便橋搭設(shè)方案.docxVIP

1、第一章工程概況總政信息化業(yè)務(wù)樓及綜合保障樓熱力管道工程結(jié)合本工程管線平面布置形式和工程現(xiàn)場的地形、地貌，以保證周圍管線的平安、交通平安前提條件，考慮到道路導(dǎo)行的要求，本工程的便橋考慮采用豎井縱向搭設(shè)臨時(shí)鋼便橋，確保交通方便、平安。其中1#、2#、3#、4#、臨4#豎井搭設(shè)便橋。該路段行人車輛較多，對施工平安、文明施工要求較高。第二章便橋搭設(shè)方案設(shè)計(jì)2.1結(jié)構(gòu)形式確定為保證工程的順利進(jìn)行和交通順暢，施工中對超出圍擋的豎井局部搭設(shè)荷載超汽-20級(jí)汽車橋進(jìn)行封蓋。2. 2便橋設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)構(gòu)計(jì)算過程橋面通過車輛主要考慮到大型水泥攪拌罐車滿載質(zhì)量。橋梁承載力按車輛自重13噸，載重量16方混凝土約48噸，共

2、計(jì)整備質(zhì)量61噸進(jìn)行檢算，便道比擬窄承載一半重量30t。橋面自重0.157噸/nf。2m寬便橋，50cm一根，共5根工字鋼，平均每根承受1.1噸?？缍葹?米，單根工字鋼承重分別為0.157/2=0.078噸。根據(jù)現(xiàn)場施工需要，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q,及車輛荷載P兩局部組成，其中車輛荷載為主要荷載。如圖1所示：P單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。1、q值確定由資料查得40a工字鋼每米重67.6kg,再加上方鋼板q=0.78Kn；q=67.6*10/1000+0.78=1.456KN/m,單片工字鋼承受的力按1.5KN/m，即q=1.5KN/m。2、P值確定根據(jù)施工需要，并通過調(diào)查，便

3、橋最大要求能通過后輪重30噸的大型車輛,壓力為300KN,由8片梁同時(shí)承受，可得到/nax=F/5,單片工字鋼受集中荷載為/max/5=60KNo便橋設(shè)計(jì)通過車速為5km/小時(shí)，故車輛對橋面的沖擊荷載較小，故取沖擊荷載系數(shù)為0.2,計(jì)算得到P=60KNx(l+0.2)=72RTV。三、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算q=1.5KN/m,P=72KN,工字鋼計(jì)算跨徑Z=7m,根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工字鋼容許彎曲應(yīng)力b=210MPa,容許剪應(yīng)力r=120MPao1、計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距圖1所示情況下)：_ql2Pl_i.5KN/mx(7m)2ma、_8+4_max72KNT=135KNm最大剪力當(dāng)P接近支座處時(shí))=J=

4、5KN/mx7m十=了河max222、驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算：b=Mmax/w=135KNm/1090cm3=126MPa<cr=20MPa滿足要求。W為40a工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為1090cn?)剪力驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時(shí)，大局部剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按r=V/(l/S)d計(jì)算。(/S)為慣性矩與半截面的靜力矩的比值，d為腹板厚度，可直接查標(biāo)準(zhǔn)得,SPI/S=34.1cm,d=10.5mm。計(jì)算得到:=S)廣S5K%4血。5待=22MPa<r=l20MPq滿足要求3、整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度/為(1/2001/1000)L這里取L/6

5、00/=/600=700cm/600=1.3cm,梁體變形為整體變形，由5片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到：其中已求得：q=l.5KN/mF=72KN經(jīng)查標(biāo)準(zhǔn)得：E=2.06X105Mpa1=21700cm*f="成%：可+72%叫/2.06xl0p«x2170W)=1.07a即f=1.07cm</=1.3cm滿足四、驗(yàn)算結(jié)果分析根據(jù)以上驗(yàn)算，可見本便橋可承受總重量為60噸的車輛。第三章2m房T-RCDX房丁-E-F2miiiiiiiiiiii口iiiiiiiiii一11iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHIIIIIIHIIIIIIIIIIIIiflIII

6、IIII140縱梁i|_豎井I2。翼板鋼便橋搭設(shè)平面圖20iran厚鮑極10皿厚椽膠板140工字鋼縱梁岫溷巍森1便橋高度與原路面持平自然土層7.)廠ai豎井A底UMU2jti2m"l1一1剖面圖為保證鋼便橋工程“平安、優(yōu)質(zhì)、高效的進(jìn)行施工，由工程經(jīng)理牽頭成立鋼便橋施工管理組織領(lǐng)導(dǎo)小組，具體安排見圖4：4. 1鋼便橋搭設(shè)施工4.1.1鋼便橋施工工藝開挖工作坑一安裝枕木一縱梁工字鋼架設(shè)一橫梁工字鋼布置焊接、鋪設(shè)橡膠墊)一鋪鋼板一附屬局部施工一驗(yàn)收。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)和枕木安裝完成后，將鋼便橋處土方開挖約0.85m深，以保證安裝后的枕木和工字鋼縱梁位于地面以下。工字鋼現(xiàn)場吊裝，縱橫工字鋼采用焊接連

7、接，由吊車將整工字鋼吊裝置枕木支座上。各豎井因跨度太大，在豎井中間增加并排3個(gè)140aX字鋼，工字鋼之間用鋼板焊接。作為龍門架支柱根底。同時(shí)縱向工字鋼搭在橫向工字鋼上。工字鋼與工字鋼之間進(jìn)行焊接。將工字鋼I40a縱梁間距0.5m架設(shè)完成后，焊接120bX字鋼橫梁，每隔Im一條，橫梁與縱梁采用焊接連接，為防止汽車的震動(dòng)使縱梁跑位而發(fā)生滑落，縱梁與橫梁應(yīng)焊接。工字鋼焊接完成后，在縱梁T40a工字鋼上鋪設(shè)5mm橡膠墊，起到減震作用，減輕汽車經(jīng)過對鋼板橋震動(dòng)。橋面鋼板為20mmQ235鋼，鋼板鋪在縱梁上。，鋼板搭接滿焊，且接口應(yīng)正位于縱梁上方。車輛使出橋面，在橋面板上的兩側(cè)布置250X300mm的護(hù)輪

8、木，護(hù)輪木兩側(cè)用角鋼焊接在橋面板上固定，并搭設(shè)行人和機(jī)動(dòng)車車輛分隔護(hù)欄?？v梁、橫梁以及橋面板的高程差必須控制在5mm以內(nèi)，以防造成偏心荷載。鋼便橋上應(yīng)設(shè)警示牌，以防施工機(jī)械碰撞鋼橋。在橋端入口必須設(shè)警示牌，以提醒超重車不得通過此橋，車輛過橋應(yīng)慢速、依次通過。鋼便橋入口處必須設(shè)交通協(xié)管員24小時(shí)值班。鋼便橋方案施工時(shí)間為：鋼便橋搭設(shè)時(shí)間：2021年6月15日"2021年6月15日；第四章主要材料方案部位長度寬度備注5#豎井12m10m蓋挖施工夜施導(dǎo)行）6#豎井16m2m交通導(dǎo)行3#豎井10m2m交通導(dǎo)行4#豎井16m3m交通導(dǎo)行臨4豎井10m2m交通導(dǎo)行構(gòu)件規(guī)格單位數(shù)量單重(kg/m)

9、總重（kg/1根）合重（t）備注1工字鋼I45bX9m根2工字鋼I40aX9m根3工字鋼I32bX9m根4工字鋼120bX9m根5鋼板20mmm26枕木100mmX100m*3m根7橡膠墊注：（按1座寬2mX15m鋼便橋考慮）具體工程量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。第五章施工質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量控制體系建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立以工程總工為組長的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的質(zhì)量控制工作。如圖5。圖5質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖6.2質(zhì)量要求不選用銹蝕嚴(yán)重、變形嚴(yán)重的工字鋼進(jìn)行施工；安裝、焊接完成后安排專人對連接處及焊點(diǎn)進(jìn)行檢查確保工字鋼之間已連接牢固。每星期定期對縱橫梁工字鋼進(jìn)行監(jiān)測3次，車輛頻繁時(shí)應(yīng)加大頻

10、率，對出現(xiàn)撓度過大的情況1按跨中70mm控制）及時(shí)增加工字鋼數(shù)量。土方開挖過程中應(yīng)防止挖掘機(jī)碰撞工字鋼，并在圍檔上懸掛警示標(biāo)志。雷雨大風(fēng)天氣過后應(yīng)安排人員對連接處進(jìn)行檢查、檢修。時(shí)刻安排交通協(xié)管員值班，嚴(yán)格要求車輛按照設(shè)計(jì)要求通過。第六章施工平安保證措施建立健全平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的平安生產(chǎn)工作。如圖6。吊裝組加工組焊接組圖6平安管理組織機(jī)構(gòu)圖本工程實(shí)行平安生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職平安員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長負(fù)責(zé)。按照我司公布的？平安生產(chǎn)責(zé)任制？的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的平安生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向

11、到底，橫向到邊，各自作好本崗位的平安工作。實(shí)行逐級(jí)平安技術(shù)交底制，由平安部進(jìn)行詳細(xì)平安技術(shù)交底，凡參加平安技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。工程經(jīng)理部專職平安員對平安技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。認(rèn)真執(zhí)行平安檢查制度平安部、工程技術(shù)部在每星期必須進(jìn)行2次以上全面細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題或隱患及時(shí)整改。7.1施工考前須知7.2平安防護(hù)措施7.3平安應(yīng)急預(yù)案在預(yù)防為主的前提下，遵循平安第一的原那么，優(yōu)先保護(hù)人的生命平安。貫徹統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)。面對可能發(fā)生的重特大平安事故，及時(shí)采取搶救措施，高效、有序地組織開展各類平安生產(chǎn)事故的搶救工作，最大限度地減少人傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。7.4平安

12、要求嚴(yán)格按照工程部下發(fā)的平安技術(shù)交底和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。全體施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴平安帽，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙、赤腳、穿拖鞋。開挖前先探明地下管線的位置，開挖時(shí)注意保護(hù)地下管線。嚴(yán)禁擅自盲目開挖，野蠻施工?，F(xiàn)況管線做好懸吊保護(hù)前方可進(jìn)行下步施工。施工過程嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)況管線，經(jīng)常檢查管線是否變形，懸吊是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)。焊工、電工等專業(yè)工種必須持證上崗，戴好防護(hù)面具。溝槽開挖深度超過1.5米必須按要求加支撐加固槽邊土體。設(shè)置人員上下坡道或爬梯，爬梯牢固，不得缺層，嚴(yán)禁攀登支撐上下溝槽。7.5臨時(shí)用電平安防護(hù)措葡現(xiàn)場臨時(shí)配電線路必須由專業(yè)電工架設(shè)，建好定期檢查制度，并把查記錄存檔備查。嚴(yán)禁非

13、電工人員亂扯線。配電線路采用架空敷設(shè)或埋地敷設(shè)，禁止沿地面敷設(shè)。架空線路采用絕緣導(dǎo)線，過路電纜采取平安防護(hù)措施后用土埋好。配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電、三相五線制的接零保護(hù),同時(shí)設(shè)兩級(jí)漏電保護(hù)裝置。配電箱符合規(guī)定要求，箱內(nèi)電器完好可靠，開關(guān)說明用途。停用電時(shí)必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。各種用電設(shè)備必須保證完好，絕緣可靠，定期由專業(yè)人員維修保養(yǎng)。使用前必須按規(guī)定配帶好防護(hù)用品，非專業(yè)電器操作人員嚴(yán)禁亂動(dòng)電器設(shè)備。照明采用36伏平安電壓供電，電源線禁止使用塑膠線，燈體有防潮濕防雨水設(shè)施。電焊機(jī)單獨(dú)設(shè)開關(guān)，外殼做接地或接零保護(hù)，焊把線雙線到位，壓接牢固并安裝防護(hù)罩。交流電焊接必須設(shè)節(jié)電保護(hù)器。施工機(jī)具、材料及人員與臨電線路必須保持平安距離，達(dá)不到平安距離時(shí)需采取可靠的防護(hù)措施。7.6機(jī)械平安防護(hù)措施施工現(xiàn)場所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須從持證上崗，各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查驗(yàn)收合格前方可入場，并填寫驗(yàn)收臺(tái)帳。分包方自行購置或租賃機(jī)械設(shè)備必須通過程序，上級(jí)批準(zhǔn)前方可購置或租賃。建立機(jī)械設(shè)備定期檢查保養(yǎng)制度，由機(jī)械員負(fù)責(zé)施行，各種檢查記錄存檔各錄，保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)行良好。操作人員嚴(yán)禁酒后、野蠻、違章操作，工作時(shí)思想集中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)