guò)程中注意事項(xiàng)（ 1 ）原材料質(zhì)量的控制 種原材料盡可能選擇在一個(gè)料場(chǎng)，如料場(chǎng)生產(chǎn)能力不能滿足工程進(jìn)度需求，應(yīng)對(duì)不同 料廠的材料統(tǒng)一生產(chǎn)規(guī)格或?qū)Σ牧线M(jìn)行二次加工，確保進(jìn)場(chǎng)材料規(guī)格一致。（ 2）施工時(shí)產(chǎn)生的廢料嚴(yán)禁亂棄，更不允許在公路兩側(cè)堆棄以免污染環(huán)境。（3）準(zhǔn)確掌握并嚴(yán)格控制拌和料的配合比和用油量及拌和、攤鋪

40、、碾壓的溫度。（ 4）攤鋪機(jī)要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，全天鋪筑不停機(jī)。（ 5）橫向接頭必須由人工配合整修，用6m 直尺檢驗(yàn)。（6）每天拌和料運(yùn)到工地前，攤鋪機(jī)要提前就位，熨平板前沿與前一天接縫相吻合，就 位后加熱熨平板至所需溫度， 起步和振搗同時(shí)進(jìn)行， 運(yùn)行前攤鋪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)做全面檢查。（7）運(yùn)行過(guò)程中，攤鋪機(jī)需嚴(yán)格按標(biāo)線行駛，誤差小于3cm，行駛速度均勻一致，速度一般控制在 2.04.0mmin。（8）攤鋪機(jī)儲(chǔ)料室內(nèi)瀝青拌和料應(yīng)保持飽滿，運(yùn)料要均勻 致，并在前方保持 6 車料。（ 9）工作完畢清洗熨平板時(shí)，須將熨平板伸至路面以外或采取保護(hù)措施，杜絕污染路面 現(xiàn)象發(fā)生。（ 10）逐車檢查瀝青拌和料質(zhì)量，觀

41、察油石比、級(jí)配、測(cè)量溫度，不符合要求嚴(yán)禁使用。（ 11 ）鋪裝時(shí)要及時(shí)檢查標(biāo)高、橫坡和厚度。（ 12）瀝青加熱拌和及瀝青混合料施工時(shí)攤鋪、碾壓溫度要符合，按規(guī)范要求要有專人 進(jìn)行檢測(cè)，不合格料立即清除。（13）施工完畢后，攤鋪機(jī)停放在接頭10m以外，以便壓路機(jī)的最終碾壓。、提高平整度的措施（ 1）從基層施工時(shí)，即抓緊抓好平整度的控制工作，打好基礎(chǔ)，層層找平，層層提高。（2） 面層施工過(guò)程中，鋼絞線不宜超過(guò)300m，以免鋼絲下垂，導(dǎo)致波浪現(xiàn)象發(fā)生。（3）鋼鉸線的拉伸力量應(yīng)適度 （拉力應(yīng)小于 800kN-） ，保證兩個(gè)釬之間的撓度限制在最 小范圍，并且不致使鋼絲拉斷。（ 4）鋼鉸線應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看管

42、，攤鋪機(jī)、行人、車輛不準(zhǔn)掛撞鋼鉸線，保證基準(zhǔn)線準(zhǔn)確無(wú)誤。（5） 所有運(yùn)料車輛應(yīng)按規(guī)定路線行駛，在向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時(shí)， 不得溜車撞擊攤鋪機(jī)、 緊踩剎車或造成攤鋪停機(jī)。（6） 攤鋪機(jī)勻速行駛是保證路面平整度的關(guān)鍵（一般控制速度 24mmin）。（7）攤鋪速度與震搗梁的震幅、震頻應(yīng)協(xié)調(diào)一致，并經(jīng)常檢驗(yàn)震搗梁的工作位置和磨損 程度使之處于良好的工作狀態(tài)。（ 8）攤鋪機(jī)的仰角不宜隨意調(diào)整。（ 9）加強(qiáng)碾壓，碾壓時(shí)做到三慢 （起步慢、行車慢、停車慢 ），碾壓接頭要進(jìn)行特殊方式碾壓，接頭的階梯要一致。（10）加強(qiáng)檢測(cè)，平整度不合格位置及時(shí)進(jìn)行特殊碾壓處理。（11）禁止一切施工設(shè)備和社會(huì)車輛在新修路面上停車

43、或行駛。施工設(shè)備應(yīng)停放在溫度已降至 50C以下的油外邊緣。4、質(zhì)量通病、施工難點(diǎn)的預(yù)防及治理4.1、路床施工質(zhì)量通病的預(yù)防和治理4.1.1 不按土路床工序作業(yè)4.1.1.1 現(xiàn)象：1）把路面結(jié)構(gòu)直接鋪筑在未經(jīng)壓實(shí)的土路床上。2）雖經(jīng)壓實(shí)，但不控制或不認(rèn)真控制其壓實(shí)度、縱、橫斷高程、平整度和碾壓寬度。4.1.1.2 原因分析：1）管理人員技術(shù)素質(zhì)低，不了解不做土路床的危害。2）有意偷工減料，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。3）只顧工程進(jìn)度，不顧工程質(zhì)量。4.1.1.3 危害：1）不經(jīng)壓實(shí)的土路床，等于路面結(jié)構(gòu)鋪筑在軟地基地，其軟基有較大的空隙，經(jīng)過(guò)雨和雨 水的滲透以及冬春的水分積聚， 軟土基中會(huì)充入大量

44、水分， 使土基穩(wěn)定性降低， 支承不住路 面結(jié)構(gòu)，路面將出現(xiàn)早期變形破壞。2）不作土路床工序，便不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良的軟弱土期限或含水量過(guò)大的土層，當(dāng)做上 面結(jié)構(gòu)層時(shí)， “彈簧 ”現(xiàn)象反射上來(lái)，會(huì)造成結(jié)構(gòu)層大面積返工。3）不控制土路床的縱、橫斷面調(diào)和，光控制其上結(jié)構(gòu)層的高程，將不能保證結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì) 厚度， 會(huì)出現(xiàn)薄厚不均， 不能滿足設(shè)計(jì)要求的薄弱部分， 會(huì)出現(xiàn)過(guò)早破壞。 不控制土路床 的平整度， 雖經(jīng)碾壓，但凹凸部分的峰、 谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面， 即屬于疙瘩表面密實(shí)度會(huì) 不均勻，突起部分，密實(shí)度高，低洼部分密實(shí)度差，這種狀況會(huì)以射到路面結(jié)構(gòu)層上來(lái)，造 成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻。4.1.

45、1.4 治理方法：1）技術(shù)素質(zhì)偏低的管理人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)作好工序技術(shù)交底。2） 要按照路床工序的要求，在控制中線高程（20MM ）、橫斷高程（ 20MM ，且橫坡不大于0.3%）、平整度（ 10MM ）的基礎(chǔ)上，填方路段路床向下080CM 范圍內(nèi)，挖方路段路床向下 030CM 范圍內(nèi)要達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 93%壓實(shí)度（采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要達(dá)到 95%）3） 路床工序中的密實(shí)度項(xiàng)目和路面各結(jié)構(gòu)層一樣是主要檢查項(xiàng)目（即帶項(xiàng)目），不作土路 床工序等于密實(shí)度合格率為 0，按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定方法判定應(yīng)屬不合格工程，因此， 必須加強(qiáng)土路床工序的質(zhì)量控制。、土路床的壓實(shí)度不到位4.1.2.1 現(xiàn)象：

46、路床的碾壓寬度普遍或局部小于路面結(jié)構(gòu)寬度。4.1.2.2 原因分析：邊線控制不準(zhǔn)，或邊線樁丟失、移位、修整和碾壓失去依據(jù)。4.1.2.3 危害：土路床的碾壓寬度窄于路面結(jié)構(gòu)寬度， 路面結(jié)構(gòu)的邊緣座落在軟基上。 當(dāng)軟基 較干燥時(shí)有一定的支承力， 結(jié)構(gòu)層能成活， 當(dāng)軟基受雨水浸透或冬春水分集聚， 土基失去穩(wěn) 定性時(shí)，路邊將下沉造成掰邊。4.1.2.4 治理方法1）不論是填土路段填筑路基時(shí)，還是挖方路段，開(kāi)挖路槽時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)將邊線樁測(cè)設(shè)準(zhǔn) 確，隨時(shí)檢查樁位是否有變動(dòng)，如有遺失或移位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁或糾正樁位。2） 路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度（包括道牙基礎(chǔ)寬度）每側(cè)不得小于10CM 。、土路床的干碾

47、壓4.1.3.1 現(xiàn)象：在干燥的季節(jié)，施作土路床工序過(guò)程中，水分蒸發(fā)較快， 在路床壓實(shí)深度內(nèi)的 土層干燥，不灑水或只表面灑水，路床壓實(shí)層達(dá)不到最佳密實(shí)度。4.1.3.2 原因分析：1）忽視土路床密實(shí)度的重要性或強(qiáng)調(diào)水源困難或強(qiáng)調(diào)灑水設(shè)備不足。2）有意（明知）或無(wú)意（不理解）違章操作。4.1.3.3 危害：達(dá)不到要求的密實(shí)度， 經(jīng)受不住車輛荷載的考驗(yàn)，縮短路面結(jié)構(gòu)的壽命， 出現(xiàn) 早期塌陷。4.1.3.4 治理方法：1）教育施工人員理解路床土層密實(shí)度對(duì)結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性的重要性。2）如果路床土層干燥， 應(yīng)實(shí)行灑翻拌的方法，直至路床土層（0 30MM ）全部達(dá)到最佳含水量時(shí)再行碾壓。、路床土過(guò)濕或有 “彈

48、簧 ”現(xiàn)象4.1.4.1 現(xiàn)象：路床土層含水量超過(guò)壓實(shí)最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。4.1.4.2 原因分析：1）在挖方路槽開(kāi)挖后，降雨、雨水浸入路床松土層。2）由于地下水位過(guò)高或淺層滯水摻入路床土層。3）填方路基路床土層填入過(guò)濕土或受雨水浸泡。4）路床土層內(nèi)含有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強(qiáng)強(qiáng)滲透性差） 。4.1.4.3 危害：路床土層中含水量超過(guò)壓實(shí)最佳含水量，部分會(huì)出現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象，達(dá)不到要求 密實(shí)度，影響路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性。造成路面基層結(jié)構(gòu)難于碾壓密實(shí)。4.1.4.4 治理方法：1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成 活，同時(shí)要

49、挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬 或換土。2）路床土避免填筑粘性較大的土。3）路床土碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的好土。、路床上層含有有機(jī)物質(zhì)4.1.5.1 現(xiàn)象：路床土層內(nèi)含有樹(shù)根、雜草、垃圾等有機(jī)物質(zhì)未予清除。4.1.5.2 原因分析：1）路床土層部位正處在被伐樹(shù)木或其附近，枝、須、根示清除。2）路床土層路位正處在被填墊過(guò)的含有機(jī)雜物的房碴土或垃圾土。4.1.5.3 危害：在路床土層中的有機(jī)物質(zhì)， 長(zhǎng)期處在潮濕狀態(tài)下就會(huì)腐爛， 形成土體中的空洞， 失去對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的支承力，使路面結(jié)構(gòu)沉降變形。4.1.5.4 治理方法： 不論是填方路床

50、還是挖方路槽土層中不應(yīng)含有任何有機(jī)物質(zhì)， 如土路床處 于含有機(jī)物的房碴土或垃圾土土層應(yīng)換填好土； 如有少量樹(shù)根、 雜草、 木塊等有有機(jī)物應(yīng)清 除干凈。4.2、穩(wěn)定基層、底基層水泥量少不達(dá)標(biāo)4.2.1 現(xiàn)象：主要表現(xiàn)在混合料不固結(jié)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。4.2.2 分析原因：生產(chǎn)工藝粗放，水泥含量不均勻，甚至少加水泥。4.2.3 危害：不能或不完全起化學(xué)反應(yīng)，均達(dá)不到砂礫固結(jié)成整體的作用，永遠(yuǎn)呈松散或半 松散狀態(tài)，混合料將結(jié)不成堅(jiān)固的板體。4.2.4 治理方法：按設(shè)計(jì)卻保含灰量，隨拌隨灑水碾壓，進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。4.3、基層由于水分減少引起的干縮4.3.1 現(xiàn)象及成因：基層不及時(shí)養(yǎng)生或養(yǎng)生結(jié)束后為及時(shí)撒布乳化瀝青封層油，只要暴曬 2 到 3d 就可能出現(xiàn)干縮裂縫。4.3.2 危害：隨暴曬的時(shí)間增長(zhǎng)，裂縫會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，將基層表面切割成數(shù)平方米大小不 一的小塊。 之后主要是橫向的裂縫， 這種裂縫是最危險(xiǎn)的， 在某種情況下瀝青路面鋪筑后使 用過(guò)程中， 裂縫會(huì)逐漸促使瀝青路面開(kāi)裂， 并逐步向下擴(kuò)展與基層裂縫相連， 這種裂縫俗稱 “反射裂縫 ”4.3.3 治理方法：在基層成型后就對(duì)其開(kāi)始養(yǎng)生及保護(hù)封閉交通禁止車輛上路，保證在規(guī)定 的時(shí)間對(duì)基層進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)使基層的強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行乳化瀝青封層油的灑 布，同時(shí)繼續(xù)封閉交通，防止車