塔吊安全監(jiān)理細則

1、塔吊安全監(jiān)理細則1.1 力矩限制器檢查內(nèi)容：力矩限制器：當發(fā)生重量超載或作業(yè)半徑過大超過塔 吊技術(shù)性能時，力矩限制器應(yīng)能自動切斷起升或變幅動力電 源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長 度時，都必須重新調(diào)整力矩限制器。裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變 幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載 荷進行調(diào)整。進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠 性，可對該機安裝后進行的試運轉(zhuǎn)記錄進行檢查，確認該機 當時對力矩限制器的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng) 綜合精度滿足± 5%的規(guī)定。超載限制器（起升載荷限制器）：按照

2、規(guī)定有的塔吊 機型同時裝有超載限制器。 當載荷大道額定起重量的 90%時， 發(fā)出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方 向的電源，機構(gòu)可做下降方向的運動。進行安全檢查時，應(yīng) 同時進行試驗確認。1.2 限位器檢查內(nèi)容：超高限位器：也稱上升極限位置限制器，即當塔吊的 吊鉤上升到極限位置、 ，自動切斷起升機構(gòu)的上升電源，機構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證變幅限位器：包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時 應(yīng)做試驗驗證。 小車變幅：塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車 上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是 利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置， 對小車運行

3、位置進行限定。 動臂變幅：塔吊變換作業(yè)半徑，是依靠改變起重臂的 仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司 機室的指示盤上，并指示仰角度數(shù)。當起重臂的仰角達到上 限位時壓下限位開關(guān)以切斷起桿電源，使之不能繼續(xù)上仰； 當起重臂的仰角達到下限位時壓下限位開關(guān)以切斷趴桿電 源，使之不能繼續(xù)趴桿。從而防止超過上下仰角造成塔吊失 穩(wěn)。現(xiàn)場作動作試驗時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護指揮，防 止發(fā)生事故。行走限位器：其作用是控制軌道行走式塔吊行走時不 發(fā)生出軌事故。安全檢查時，應(yīng)進行塔吊行走動作試驗，碰 撞限位器以驗證其可靠性。1.3 保險裝置檢查內(nèi)容：吊鉤保險裝置：主要防止當塔吊工作時，重物下降被 阻

4、礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成索具脫鉤事故。此裝置是在吊 鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓 開，防止索具從開口處脫出。卷筒保險裝置：主要防止當傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，造 成鋼絲繩不能在卷筒上順序排列，以致越過卷筒端部凸緣， 發(fā)生咬繩等事故。爬梯護圈 當爬梯的通道高度大于 5m時，從平臺以上2m處開始 設(shè)置護圈。護圈最小直徑為 0.65m，護圈間距為0.5 0.7m， 應(yīng)有三條沿護圈圓周方向均布的板條連接護圈應(yīng)保持完好， 不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。 當爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設(shè)護圈。1.4 附墻裝置與夾軌鉗檢查內(nèi)容附墻裝置：自升塔的自由高度應(yīng)按說

5、明書要求，當超 過規(guī)定時，應(yīng)用附墻裝置與建筑物進行附著，以確保塔吊的 穩(wěn)定性。 附墻裝置附著在建筑物時其受力強度必須滿足設(shè)計 要求。 附墻裝置附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，傾斜度 不得超過 1/1000 。每道附墻裝置的撐桿布置方式、 相互間隔 以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按說明書規(guī)定。 當由于工程的特殊性需要改變附著桿的長度、角度 時，應(yīng)對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度。 軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎(chǔ)的 承載能力并切斷行走機構(gòu)的電源。夾軌鉗：軌道式起重機露天使用時，應(yīng)安裝防風夾軌 鉗。它是軌道式起重機必不可少的安全裝置，其作用是在非 工作狀態(tài)下，

6、將起重機固定在軌道上，防止被大風吹走而引 起整機失穩(wěn)的重大事故發(fā)生。夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的 制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔 吊時，必須按規(guī)定將塔吊的四個夾軌鉗全部卡牢后方可離 開。1.5 安裝與拆卸檢查內(nèi)容： 塔式起重機（塔吊）安拆必須編制施工方案并經(jīng)上級審批后，方準施工， 由取得相應(yīng)資質(zhì)證書的隊伍進行安裝拆除， 作業(yè)前要進行交底。1.6 塔吊指揮檢查內(nèi)容：塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓考核并取得 合格證書。合格證或培訓考核內(nèi)容，必須與司機所駕駛吊車 類型相符。塔吊的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓并取得合格證書。 其使用信號應(yīng)符合國際標準 GB5052-85起重吊運指

7、揮信號 的規(guī)定。當現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干擾，或高塔作業(yè)司機不能清晰 的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際 改用旗語或?qū)χv機進行指揮。1.7 路基與軌道檢查內(nèi)容：塔吊的路基與軌道的鋪設(shè)，必須嚴格按照說明書規(guī)定 進行一般情況路基土壤承載能力：中型塔（ 315t ）0.12 0.16Mpa；重型塔（15t以上） 0.2Mpa。并應(yīng)整修平整壓實， 其上鋪砂、渣石，并有排水措施。枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面 尺寸按說明書規(guī)定（如 160240、180260等），枕木間距 為600mm軌道兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板 壓牢），不得缺少和松動。軌道接頭應(yīng)錯開，接頭處應(yīng)

8、架在軌枕上，兩端高差不 大于2mm接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊 固。軌道水平偏差在縱橫方向上不大于 1/000 。（應(yīng)使用水 平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測不少于 3點，取 其平均值）。距軌道終端1m處，設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng) 大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計圖紙進行，其設(shè)計計 算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項施工組織設(shè)計內(nèi)容之一，施 工后應(yīng)經(jīng)驗收并有記錄。1.8電器安全檢查內(nèi)容：塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電 纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木 摩擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！?，當小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護架。夜間施工應(yīng)有36V踩泡（或紅色燈泡）， 當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也 應(yīng)有防護措施。塔吊與外電線路之間最小安全距離電 壓（kV） 安全距離八叫V 11035110220330500沿垂 直方a n7 na r二 沿水平方向11751.53.02.04tv3.55.04.06.06.07.07.08.58.5當現(xiàn)場采用TN-S系統(tǒng)時，除作接零保護外